ZAZ "Tavria": sonraíochtaí teicniúla, inneall

ZAZ "Tavria" Is hatchback meaisín de. An t-am a bhí sé a tháirgtear sa mhonarcha Sóivéadach, a tháinig ina dhiaidh an Úcráinis. Cuireadh tús Táirgeadh i 1988, stop sé tar éis beagnach fiche bliain - i 2007. múnlaí ina dhiaidh sin, a eisíodh ar bhonn "Tavria", chuaigh amach an líne tionól go dtí 2011. D'fhéadfaí an carr a bheith chun tosaigh ag oscailt an comhlacht, is iad na doirse taobh fud háirithe. Ceadaíonn an dara ceann leat chun gceantar áisiúil do phaisinéirí ar na suíocháin cúil. Ar ndóigh, bhí an doras go dtí urrann bagáiste, mar atá i ngach samhlacha eile i láthair hatchback.

Is é an carr ZAZ "Tavria Nua" leagan feabhsaithe go hiomlán ar an bunaidh. Fuair sí cód digiteach nua - 110 260, cé go raibh an chéad 110240. Sa bhliain 1998, tá a bhuíochas sin do roinnt de na riachtanais an chairr bosses mhonarcha a fuarthas níos mó ná 300 leasú. Chuid is mó acu go bhfuil tionchar ag na saintréithe teicniúla, chomh maith le gach na lochtanna agus easnaimh, a léirigh é féin le linn oibriú an réamhtheachtaí tá ceartú déanta.

Mar thoradh air sin, a tháirgtear ZAZ dhá gluaisteáin faoin ainm "Tavria": neamhbhuan agus a fheabhsú. Bhí leibhéal Baile Átha Troim éagsúla. difriúil siad i innill éagsúla. Tá aonad cóimeála Bunúsach caighdeán 1.1 lítear a fuarthas - de 1.2 lítear agus sraith de só - 1.2 agus 1.3 lítear. Agus bhí an rogha deireanach ar an injector agus carburetor bia.

Forbairt na chéad cóipeanna

Go luath sa 70 ar d'fhorbair grúpa mór de dearthóirí faoi stiúir Steshenko an múnla seo. Ansin, bhí an fhoireann in ann coincheap nua a chur i bhfeidhm ar pháipéar, agus mar eilimintí miotail. Is gá a shoiléiriú gur ag cheana féin sraith iomlán na ngluaisteán tarraingíodh suas na pleananna, a bhfuil mion fheabhsaithe agus is modhnú ar an tsamhail bunaidh ZAZ "Tavria" am. I measc na dearaí féideartha a bhí ina pickup, carr fada, van, trucail.

Ba é an t-aonad cumhacht ag an gcéad dul síos, a eisíodh i 1970, a thiomáint féin, clutch agus giarbhosca ar 5 céimeanna. Tá trealamh breise isteach freisin chun feabhas a chur ar an dinimic feithicle agus é a dhéanamh cornering níos cobhsaí.

ZAZ "Rep" (athbhreithnithe den scoth de), a bhfuil bhosca de chineál sedan, tá gach-roth thiomáint. Tá an meaisín feistithe le dhá doirse. sroicheann a luas barr 140 km / h. Tástálacha ar sé mhair ar feadh bliana - ó 1972 go 1973. Ag an am céanna fuaimeanna an t-ainm múnla an-éagsúil - "Peirspictíocht".

Táirgeadh roinnt samhlacha

"VAZ" (ar a dtugtar "pingin") tar éis éirí an fhréamhshamhail don chéad sraith eile na feithicle. Tá an teaghlach Déantar le béim ar an deireadh a chur leis heasnaimh Fuarthas amach go raibh go sa charr ZAZ "Tavria" (Is féidir sonraíochtaí a léamh thíos). Ba é an meáchan ar an tsamhail nua 700 kg. Agus, cé go raibh an taobh istigh den eiseamal vazovskaya den chineál céanna, ba é an meáchan iomlán an tsleachta Zaporozhye lú ag beagnach 100 kg. suite Aonad ar mheaisín a bhfuil líon na n-1.0 lítear.

I 1974, an restyled, ina bhfuil an cuma foriomlán an ghluaisteáin "Tavria" athraithe. ZAZ (Saintréithe plandaí a chur ar fáil cruinn) nach bhfuil eagla a chur i gcrích cothrom le dáta, toisc go bhfuil an carr a bhí tóir go leor.

An bhliain ina dhiaidh, chonaic an margadh baile samhail nua atá cheartú go hiomlán ag modhnuithe a rinneadh le déanaí. Sa chás seo, bhí an obair na n-oibrithe plandaí Volga i gceist. Literally, a rugadh ar an carr nua na bliana uile-roth tiomáint.

Eisiúint fhréamhshamhail "Tavria" lá atá inniu ann

I ndiaidh thosaigh an planda an staidéar a dhéanamh ar an domhan cáiliúil gluaisteán "Ford Fiesta", cinneadh ar na samhlacha a tháirgtear thabhairt cothrom le dáta. Leis an éagsúlacht nua ar "Tavria" an chuma i 1978. B'fhéidir go bhfuil sí an fhréamhshamhail de samhlacha ar marthain iomlán. Ba é seo carr an píolótach - na dearthóirí a mheas i gcónaí ar na hathruithe nua agus tháinig suas le coincheapa éagsúla. Mar shampla, bhí eilimintí plaisteach sa mheaisín 55 kg. Mar thoradh air sin, bhí na nithe go hiomlán réidh le haghaidh táirgeadh sraitheach in 1978. Ach d'éirigh sé amach gach rud ionas gur thosaigh olltáirgeadh amháin i dtreo na bliana 90 ú - i 1988. Dar le roinnt foinsí go raibh sé mar gheall ar an bhfíric gur fearr an stát gluaisteáin Volga plandaí agus bhog sé táirgeadh "Tavria" roimh an scaoileadh an VAZ-2108 ( "Lada Samara").

Táirgeadh: "Dana", "Slavuta" agus a nua "Tavria"

Thosaigh An Chéad díolacháin i 1988. Cé gur mheas an táirgeoir do charr mar mhúnla eacnamaíoch agus saor. An bhliain ina dhiaidh, d'eisigh an tAontas Sóivéadach an tráchtála suimiúil go bhreoslaítear ach leas i cheannaitheoirí ionchasacha.

stáisiún athraitheach wagon - ar a dtugtar ZAZ-1105 - athrú sa bhliain 1994. Inneall ZAZ "Tavria" agus "Dana" samhail mheaitseáil a saintréithe teicniúla. "Slavuta" an chuma thart ar an am céanna. Ba carr le liftback comhlacht. Cuireadh tús a tháirgeadh i 1999, arna dtáirgeadh ag an scaoileadh an céime deireanaí ar "Dana" in 1997.

cuireadh bonn tipiciúil "Tavria" i 1999 ag samhail eile. "Nua" Cruthaíodh i gcomhar leis an gcuideachta Cóiré "Daewoo". I sé roinnt de na sonraí agus fadhbanna teicniúla ceartaithe athraithe.

Táirgeadh feithicle

ZAZ "Tavria" de thuras na scaoileadh saor arna dheonú do chustaiméirí i líon mór de na modhnuithe agus athruithe. instealladh agus carburetor Úsáidte innill de 1.1-1.3 lítear. De shíor ag athrú cuma, comhlacht, cuir gnéithe nua agus bain an sean go bhfuil a thuilleadh freastal ar riachtanais an tiománaí nua-aimseartha. Ba é an múnla is nár éirigh leis an "Tavria", a bhí ina aonad de chuid na cuideachta Fiat. Bhí a cumas ach 45 horsepower, agus páirteanna ZAZ (san eagrán "Tavria" a bhí daor) agus praghsanna dÚsachtach. Ní fhéadfaí na míbhuntáistí go hiomlán bloc an tomhaltas íseal d'ábhar bhreosla. Tá na cásanna atá beagnach, ní cheannach, agus má ghlac siad na tiománaithe agus ansin athrú go hiomlán neamhspleách. De ghnáth, athdhíol siad ansin.

I ndiaidh thosaigh an ngléasra Úcráinis comhoibriú le cuideachta Cóiréis "Daewoo", tá an chuma ar "Tavria" athrú suntasach. Ón "Lanos" carr baile mbailítear agus a scaoiltear cuid de na sonraí - .. chlúdach Suíochán, etc Sa bhliain 2005 agus 2006, tá an gléasra Zaporozhye d'fhógair an dúnadh tháirgeadh, mar sin féin, ghlac an dúnadh iomlán an phíblíne ar siúl ach amháin i 2007

"Slavuta" Lean a thabhairt ar aird go dtí go dhíol 2011. Van maith i mbaisceanna beag.

comhlacht

Tá Comhlacht caighdeánach "Tavria" cineál sedan. Tá an fheithicil trí doirse. Tuairteoirí - idir an tosaigh agus ar chúl - déanta as plaisteach. Is é fad Machine 3700 m, leithead - 1500 mm agus airde - 1400 mm. Sa trunk luíonn go compordach go leor méid an lasta. Tá sé rátáil ag 250 lítear. I gcás nach bhfuil go leor spáis, is féidir leat a fhilleadh na suíocháin cúil. Sa chás seo, beidh an tiománaí a níos mó spáis - dhigit méaduithe toirt go 650 lítear. Go leor úinéirí riamh gearán mar gheall ar an cumas bagáiste, a thugann cheana féin an ceart a thuiscint - nach ndearna an monaróir a cailleadh de réir na dtoisí.

fionraí

Crochadh socraithe de chineál neamhspleách. Táimid ag caint faoi an tosaigh. Tá an fionraí cúil saintréithe eile. semidependent sí agus atá feistithe le cobhsaitheoir speisialta.

inneall

inneall peitril - leis an t-aonad a tháirgtear "Tavria" tréimhse sách fada ama. is é méid 1.1 lítear, agus rinneadh é i Melitopol i monarcha speisialta. Tá an t-inneall ceithre sorcóirí, agus tá siad eagraithe i ndiaidh a chéile ar fud an ais feithicle. Is féidir Aonaid a characterized mar - tá siad an forchostais agus ceithre-stróc. Tá Aeráil i ndáil le cineál dúnta. Tá an córas dúnta, ag dul tríd an aer níos glaine, a bhfuil suíomh an-áisiúil. Tá cineál dúnta fuaraithe freisin. Feistithe le umar speisialta leathnaíonn trína chun Doirt an leacht. Is féidir leis an dara ceann a cheannach ag aon siopa speisialú i gcarranna. Chomh maith leis sin, is féidir é seo ionramháil a dhéanamh ar an stáisiún. Seirbhís, ach tá an praghas ar bite beag.