VAZ 21111 - cúntóir unpretentious agus versatile

VAZ 21111 (an dara ainm - LADA 111) - an chéad uair ó na "ceathairéad" wagon, a tháirgtear Volga carr. Tá sé suite mar carr chathair teaghlaigh agus carr le taisteal. An mbeidh a bheith ina cúntóir fíor-riachtanach, sé féin agus iad siúd a bhfuil a gcuid gníomhaíochtaí a bhaineann le hiompar lasta oversized, atá ar siúl fadhbanna i stoc an sedan nó hatchback. carr a tháirgeadh a tháirgtear ó 1998, agus a chuid buntáistí is mó ná: méadú compord, roadholding agus go réidh.

Bagáiste urrann - cúis speisialta a bheith bródúil VAZ 21111. Saintréithe: Cumas - 500 kg, toirt - 490 lítear. Imleabhar le suíochán cúil ar ais fillte - 1420 lítear - figiúr soladach, nach bhfuil sé? Filleann an backrest cothrom isteach ar an urlár, a bhfuil an-áisiúil. Tá sé freisin an-cabhrach agus an deis aige ach cuid den suíochán a leagan síos d'fhonn a chur i an dá paisinéirí agus lasta ag an am céanna. Is féidir le 50 kg breise ualach a chur ar raca dín.

Déanann comhlacht láidir iontaofa féidir chun leantóir le coscáin meá suas le míle cileagram. Inside, de réir mar is cosúil sé mar an gcéanna, gan cur isteach ar a chéile freastal 5 duine ag an am céanna. Is féidir Ag na rátaí gluaisteán a dtugtar veain, ní ginearálaithe.

Comhlacht VAZ 21111 gabháil leis an fráma bonn ag deich pointí trí bhíthin na n-eilimintí rubair. Déanann an dearadh ar an comhlacht níos láidre agus níos mó durable, ach freisin a chabhraíonn le torann agus creathadh a laghdú sa chábán. Ceadaíonn An bonn elongated agus fionraí cúil neamhspleách an carr a bhogadh go muiníneach agus go réidh dul isteach sa casadh, fiú ag luas ard. Wagon feistithe le colún stiúrtha, uillinn adjustable.

Maidir leis na coinníollacha oibriúcháin na VAZ 21111, léiríonn na n-úinéirí na n-athbhreithnithe go bhfuil an carr iompar i gceart ag teochtaí ó -40 go 35 céim Celsius. Chun gan a bheith fágtha i gcarr amháin leis na heilimintí, ar choinníoll córas SAUO agus an Cósta Eabhair. Cuspóir an chéad (SAUO - córas rialaithe uathoibríoch téimh) - a choimeád ar bun in urrann na bpaisinéirí i mód go huathoibríoch teocht réamhshocraithe. A cheapadh córas rialaithe bhoird (SBR) - faireachán a dhéanamh ar leibhéil na sreabhán, ar choinníoll pads coscáin, a dheisiú soilse taobh amuigh soilsiú, comharthaí foláireamh an tiománaí má tharlaíonn earráid.

Sa coinníonn gcomhthéacs fheidhmiú an VAZ 21111 mótair oibriú ardfheidhmíochta, d'fhéadfadh an carr ag an am céanna ag dreapadh go héasca ar uillinn 34 céim. D'éirigh go maith sna coinníollacha agus grip.

Ar an carr, mar riail, a leagtar na n-aonad cumhacht dhá leagan: le córas adhainte leictreonach agus leictreonach-rialaithe instealladh il-phointe. Mótar 1.5 lítear le hocht comhlaí léiríonn dea-fheidhmíocht dinimiciúil ag ídiú breosla measartha. Soláthraíonn feidhmíocht cumhacht níos fearr, a thugann buntáiste áirithe sna dinimic wagon - An Dara - 16 polutoralitrovye comhla. Dá bhrí sin, ag a bhfuil meáchan iomlán níos airde i gcomparáid le sedan (20 kg), ag rith go réidh wagon méadaithe fiú.