Nibk (pads): athbhreithnithe. pads coscáin Rátáil

Is ról tábhachtach acu i na pillíní coscáin sábháilteachta imirt san fheithicil. Braitheann an méid a chaitheamh ar an saol agus sábháilteacht an tiománaí agus paisinéirí. Tá ceann de na is iontaofa na pads Nibk, a dhéanann athbhreithniú i bhformhór na gcásanna dearfacha. Is é an t-alt a phlé mar gheall orthu. Beidh moltaí a thabhairt freisin maidir le roghnú agus suiteáil na comhpháirteanna, chomh maith le hábhar sa phost athbhreithnithe fíor de stoic Nibk.

Cúpla focal mar gheall ar an gcuideachta

Is gnólacht Seapáinis Nibk ina cheannaire i dtáirgeadh agus i bhforbairt na n-ábhar as a bhfuil a mhonaraítear pads coscáin dhiaidh. Mar gheall ar an bhfíric go bhfuil leagan ar an bonn a tháirgeadh taighde eolaíoch rialta, a bhailiú pads aiseolais Nibk amháin laudatory.

Tá an comhlacht ar a dtugtar sa tionscal feithicleach domhanda mar mhonaróir de choscáin agus pads ngluaisteán ar chaighdeán ard. Ar go leor bealaí, tá an chuideachta go raibh maith agat a baineadh amach leis an gcomhar an taighde eolaíoch rialta agus ábhar fairsing agus bonn teicniúil.

Tá forbairtí i réimse na n-ábhar saor agus éifeachtach do na pillíní agus dioscaí a rath agus aitheantas ar fud an domhain. Maraon leis an úsáid a bhaint as an trealamh is nua-aimseartha agus dul chun cinn, a thabhairt isteach le forbairtí eolaíocha nua-aimseartha, tá tosaíocht na cuideachta rialú docht ar chaighdeán táirge, a dhéanamh Nibk fíor "ollphéist" sa tionscal na ngluaisteán domhanda.

Is léir is é rud go bhfuil na cuideachta táirgí a onnmhairítear go níos mó ná 30 tír, agus ceadaíonn an úsáid a bhaint pads coscáin i réimse sách leathan de múnla carr (anall múnla SAM, tSeapáinis, Eorpacha agus Rúisis).

Go ginearálta, pillíní na cuideachta seo tréithrithe ag friotaíocht a chaitheamh ard agus iontaofacht.

Cé chomh minic is gá duit a athrú ar an pads coscáin?

Ní freagra amháin ar an gceist ann. Ar ndóigh, tá creideamh an-fhorleathan go bhfuil na pads coscáin athrú in aon tréimhse áirithe. Ach nach bhfuil sé fíor go leor.

Athraíonn Pads sa tréimhse atá molta ag an monaróir amháin nuair Breathnaigh ar oibriú na feithicle, mar gheall ar do chúrsaí uile an monaróir céanna pads coscáin. Mar shampla, má tá suiteáilte ar na gluaisteáin na cuideachta Nibk pillíní a úsáid níos mó chun modh tiomána rialta agus fearr an tiománaí stíl ionsaitheach de tiomána, ní mór pads leithéid a athrú i bhfad roimh an tréimhse atá molta ag an monaróir.

Is féidir Leabhair, a bhí faoi réir a thabhairt dó chun ualach molta ag an monaróir a chur in ionad i ndiaidh 15-20,000 ciliméadar, cé pads a chuirtear faoi choinníollacha oibriúcháin harsh, mar shampla i gcarranna rally in ionad gach 4-5 mílte ciliméadar.

pads coscáin Rátáil

Is féidir pads Coscáin de chuideachtaí éagsúla bhfuil tréithe éagsúla. Mar shampla, mar a luadh níos luaithe, tá an comhlacht pads Nibk deartha do thiománaithe a fearr stíl ciúin marcaíocht. Go ginearálta, an rátáil de pads coscáin leanas (tá an rátáil a rinne líneáil atá ábalta feidhmiú i coinníollacha mhór):

• 1ú: ATE - pads, in ann a bhfeidhmeanna a chomhlíonadh ag teochtaí suas go dtí ocht gcéad céim Celsius.
• 2ú áit: "Ferodo" agus Brembo: pads, a cheapfar le haghaidh tiomáint sporty ionsaitheach.
• 3ú áit: cuideachta bróg Nibk, a cheapfar le haghaidh tiomána chathair nuair gach ceann de na ceanglais agus na rialacha oibríochta ar fáil ag an monaróir.

In ainneoin an bhfíric nach bhfuil na pads coscáin Nibk dualgas trom- agus in ann ainneoin an modh tiomána ionsaitheach, feadh an tsaoil fada, tá siad i measc na is iontaofa sa raon múnlaí a dearadh chun stíl tiomáint uirbeach.

pads coscáin Achomair

Tá pads Coscáin ar chineál an "inchaite". Mar sin féin, ní mór dóibh a bheith ar ardchaighdeán a chinnteoidh sábháilteacht beatha agus sláinte an tiománaí agus paisinéirí. Ar ndóigh, na pads coscáin bunaidh Bhuaigh i gcaighdeán agus uainiú úsáide, ach a aimsiú dóibh deacair go leor.

Is é an rud go bhfuil 90 faoin gcéad de na codanna a mhonaraítear sheoladh chuig an tsuiteáil i gcarranna sraitheach, agus tá sé ach an chuid atá fágtha ar fáil i gcodanna siopaí uathoibríoch. Is é an costas bunaidh ard go leor, ach ní féidir leis sin a fháil smaoineamh ar an iontaofacht na comhpháirteanna.

Is rogha eile den scoth ar an bloc bunaidh le iarmhargadh mhargaidh páirteanna spártha. Anseo, is féidir leat teacht ar, an dá pads bunaidh agus tríú páirtí. Níl an caighdeán sásúil. Go bunúsach, na codanna atá ar fáil ón monaróir céanna, a bhunaidh.

Is féidir leis an praghas ar an pads coscáin éagsúil 30-70 faoin gcéad de na codanna bunaidh. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric go bhfuil roinnt riachtanais níos ísle ar cháilíocht agus ar shábháilteacht a thabhairt chun na codanna, ach nach bhfuil siad ríthábhachtach.

Chomh maith leis sin faoi deara go bhfuil ar chostas íseal cúpla ordlathas áirithe de automakers. Mar shampla, beidh cuideachta pads do ghluaisteáin "Porsche" agus "Audi" a tháirgeadh, meastóireacht a dhéanamh do tháirge os cionn sin de chuid na cuideachta, a mhonaraíonn páirteanna le díol ar an margadh. Dá bhrí sin, tá sé beagán níos ísle ná mar a chun leibhéal céanna de chaighdeán le praghas na pads coscáin an dara ghnólachta.

pads Coscáin ar fáil don domhan i mbéal forbartha, i bhfad níos saoire ná an bunaidh (tá costas 20-30 faoin gcéad den phraghas na codanna bunaidh). Tá siad ceanglais níos ísle do na rialacha agus coinníollacha a dtáirgthe, is féidir leo boast freisin ar an saol seirbhíse ard. Beidh táirgí a mheastar branda costas an ghluaisteánaí thart ar 500 Rúbal nó níos mó in aghaidh an phíosa.

Moltaí maidir le roghnú na pads coscáin

Más gá páirteanna spártha aird a thabhairt ar na pointí seo a leanas:

1. ndeisriocht déanmhais.
2. Ar an pacáiste mór a aimsiú marc deimhniúcháin, ceart mar seo a leanas: ECE: R90 nó 90R.
3. Coscáin bróg, oddly leor fhéadfadh, tá scoilteanna, ach níor chóir iad thar fad níos mó ná 2 mm agus a bheith domhain. Ní mór don phláta tacaíochta a lúbtha agus oiriúnach go docht leis an bonn.
4. Ní mór don líneáil cuimilte a bheith glan, saor ó rudaí eachtrach, cé gur féidir a bheith sceallóga micreascópacha, blotches de péint, chomh maith le bulge beag.
5. teocht oibriúcháin Paraiméadair Luach. An níos airde go bhfuil sé, a thógann an níos fearr an coscánaithe áit.

Chomh maith leis na moltaí thuas, ba chóir a mheabhrú go bhfuil sé níos fearr a bróga a cheannach ó dhíoltóirí a bhfuil cuntas teiste cruthaithe, tá sé riachtanach chun staidéar a dhéanamh go cúramach na sonraí an marc deimhniúcháin, agus gan "luaidhe" branda glórach agus ar chostas íseal.

Beidh an t-eolas thuas a cheadú a fháil ar ardchaighdeán agus pads coscáin iontaofa, rud a deireanach le fada agus sábháilteachta a áirithiú le linn oibriú na feithicle.

comharthaí caitheamh agus cuimilt

B'fhéidir, is é an táscaire is fearr go bhfuil an colún caite, tá an chuma ar an squeak tréith le linn coscánaithe. Feidhmíonn sé chaitheamh pads táscaire coscáin. Is pláta miotail.

Is féidir freisin ar an ráta a chaitheamh tosaigh ceap coscáin i bhfeidhm ar Nibk DIRT nó ábhar eachtrach isteach sa spás idir na dioscaí coscáin agus pads. Má tá tú ag tiomáint go bhfuil chreathadh beag nó beating le linn an cnaipe an coscán pedal, b'fhéidir go mbeadh ort a ghlanadh suas an truailliú a chuireann isteach ar an gnáth codanna feidhmiú.

An ghné is mó a fheidhmíonn mar chomhartha le haghaidh ionad an ceap, - mainneachtain an gcos ais chuig a staid bhunaidh nuair a bhrúitear. Ciallaíonn sé seo go bhfuil an mhír caite amach go hiomlán agus riachtanais athsholáthair láithreach. Chun a chinntiú "diagnóis" a fheiceáil ar an spás faoi bhun an caipín roth. Má tá sé ar patina dorcha le steallóga de mhiotal, ciallaíonn sé go bhfuil an líneáil cuimilte caite amach go hiomlán, agus dífhoirmiúchán an chuid thosaigh féin.

Ag an chriticiúil Pads chaitheamh pláta i dteagmháil leis an diosca coscáin agus an mheilt tharlaíonn. Lena chois sin, is féidir cúiseanna indíreacha teip ar chuid a: méadú ar an tomhaltas sreabhach coscáin, meath na coscánaithe, agus mór "gluaiseacht" an pedals, atá freagrach as coscánaithe na feithicle. Mar sin féin, ba cheart a thabhairt faoi deara gur féidir leis na comharthaí indíreach na pads chaitheamh labhairt faoi lochtanna eile.

pads chaitheamh míchothrom

Go minic eascraíonn a leithéid de chás, mar pads chaitheamh míchothrom ar an gcarr. Mar shampla, a chaitheamh ar an ceap tosaigh ar chlé níos dheis. Is é an pointe an locht ar thacaíocht, toisc gur cheart a chur in ionad ina dhiaidh seo den pads a thabhairt am agus aird a thabhairt ar a chothabháil.

dioscaí coscáin

Chun a chinntiú go pads coscánaithe fearr is fearr a shuiteáil an chuideachta chéanna mar an tiomáint. Mar shampla, le haghaidh stíl tiomána uirbeach pads oireann go maith Nibk, luíonn sé le réasún go mbeidh siad feidhmiú níos éifeachtaí agus níos faide go deireanach go bhfuil leis na dioscaí coscáin Nibk.

Tá an bhfíric deimhnithe ag tuairimí dearfacha iomadúla faoi na decks Nibk agus a thiomáineann.

interchangeability

Mar a luadh cheana, tá an comhlacht pads Nibk iontach do gléasta ar charranna ón Eoraip, i Meiriceá, an tSeapáin agus an Rúis. Mar shampla, pillíní coscán tosaigh "VAZ" is féidir iad a mhalartú ar chuideachta páirteanna Nibk agus ní hamháin in ionad an chuid, ach freisin a bhuachan a chinntiú coscánaithe is éifeachtaí.

Nuair a leithéid de ghluaisteánaí athrú bhuachan fiú, ag fáil cóimheas, foirfe ó gach taobh: an praghas - chaighdeán. Mar shampla, pillíní nua "VAZ" Is féidir a cheannach le haghaidh suim sa réimse 800-1000 chun tosaigh, agus 700-900 don chúl. pads Coscáin Nibk, léirmheasanna an bhfíric deimhnithe freisin, leis an raon praghsanna céanna, i bhfad níos fearr. Dá bhrí sin, is é an rogha is follasaí.

Úinéirí KIA: athbhreithnithe ar stoic Nibk

Judging ag an athbhreithnithe go leor faoi na pillíní coscáin, tá siad i ndáiríre éifeachtach, agus iontaofa. Mar sin féin, deir siad go bhfuil siad go han-tapa a chaitheamh amach, "pheaca" coscánaithe neamhéifeachtach agus deacair go leor diosca Doiléirigh coscáin.

Ach is cosúil go thiománaithe is dócha a scríobh tuairimí den sórt sin aon uair amháin a bhainistiú a fháil ar falsa. An chuid is mó athbhreithnithe rá faoi na idéalach coscánaithe saol úsáideach réasúnta (20-30 mílte ciliméadar), chomh maith le "daonnachtúil" i ndáil leis an diosca coscáin.

faoi deara úinéirí an chuid is mó dioscaí Nibk go bhfuil an diosca caite ag an am a bhí an tríú athsholáthar pads, is é sin, thart ar 40-60,000 ciliméadar an rally.

fachtóirí neamhfhabhrach a bhaineann le húsáid pads Nibk

Mar a luadh cheana, an pads coscáin de chuid na cuideachta Nibk atá deartha le haghaidh tiomáint uirbeach. Tá sé seo léirithe agus mhol páirteanna monaróirí spártha. Is i stíl tiomána ciúin agus tomhaiste a dhéanann siad go héifeachtach coscánaithe an ghluaisteáin, agus a saol mar a dhearbhaigh an monaróir.

Má tá an pads a úsáidtear i gcoinníollacha tiomána mhór, ansin beidh siad a scriosadh i bhfad níos láidre. Gcéad dul síos, mar gheall ar an mí-oiriúnú an t-ábhar cuimilte agus an méid an t-ualach, agus sa dara háit, mar gheall ar an uasteocht ceap mismatch agus an teocht a bhfuil siad a théamh suas i rith tharla an staid den sórt sin. Sa chás seo, ní bheidh coscánaithe a bheith chomh héifeachtach, go maith, beidh a shaol seirbhíse laghdú go mór.

dearbhú cáilíochta Nibk

lonnaithe comhlacht Nibk dtús cadhnaíochta i dtáirgeadh saol na páirteanna breise do ghluaisteáin, lena n-áirítear pads coscáin agus dioscaí. Is féidir le Pads withstand 20-30,000 ciliméadar den rally, faoi réir na moltaí atá sonraithe ag an monaróir.

torthaí

Achoimre, ba chóir é a rá go bhfuil ag brath an rogha na pads coscán ar stíl tiomána agus réimse gníomhaíochta, i gcás ina mbeidh an carr a úsáid. Mar shampla, le haghaidh tiomána chathair Tá pads coscáin idéalach Nibk, athbhreithnithe ar úinéirí gluaisteán - cruthúnas díreach.

Lena chois sin, ní táirgeann an comhlacht na codanna is costasaí, a dhéanann a gcuid táirgí níos coitianta i measc an mais leathan de thiománaithe. Tá na pads coitianta go leor, mar atá éifeachtach faoi na coinníollacha a n-oibriú.

Mar sin féin, ba chóir é a thuiscint nach bhfuil sé i gcónaí "milleán" chun an meath ar cháilíocht pads coscánaithe. Féadfaidh an chúis a bheith i bhfolach i an teip ar thacaíocht, sreabhach coscáin droch-chaighdeán agus fadhbanna leis an gcóras coscánaithe ina iomláine. Toisc gur cheart iniúchadh feithiclí a dhéanamh go rialta.