Na loinge héileacaptar Ka-27: Cur síos, sonraíochtaí teicniúla, leagan amach agus stair

Ó am immemorial, tá fear iarr sa spéir, ní haon ionadh go bhfuil thar na blianta d'éirigh sé. Go dtí seo, eitlíochta - tá sé ní amháin ar an iompar paisinéirí agus lasta, ach freisin ar an gcosaint ar an teorainneacha aeir ar an stát. Beidh an tAirteagal seo a phlé ar aerárthaí cosúil leis an héileacaptar Ka-27. Faoi conas a thógáil ar an meaisín agus cad iad na saintréithe, beidh muid ag caint.

faisnéis stairiúil

In earrach na bliana 1970, tar éis breithniú a dhéanamh ar Eitilte ar siúl "Aigéan" Navy Commander cruinniú leis an dearthóir príomhfheidhmeannach an Institiúid um Thaighde Kamov agus leas-cheannasaí an chabhlaigh aerárthach, Lieutenant-General Naumov. Mar thoradh ar an chomhrá Rinneadh cinneadh a oscailt le tionscadal nua. Rinneadh an cinneadh deiridh maidir leis an tús an fhorbairt héileacaptar antisubmarine speisialta Ka-252, a cheapfar le haghaidh soithí muirí Tionscadal 1143 a rinneadh ag Comhairle na nAirí cruinniú in Aibreán 1972. Cruinniu 'an Choimisiúin le haghaidh an meaisín aeir a rith samhradh seo chugainn.

Tús na táirgeachta

An Ka-27, ina bunúsach, leagan feabhsaithe den Ka-25. Ghlac táirgeadh mais an ghluaisteáin nua ar siúl ag an ngléasra i Kumertau. Mar sin féin, bhí sé seo roimh eitilt ar an fhréamhshamhail, a don chéad uair a rinneadh méadú ar aer 8 Lúnasa, 1973. I mí na Nollag den bhliain chéanna rinne an carr a chéad eitilt ar chosán ciorclach.

héileacaptar Tiomána Ka-27 Is leor caighdeánach don dearadh biúró Kamov agus is cúpla-scriú comh-aiseach. Fiú tabhairt faoi deara go bhfuil an ngleic aerárthach is thart ar 3-5 huaire níos tapúla ná a réamhtheachtaí, an Ka-25. Go sonrach, paraiméadair cosúil leis an ré agus fad na heitilte, méadú de bheagnach 40%. Chomh maith leis sin, tá suiteáil na n-inneall níos cumhachtaí agus iontaofa mar thoradh ar mhéadú i gcóimheas ar leith sá-mheáchan de 1.7.

oifig

Glacadh leis an Ka-27 i mí Aibreáin 1981. Roimhe sin, i 1978, an cruiser diúracán "Minsc" cúig gluaisteáin seachadadh. In 1979 bhunaíomar reisimint héileacaptar speisialta ag an aerpháirc Severomorsk-2, iontu ach an Ka-27.

Sa lá atá inniu, is é an Ka-27 ar an cruiser "Aimiréil Kuznetsov", chomh maith le destroyers eile agus longa frith-thoinn. Lena chois sin, cuireadh an carr a dhíoltar go dtí an tSín, an India, an tSiria, an iar-Iúgslaiv.

Is é príomhchuspóir an

An Ka-27 ag freastal a bhrath, rianú taifead, agus neodrú na soithí faoi uisce namhaid a leanas go dtí doimhneacht de 500 m ag luas de 75 km / uair agus a chur as an ceann na loinge suas le dhá chéad ciliméadar. Ag an am céanna a cheadaítear an stát farraige 5 pointí. Is féidir le coinníollacha aimsire a araon gnáth agus casta. Ní dhéanann an t-am den lá ábhar. Ina theannta sin, is é an héileacaptar in ann a dhéanamh a chúraimí, go neamhspleách agus a bheith araon i ngrúpa.

ghnéithe struchtúrtha

Chomhrac héileacaptar Ka-27 feistithe le trí-lann lián le frith-rothlach, a fhorbairt le linn na tréimhse cónaithe ar an long. Na lanna de na scriúnna atá déanta as fiberglass agus bushings - tíotáiniam.

Tá fuselage ar an meaisín déanta as cóimhiotal alúmanaim soladach. Chun a chinntiú le cobhsaíocht fadaimseartha agus chobhsaíocht an empennage héileacaptair a úsáidtear tar éis dhá keel. WASHER gach keel Tá slat uncontrollable agus cabhair ar an ladhar ar an ais ar an fuselage.

Tá chassis ceithre philéar seasta cineál gléis agus atá feistithe le córas hiodrálach le haghaidh ardaitheoir beag an héileacaptar chun rochtain áisiúil ar an urrann lastais a chur ar fáil. Gné ar saintréith de na rothaí tosaigh - féin-treoshuíomh. Tá an deis ann de suiteáil Cláir sciála ann freisin.

An chuid cumhacht ag an aerárthaigh

Úsáideann an t-inneall turboshaft héileacaptair tiomáint dhá TV 3, an chumhacht iomlán éirí de thalamh atá 2h2200 horsepower agus reducer VR-252. Tá na rotors luas cobhsaí le linn na heitilte.

Is iad na príomhfhoinsí cumhachta leictreachais dhá gineadóir trí phas ar sruth ailtéarnach ag minicíocht de 400 Hz, atá tiomáinte reducer VR-252. Gineadóirí ag obair go comhthreomhar, ach ceangailte go díreach leis an líonra ach ar an taobh clé agus an ceart sa chúlchiste. héileacaptar atá ann faoi láthair tairiseach a fhaightear trí athrú ó AC trí dhá coigeartóirí leathsheoltóra VU-B.

Cineál nicil-caidmiam, agus dhá soláthar cumhachta tiontaire éigeandála DC dhá cadhnraí.

Le linn tuirlingthe éigeandála ar an dromchla uisce i ngníomh ballonets inséidte i rith eitilte gnáth stuáiltear i suíomh fillte ar an héileacaptar i gcoimeádáin cliathánach dhiúscairt ar an fuselage. Tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara nach ballonets ráthaíocht ar an meaisín snámhachta ag teastáil ag an innill dínasctha.

Ina theannta sin, tá héileacaptar Rúisis Ka-27 atá feistithe le córas autopilot agus córas tarchurtha leath-uathoibríoch de comhordanáidí agus eolas eile faoin fomhuirí bhraitear.

Is éard atá sa criú de triúr: píolótach, loingseoir, comhordaitheoir agus córas ASW oibreoir.

"Octopus"

Sin an rud ar a dtugtar casta bord speisialta, ina bhfeicfear struchtúr:

• Radar, a réitíonn an fhadhb loingseoireachta agus cuardaigh fomhuirí dromchla ar an dromchla. Tá an córas fairing suite ar an srón an fuselage.
• sonar foldable. chuir mé é sa chúl an deighleog fuselage agus cinntear comhordanáidí tarraingt isteach i Loch.
• An gaireas agus ríomhaireacht radharc. Soláthraíonn pointe a tharraingt siar héileacaptar uathoibríoch do ghníomhairí damáiste urscaoileadh ina dhiaidh sin.
• Bui radiogidroakusticheskogo cineál.
• braite maighnéadach.

Lena chois sin, frith-Ka 27 Is ann marcóirí, titim gineadóirí deataigh, trasfhreagróirí beacon.

Spriocanna Dromchla ag troid aerárthach le linn eitilte ag airde de 500 m Nochtann:

• Má tá an ESR de suas le 250 méadar - ar a laghad de 25 km.
• Má tá an EPR 2 m - nach lú ná 5 km.

Gné shainiúil den "Octopus" ar an gcóras - dá haire go bhfuil fhochórais próiseála sonraí speisialta digiteach, chomh maith leis an leibhéal is airde de uathoibriú an bpróiseas a bhrath tarraingt isteach i Loch. tuillte aird ar leith luas an chórais: in uair an chloig de oibriú is ann a chur i gcrích iniúchadh mionsonraithe ar an achar dromchla an uisce atá níos lú ná 2,000 ciliméadar cearnach.

trealamh gun

D'fhonn a mhilleadh tarraingt isteach i Loch long Ka-27, i mboth speisialta coimeádann torpedo rang antisubmarine AT WW1 agus buamaí, an caighdeán na a - sa raon ó 50 go 250 kg. Lena chois sin, is féidir leis an aviamashine más gá a shuiteáil diúracáin treoraithe a neodrú longa faoi uisce ar nós Aibreán-2E.

sonraíocht táirge

Tá na sonraíochtaí a leanas Deic Ka-27:

• Líon na ndaoine sa fhoireann - 3.
• Gnáth Meáchan takeoff - 11000 kg.
• Uasmhéid luas eitilte - 270 km / h.
• luas cúrsála - 230 km / h.
• Dinimiciúla uasteorainn eitilte - 2950 m.
• Real Réimse - 800 km.
• Tá scriú liathróid trastomhas 15.9 m.
• Meaisín fad - 11.3 m.
• Nuair fillte, tá an t-árthach ar airde de 5.4 m.
• Táscaire pálasta - 5000 kg.
• An meáchan breosla sna humair - 12 000 kg.

modhnuithe

An Ka-27, tá PSD ceapadh chun oibríochtaí cuardaigh agus tarrthála. Mhéadaigh sé meáchan éirí de thalamh uasta, atá comhionann le 12 000 kg. Chomh maith leis sin threisiú sé ar fionraí chassis, suite dabhcha breosla cúnta, mar sin go raibh an t-acmhainn breosla iomlán na héileacaptar 4830 lítear.

Is ar shamhail an Ka-27e ann freisin. Tá an héileacaptar suite ar árthach farraige ar fáil "Absheron" agus bhí sé lena n-iniúchadh long chun láithreacht ar bord na n-ábhar radaighníomhach guaiseach éagsúla agus eilimintí.

Is Ka-27PL long frith-thoinn a mhalairt ar an héileacaptar, agus Ka-28 - aviamashiny samhail onnmhairithe. Tá an modhnú ar an héileacaptar péinteáilte mar seo a leanas: ar bord an péint bhán i bhfeidhm agus ar an fuselage agus bolg - dearg Stripes.

Is é an t-aerárthach feistithe le modh cumhachtach salvation, solas agus salvation. Trí Ardaithe winch más gá nó ag gabháil leis an crios sábhála do na spásairí. Ina theannta sin, an láithreacht ar bord atá crios inséidte, dhá bhád, raftaí ann freisin.

An-áisiúil agus freisin gur féidir leis an tsamhail héileacaptar cuardaigh agus tarrthála a thiontú go maith pearsanra leas a bhaint as sa leagan oideachais. Chun seo a dhéanamh, cuir é an láimhseáil rialú Navigator suite longitudinally sa treo transverse, céim cos luamhán.

Is féidir I gcás héileacaptar i ról na sláinte a shuiteáil shínteán ar an méid 4 ríomhaire., Tá péire de stools fillte, tábla do ghairmithe cúraim sláinte, feistí ocsaigin.

An Ka-27 PS - na múnlaí is coitianta, mar a oibríonn an chuid is mó acu mar aerárthach iompair ar bhoinn ón gcósta agus cabhlaigh. Ar dtús, tá sé feithicil tarrthála, atá ag lorg agus cabhrú leis an fóirne longa i nguais, chomh maith le cuardach le tuirlingt ar airships. Is é an criú an héileacaptar ceathrar, i measc a bhí áit agus paraimhíochaine, garda tarrthála, a bhfuil, ar a seal, gá go bhfuil tumadóireacht speisialta agus oiliúint liachta. Caithfidh sé a bheith in ann a titim ar an winch ó airde de caoga méadar freisin.

Maidir leis an praghas de mheaisíní eitlíochta, an costas cruinn na Ka-27, Rúisis Defense Aireacht nár nochtadh.