MAZ 7310 - diúracán ceithre-bhailistíoch coimpléisc iompróir

Toirtiúil ceithre roth charr tiomáint MAZ-543 (MAZ-7310 tar éis an t-athrú gost) a tháirgtear fhréamhshamhail amháin i 1958. An táirgeadh sraithuimhreacha an carr chuaigh i 1962.

Stair beag

25 Meitheamh, 1954 ar thionscnamh ón Marshal G. K. Zhukova i gComhairle na nAirí an APSS, cinneadh a bhunú ar na hoifigí deartha Minsc Gluaisteán Plandaí a fhorbairt il-ais feithicil lasmuigh-rothaí don Aireacht Defense. Sa ghearrthéarma ag MAZ Cruthaíodh SKB-1 agus cothabháil ionad táirgthe píolótach. Thosaigh an chéad a fhorbairt ocht-ballasta agus tarracóirí, a tar éis roinnt blianta de tháirgeadh a aistriú chuig an ngléasra Kurgan na fheithiclí rotha.

fheidhm míleata

Is é príomhchuspóir an MAZ-7310 bhí iompar diúracáin, tar éis a bhí sé amach go raibh an tarracóir ar rothaí ngleic leis an tasc níos fearr ná an crios crawler. Bhí Minsk mhonarcha aistríodh beagnach go hiomlán le táirgeadh chassis roicéad.

Na saintréithe atá ag an úsáid a bhaint as meaisíní ag teastáil chun roinnt cábáin ar fad ar dhá thaobh. Eatarthu déanta spás go cuí an srón de diúracán ballistic. Tá cruth cuasach sa chuid lár An fráma chomh maith. comhalta tras trough bhfuil cumraíocht leath-éilipseacha do luchtú na diúracáin ballistic ríomh. Uaireanta haghaidh iompar roicéid an-mhór a úsáidtear MAZ cúplála an dá, toisc nach bhféadfadh carr amháin overpower an t-ualach il-ton.

cumais theicniúla

Dhá MAZ yoked chun dul i ngleic leis an tasc. Chuidigh stiúrtha dé. Tá cúpla na ngluaisteán a bhí oiread agus is ocht rothaí, is féidir a rothlú sa treo atá ag teastáil agus sa tslí sin a chinntiú traenacha aclaíocht gá. oibríonn na meaisíní ar láithreáin tógála, sna cuideachtaí a tháirgeann ola sa tionscal. Baineadh úsáid as cumhachtacha MAZ-7310 le haghaidh an iompair ualaí troma, fada agus doroinnte.

De réir a chéile, tháinig deireadh leis an daonra a Wonder ag an radharc de mheaisín ollmhór le ceithre phéire rothaí ollmhór. I go luath thosaigh seachtóidí a bheith i láthair níos mó agus níos minice nótaí an tarracóirí míleata ollmhór. MAZ-7310, grianghraif díobh i gcló i nuachtáin agus irisí, tá a bhaineann aon rúin le maiseanna. Córais diúracán féin-ghluaiste agus tá siad seo chassis i seó oscailte ag an bparáid mhíleata ar Chearnóg Dhearg i 1965. Ansin MAZ-7310 thosaigh sé páirt go rialta i ngach taispeántais, eagraithe ag an Aireacht Cosanta an APSS.

iarratas

Chomh maith le baint úsáide as an bhfeithicil chun críoch míleata, tá MAZ-7310 i bhfeidhm d'aimsigh sa gheilleagar náisiúnta. Ar bhonn an chassis a bhí sé go leor leaganacha éagsúla: trucailí Dumpáil, trucailí flatbed, trucailí píopa, tarracóirí, tine agus meaisíní sneachta. Cibé áit is gá teicneolaíocht shoghluaiste le héifeachtacht ard, ag baint úsáide as MAZ-7310.

Bhí an carr méid suntasach agus is féidir iad a úsáid ach amháin ar limistéir mhóra, ar nós aerfort nó berths farraige do builciompróirí móra. Sa bhliain 1973, seoladh monarcha le haghaidh táirgeadh na trucailí dóiteáin i Priluki dtáirgeadh an AA-60 aerpháirceanna. Bhí sé cinn fíor, mar modhnú roimhe seo a cruthaíodh ar bhonn Zil-157 "Ural-375", Zil-131 leis an tasc nach bhféadfaí a láimhseáil mar gheall ar sholáthar leordhóthanach de uisce agus gníomhaire cúradh. Carr comhraiceoir dóiteáin MAZ-7310 á gcur san umair 10 tonna de múchtóirí dóiteáin, 12,000 lítear de thuaslagán uiscí agus 900 lítear de shubstaint foam éifeachtach.

Sa gheimhreadh, leagan tine glanta go tapa ar an sneachta ar an aerstráice, ag baint úsáide as gunna cumhachtach go shoots scaird sneachta ar fad de 40 méadar. Ós rud é an MAZ-7310 - múnla uilíoch, an meaisín a úsáidtear agus conas an tine, agus mar an imréiteach sneachta. Más gá, is féidir leis an carr a tharraingt freisin i gcás eitleáin paisinéirí go dtí an túsphointe.

ghléasra cumhachta

I gcarr Suiteáladh MAZ-7310 inneall díosail D-12-525, bunaithe ar an umar V-2. Is cumraíocht sé sorcóir le socrú V-chruthach an is fearr a oireann don obair ar an roth a bhí an Scéim 8 x 8. mótair tarraingthe thart 525 lítear. a. le linn uainíochta obort 2000 in aghaidh an nóiméid, atá ag teacht le ceanglais theicniúla ina n-iomláine. A bhuíochas leis an ghluaisteáin cumhachtach bhí ar a dtugtar MAZ-7310 "Hairicín". Bhí Tarchur cineál leath-uathoibríoch, hidrea-meicniúla, ceithre-luas.

Meáchan agus toisí

Sonraí teicniúla:

• ollmheáchan - 43,200 kg;
• Thoilleadh an umair Breosla - 2 x 160 lítear;
• ídiú breosla - 98 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar;
• Fad Feithiclí - 14300 mm;
• airde - 3300 mm;
• leithead - 3180 mm;
• tread - 2375 mm;
• rothfhad - 2200 x 3300 x 2200 mm;
• scóip ón talamh - 400 mm.

nuachóiriú

I 1977, tá an carr restyled, leis an toradh go bhfuil ceann eile, leagan níos airde den AA-70. Seo "pozharka" D'fhéadfadh a chur amach ar an tine le cabhair ó púdar. An fheithicil a dhéanann an umar breise tríú deartha le híoslódáil trí tonna imoibrí. umar uisce méid laghdaithe dá bhrí sin chun 9.5 tonna. Trucail Dóiteáin, arna chur ar bun ar bhonn tarracóir MAZ-7310, tar éis éirí an tine soghluaiste múchta gníomhaire is éifeachtaí ar an gcríoch iomlán an APSS. An Aireacht Cosanta cheannaigh AA-70 i gcainníochtaí móra. Rinneadh gach aerpháirceanna míleata atá feistithe le hinnill dóiteáin an Minsc Gluaisteán Plandaí. I eitlíocht shibhialta tháinig trealamh ar leftovers - nach bhfuil teorainneacha iarrtha ag an Aireacht Defense, atreorú "Aeroflot".

Mórán mar a chéile dualgas trom- ocht-MAZ titim na n-aonad míleata a "saoránach." Bhí scríofa carr a bhaint de réir an deireadh an tsaoil, a bunaíodh le haghaidh feithiclí míleata, agus cuireadh don fhoraoiseacht. MAZ-7310 ba ina huirlis riachtanach i dtionscal logáil.