Bearing mol tosaigh VAZ-2108: méid, praghas, athsholáthair

San Airteagal seo, beidh tú ag foghlaim faoi na bhfuil mol tosaigh VAZ-2108, a ghnéithe, chomh maith le go bhfuil an t-ionad a rinneadh. Tá sé seo ar cheann de na gnéithe is tábhachtaí sna rothaí tiomáint, mar sin ní mór é monatóireacht leanúnach. Mura bhfuil tú dóthain airde a thabhairt ar an bhfuil, is féidir é a clog mar gheall ar chaitheamh. Más rud é, mar shampla, a bhfuil sé ar an roth chlé, ansin beidh sé tús go mall síos, toisc go mbeidh an meaisín mar thoradh ar an taobh clé. Má tharlaíonn sé seo ar luas ard, is féidir go mbeidh an carr caith amach ar an mbóthar. A chur in ionad an bhfuil mol tosaigh, beidh ort roinnt uirlisí.

Cad iad na huirlisí atá de dhíth a chur in ionad?

Mar sin, anois ní mór dúinn a labhairt faoi na rudaí huirlisí b'fhéidir go mbeadh ort le linn na hoibre. Ar ndóigh, ar an gcéad de gach ní mór dúinn a Jack agus tacaíochtaí. Le cúnamh a, is féidir leat a phiocadh suas ar an taobh deisiú an chairr agus faoi ghlas sa phost seo. Chomh maith leis sin faoi na rothaí cúil is gá chun stadanna, ní a ligfidh an carr a bhogadh Stack.

Chomh maith leis sin ag teastáil Tá gripe mór agus go maith. I gcás fheistiú an bhfuil nua go bhfuil gá sealbhóir uirlis speisialta. Is féidir a thabhairt ar aird ó shealbhóir an bhfuil d'aois. Ar ndóigh ní bheidh, a dhéanamh gan sraith mhaith de eochracha agus ceannairí, greamairí beag, b'fhearr i dteannta leo go mbeadh díobhach do Fáinní coinnithe. Ná cur isteach ar Scriúire agus méideanna cothrom. Is fiú a nótáil go bhfuil an mol tosaigh a bhfuil VAZ-2108, an méid, tá an praghas luaite san airteagal freisin mór, a athrú de riachtanas le cabhair na n-uirlisí speisialta. leagan ar a bhfuil an costas le haghaidh mol amháin - thart ar 400 Rúbal.

Agus anois na huirlisí trom. An rud is tábhachtaí - tá sé an ceann 30 le luamhán an-mhór. Is féidir leat úsáid a bhaint freisin ar an spanner ar an méid céanna. Ach nach bhfuil gach duine, ar an drochuair a bheidh, a bheith úsáideach sa chás seo. Tá sé riachtanach freisin paddle gléasta nó crowbar beag. Nuair a bheidh réidh leis an mol a cheangal ar marcóir maith nach bhfuil scriosadh nuair a nochtar. Agus an rud is tábhachtaí - a puller bhfuil. Gan é, beidh an deisiú a bheith tedious agus an-fhada.

Comharthaí

Lonnaithe go díreach os comhair an mol bhfuil. Chun a fháil dó, ní mór duit a chaitheamh go leor ionramháil. Athrú ar an t-aonad i gcás a thosaigh go tobann le feiceáil fuaimeanna seachtracha. Go sonrach, tá rumble an-chumhachtach atá le cloisteáil ó an roth tosaigh ar chlé nó ceart. Dá airde an luas, an níos láidre an fhuaim. Is féidir gur féidir le torann imíonn go sealadach ag an am a cornering. Dá bhrí sin, is féidir linn a thabhairt i gcrích go bhfuil an gá a chur in ionad an mol agus mol tionchar acu ar an VAZ-2108.

Ach nuair a straightens an cosán Buzz ar ais arís. Is fiú a thabhairt faoi deara, cé nach gá go cas stadanna hum. Mar shampla, má tá an tionchar lochtach ar an taobh deas, ansin is féidir go mbeidh an torann agus casadh ar chlé imíonn siad. Má beidh muid ag dul ar dheis, ní bheidh aon athruithe a tharlaíonn. Mar an gcéanna a tharlaíonn agus breakage an tionchar acu ar an taobh clé.

Cúiseanna lochtanna

Agus anois faoi cén fáth a bhriseadh bhfuil VAZ-2108 mol tosaigh. Is iad na toisí (do meáchain 445 gram):

1. Leithead - 3.7 cm.
2. trastomhas inmheánach - 3.4 cm; seachtracha - 6.4.

Na cúiseanna is coitianta a bhfuil an tionchar ordaíodh chun cónaí fada, faoi lé uisce nó na n-ionsaithe. téann teocht an imthaca, má tá tú ag bogadh ar feadh i bhfad ar fud an rian ag luas ard. Más rud é tar éis an go bhfaighidh tú féin i praiseach, go háirithe más rud é go mbeidh ar feadh i bhfad dul ar marshland, beidh an tionchar a bheith san uisce. Ramhar nite beagnach ar fad ar shiúl le linn an ama. I ndiaidh tamaill bhig cloisfidh tú fuaimeanna eile. Is fiú a nótáil go ar na gluaisteáin tosaigh-VAZ ó mhúnla 2108, ar a bhfuil a úsáidtear, ina bhfuil dhá shraith. Ní gá a lubricate le linn oibriú, mar sin an baol ann go gcuirfidh uisce nigh go léir an t-ramhar, tá an-íseal. Go minic is é an chúis le teip roimh am an bhfuil roth tiomáint ar bhóithre garbh. Mar shampla, nuair a bhíonn tú ag gluaiseacht ar luas, faoi deara an poll, dtosaíonn tú go géar a bhrú ar an coscán pedal, ansin is cúis tú é dochar mór do charr. Oddly leor, ach titim isteach i poll ar an luas an cnaipe an coscán gan i bhfad níos sábháilte. Ós rud é go bhfuil fórsaí inertial, tosaíonn an meáchan a aistriú ó thaobh tosaigh go dtí an acastóir cúil. Agus nuair nach bhfuil buille díreach chuig na bearings mol tosaigh ag gníomhú ag amanna níos mó cumhachta. Ar an ábhar sin, éilíonn sé in ionad an mol tosaigh a bhfuil VAZ-2108.

trealamh a dheisiú

Tabhair faoi deara go iomlán, le gá imthacaí nua fáinne Glasáil. Chomh maith leis sin, beidh ort a bheith cnó nua. Baintear feidhm cnó Sean toirmiscthe toisc nach féidir leat a tháirgeadh ar an mhoill ar an iarracht is gá. An chéad rud is gá duit a bhaint as an caipín, a chlúdaíonn an cnó mol. Ansin caithfidh tú a bhaint as an casúr agus sruth beag a straighten an imeall na cnónna. Sa tslí seo gheobhaidh tú raskontrit é a unscrew dhiaidh. Tabhair faoi deara nach bhfuil an taobh an ghluaisteáin a bheith ardaithe go fóill. Ní mór duit a scaoileadh ar dtús leis an seomra diosca cnónna. Chun seo a dhéanamh, bain úsáid as ceann 30 le luamhán mór. Is féidir go mbeidh ort a lengthen an deighleog luamhán an phíobáin. Ansin a dhéanamh ach a scaoileadh ceithre boltaí Mol agus taobh ardaitheoir uasta an ghluaisteáin. Anois is féidir leat unscrew deireadh na boltaí ar an roth agus an cnó mol.

Kit Deireadh

Tugann eochair 17 agus lámhach caliper coscáin. Le cabhair ó sreang a chrochadh ar an earraigh nó an chomhlachta. Níl gá a dhraenáil an sreabhán coscán. Tabhair faoi deara má tá tú réidh leis an caliper nach féidir leis brúigh an coscán pedal. Anois, ní mór duit a bhaint as an eochair 17 a unscrew an dá iarainn a dhaingniú ar an comhpháirteach liathróid leis an mol. Tá mount Barr chomh maith. Dhá eochracha 19, unscrew an boltaí ar an raca. Bí cinnte roimh an mharcáil le seasamh na an knuckle i gcoibhneas le strut. Sin é, a shocrú dícheangailte, is féidir leat dul ar aghaidh anois leis an oifig. Beidh an mol ar fad a chúram ar an diosca. Ní raibh sé isteach tú le linn a dheisiú, ní mór duit a bhaint as an dá bioráin treoir. Sin an méid á athsholáthar an roth tosaigh ar an gcarr VAZ-2108.

Deireadh agus suiteáil imthacaí

Anois, ní mór dúinn a fháil réidh leis an fáinní coinneála. A bhaint iad is féidir leat an puller speisialta nó mar scriúire tanaí agus greamairí. Gan dhíchóimeáil an fáinne glas ní bheidh tiomáint amach an bhfuil VAZ-2108 mol tosaigh. Na toisí an mandrel, ba cheart aird a bheith mar sin an Cage mar an gcéanna. Agus ansin is gá duit a bheith ag obair ar puller bhfuil. Gan é, beidh an t-ionad go deireanach an-fhada. Is féidir leat, ar ndóigh, a chur le deimhniú, clamp sé i vise leis an mol. Ach beidh sé a bheith ina tréimhse an-fhada. I bhfad a chur seafta puller uilíoch a rothlú go tapa chun a chéile a bhfuil amach as a shuíochán. Suiteáil costais nua a thabhairt ar aird leis an uirlis. Tabhair faoi deara go bhfuil aon lubrication ag teastáil le haghaidh an bhfuil. Tá sé cheana féin sa chainníocht a cheanglaítear, a bhfuil go leor do gach am na hoibríochta, dá bhfuil an mheicníocht a ceapadh. Más rud é nach bhfuil tú ag díobhach, is féidir leis an easbhrúiteáin bhfuil sean a dhéanamh fiú le casúr. Ach tá sé dodhéanta a shuiteáil nua, casúr buailte. Seachas sin, tosaíonn an bhfuil titim as a chéile. Dá bhrí sin, is fearr preas-oiriúnach a dhéanamh ar a laghad i greim. Ar ndóigh, bheadh an rogha is fearr a bheith ag obair le cabhair ó díobhach.