An carr is tapúla - beannachtaí ó na todhchaí

Ceadaíonn an teicneolaíocht chun cinn an ultra-tapa carranna díosail, a bhfuil luas iontach. Ar ndóigh, tá na gluaisteáin Tá sé i gceist ach amháin le haghaidh tiomáint ar rian speisialta agus faoi smacht na tiománaithe taithí acu. In ainneoin an praghas ard is, níos mó ná leath mhilliún dollar, ba é an sreabhadh siúd ar mian leo a gcabhlach an carr is tapúla, méaduithe gach bliain.

Le linn na ndeich mbliana seo caite, ghlac an cath ar an teideal oinigh ar siúl idir dhá gluaisteáin - an American SSC Ultimate Aero 6.3 V8 agus na Fraince Bugatti Veyron Super Spóirt. leaganacha uasghrádaithe de na meaisíní leagtha re taifid luas, mar sin an freagra simplí, a bhfuil an meaisín is tapúla ar domhan, tá sé beagnach dodhéanta. Ar an taifead bhaineann leis an "Meiriceánach" lá atá inniu ann. Seo luasanna Wonder gluaisteán suas go dtí 444 km / h, 13 km / h chun tosaigh ar an ghluaisteáin Fraince taifead.

An chéad eisiúint an ceannaire an ardluais cuntais do 2004. Ó shin i leith rinneadh air múnla níos mó ná aon nuachóirithe le cumais theicniúla a mhéadú. Don luasanna an chéad 2.72 dara feithicle suas go dtí 100 ciliméadar san uair. Tá a leithéid de ardluais "jerk" bhuíochas féidir le ultra-chumhachtach speisialta inneall turbocharged V8 supercharged.

Is é an carr is tapúla fiú thart ar 650 míle dollar, agus dúnann na cúig barr is costasaí sa domhan. Interior upholstered i leathar costasach agus suede, le suíocháin spóirt compordach, córas cainteoir préimhe agus córas loingseoireachta leictreonach rianaithe cliste daor.

Ag luas caighdeánach, fuarthas i, beidh achar de 100 km a ghlacadh 40 líotar breosla. Nuair a bheidh ag tiomáint leis an luas uasta de 100 km de dhíth 100 líotar breosla.

Eile carr is tapúla an Bugatti Veyron an an Super Spóirt ag an am a shocrú le taifead faoi luas 431 ciliméadar in aghaidh na huaire. An carr fuair a ainm in onóir an bunaitheoir de chuid na cuideachta, chomh maith leis an marcach Veyron, a bhuaigh an rás tiomáint Bugatti a mhair ar feadh uair an chloig. Ar dtús, bhí an carr a tháirgtear i méid teoranta don saibhir. Ach tar éis a bhuaigh an chéad rás i Monacó, chomh maith leis an tóir agus méadú ar líon na ndaoine atá toilteanach a cheannach. Agus anois tá iad siúd atá toilteanach a bhlaosc amach aon airgead don mheaisín. Dá bhrí sin, an chéad chúig gluaisteáin, macasamhla de na taifid seo caite bhunaigh amháin a bhí cosúil le tintreach a dhíolfar lena n $ 2.4 milliún.

Tá an tsamhail is déanaí de ghluaisteán le breathnú sporty agus ar an taobh istigh, cosúil leis an cábáin aerárthaigh. Deartha do dhaoine tromchúiseach ar siúl, tá sé tréithrithe ag chaighdeán, elegance uasal agus línte simplí. Tá an meaisín is tapúla atá feistithe le teicneolaíocht Mhearfhreagartha, a chuireann leibhéal ard cosanta do dhaoine atá.

Tá figiúirí Luasghéarú go hiontach. beidh sé ag teastáil níos mó ná 2.4 soicind a bhaint amach ar leibhéal de "nialasach" dlús a chur le 100 km / h, agus laistigh de nóiméad go sroicheann sé luas de 400 ciliméadar san uair. Maidir leis an grip iomláine agus coinnigh an fheithicil ag luas ard, tá Michelin forbartha boinn speisialta chun é.

Meaisíní Cumhacht i 1200 horsepower bhaint amach trí inneall W-chruthach ar leith. Agus is é a modh teocht i gcónaí laistigh de theorainneacha gnáth, ós rud é an urrann inneall atá feistithe le deich sinks teas.

Tá an dá gluaisteáin iomaitheoirí fiú, ag feabhsú i gcónaí, agus nach féidir a oireann níos fearr a fhreagairt, cad é an carr is tapúla ar domhan.