VAZ-21115: na saintréithe, gnéithe

Go traidisiúnta, glacann an chuid is mó den mhargadh gluaisteán áitiúil táirgí VAZ. Next, nach mbeidh na VAZ-21115, atá go dtí an lá ar cheann de na gluaisteáin is mó tóir, in ainneoin gur as táirgeadh ar feadh beagnach 5 bliana.

gnéithe

An tsamhail - a Rúisis subcompact sedan aicme B, mar chuid den teaghlach "Samara-2". Tá sí ina shliocht na VAZ-21099 agus is restyling dá leagan.

Mheas tháinig an carr ar an chéad duine den teaghlach "Samara-2", in áit an líne "Satailíte / Samara". Ba chóir a thabhairt faoi deara gur i measc na samhlacha san áireamh ann an carr ndearnadh na hathruithe is mó thar a réamhtheachtaí. Cé cosúlachtaí fós le feiceáil go soiléir idir an VAZ-21099 agus VAZ-21115. Fianaise grianghraf den.

scéal

An carr thosaigh a thabhairt ar aird i 1997. Roimh 2000, chuir modhnú píolótach ar scála, agus ansin sheol olltáirgeadh, in áit an t-inneall. Ag an am céanna an dá charr a tháirgtear ag an am céanna go dtí 2004, nuair a baineadh a VAZ-21099 ó tháirgeadh. I 2007, in ionad muid an t-inneall, agus sa bhliain 2008 ar an tsamhail rinneadh restyling seachtracha. I 2012, tá an carr a chur as táirgeadh.

comhlacht

Tá VAZ-21115 ionadaíocht heisiach sa sedan. tá a dearadh oidhreacht an carr as a réamhtheachtaí. Sa chás seo, Breathnaíonn sé athrú suntasach mar gheall ar an úsáid gnéithe chomhlachta nua. Mar sin, fuair an carr a bhoinéid nua, lid tosaithe, fenders tosaigh, optaic, tuairteoirí, spoilers, tairseacha fairings, múnlaithe doras. Lena chois sin, ar chúl athdhearadh an chomhlachta trí dheireadh a chur leis painéal idir na soilse, ionas go mbeidh airde luchtú laghdaithe.

Tá an cruth ginearálta de chuid an chomhlachta a bheith níos mó go réidh. Ina theannta sin, i gcomparáid le VAZ-21099 aerodynamics 5% níos (0.453-0.429). Nuair a dhearadh an carr chun díriú ar. Tá sé seo tionchar ar charachtar an dáileadh ardaitheoir feadh na haiseanna, á thabhairt níos cóngaraí don idéalach.

Tá Toisí 4.33 m ar fad, 1.65 m ar leithead, 1.402 m ar airde. Is rothfhad 2.46 m, an rian tosaigh - 1.4 m, ar chúl -. 1.37 m weighs 1 tonna.

Nuair a Restyling i 2008 múnlaithe doras in ionad a bheith péinteáilte i dath comhlacht atá níos cúinge agus stiallacha ar an tuairteoirí a bhí péinteáilte chomh maith sa dath comhlacht.

inneall

Le linn a tháirgeadh an chuid is mó de na VAZ-21115 feistithe le trí inneall ceithre-sorcóir.

VAZ-21083. Ar leagan píolótach ar scála, a tháirgtear an chéad 3 bliana, arna gcoigeartú carbradóir toilleadh innill 1.5 lítear de 72 lítear. a. ag 5600 toirte. / min, 106 Nm de chasmhóiminte ag 3500 RPM. / min.

VAZ-2111. Tá an t-inneall in ionad an iar le tús olltáirgeadh i 2000. Forbraíonn sé 78 l. a. ag 5400 RPM. / nóim agus 116 Nm ag 3,000 RPM. / min.

VAZ-21183. Tagann an t-inneall an fós in 2007. Ar toirt de 1.6 lítear, is é a chumhacht is comhionann le 82 lítear. a. . Ag 5200 rev / min, chasmhóiminte - 120 Nm ag 2,500 -. 2700 rev / min.

VAZ-21114. An chuid is mótarfheithicil de ar an toirt chéanna de 82 l Forbraíonn. a. ag 5200 RPM. / nóim agus 125 Nm ag 3,000 RPM. / min.

Lúide coitianta agus roinnt de na innill eile. Leagan Go háirithe iontach ar "Super-Auto" agus an rotor. An Chéad feistithe le hinnill 21124 de 2110 agus 21,126 teaghlach ó Priora. tá sé chomh maith rigidity ard de chuid an chomhlachta, stráice tríd na piléir tosaigh agus creat scagtha, agus caighdeán níos fearr mar gheall ar bulkhead coiteann. Ar deireadh, tá an carr ar fionraí agus 14-orlach rothaí modhnaithe. Agus má thugtar ar aird an modhnú ar scála beag, agus mar sin ar an margadh go bhfuil gluaisteáin den sórt sin, an rogha a fháil ar rothlacha VAZ-21115 feistithe leis an t-inneall an RAP 415 Tá an-deacair.

tarchur

Maidir leis an carr a bhí ar fáil ach tarchur lámhleabhar 5-luas. A thiomáint ach an tosaigh.

chassis

Tá an meaisín a fuarthas ar iasacht go hiomlán ó fionraí réamhtheachtaí. Cineál fhionraí tosaigh McPherson, cúil - bhíoma.

Ar ghluaisteáin na rothaí 13-orlach in 175/70 méid.

Choscáin Front - diosca, ar chúl - druma.

Is Imréitigh 170 mm.

istigh

I gcomparáid le a réamhtheachtaí san VAZ-21115 istigh feabhsaithe go mór. Mar sin, tá an carr a fuair barra níos nua-aimseartha. Tá sé níos eirgeanamaíochta agus níos lú noisy. Lena chois sin, carr atá feistithe le colún stiúrtha adjustable den VAZ-2110, téitheoir níos éifeachtaí. Mar fhocal scoir, faisnéis trí tháscairí níos fheabhsú.

Sa chás seo, tá an méid an salon céanna. Is é sin an áit beag ann mar gheall ar mhéid an chairr.

Tá an trunk éis fás i méid le 427 lítear. Lena chois sin, mar a dúradh thuas, cuirfidh sé go mór leis an áisiúlacht na luchtú mar gheall ar airde lódála níos ísle.

fheidhmíocht tiomána

VAZ Táirgeadh tréithrithe traidisiúnta ag leibhéal feidhmíochta íseal, ach na múnlaí is déanaí tar éis éirí níos gaire do piaraí domhanda. Níl aon eisceacht agus VAZ-21115. Saintréithe teicniúla an t-inneall, beidh mar a bheith buíoch nach féidir, a chur ar fáil ar chaighdeán ard dinimiciúil. Leis aon cheann de na luasghéarú mótair mheastar a 100 km / h a thógann sé níos mó ná 13 soicind. Is é an luas uasta thart ar 160 km / h. Ina theannta sin, i measc na múnlaí na ngluaisteán VAZ mó "Sputnik" theaghlach láimhseáil dea éagsúla. Sa mhúnla seo tá sé ag an leibhéal céanna agus a bhí sé ar an chassis céanna. Chomh maith leis sin ard ag rith go réidh, ach tá an meaisín an-noisy. Mar gheall ar an scoitheadh talún ard, céimseata maith agus fionraí níos daingne, tá an carr tras-mhaith do na samhlacha carr.

costas

Is é an praghas de an chuid is mó carranna suas le 150 míle. Rúbal. Ach beidh trealamh feabhsaithe costas suas go dtí 200 míle.

saothrú

Is é an tsamhail á mheas simplí agus eacnamaíoch a oibriú. Gcéad dul síos, a bhuíochas sin do na innill íseal-chumhacht agus meáchan éadrom, VAZ-21,115 ídíonn breosla beag. Dara dul síos, tá sé simplí agus saor, fiú mór-deisiú carranna. Tá go leor cúiseanna:

• Tá meaisín a thógáil simplí agus trealaimh íosta;
• Tá codanna an-saor;
• gheall ar an bhfíric go bhfuil an margadh áitiúil tóir an-ard ar an VAZ-21115, tá sonraíochtaí, gnéithe agus laigí ar eolas go maith;
• i ngach áit is féidir leat teacht ar páirteanna spártha.

In ainneoin caighdeán tomhaltóirí íseal, beag athbhreithnithe diúltach mar gheall ar an carr. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric go bhfuil, le linn táirgeadh agus tá sé anois ar cheann de na saoire i gcostas agus oibriú na bhfeithiclí ar an margadh, ach tá a easnaimh is eol go maith. Mar sin, tá a fhios ceannaitheoirí cad atá ar siúl acu. Fadhb ar iontaofacht chúiteamh cumas cothabhála ard agus cheapness. Fiú le linn na táirgthe na bhfeithiclí nua éagsúil ó gach caighdeán a thógáil eile. Anois tá a riocht chinnfidh an caighdeán na seirbhíse agus a oibriú.