Páirceáil ar gcúl - Teoiric agus Cleachtas

tacaíocht páirceála do thiománaithe novice agus avtoledi - a fíor- chonstaic. Is féidir le Bunrang ghnáth ní toisí mothú go maith an ghluaisteáin, agus i dtimpeallacht dlúth de mheaisíní eile carelessness mar thoradh ar scratches ar an tuairteoir, cumarsáid leis na póilíní tráchta agus millte an giúmar.

Sin an fáth go bhfuil páirceáil ag cúlú - gné atá an-tábhachtach chun máistreacht chun foirfeachta, ionas nach a fháil i dtrioblóid agus staideanna amaideach. Tá an teicníc casta go leor, mar is gá duit a rialú a dhéanamh ar an spás ó thrí thaobh: an ais agus taobhanna.

Is féidir le Páirceáil ag baint úsáide as fearas droim ar ais a roinnt ina 2 chineál: eilimint "sa ticbhosca" agus páirceála comhthreomhar.

Tá páirceáil Ingearach i droim ar ais, atá ar an suíomh seo is minic a thugtar "seiceáil-bhosca sa" nach bhfuil ró-deacair a chur i bhfeidhm, ach a éilíonn roinnt scileanna. Chun é a dhéanamh, ní mór duit a unscrew ar dtús leis an roth stiúrtha go dtí deireadh sa treo ina mbeidh páirceáil a dhéanamh, agus ansin, faoi threoir ag na scátháin a ailíniú leis an gcúrsa sa chaoi is go seasamh go díreach idir an dá gluaisteáin.

Coinnigh i gcuimhne go bhfuil d'fhonn a fhágáil an carr a bheidh, ní mór duit a oscailt an doras, mar sin ba chóir an t-achar le feithiclí in aice láimhe is leor do na gníomhartha sin. Curb nó constaic, a theorannú an spás páirceála taobh thiar, freisin, ní mór a chur san áireamh sa chaoi is go damáiste a dhéanamh don charr. Mura bhfuil tú cinnte go bhfuil na gnéithe an chairr mothú níos fearr a shuiteáil braiteoirí páirceála, ach ní bheidh cúnamh tuairteála agus, go ginearálta, an próiseas páirceála éascú, mar "féach" fiú an srian. Nuair páirceáil in áit meaisíní stocáilte dlúithe, tá sé tábhachtach freisin chun monatóireacht a dhéanamh ar an spás os comhair, mar nuair a ríomhtar droch féidir leis an trajectory tairiscint Hook go héasca uillinn tuairteora fhéachadóir "comharsa."

Páirceáil ar gcúl idir gluaisteáin nó páirceála comhthreomhar - ainliú a, mar a chreidtear go coitianta, ní féidir a bheith gnéas níos cothroime. Ach tá sé seo ach Myth. Máistir féadfaidh sí avtoledi, cé go bhfuil an eilimint i ndáiríre casta go leor. Tá sé tábhachtach a thuiscint ar an trajectory na codanna tosaigh agus ar chúl an ghluaiseacht feithiclí. Roimh thús an phróisis páirceála, an roth stiúrtha a bheith iompaithe amach i dtreo dheireadh an spás páirceála. Tar éis an tuairteora an carr páirceáilte lonnaithe don cholbha ar uillinn 45 céim, ba chóir duit tosú chun casadh an roth stiúrtha sa treo eile, ardú ar an chuid tosaigh an chomhlachta sa charrchlós. Is féidir leat a choigeartú ansin le seasamh an ghluaisteáin, beag a bhrú chun cinn agus ailíniú leis an gcomhlacht. Ní mór duit chun monatóireacht a dhéanamh go cúramach ar an staid an meaisín, á stiúradh ag na scátháin.

Páirceáil aisiompú deacair ag an bhfíric go gcaithfidh an tiománaí athrú i gcónaí ó réad amháin go ceann eile, ag an am céanna ní mór é a bheith dírithe ar an trajectory agus faireachán ar an staid ginearálta (an láithreacht sa chrios an infheictheacht coisithe, mar shampla).

Ní féidir ach taithí agus an cleachtas cuidiú a mháistir gach ceann de na heilimintí ionas go bhféadfadh siad a dhéanamh fiú le do shúile dúnta. Dóibh siúd a amhras a gcumas a shocrú parktronics.