Tá tús fuar an innill: an bunúsach agus nuances tábhachtacha

Leis an teacht an gheimhridh go dtí an carr, mar, go deimhin, agus a úinéir, tús a laethanta dorcha: oighir, gloine oighreata, glais dorais agus reoite trunk, pads coscáin primerzshie ... Ach an fhadhb is mó - tá sé fuar tús inneall. Thairis sin, má thiteann an teocht chomhthimpeallach faoi bhun 20 céim Celsius, tá an t-inneall a chur meaisíní agus gluaisteáin coigríche chomh dona agus intíre.

Cén fáth go bhfuil an meaisín deacair a thosú, "an fuar"

Tá tús olc an t-inneall "sa fuar" a bhaineann le roinnt cúiseanna:

1. Ag teochtaí faoi bhun -20 ° go hiomlán go mbeidh ceallraí mhuirearú chailleadh 50-80 faoin gcéad ar a aisce, in ainneoin an bhfíric go bhfuil an t-ualach ar sé, murab ionann agus an tsamhraidh, méaduithe geimhreadh amháin.
2. Méadú ualach ar an ceallraí agus a bhaineann le athrú ar chomhsheasmhacht na ola ar an inneall. Sa fuar bíonn sé thicker. Mar sin, beidh an t-tosaithe a cheangal ar iarracht níos mó a casadh an crankshaft, agus tá sé seo, ina dhiaidh sin, fuinneamh breise ag teastáil ó na ceallraí.
3. Mura bhfuil na coinnle sa charr athraithe agus tá táirgeadh suntasach, ionas go bhféadfadh siad ignite an meascán breosla, freisin, ní mór fuinneamh breise ó na ceallraí.
4. teochtaí níos ísle mar thoradh ar an bhfíric go bhfuil mar gheall ar chomhbhrú réitigh miotail méadaithe i meicníocht comhla agus an seomra dócháin (idir na ballaí loine agus sorcóir), agus a thugann sé sin laghdú ar comhbhrú.
5. Mar gheall ar an comhbhrú ola ionsaithe dtiocfaidh an seomra dócháin, a bhfuil cúis le foirmiú méadaithe de cóc, a chomh maith le bheith i dtaisce ar na plocóidí, na ceannairí na loiní agus comhlaí clogs scagaire ola, a laghdú go mór ar a saol.

Mar a fheiceann tú, go léir na cúiseanna a dhéanann sé deacair a thosú leis an fuar inneall, nasctha ar bhealach. Agus cuireann sé gach ceann acu ar an bhfíric nach mbeadh an carr thosú.

Conas a ullmhú do charr ar mhaithe le hoibriú an gheimhridh

Gcéad dul síos, ba chóir dúinn a lua ar an bhfíric gur féidir le gach tús fuar an t-inneall ag an chaitheamh a B'ionann an míleáiste in 150-200km, luach méadaíonn i gcomhréir leis an teocht a ísliú, i.e. an níos ísle ar an teocht, an níos airde an méid meath ar an t-inneall. Dá bhrí sin, conas a laghdú ar an chaitheamh ar a laghad, ba chóir cúram a ghlacadh roimh ré.

Chun seo a dhéanamh, sula n-éiríonn sé fuar, seiceáil an leibhéal dlús an leictrilít sa ceallraí agus recharge na ceallraí más gá. Cé go bhfuil sé cinnte nach bhfuil a shábháil ar an ceallraí ó chailliúint aisce i bhfo-náid teocht. Dá bhrí sin, an rogha is fearr - a dhéanamh an chéanna, mar a dhéanann an chuid is réigiúin ina bhfuil an teocht an gheimhridh meán -30 céimeanna: ar an oíche a bhaint as an ceallraí agus glan i seomra te. Chaill sé a tharraingt siar a bheidh ar feadh cúpla nóiméad ar maidin a bheith níos mó ná fritháirithe ag hassle-saor in aisce ag tosú.

Is ola le haghaidh an gheimhridh níos fearr a roghnú den sórt sin nach ndéanann sé athrú ar a shlaodacht sa fuar, nó ar a laghad nach bhfuil tiubhaithe bhfad. Dá bhrí sin, ba chóir duit a léamh go cúramach an cur síos ar an ola a roghnaíodh, ag tabhairt aird ar leith ar an teocht a raon na n-iarratas.

Sula Ba chóir an gheimhridh a chur freisin Spark nua agus scagairí (aer, breosla fíneáil scagaire, ola). Ina theannta sin, tá sé úsáideach a shocrú coinnle ceann eile a sheoladh i gcónaí leo, ar eagla na heagla.

tús fuar

An t-ord na ngníomhaíochtaí nuair a iarraidh chun tús a chur leis an inneall i aimsir fuar, i bprionsabal, uilíoch do gach gluaisteán. D'fhéadfadh difríochtaí beaga a bheith mar gheall ar dhifríochtaí i gcórais breosla. Dá bhrí sin, an t-inneall tús fuar VAZ, GAZ agus UAZ tháirgtear ar an mbealach céanna mar atá ar ghluaisteáin coigríche.

Mar sin, tar éis a lán páirceála fada sa chéad gá fuar a "múscail" an ceallraí. Chun seo a dhéanamh ar feadh 10-15 soicind, an bhíoma is mó, beidh sé tús imoibriú ceimiceach sa ceallraí, agus te suas an leictrilít.

An chéad chéim eile - ba chóir go tharraingt ar an clutch. Beidh sé seo dhícheangal an t-inneall agus giarbhosca, rud a bhaint an t-ualach iomarcach ar an crankshaft. Tá sé seo tábhachtach mar go mbeidh fiú i bosca fearas neodrach ag tús a rothlú, agus beidh gá le níos mó fuinnimh as an ceallraí.

Níos mó ná 5 soicind le haghaidh iarracht eile a twist an tosaithe nach bhfuil a, ar shlí eile is féidir leat a chur ar deireadh an ceallraí nó coinnle Doirt, agus tá sé seo do-ghlactha ag teocht íseal. Má tá an t-inneall inseirbhíse, leis an 2ú, 3ú iarracht, tá sé a thosú.

Go dtí sin, go dtí go thosaigh sé ag obair go seasta, nach bhfuil an gcos clutch riachtanach chun dul, nó d'fhéadfá an t-inneall stalla. meaisín chol go díomhaoin ar feadh 2-3 nóiméad, is féidir leat tosú gluaiseacht go réidh (gan rabadh agus luasghéaruithe) le linn téamh suas an t-inneall tapa.

Tá roinnt leideanna d'innill gásailín

Tá bealach a mhaolú fuar na ndaoine maidin thosú. Chun na críche sin tá an tráthnóna i gcarr ar chóras lubrication poured leath cupán gásailín nach dtugann an ola a thicken. Mar sin féin, is é an modh seo bailí ach amháin nuair a bhíonn an t-inneall flooded le ola mianra. Le haghaidh synthetics agus leath-synthetics, ní bheidh sé a dhéanamh. Agus arís, tar éis dhá spéaclaí de gásailín sa chóras a chur in ionad an ola lubrication, ionas go bhfuil an modh éifeachtach, áfach, ach go maith le haghaidh éigeandálaí.

Ina theannta sin, le haghaidh an fuar tús innill gásailín a úsáid éitear, nó mar a thugtar air, "tús tapa" (a dhíoltar san gluaisteán). I gcás go bhfuil an clúdach aer scagaire bhaint agus éitear ghann go díreach tríd an throttle an carburetor, tar éis a bhfuil an caipín scagaire dúnta go docht. Lánúineacha eistear, measctha le gala breosla feabhas a inadhainteacht. D'adhaint den sórt sin meascán, beidh sé go leor, fiú Spark lag.

Tá sé úsáideach freisin nuair a bhíonn an fheithicil an tarraingt páirceála trí rialú throttle actuator ( "sceitheadh"), rud a blocála an t-aer fuar isteach sa carburetor fós te. Beidh sé seo cosc a chur ar an foirmiú comhdhlúthú ann.

Cad a tharlaíonn má tá an ceallraí "marbh"?

Má tá an ceallraí fós marbh, ansin tá sé éasca sa chás seo - "chun solais", ó mheaisín eile. Éileoidh sé seo sreanga copair speisialta le críochfoirt cheangal ( "crogall"). Tá tú a bheith an-chúramach, lasadh inneall breosla-ghann, tá sé a lán de gach cineál na leictreonaice is féidir a damáiste mar gheall ar an titim voltas.

Is féidir le cadhnraí a bheith ag baint agus gan stopadh an t-inneall deontóir meaisín, an rud is mó - a thabhairt faoi deara go docht leis an polaraíocht agus ord.

Tosaíonn sé scéim nasc ó ceallraí lag le ghearrtar:

1. Lúide an tomhaltóir - le deontóir diúltach.
2. Ó tomhaltóirí móide - le deontóir dearfach.

Ní mór amháin a bheith an-chúramach gan a chur amú maidir móide-lúide, nó d'fhéadfadh an ceallraí pléascadh!

Nuair a bheidh ceangailte, ní mór duit a thabhairt ar an "deontóir" a bheith ag obair ar feadh 5-10 nóiméad eile ag díomhaoin, agus mar sin chuir sé recharge na ceallraí. Ansin, ba chóir a inneall a Gan fuaim, agus gan ach ansin déan iarracht a dhéanamh ar an tomhaltóir. Mura bhfuil sé sin déanta, ansin an titim voltas ba chúis leis nuair a thosú an mótar thiomáint is féidir, damáiste mór na leictreonaic, an "deontóir".

Nuair nach bhfuil aon cheann de na nithe thuas ag obair is féidir, tarraingt ach an carr ar tarraingt nó duine a bhrú.

Conas a thosú ar an bhfeithicil a bhfuil barrach

Tosaigh an ghluaisteáin lena n bharrach - tá sé cé nach bhfuil sé deacair, ach ní mór é a dhéanamh i gceart. Chun seo a dhéanamh, cas ar an adhainte, tá an carr páirceáilte "neytralku", agus is féidir leat tús a chur le gluaiseacht. Tar éis an luas atá leagtha (40km / h) den clutch agus an tríú aistriú a thosaíonn láithreach (ós rud é an t-ualach inneall is ísle) agus go réidh a scaoileadh clutch. Má thosaíonn an t-inneall, ní féidir leat stop a chur díreach ann, is féidir leis an meaisín a stalla. Tá tú chun fanacht go dtí go mbeidh an mótar cobhsaí (stad ISN a bheith ag snámh).

An luas innill nuair a reáchtáil "ar fuar" athraíonn de ghnáth idir thart ar 900-1200. / Min, agus tar éis téamh suas go dtí 800 ag titim.

Fadhb eile is ea oibriú gheimhridh an carr - tá sé seo nuair tar éis tús fuar ó faoi na cochall éisteacht feadaíl, a d'fhéadfadh tar éis téamh imíonn siad. Mar sin féin saoire gan duine sé dodhéanta.

Cad is féidir feadóg faoi na cochall tar éis thús fuar

Más rud é as faoi na cochall an ghluaisteáin chuala an fheadóg nuair a thosaíonn an t-inneall ag fuar, is féidir leis an chúis atá leis seo a roinnt:

• criosanna Drive. Ba chóir aird ar leith a thabhairt ar an crios alternator. Ó teannas lag duillíní sé go simplí ar an seafta, agus dá bhrí sin feadaíl, is féidir feadóga imíonn siad tar éis téamh.
• ulóg tensioner, meicníocht uainiú (sa deireadh méaduithe whiz agus a thiocfaidh chun bheith tairiseach);
• shafts caite (caidéil, gineadóirí).

Ní mór dúinn cuimhneamh go bhfuil aon fhuaim aisteach faoi na cochall - tá sé ar chineál an rabhadh ar aon mhífheidhm, agus más rud é féin-chinneadh an chúis an tharla an fhuaim nach bhfuil ag obair, ansin is gá duit dul i gcomhairle le sainseirbhís, agus tarraingt leis nach fiú é. Tar éis an tsaoil, "mícheart" áit éigin i lár an bhóthair i sioc crua - an pléisiúr dubious.