"Octavia" nó "Jetta" - a bhfuil níos fearr? "Volkswagen Jetta" agus "Skoda Octavia": comparáid

Go leor aisteach a fheiceáil conas a tháirgtear gluaisteáin branda amháin, d'éirigh siad iomaitheoirí staunch i do nideoige. An dá is leis an gailf-aicme, maith ar a dtugtar go dtí gach thiománaithe agus a bheith fada, agus is amhlaidh a scéal maith.

Mar sin, déan iarracht a thuiscint cad é níos fearr - "Jetta" agus "Octavia". Is é sin, sa chéad chás go bhfuiltear ag déileáil leis an "Volkswagen", agus an dara ceann - leis an "Skoda". Smaoinigh ar na tréithe is mó de an dá gluaisteáin agus iad a chur i gcomparáid.

B'fhéidir nach bhfuil duine éigin a fhios, ach tá an dá gluaisteáin cé inisealacha margaíochta éagsúla atá i ndáiríre an brainchild an branda céanna. Chuma siad chun solais mar gheall ar imní an VW Grúpa. Beidh go leor a rá go bhfuil aon rud a chur i gcomparáid anseo: an dá gluaisteáin sa deighleog céanna agus ar an monaróir céanna, agus dá bhrí sin a mhonaraítear de réir analaí, ach i ndáiríre tá an scéal beagán níos casta. Dá bhrí sin, tá a lán tomhaltóirí an-meticulous agus Wonder cad a roghnú: "Skoda Octavia" nó "Volkswagen Jetta"?

Stair beag

An chéad rud ba cheart dúinn tosú leis an ainm. Ag an éisteacht is léir go bhfuil an dá charr dá ngairtear bhean, ach ansin beidh tú a bheith ina iontas: an pas Volkswagen "Jetta" - a "buachaill". Molann sé a bhaint as an t-ainm branda san inscne firinscneach.

Dá réir sin, tá an grúpa "Jett" forbairt déanta agus a ceapadh chun "Galf" ardán, i gcás i 1979 tá na hinnealtóirí ar fáil di urrann bagáiste ar leith agus a bheith ina líne nua gluaisteán. Ón am sin, taithí acu Volkswagen 'Jetta' idirghabhálacha a dhearadh go leor, agus sa bhliain 2010 ag an gCúirt de thiománaithe ar cuireadh i láthair an ghlúin séú ar an carr.

"Octavia"

Maidir leis an baininscneach "Octavia", anseo thagraíonn gcruthóidh unquestionably an mhír comhfhreagrach sa phas. An fréamhacha an innealtóireacht na delights carr dul go dtí an bhfad i gcéin 1959, nuair a thosaigh an carr ach a conquer an margadh Iarthar na hEorpa faoin ainm branda na carmaker na Seice. Bhí an carr amhairc simplí, ach na saintréithe tiomána "Skoda Octavia" a fuarthas go hiontach. Ag an am thiomáin an carr ar an meáchan na féilte agus comórtais idirnáisiúnta, i gcás nach raibh sé leisce ort, a fuarthas go leor duaiseanna agus gradaim.

Bhí reoite tháirgeadh ag teacht ar "Octavia" i 1971 ar roinnt cúiseanna margaíochta agus teicneolaíochta. Chomh luath agus ceannaíodh an branda "Skoda" ag an imní na Gearmáine "Volkswagen", "Octavia" Tugadh an dara seans.

Sa bhliain 1997 bhí an carr ar ais ar an iompair. Ach anois nach bhfuil sé le fáil, leis an imní nár chaill le ceannach "Skoda" branda agus bhí na cártaí ceart. Bhí an carr a fuarthas go maith, agus i roinnt cásanna fiú ar "Hurray". Tá "Volkswagen" a chur ar aghaidh argóint láidir, rud atá deacair a buille - chaighdeán na Gearmáine scoth ar phraghas réasúnta Seice. Is é sin, fuair an t-úinéir saintréithe tiomána den scoth "Skoda Octavia", chomh maith le cuma tharraingteach ar feadh tréimhse fada tag praghas daonlathach, agus go dtiocfaidh sé ar fad as an branda venerable a bhfuil a dtáirgí ní féidir iad a dtugtar saor. Mol rud éigin cosúil le margaíochta iomaíocht, alas, theip.

praghas eisiúna

Go leor thiománaithe á gcur i gcomparáid leis an "Jetta" agus "Octavia" Is é ag go príomha ar an bpraghas. Tá cuid de tá sé scanrúil agus a athbhrí míthreorach. Is é sin, ar thaobh amháin, "Skoda" saoire "Volkswagen", ach ar an taobh eile - na clibeanna praghas níos tarraingtí do iomaitheoirí coigríche sa deighleog seo. Dá bhrí sin, tá go leor tiománaithe éagsúla branda praghsála mearbhall ar an "Octavia" nó "Jetta".

Lig dúinn a thabhairt sampla simplí, le haghaidh a cheannach "Volkswagen" Ní mór a íoc thart ar 24,000 dollar, agus "Skoda" costas 4000 saoire. An meánchostas de ghluaisteán C-Rang ó Koreans céanna nó raonta Seapáine ó $ 18,000, a dhéanann muid a cheapann, ní hamháin ar fud an rogha idir an "Octavia" nó "Jett" agus "Volkswagen" nós. Anseo déanaimid ár ndícheall a thuiscint, agus má tá siad fiú é a íoc breise le haghaidh dóibh a gcuid airgid.

taobh amuigh

An rogha idir an "Octavia" nó "Jett" maidir le teacht sainithe go leor. Is féidir cur an dá gluaisteáin in aice leis é a rá go "Skoda" Breathnaíonn hateful múinteoir scoile go docht leis na súile cúnga agus gnéithe rialta de chuid an chomhlachta. Anseo ní bheidh ort a fheiceáil aon nonsense nua-fangled agus eile "spraoi" paraphernalia - gach frills néata, simplí agus uimh.

Ach "Jetta" - an buachaill phlean go hiomlán difriúil: tá cineál forásach agus Hyper-modernity. Ag am amháin i salons de "Volkswagen" Bhí léiríonn an cuma ar an carr socraithe an mana - ". A bheith faiseanta a bheith i bhealach"

istigh

Maidir leis an chomhpháirt intíre, níl aon rogha ann, "Octavia" nó "Jetta" - léir mar an gcéanna. Faigheann Ceann an tuiscint go raibh an taobh istigh de na gluaisteáin a rinneadh ar an patrún céanna - fiú luaithreadán céanna. Is féidir le roinnt difríochtaí drámatúil a fháil ach amháin ar an roth stiúrtha, agus tá gach rud eile gaolta is gaire.

Ábhar istigh Sásta: Tá na dearthóirí anseo iarracht a gcuid is fearr agus a roghnú comhábhair chaighdeán an-ard a delight fiú na tiománaithe is sofaisticiúla. Sa chuid seo de na monaróir nach bhfuil a shábháil go soiléir. D'fhéadfadh sé seo san áireamh freisin an cathaoirleach iontach bereguschie do tuirse ar ais agus scoliosis, chomh maith le rialuithe, chomh maith-eagraithe.

tástáil Tiomána

Na bóithre ar ár bhfreagróirí aontaíonn ag an tráth a thabharfar an adhainte ar siúl. Is é ina cheannaire "Jett" i ngach salon áilleacht léiríonn a saintréithe soundproof, leis an dá linn luasghéarú agus ag luas ard ann go soiléir. "Skoda" in áit "Volkswagen" Is breá torann a dhéanamh, agus i gcásanna áirithe Creathanna, go háirithe le linn sheoladh nó ag obair leis an giarbhosca.

Lena chois sin, taithí úsáideoirí a thuairisciú éineacht beagnach foirfe "Jetta" leis an úinéir. Is é an carr chomh ceansa, go bhfuil ag amanna is cosúil, agus ní fuaite suas ann áit éigin sa phainéal mielofon, léigh an smaointe an tiománaí. I gcás "Skoda" seo, alas, nach bhfuil faoi deara. Ar ndóigh, is féidir leat a fháil a úsáidtear chun, ach beidh sé am agus roinnt scil a ansin "Octavia" Is bog agus pliant.

Ba cheart dúinn a lua freisin ar an rialú tarraingthe (ASR). Tá an dá meaisíní ag braith go mór ar sé, is é sin má ghlas tú ASR (thimpiste nó go sonrach), is féidir leat a fuck go leor trioblóide. Sa chás seo, go dtiocfaidh linn an dá gluaisteáin crua, agus is cosúil go dtiomáineann an carr i bhfearas chúigiú duine éigin eile, agus mar sin bíonn sé chassis unresponsive.

cáilíocht tiomána

Má tá tú ag breathnú gach ráiteas réamhchúraim sábháilteachta agus iad ag tiomáint, ansin i gcarr, is féidir leat a fháil ar dhinimic an-mhaith. An dá innill - 1.6 lítear - a "Jetta" agus "Octavia" arna eisiúint go ciúin ar feadh 105 horsepower. Carranna surely a fháil ar luas agus coinneáil suas, a bhfuil beagnach láithreach réidh chun athrú ar an stíl tiomána.

An pointe amháin ar a bhfuil a Géaraigh an fócas - ar a dtugtar réabhlóidí crankshaft easnamh, i gcás ina ní mór don tiománaí a bheith ag gníomhú go háirithe le go cúramach le linn scoitheadh. I ngach gluaisteáin eile iad féin a iompar go leor go leordhóthanach, agus roinnt ráitis chriticiúla a tuairiscíodh sa timpeallacht na tástálaithe gairmiúla, chomh maith le i measc úinéirí gnáth.

achoimre

Roghnú idir an dá gluaisteáin is casta agus débhríoch. Anseo, is féidir linn a rá seo: má gravitate tú le cineálacha meaisín spóirt, ansin féachaint ar an "Jette". Tá an carr níos ciúine ó thaobh insliú fuaime, ach ag an am céanna tá pearsantacht geal tréith.

Más mian leat carr iontaofa agus deas ón gcuideachta na Gearmáine, ach tá teorainn i dtéarmaí airgid, is fiú tabhairt aird ar go docht agus láidir "Octavia". Is é an tsamhail inchomparáide go leor i sonraíocht na Gearmáine "Volkswagen", ach tá tag praghas níos tarraingtí.