Is é an stair an carr vazovskaya is lú ar a dtugtar an "Eye" cosúil leis an scéal ar scannán eachtraíochta. Tá sé i gceist grúpa díograiseoirí as measc na hinnealtóirí de na plandaí le haghaidh táirgeadh cathaoireacha rothaí i gcathair na Serpukhov a athstruchtúrú táirgeadh mototsikletok amháin ar fheithicil ceithre shuíochán do dhaoine faoi mhíchumas. Ach ós rud é nach raibh an chathaoir rothaí cumhachta ag an ngléasra dóthanacha a thabhairt do a leithéid de claochlú, chas innealtóirí leis an cheannaireacht AvtoVAZ, a comhaontaíodh roimhe ceisteanna san Aireacht an tionscal feithicleach.
An glao ar díograiseoirí ó Serpukhov héisteacht, agus an tionscadal a chruthú microcar a seoladh. Cuireadh carr Todhchaí oibre ainm "VAZ 1111". Job os comhair deacair, ós rud é an chassis críochnaithe agus ní raibh an t-inneall an mhéid iomchuí a dhéanamh ar na rothaí, freisin. An banna Chuaigh compromises. Tíre chinn a chur i bhfeidhm ar 13 orlach, in ionad an measta 12-orlach. Cuireann sé seo láithreach fadhbanna go leor, mar gheall ar gach runabout vazovskaya dul ar na boinn méid 13-orlach. An cheist an t-inneall a bhí réiteach chomh maith ó bhonn agus chuaigh i mbun lánaimseartha mótair "VAZ 2108" agus a ghearradh amach leath. Tar éis chríochnú iompaithe dhá-sorcóir, ní chetyrehklapannyh ró iontaofa, ach fós "Vaz 1111" inneall. Cé gur ina dhiaidh sin ar an meaisín suiteáilte oiriúnaithe inneall toirt 3-sorcóir Sínis táirgeadh 1.0 lítear, 33 toilleadh HP, leis an t-instealladh injector.
Cé go raibh sé ceist an ghléasra cumhachta ar thodhchaí an meaisín ag na codanna am céanna a forbraíodh de chuid an chomhlachta. Ba léir láithreach go bhfuil na tairseacha nach fhaightear láidir go leor mar gheall ar an-leathan a oscailt doras. Ach aon uair amháin an carr "VAZ 1111" ullmhaithe do dhaoine faoi mhíchumas, chuaigh an laghdú ar oscailt le hais na príomhchuspóirí agus d'fhéadfadh go suntasach srian ar shaoirse duine dul ar bord-tuirlingt faoi mhíchumas. An doras a bhí fós a laghdú go dtí an luach minimum. Tuilleadh forbartha ar an tionscadal le fios go tobann claonadh a aistriú ó chatagóir microcar do chathaoir rothaí i bhfeithicil iomlán. Bhí dlíthe an mhargaidh gan staonadh, agus cuireadh an carr nua ar an dá go léir ngairtear múnla eile de AvtoVAZ dtugtar "VAZ 1111 Oka." pleananna airgeadais Osclaíodh an bhainistíocht mhonarcha chuma figiúirí an-difriúil thar an am atá caite, agus an táirgeadh ar "Okie" Bhí a unfold i gcáil eile. Maidir athraitheach microcar do dhaoine faoi mhíchumas, gan aon duine a mheabhrú.
Léirithe "VAZ 1111 Oka" ar feadh beagnach 20 bliain, agus ó bhí an t-inneall saor, beidh sé tar éis éirí i ghearr ama a "daoine" carr. An t-éileamh méadaithe ar "Oka" Tionóladh ar feadh i bhfad, ach sa deireadh bhí tús curtha leis an hype a subside, agus faoi 2006, an carr a thuilleadh suim acu ann. díolacháin mhiondíola ar shos, agus tar éis tamaill a tháirgeadh ndaoine carr a bhí a stopadh. Mar sin féin, thar na blianta, rinneadh a tháirgeadh "Oka" dhá modhnuithe suntasacha ar an tsamhail bhunúsach le trucail comhlacht oscailte agus veain. Ach tá an dá fhorbairt fágtha gan úsáid a, ní raibh an t-éileamh ann. Sa bhliain 2008, a tháirgeadh microcar "VAZ 1111 Oka" a bhí fillte ar deireadh. Agus i mí Eanáir 2013 tá an cheannaireacht JSC "AVTOVAZ" déanta iarratas ar athnuachan ar an táirgeadh gluaisteán náisiúnta ina iomláine i 2020. Ar ndóigh, an suas chun dáta, leagan uasghrádaithe, leis an teicneolaíocht is déanaí.