Giarbhosca suas chun dáta le cábla-oibriú. Conas a shuiteáil tarchur lámhleabhar le cábla-oibriú

innealtóirí AvtoVAZ a gcuid geallúintí. Le déanaí bhí tharchur dearadh nua le liosta na an VAZ-2181. Tá an tarchur suiteáilte anois ar na modhnuithe "Lada". Is é seo an "Deontais", "Priora", "Kalina" agus "West". An nua giarbhosca Is le cábla-oibriú éagsúla agus a lán buntáistí thar dearaí traidisiúnta.

Conas a chruthú tarchur?

Ag croílár an chórais PPC nua atá bunaithe ar an struchtúr d'aois, a bhfuil eolas go leor níos mó de na VAZ-2108. Ar ndóigh, rinne na hinnealtóirí mionathruithe. Laigí sa bhosca seo ar eolas go maith freisin do gach úinéir na ngluaisteán VAZ. Dá bhrí sin, i measc na laigí fadhbanna iargúlta go leor nuair a athrú fearas, bogann mór an luamhán athrú, ciorcad athrú in áit smeartha, tonnchrith-oibriú saor in aisce. Na forbróirí cinneadh gan athrú ar an chuid atá ann cheana féin de na fearas. shafts sé, giaranna agus synchronizers. A cheangal ar gach feabhsúcháin costais shuntasacha airgeadais, gan nach féidir é a dhéanamh go simplí nuair a thosú pointe seiceáil nua sa tsraith. Chun a chinntiú go caighdeán cuí rannpháirtíochta fearas agus sioncrónaithe, a bheith ag obair, ní mór duit trealamh cruinneas agus a lán ama. Cuireadh an réiteach arna tapa. Athraithe agus in ionad an feachtas slata feiceáil "nua-sean" tarchur le cábla-oibriú.

Cad tá athrú?

Athruithe ann, cé mion. Athraigh an méid ola a poured isteach an tarchur nua. I gcomparáid leis na dearthaí PPC roimhe, thit sé ag náisiúnach tríú tír. An leagan sraithuimhreacha an innealtóirí chinn a athrú ó ola mhianrach go chumasc sintéiseacha. Coinníonn sé surely a n-airíonna go dtí lúide 42 céim Celsius. Tá sé an-tábhachtach ach do tharchur nua le cábla-oibriú. Tá Ola níor ghá a chur in ionad ar feadh shaol na feithicle. Bhí an bosca ina cothabhála saor, mar gluaisteáin coigríche.

synchronizers

Innealtóirí fhág an chuid fearas beagnach gan athrú. Sa chéad agus sa dara fearas nach bhféadfaí a dhéanamh gan synchronizers mnogokonusnyh. Is é an gá atá le iontaofacht méadaithe. Tá an dara fearas a bhfuil an t-ualach is mó, agus is synchronizer ann a leathnú an saol na meicníochta. Chomh maith leis sin, tá an nuálaíocht laghdaithe go mór iarracht a aistriú. Beidh bosca le fearas cábla-oibriú a shuiteáil in éineacht le mótair cumhachtach. Dá bhrí sin, an gá atá le húsáid níos mó trastomhas clutch - 215 mm, a bhfuil tréithe ina láthair méadaithe na táimhe. An méid sin d'úsáid i dtógáil na Synchronizer mnogokonusnogo. Suiteáil na tithíochta clutch níos cumhachtaí éileofar freisin athruithe. Leis an eilimint céanna a bhunú ach ar 200mm diosca clutch, nach bhfuil níos mó.

Cad atá athraithe?

Chomh maith leis sin d'fhulaing agus an tosaithe. Anois, nach bhfuil sé comhthreomhar leis an seicphointe, agus ar feadh an mótar. Ar an-an chéad bhaisc atá leagtha synchronizers trehkonusnye. Mar sin féin, tar éis an lonnaíocht, ba léir go Dvuhkonusnye níos measa, ach tá a gcostas níos saoire agus tá siad á gcoimeád ar bun go hiomlán ar an chasmhóimint ag teastáil (fiú le stoic). Lena chois sin, beidh na synchronizers bhaint as an cón fadhbanna cé na gléasanna den chéad agus an dara giaranna. Roimhe sin bhí sé i dteagmháil leis an fáinne synchronizer agus ag éileamh cruinneas ard i monarú. Anois Cruthaíonn atá leagtha fáinne dhá dromchlaí cuimilte. Tá sé seo feabhas ar an bpróiseas sioncrónaithe, rud a chiallaíonn sé níos boige agus níos éifeachtaí. Tá an próiseas aistrithe a bheith níos éasca, giarbhosca le fuair cábla-oibriú ag AvtoVAZ synchronizers le uillinn laghdaithe de na fiacla bevel. Chomh maith leis sin tháinig laghdú bhfeidhm go Réamhluchtaigh.

córas lasctha

Is é an modhnú na meicníochta aistrithe tarchuir d'aois sa chuid íochtarach agus go bhfuil siad lubricated go buan ón folctha ola. Tar éis an gluaisteán san oíche seasamh sa fuar, ola tiubhaithe i giarbhosca. Laistigh de tarchur cúpla ciliméadar a áirítear le deacracht. Lena chois sin, seicphointe suite ag bun na slata tabs agus forc don fearas droim ar ais soilse, lasca agus gland cúlú a roghnú bhfearas. Tá gach na gnéithe suímh féideartha doirteadh ola. Bhí sé seo an fhadhb in ann a réiteach le cabhair ó na sealants éagsúla agus modhanna eile, ach nach bhfuil réitigh radacach invented ansin. Bhí orainn a chur suas meicníocht. Tá Uasghrádú giarbhosca láimhe a bhfuil lasc cábla-oibriú feistithe le córas difriúil. Anois tá sé mhodúl ar leith. Is féidir é a shuiteáil mar rogha dheireanach agus dismantled gan an gá bhosca a pharsáil. Tá sé an dul chun cinn an-teicneolaíochta, a buíoch as an thiománaithe. Nuair a bheidh an coincheap an bhosca nua á fhorbairt go fóill, rinne na hinnealtóirí an eangach roghnóir, a arís agus arís eile go soiléir athrú chuaird agus leag an roghnóir cúrsa á roghnú an fearas ceart. Tá glas Wire-tarchurtha freisin. Anois ar an fearas droim ar ais a reáchtáil Ní féidir dul ar fiú d'aon ghnó. Beidh sé ach amháin tar éis an t-aistriúchán an roghnóir sa suíomh neodrach.

Déanta le cruinneas na Gearmáine

Nuair a rinneadh an coincheap ar aghaidh ó pháipéar go showpiece fíor, agus thosaigh an mheicníocht a bheith ag obair i gceart, d'aistrigh an t-aonad go dtí an Ghearmáin, an daingean "Scheffler". Na Gearmánaigh thug an tionól chun cuimhne. Tá an chuideachta ag gabháil fada i bhforbairt córas éagsúil tarchurtha a dhéanann innill. saineolaithe na Gearmáine féachaint go géar ar fhorbairt na hinnealtóirí Rúisis agus mhol an méid seo a leanas. Bain úsáid as pláta lárnach seachas le córas tríthoiseach le tuairisceán springs glais a bheith níos réasúnta. Ríomhadh an cruth ar spásúil ar leith ar an pláta ag baint úsáide as cláir ríomhaire, mar a rinneadh ar threalamh ard-cruinneas. Tá an cruinneas gheall ar an bhfíric go mbogann an pláta glas bead speisialta. Agus a choigeartú go pláta iarracht i roghnú agus bhfearas. Saintréithe a mbeidh nua sreang-tarchurtha roghnaíodh, le cabhair ó insamhladh ar an seastán. An fear shuigh síos ar chathaoir, agus bhí trealamh éagsúla. córais uathoibríocha mimic an ciorcad athrú, an iarracht ar an lever agus bogann. Agus mar sin, i céimeanna beaga, bhí na Gearmánaigh in ann teacht ar na socruithe is fearr is féidir. Ag baint úsáide as ríomhaire, na paraiméadair agus samhail mhatamaiticiúil ar rud a dhéanamh ansin bhí roghnaíodh ar na plátaí.

tiomáint cábla

AvtoVAZ ó tiomáint tarraingt chinn a thabhairt suas go hiomlán, fiú amháin ar an gcóras is simplí agus saor. Ó slata Tá tréigthe le fada beagnach gach automakers. tá le "Samara" giarbhosca le cábla-oibriú don chéad uair a tugadh isteach mar turgnamh. Ansin Ceannaíodh na comhpháirteanna ó Morse. Mar sin féin, bhí go PPC a suíomh níos ísle ar an mheicníocht athrú, a rinneadh é an úsáid a bhaint as cáblaí leor fadhbanna, innealtóirí agus costas eagla orm. Níl an tionscadal dúnta, agus an bosca sraitheach suas chun dáta le sreang oibriú le feiceáil ach amháin le déanaí. rópaí Ag baint úsáide as éascú go mór leis an bpróiseas aistrithe agus é a dhéanamh níos soiléire. Chomh maith leis sin tháinig laghdú creathadh agus backlash a laghdú. Cad é suimiúil: i meicníocht clutch na leithéidí a bhaint as an cábla, agus ina áit córas hiodrálach a bhunú. Mar sin féin, ar bhonn cúinsí eacnamaíocha, d'fhan sé. Ach tá an tiomáint hiodrálacha níos mó ná intuigthe. Tá buntáistí agus cuid den leagan amach - feadáin agus píopaí, Tá i bhfad níos éasca a thógáil. Cábla don PPC nua a bhí a dhéanamh níos faide, agus tá sé caillteanais meicniúla gan ghá agus leo an iarracht bhreise a chaithfear a chur i bhfeidhm ar an gcos. É an toradh - descriptiveness bhfad níos measa oibriú clutch.

Conas a dhéanann an PPC nua?

Taitneamh a bhaint as go léir na buntáistí a bhaineann an tarchur, ní mór duit chun iarracht a lámha, conas a chur san áireamh leis an bpointe seiceáil ar an "Kalina" le sreang oibriú. Oibríonn sé sách difriúil. I gcás go leor úinéirí leis an gcineál seo na ngluaisteán tiomána faoi deara go n-oibríonn go léir go han-mhaith, agus ní dhéanann an próiseas aistrithe a cheangal ar iarracht a chur i bhfeidhm. Marcáil agus an easpa vibrations. Níl na gluaiseachtaí roghnóir athrú rud ar bith. Mar sin féin, anois nach bhfuil sé scaoilte, ach amháin go ciúin flips - backlash ar an iarracht nua nach bhfuil. Roinnt uaireanta thit agus an iarracht gur gá duit a dhéanamh d'fhonn a giaranna athrú. Fós, tá míbhuntáiste beag amháin. Go mbeadh luas an cúigiú, ní mór dúinn a bhaint amach. Níl fearas droim ar ais áireamh i gcónaí go hiomlán. Ach i gcoitinne, is féidir linn a rá go sábháilte go bhfuil an feachtas cábla mheicníocht rialtán bosca lasc - sin an méid a bhí ann automobiles intíre. Bhí PPC ann a ardú ar an úsáid a bhaint as compord agus a laghdú amanna creathadh go leor.

Shuiteáil an gearshift cábla-oibriú

Tá an próiseas a shuiteáil fraught le roinnt deacrachtaí, ach aon rud neamhghnách anseo. Tá sé tábhachtach a bhailiú sraith iomlán de páirteanna agus tionóil. Sa sciath-inneall Ba chóir poill, a bheidh ar siúl sa chábla a. Ón urrann inneall Is áit suite in aice leis an scáileán teas-sciath ar an raca. Sa charr beidh gach rud a thagann gan aon athruithe. Ar roinnt samhlacha mór chun níos ísle ar an t-aonad rialaithe leictreonacha. Is gá freisin chun an comhad tollán beag. Le linn a shuiteáil, ní mór na cáblaí a Bent. Tá an chuid uachtarach idir an mótar agus tithíochta clutch foirfe, ach beidh an bun a bheachtú. Is féidir é a chur as an mbosca gnáth. Dóibh siúd nach bhfuil a fhios conas a shuiteáil tarchuir meicniúil le cábla-oibriú, tá sé níos fearr a chur in áirithe ar an tseirbhís sna stáisiúin. Beidh Ar chostas mar thoradh air 10,000 Rúbal.

Seirbhís PPC téad

Glacfar tiománaithe a bhfuil ádh go leor chun féin den sórt sin a pointe seic, an-sásta leis na modhnuithe. Ach tá go leor buntáistí eile. Níl a thuilleadh gá a choigeartú na radhairc. Ina theannta sin, ní gá é a athrú ar an ola gach 60 míle. Is é an bosca an-láidir agus dhlúth. Is sceitheadh ola is féidir anois ach amháin trí na rónta. An rud amháin go bhfuil gá le haghaidh oibriú, tá sé in ionad na cáblaí a rialú giarbhosca ar a thiomáint. Ach an próiseas athsholáthair simplí - tá sé déanta go héasca ag tú féin i na coinníollacha gharáiste.

Peirspictíocht forbairt

Tá feachtas Cábla cruthaithe cheana féin go bhfuil sé níos fearr ná gach réiteach cuiditheach eile. Úinéirí gluaisteán, i gcás tarchur den sórt sin bunaithe, ar dtús amhrasach di. Ach dispelled a fheidhmíocht ard ar fad amhras. innealtóirí AvtoVAZ Creidim freisin an pheirspictíocht forbartha agus a fhorbairt ar an smaoineamh níos mó.