Aibreán 72 - aerárthach a fíor-riachtanach d'aerlínte réigiúnacha

aerthaisteal paisinéirí le fada mar chuid dár saol. Is é seo an bealach surest agus is tapúla chun taisteal achair fhada. Ar ndóigh, tá na ticéid eitleáin chomh costasach go mbeidh a luach san iomaíocht le ticéid ar liners Cruise farraige. Is é margadh aerárthaí líonadh freisin leis na céadta de múnlaí éagsúla. Aibreán 72 - ceann de na múnlaí beag go bhfuil siad ceaptha le haghaidh eitiltí ar achair bheaga. Tá buntáiste suntasach freisin ar an praghas ar an aerárthaigh. An costas íseal ar an meaisín féin agus costais oibriúcháin íseal tionchar dearfach phraghas an ticéid.

A beag ach fíor-riachtanach

dhéanann aerárthach turbascairde Móra agus roomy maith ag achair mór, ach iad a úsáid ar bhealaí gearr dodhéanta. Aibreán 72 copes leis an tasc seo. Tá an t-aerárthach stripped go léir na gnéithe a dhéanann eitiltí gearr fadhb do mhór-aerárthaí.

Gcéad dul síos, tá sé aerárthach turba-liáin mheán-raon. Is é an fad ach 27 méadar! Tá cosán sprioc an aerárthaigh bhóthair aer aerlínte baile.

Aibreán 72 devoid sá imoibríoch nó turbascairde. Tá sé feistithe le ach dhá inneall turba-liáin, a shimpliú go cinnte a oibriú. Is Cothabháil de na hinnill i bhfad níos éasca, agus ina theannta sin, itheann siad níos lú breosla, agus is é a luach i bhfad níos ísle. Bhí an tuiscint go leor ar feadh i bhfad go bhfuil na plánaí lián - a anachronism uafásach, rarity agus an taibhse an am atá caite. Tugann an cleachtas freisin ar shlí eile.

Aerárthaí cosúil leis Aibreán 72, breá i ngleic le eitiltí isteach achar beag, meántéarmacha agus fiú fada. Tá innill turba-liáin simplí agus iontaofa. Déantar iad a úsáid, ní hamháin san eitlíocht shibhialta, ach freisin san arm. aerárthaí míleata le turba-liáin éirim ag baint úsáide físchomhdháil Rúis agus na Stáit Aontaithe Air Force. Seo gcruthaíonn arís eile nach bhfuil aon innill d'aois sa tionscal aerárthach. Níl ach tasc, atá deartha do gach aerárthach agus innill is fearr a thabhairt ar na dúshláin.

Is go ndearna an bosca sciathán hiomlán de snáithín carbóin - Gné shainiúil den ATR 72 aerárthach. Eilimintí snáithín carbóin a úsáidtear i dtógáil na n-aerárthaí i ngach áit. Is ábhar buan agus an-lightweight atá in áit de réir a chéile alúmanam aerárthaí-grád. An dearadh infheidhme freisin ar ábhair cumaisc eile. Déanann teicneolaíocht nua-aimseartha den sórt sin an t-aerárthach i bhfad níos éasca, a ardaíonn a pálasta.

An féidir a chur in ionad an eitleán? Ar ndóigh ní! Tá an tsamhail ní hamháin iontaofa agus is fearr le haghaidh achair mheán, ach freisin oiriúnach le haghaidh eitiltí gearr. A indispensability mhíniú trí acmhainn. Freastalaíonn an t-aerárthach 74 paisinéir. Mar haerárthaí in aice leis an lán aerlínte, rud a chiallaíonn go bhfuil an t-eitleán a chur ar éifeachtacht gnó maith.

saintréithe

ATR 72 oibriú 2 píolótaí. clasaiceach Bainistíocht agus nach gá fadtéarmach ath-oiliúint. Plána ionadh ceansa agus controllable. Is é an cumas bunúsach faoi 7,500 tonna, a bhfuil go leor i bhfad chun an t-aerárthach na n-aerlínte réigiúnacha. Tá luas uasta thart 511 km / h agus facilities - 509 km / h.

nach bhfuil an luas aerárthach chomh hard leis an luas facilities cianaistir aerárthaí paisinéirí scaird. Níl sé seo iontas, ós rud é nach bhfuil a chuid innill cead den sórt sin a luas ard a fhorbairt, ach nach bhfuil sé ag teastáil.

easnamh

Tá an míbhuntáiste sa aerárthach amháin, ach tá sé cheiliúradh ar píolótaí. Ní féidir le córas dí-oighrithe i ngleic leis a chúraimí dó ar tharla drochaimsire sa séasúr fuar. Ar an gcúis sin, bhí roinnt tionóiscí.

Seanathair 72 ú

Beagnach gach rud go bhfuil a cruthaíodh ag fear, tá a fhréamhshamhail. Tá sé seo fíor go háirithe teicnící. Automotive, mara agus soithí abhann agus, ar ndóigh, aerárthaí nuachóirithe a fhorbairt chomh fada is nach bhfuil an carr rith amach na dearthóirí féideartha dúchasach. Ba ATR 42 an sinsear an tsamhail 72th. Ní hé seo an fhréamhshamhail nó bréag-suas. Is é seo an aerárthach iomlán do aerbhealaí réigiúnacha. gnéithe bunúsacha agus gnéithe an am céanna leis an bpáiste.

Is fearr - 2 mótair!

Tá sé seo níos an eitleán beag cúpla-inneall. innill turba-liáin atá suiteáilte i leaganacha éagsúla. Braitheann sé go léir ar an chustaiméara roghanna. Tá sé beag agus tugann sé cóiríocht díreach 42 paisinéir. Bhfírinne a rá, an cumas agus in ainm samhail. Mar sin féin, baineann sé seo ach leis an tsamhail bhunúsach. Is é an plána tógtha ionas gur féidir líon na suíochán i gcábán méadú agus laghdú araon. Dá bhrí sin, tá sé uilíoch.

spriocghrúpa

ATR 42 cheannach, ní hamháin aerlínte príobháideacha, ach freisin le daoine aonair go leor saibhir. Is é seo an meaisín beag agus lightweight nach bhfuil fiú airgead exorbitant. Tá ceannairí gnó Réigiúnach in ann go leor, ní hamháin a cheannach an t-aerárthach, ach freisin é a choinneáil.

imní

Tá ag gach rud a cruthaitheoir. An plána - maoin le haghaidh tógála agus dearadh a raibh gá le an oifig dearadh agus áiseanna déantúsaíochta atá go maith. Ní féidir, cuideachtaí óga beaga a bhunú go neamhspleách a chruthú agus a tháirgeadh na n-aerárthaí, siad nach bhfuil ach go leor airgid. Leis an scoth i ngleic comhlachú roinnt cuideachtaí a léas acmhainne ó giants mór.

Is ATR Grúpa an Franco-Iodáilis. Tá sé déanta ag dhá chuideachta, a Aerospatiale na Fraince agus na hIodáile Alenia Aeronautica. Tá an dá cuideachtaí beaga ag gabháil i bhforbairt na n-inneall agus fuselage aerárthaigh. Iad féin mar aerárthaí arna ndéanamh ag Boeing monarchana chorparáide, a thabharfadh le den chaighdeán ard de tháirgeadh imní.