Dearadh aerárthaí. heilimintí dearaidh. An dearadh na n-aerárthaí A321

Dearadh aerárthaí difear mór a thiomáint, feidhmíocht theicniúil agus aerdinimiciúil. An t-aireagán an aerárthaigh a cheadaítear a dhéanamh cinn dochreidte i luas a shárú ar fad suntasach. Smaoinigh ar na gnéithe agus na saintréithe an meaisín ag eitilt.

Gnéithe an struchtúr aerárthaigh

Anseo thíos tá na hainmneacha de na príomhpháirteanna, a dhéanann suas an chuid is mó na n-aerárthaí nua-aimseartha:

• An comhlacht is mó an aerárthaigh (fuselage). Freastalaíonn sé ar le nascadh isteach i gceann de na croí, na cliatháin, powertrain agus an bhfonnadh gnéithe seachtracha eile. Suite laistigh den fuselage don fhoireann cábáin, lasta agus do phaisinéirí a.
• mótair cumhachtach Imoibríocha nó caighdeán, a eascraíonn i gcás eitleáin gluaiseacht.
• Sciathán - sonraí a dhéanann freastal ar a chobhsú an t-aonad agus ardaitheoir a chruthú.
• Le haghaidh cothromú agus cobhsaíocht Is ceartingearach eireaball ingearach.
• Tá eireaball chothrománach freagrach as rialú agus chobhsú an meaisín sa fadghearradh.
• córas rialaithe.
• Trealamh breise.

feathering

Tá an dearadh clasaiceach an aerárthaigh sa eireaball saintréith de chuid an chuid is mó de chomhrac agus leaganacha sibhialta. Sa scéim seo, gurb é an cobhsaitheoir eireaball cothrománach de seasta agus ardaitheoir adjustable.

An cobhsaitheoir chun cobhsaíocht an aerárthaigh i gcoibhneas leis an ais thrasnach. Nuair ísliú an srón an alt eitleán eireaball mar aon le plumage chothaithe suas. I dtaca leis sin, an brú sreabhadh aeir sa urrann uachtair na méaduithe cobhsaitheoir. Cruthaithe ag an cobhsaitheoir tuairisceáin ualach mar aon leis an fuselage i riocht atá ag teastáil.

Áirítear ar an trealamh chomh maith eireaball ingearach cúil. Is éard atá ann eilimint seasta (keel) agus rudder ceartaithe. Is é an prionsabal cosúil leis an tionól céimeanna aschur go cothrománach amháin i bplána ceartingearach.

Soláthraíonn dearadh aerárthaí aonad cobhsaíocht in dhá planes. Cinntíonn an socrú fadaimseartha painéal sciathán cobhsaíocht ag uillinn réamhshocraithe maidir le gach eile, de réir «V» Cineál litreach.

rialuithe

I tógála aerárthaí dromchlaí rialaithe tábhachtach. Is eilimint cobhsaitheoir shochorraithe cúil an ardaitheoir. Má tá an nód feistithe le péire de Consóil, agus beidh na Rudders beirt. Tá siad shraonadh synchronously síos nó aníos, ag cabhrú chun athrú ar an airde de eitilt faoileoir.

Aileron - cuid shochorraithe den phainéal sciathán. Cuireann siad ar chumas duit a chobhsú an t-aerárthach i gcoibhneas leis an ais fadaimseartha. Na heilimintí oibre a dhéanann siad synchronously, glacann an sraonadh gach cuid ar siúl i dtreonna difriúla.

Is é an rudder mar pháirt ghníomhach keel freastal a chobhsú an t-aonad ingearach. Tarlaíonn Rothlú sa treo eile ó treo stiúrtha go dtí go nach bhfuil an píolótach ar ais ar an roth stiúrtha ar an seasamh neodrach.

Motor agus córais eile

aerárthaí i gceist feistithe le cineálacha éagsúla na n-inneall. Tá siad freagrach freisin as an luas a leagan síos agus tharla an ardaitheoir. Is féidir leis an mótair a bheith suite os comhair an eitleáin, an ais agus ar na sciatháin.

Roinnte stáisiúin chumhachta mar seo a leanas:

• I measc aonad dúbailte-pulsing le tuirbín scaird - innill scaird.
• Scriú - i láthair múnlaí loine agus athruithe casta an tuirbín.
• Innill roicéad - modhnú ard-luas leachtach nó soladach.

Trí iompar I measc na struchtúir aerárthaí roinnt de na comhpháirteanna. Tá an chassis freagrach as takeoff agus feithiclí tuirlingt ar an aerstráice aerpháirceanna. Amfaibiaigh úsáidtear uathúil sciála-flótaí, rud a ligeann an meaisín a oibriú ar uisce nó sneachta.

An dearadh ar an aerárthaigh A-321

Tá an t-eiseamal an t-ionadaí is mó de Airbus airliners bhranda. Is é an t-aerárthach feistithe le fuselage lengthened, figiúr níos airde ar thoilleadh paisinéirí. Tá roinnt modhnuithe coitianta den tsraith seo dhá shampla: A231-100 le raon eitilte íseal i gcomparáid le páistí eile, agus A321-200 le umar breosla breise agus mótair cumhachtach.

Líon iomlán na n-eisiúint an t-ordú na mílte na n-aerárthaí an bhranda. Leanann táirgeadh Srathach na bhfeithiclí i láthair na huaire. Buaileann Múnla na caighdeáin riachtanacha agus a bhfuil tuar maith don mhargadh domhanda le Airbus.

Tá dearadh aerárthaí A321 simplí agus soiléir. Cumas taobh istigh de thart ar 200 paisinéirí. An luas facilities an aerárthaigh - 900 km / h, agus an t-uasmhéid airde éirí de thalamh - 10.5 km. Sa réimse hionann thart 4300 ciliméadar.

Buntáistí agus na míbhuntáistí

I measc eitleán A321 Is féidir buntáistí dearaidh a lua a leanas:

• Tá an meaisín ardleibhéal insliú fuaime.
• Tá an gléas ar do chompord maith do chriú ná ar phaisinéirí.
• lounge mhór agus compordach.
• paraiméadair theicniúla Gan Réiteach.

I measc na lochtanna na gnéithe deara:

• A thuilleadh as dáta meascán teicniúil, i gcomparáid leis na múnlaí is déanaí coigríche.
• cumais oibriúcháin teoranta.

Soláthraíonn Aircraft Design A-321 áiseanna suíocháin, atá suite ar cheithre phíosa i ndiaidh a chéile. Tá siad ar leithead compordach, leathar Baile Átha Troim, a tógadh i málaí aeir. Soláthraíonn an tolglann asraon do ríomhairí, chomh maith le taitneamhachtaí eile i dtéarmaí chompord do phaisinéirí.

aicmiú

De réir coinne planes roinnte i dearaí sibhialta agus míleata. Na codanna príomhoide na chéad embodiment feistithe le paisinéir nó lasta urrann. Clúdaíonn siad ar chuid mhór de an taobh istigh den limistéar fuselage.

Cineálacha na n-aerárthaí neamh-chomhrac:

1. iompróirí paisinéirí áitiúla. Is é an réimse a eitilt idir dhá agus deich míle ciliméadar, agus overcomes leis an gcatagóir intercontinental níos mó ná 11 míle km.
2. Samhlacha lasta roinnte i ngrúpa éadrom, measartha agus dian. Ag brath ar na cáilíochtaí, tá siad in ann a dhéanamh 10 go 40 tonna de lasta.
3. aerárthaí Speisialta. Úsáidte le haghaidh sláintíochta, na talmhaíochta, taiscéalaíocht, comhraic dóiteáin críche, chomh maith le aeróg aonaid.
4. modhnú Oiliúna.

Ní gá éagsúlachtaí Míleata bhfuil a leithéid de threalamh istigh compordach. An chuid is mó de na fuselage shealbhú córais airm, trealamh faisnéise, lón lámhaigh agus áiseanna speisialta. Tá rannán den arm na faoileoirí de réir aicme: an tsamhail míleata-iompar, trodaithe, planes ionsaí, Bombers, taiscéalaíocht.

Braitheann an gaireas na n-aerárthaí ar an chuaird aerdinimiciúil, ag a bhfuil siad déanta. Tá sé tréithrithe ag roinnt gnéithe bunúsacha agus leagan amach tacaíocht a dromchlaí. Má tá an srón an aerárthaigh i bhformhór na samhlacha den chineál céanna, an suíomh agus geoiméadracht na cliatháin, is féidir alt eireaball athrú go forleathan.

Ag deireadh na bliana

Is fiú a nótáil go bhfuil an t-aerárthach An tiontú oifigiúil, a bhfuil a dhearadh le cineál de dhearadh clasaiceach, a úsáidtear go forleathan i paisinéirí agus lasta iompair aeir. Go ginearálta, tá roinnt scéimeanna aerárthaí feistí. Ina measc:

1. Dearadh Clasaiceach.
2. Cineál "sciathán ag eitilt".
3. Dearadh Teaindim.
4. Modhnú ar an "lacha".
5. Scéim chomhshóite agus le chéile.
6. "Tailless".

Idir difríocht modhnú nóid leagan suite mótair, taobh amuigh, prionsabal takeoff / tuirlingthe, chomh maith le luas agus cumas paraiméadair.