Boinn Goodyear UltraGrip Ice 2: athbhreithnithe ar na n-úinéirí, saintréithe. boinn gheimhridh "Goodyear Ultra Grip Ice 2"

Le haghaidh gach úinéir gluaisteán in oirchill ar an séasúr an gheimhridh, tá sé tábhachtach a boinn a cheannach le haghaidh a charr. Sa lá atá inniu Tugann an tionscal bonn raon ollmhór de tháirgí, monaróirí samhlacha rubair a lán níos mó. Cad é is tábhachtaí i boinn gheimhridh? Freagair an cheist seo le gach: oiriúnach le haghaidh bóthair trastíre le haon sciath, sábháilteacht, compord. Thiománaithe, a bhaineann go mór leis na ceanglais ar fad atá litrithe amach, uaireanta nach féachaint ar an bpraghas as rubar, tá sé tábhachtach go mbeadh caighdeán ard i ndáiríre "Bróga" don charr.

boinn Goodyear in iúl ar fud an domhain, faoin ainm branda a bheith paitinnithe an chéad bonn tubeless agus rubair do gluaisteán le haghaidh gach séasúir. Sa lá atá inniu táimid ar an stair na cuideachta, teicneolaíocht táirgthe agus le boinn gheimhridh a scaoiltear i dtáirgeadh le déanaí, agus tá a nuachta do go leor thiománaithe, go bhfuil "Goodyear Ultra Grip Ice 2" agus "Ultra Grip Ice Artach 2". Smaoinigh ar na difríochtaí atá eatarthu, chomh maith le hathbhreithnithe na n-úinéirí gluaisteán.

Ó stair an branda

Stair na "Goodyear" Thosaigh i 1839, nuair a bhí ar na bacáin an Charlz American Gudier ann gcéad den rubar vulcanized, a thugann sé neart níos mó agus elasticity. Ar an drochuair, ní raibh meastóireacht a chuid iarrachtaí i gceart, agus ar na bacáin an marbh, mar ba chóir dó a bheith go léir na heolaithe mór - i mbochtaineacht agus le fiach ollmhór de 200 míle dollar. Tharla sé i 1860, agus go dtí 1898 mheabhrú faoi Charles aon duine go dtí Frank A. Seiberling gan cinneadh a thabhairt dó an t-ainm a chuideachta nua-bhunaithe.

Mar sin, bhí branda na Goodyear Tire & Rubber Company. Frank bhain as a áitreabh táirgthe, a úsáidtear tuí athchúrsáilte. An t-airgead don cheannach thóg sé ar iasacht ó gaol agus ní bhí a fhios a chailleadh, ó thosaigh 1890 úsáid fhorleathan rothair, thosaigh chomh maith le feiceáil carráistí horseless - automobiles. Mar sin, thosaigh an branda a bheith ann leis an 29 Lúnasa, 1898, agus bhí a chaipiteal ach 100 míle dollar.

Ar dtús, bhí táirgeadh dírithe ar bhoinn rothar, píobáin dóiteáin agus sceallóga rubair do poker. I 1901, bhuail na deartháireacha a bhfuil Sayberling automaker óga - Genri Fordom - agus bhí ag gabháil do mhonarú bonn. In 1903 thug siad an chéad bonn tubeless, sa bhliain 1908 - an chéad do na coinníollacha aimsire, agus an bhliain chéanna thosaigh boinn a sholáthar don chéad brandaí carr Ford. In 1910, d'oscail na deartháireacha monarcha i gCeanada, agus iad a tháirgeadh bonn flew ar fud an domhain. I 1912, na boinn a glacadh amach san Eoraip, ag an am céanna bhí sé cruthaithe ionadaíocht "Goodyear" i Londain.

Sa bhliain 2005, tá an monaróir chéad bonn a bheith tíolactha, a choinneáil ar an gcumas a bheith ag obair tar éis puncture, ie feiceáil Rith boinn Maol. Sa lá atá inniu, tsamhraidh agus an gheimhridh boinn "Goodyear" ar cheann de na ba choitianta agus an branda sa "Forbes" liosta (rangú de ghnólachtaí an dea-cháil is airde) atá liostaithe ar an áit daicheadú. Tháirgeadh boinn branda sa tSlóivéin, sna Stáit Aontaithe, an Fhrainc, an Ghearmáin agus an Pholainn. Sa lá atá inniu, is leis an gcuideachta, mar shampla brandaí Dunlop, Kelly, Fulda, Debica agus Sava.

teicneolaíocht

Agus boinn tsamhraidh agus an gheimhridh "Goodyear" arna dtáirgeadh ag teicneolaíocht speisialta - Fuel Shábháil. Tá struchtúr Lightweight fhaightear, is féidir le speisialta agus uathúil akvakanal ciseal Cool stuáilte Sraith laghdú cúig déag faoin gcéad do fhriotaíocht rollta atá tréith, san am céanna rialú na feithicle agus coscánaithe. Na maoine a cheadú breosla a shábháil beagnach dhá faoin gcéad, faoi seach, astuithe dé-ocsaíd charbóin ag an ráta céanna thiocfaidh chun bheith níos lú.

An réimse bonn gheimhridh Goodyear Ultragrip i láthair studded agus boinn neamh-studded. Tá réimse leathan de mhéideanna, agus, i dtuairim na ceannaitheoirí, tá praghsanna na boinn inghlactha go leor, ach beidh siad a phlé níos déanaí. Cé atá ag iarraidh chun tús a chur leis an cur síos ar an "Goodyear Ultra Grip Ice 2".

Tuairisc boinn

Seo bonn gheimhridh nach bhfuil aon dealga, popularly ar a dtugtar "velcro". "Goodyear Ultra Grip Ice 2" ach amháin i gcás carranna paisinéara agus tá na gnéithe de trastomhas 14 go 18 nóiméad. Tá an bonn mar thoradh ar thrí bliana d'obair chrua agus an fonn chun laghdú ar an mbearna idir na monaróirí Eorpacha - an iomaíocht sa chineál seo tionscal bonn. Tástálacha Luath a thaispeáint nach raibh an "Goodyear Ultra Grip Ice 2" níos rathúla ná mar a ceapadh. Maidir le trialacha léirigh an mbus na torthaí is fearr agus a raibh coiscthe go léir múnlaí a bhí i seilbh suas a chéad chéimeanna i rangú chompord, slándála agus soláimhsitheacht maidir le gach cineál de bhóithre.

Léirmheasanna ar na n-úinéirí na Goodyear UltraGrip Ice 2 dhearbhú go bhfuil an bonn go hidéalach Gabhann trí sneachta, slush gan aquaplaning agus nach bhfuil a cailleadh ar an dromchla oighreata. Inside, an tost mar má théann tú i rith an tsamhraidh, agus greim brataithe, mar a bheadh cró.

Tá an rún sa mheascán rubair

A lán daoine inár dtír gcaitear le distrust na boinn gheimhridh studless, glacadh leis go bhfuil sé oiriúnach ach chun réigiúin an deiscirt le Winters níos séimhe agus snowless. Tá sé míthuiscint choitianta. Mura bhfuil aon thorns, ní chiallaíonn sé go bhfuil ar oighir nó sneachta dodhéanta chun pas a fháil. "Goodyear Ultra Grip Ice 2" déanta as "krioadaptivnoy" meascán rubair mar a thugtar air margóirí táirgeoirí. I dtéarmaí simplí, tá an tread solúbtha fiú sa frosts is déine, atá i Meiriceá Thuaidh, a mheas mar, má léiríonn an teirmiméadar faoi bhun -25 céim. Baineadh an éifeacht mar gheall ar breiseáin speisialta. Mar sin ní caillte príomhthréithe na mbonn gheimhridh, lena n-áirítear friotaíocht a abrasion agus friotaíocht teocht ard.

pátrún tráchta

An chuideachta ar feadh blianta fada ag gabháil do mhonarú bonn gheimhridh le patrún V-chruthach. Is "Grip Ice Ultra 2" aon eisceacht, ach mar sin féin bhí sé céim eile i dtreo foirfeachta. Go díreach mar gheall ar go raibh ar a rubair tread in ann surpass a réamhtheachtaí go leor bealaí, lena n-áirítear sa clutch ar sneachta agus oighear.

Nuálaíochtaí tionchar den chuid is mó an chuid lárnach den fhigiúr. Bhaint de easnacha fadaimseartha, fuair sí go leor arrow-chruthach bloic a leathnú ó amháin bonn "lámh" go ceann eile. Nuair foirm na bloic tairiscint iolrú, imill cúplála elongated a chuirtear de láimh ar uillinn i gcomparáid níos fearr leis an treo an roth rothlach. Is rigidity struchtúrtha iomráiteach na heilimintí tread a feabhas a chur ar na hairíonna grip, ag tiomáint cobhsaíocht, laghdú torainn sa chábán agus a laghdú friotaíocht rollta.

limistéar ghualainn Bunaidh

Eile nuálaíocht, a thug deis chun overtake sna rátálacha réamhtheachtaí, i dteagmháil léi an dearadh ar na réigiúin ghualainn. Le baineadh na bloic aonair breise, méadú suntasach ar limistéir a ligeann. In éineacht leis an t-ionad tread, a chur ar fáil na réigiúin ghualainn dáileadh níos cothroime ar brú seachtrach ar an limistéar teagmhála, agus tá sé seo, ar a seal, tionchar ar an feabhas a chur ar go leor airíonna. Is é an tréith is mó a fheabhsú rialú, atá fós seasmhach beag beann ar an aimsir agus bóthair dromchla.

córas draenála

rinneadh athruithe agus ar an gcóras draenála. Is éard atá sé fós ar transverse agus fadaimseartha grooves, ach tá an méid de cuid acu agus an líon méadú arís agus arís, rud a rinne sé indéanta feabhas a chur ar go leor tréithe feidhme. Grooves croschruthach dhiúscairt sna réigiúin ghualainn is féidir, a ghabháil anois toirt níos mó d'sneachta, a chuireann feabhas ar greamaitheacht. Ina theannta sin, mar gheall ar athruithe sa draenála cruach bus córas a thabhairt torthaí níos fearr do fhriotaíocht go hydroplaning agus sleshplenningu.

Goodyear UltraGrip Ice 2: athbhreithnithe ar na n-úinéirí

Tá go leor thiománaithe in ann meastóireacht ar cháilíocht na rubar cur síos, tá siad fuair go leor buntáistí, ach na heasnaimh a aithníodh.

Léirmheasanna Úinéirí Goodyear UltraGrip Ice 2 dhearbhú go bhfuil an t-rubar oiriúnach le húsáid i coinníollacha an gheimhridh na Rúise. nach bhfuil boinn a "dubeyut" fiú ag frosts láidir. Choinneáil a n-airíonna agus elasticity, breá behaved ó thús fuar, nach bhfuil sin stop tagtha agus ní chailleann smacht a te suas an rubair. Úinéirí gluaisteán ceiliúradh boinn solúbthacht. Scríobh siad go bhfuil siad in ann chun pas a fháil tríd an chlúdach sneachta agus sioc, is é sin, sneachta tirim, agus tríd an "praiseach" sa leá, agus ar bhóithre oighreata. cobhsaíocht sa ráta malairte foirfe, níos mó ná clutch gach ionchas.

Ina theannta sin, in athbhreithniú ar na n-úinéirí Goodyear UltraGrip Ice 2 faoi deara go bhfuil na boinn a thaispeántar iad féin breá san earrach nuair a thosaigh go gníomhach a leá an sneachta. éifeacht aquaplaning as láthair, fiú amháin más rud é locháin cothrom domhain. Ní Rubber chaitheamh ag teocht ard os cionn náid, a tharlaíonn le múnlaí na brandaí eile.

praghsanna

Ar ndóigh, beidh go leor a cheapann go bhfuil an bonn a thuairiscítear ró-chostasach, agus an-ionadh a fhoghlaim an luach fíor. Mar sin, Goodyear UltraGrip Ice 2 185/60 R15 - ar cheann de na méideanna is coitianta. Is é an costas le haghaidh busanna amháin thart ar 3500 Rúbal. Aontaigh, chun boinn gheimhridh an méid, ach chomh maith le "velcro", tá sé inghlactha go leor. Má cheapann muid an 14 an trastomhas, beidh an méid de 175/65 costas 2900 Rúbal. I R16 Tá an raon méide iomlán, mar atá sna diameters 14-m, 15-m Goodyear UltraGrip Ice 2. Tá trastomhas déag meastar anois ar cheann de na chuid is mó lorg-tar éis, mar go leor monaróirí gluaisteán a accented ar rothaí den sórt sin. Próifíl Íseal ní bheidh muid ag smaoineamh, is féidir linn a ionadaíocht a dhéanamh an chuid is mó "ag rith": GOODYEAR UltraGrip Ice 2 (215/65 R16) - 4900 Rúbal. Teagmhasach, is é seo an méid is mó a theastaíonn den trastomhas 16-ú, agus is é a praghas is ísle ar an tsraith ar fad. Beidh Goodyear UltraGrip Ice 2 (205/60 R16) costas thart ar 5000 Rúbal.

Má tá tú fós ag tacú gheimhridh boinn bhocóideacha, ansin a mholadh againn a mheas branda eile de shamhlacha úr.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic 2

Ar an cruthú na mbonn thóg sé cúig bliana, agus nach bhfuil siad caite i vain. Is "Ultra Grip Ice Arctic 2": bonn gheimhridh, agus cruthaíodh é a oibriú ar na coinníollacha an gheimhridh is harsh agus a thuar go sonrach le Ceanada, Críoch Lochlann agus an Rúis. Is é an ghné idirdhealú teicneolaíocht chun cinn "Multikontrol Ice", atá ina ngné dhílis den spikes dearadh bunaidh dírithe. Cuireann siad ar chumas ar bhealach sábháilte agus compordach a shárú aon dromchla, sneachta-clúdaithe nó oighreata. oshipovyvaniya teicneolaíocht a cheadaítear a bhaint amach neart ard, ina bhfuil nach bhfuil na spikes fanacht ach amháin i bhfeidhm, ach níl a scrollbharra. Sin é an fáth leis na boinn sin atá éasca a thosú agus a coscán ar oighir.

Gné eile den bonn - bloic intermeshing. A bhuíochas dóibh an greim foirfe, nach gcaillfidh cobhsaíocht ndóigh, is é an carr compordach a isteach ar an casadh, fiú ar bhóthar mór oighreata. Sa chás seo, na spikes atá suite ionas nach bhfuil siad chuala beagnach, agus tá sé seo leibhéal ard chompord gné dhílis de gach branda studded "Goodyear."

Is é an patrún tread difriúil traidisiúnta v-chruthach bhfoirm a bhaineann go dlúth ach chun an branda a thuairiscítear. cheadú cainéil transverse Leathan agus an shaighid géar dronuilleach oiread agus is féidir a ghlanadh an paiste teagmhála uisce agus sneachta, deireadh a chur leis an éifeacht aquaplaning. I dteagmháil leis an dromchla sneachta-clúdaithe ar an chúinne-bloic eagraithe ar bhealach tuislithe, feidhmiú mar tonnchoscanna. dháileadh siad sneachta go cothrom thar an láthair teagmhála, agus tá an bhreis a chaitheamh i leataobh tríd an gceantar ghualainn.

Déantóirí a chur san áireamh na saintréithe aeráide Cheanada, an Rúis agus gCríoch Lochlann, i gcás ina frosts dian thaws malartach agus níos mó doimhneacht tread. Mar thoradh air sin, laghdú suntasach ar an dóchúlacht hydroplaning a mbealach ar an mbóthar leis an "leite" sneachta agus locháin. Rinneadh an cumaisc rubair a rinneadh ábhar sileacain-ina bhfuil, ag ceadú an rubar solúbthacht a choimeád ar bun, fiú sna frosts is déine.

Léirmheasanna

Thiománaithe meas greim rubair chaighdeán den scoth, a cuireadh a bhuíochas sin do teicneolaíocht 3D-BIS fhaightear, ie ag méadú ar líon na n sipes. Tiománaithe scríofa go bhfuil an bonn a chéile foirfe, araon ar sneachta agus oighear ar. marcáilte air cobhsaíocht cliathánach agus maneuvering éasca fiú i na coinníollacha is drochaimsire.

Chomh maith leis sin scríobh gur mar gheall ar an "Goodyear Ultra Grip Ice Artach 2" laghdaíonn an t-achar coscánaithe. Tá Boinn oiriúnach le haghaidh úsáide ar mhórbhealaí agus mhórbhealaigh.

polasaí praghsála

D'fhéachamar ar an costas a bhaineann le bonn "Grip Ultra Ice 2", táimid ag tairiscint anois a fháil amach ar na praghsanna le haghaidh raon méid céanna na mbonn "Ultra Grip Ice Artach 2":

• 175/65 R14 - 2900 Rúbal;
• 158/60 R15 - 3500 Rúbal;
• 215/65 R16 - 5400 Rúbal;
• 205/65 R16 - 5300 (92T) agus 5100 (96T).

Mar a fheiceann tú, an praghas ar studded agus neamh-studded ná difriúil go mór, atá annamh i gcás bonn ó mhonaróirí eile. "Goodyear" Tá imní, ní hamháin maidir le sábháilteacht agus compord a custaiméirí, ach freisin mar gheall ar a gcuid airgeadais dea-bhail. "Goodyear" - préimhe rubair ar chostas an gheilleagair!