GAZ-46: Sonraíochtaí agus cur síos

Gorky Gluaisteán Gléasra tháirgtear a lán de ghluaisteáin fiú an chuimhne na nglún. Bhí Suimiúil an tsamhail bonn, agus atá bunaithe orthu an meaisín chun críoch éagsúil. glaoch coimhthíocha arna n-eisiúint ar bhonn na GAZ-69 jíp GAZ-46 "amfaibiaigh".

Cúlra ar

An taithí ar an Dara Cogadh Domhanda Léirigh na láidreachtaí agus ar laigí an trealamh míleata Sóivéadach, chomh maith le bearnaí ina chruthú. Snámh carr nach raibh san arm.

Faighte faoi iasacht-léas ceithre roth Ford GPA amfaibiaigh agus trucailí sé-rothaí DUKW éascaigh an trasnú an abhainn i Oirthear na hEorpa le linn na trúpaí sovestskih ionsaitheacha i nGearmáin na Naitsithe.

Ar ndóigh, tá an teicníc déanta ar nóta, agus díreach tar éis an chogaidh sa phlean fadtéarmach ath-chomh maith le eile san áireamh an dá paisinéirí agus lasta Gators.

Go príomha bhfuil suim acu i an ceannasaí míleata carr lightweight ann constaicí uisce agus bogadh dlús sa ghrúpa céanna le feithiclí armúrtha.

Ba Cargo DUKW an chéad fhréamhshamhail na ZIS-485 - éin uisce carr mór (BAS). Analógach snámh SUV Ford GPA agus bhí le himeacht ama, an GAZ-46 carr ar Oileán Mhuirís Beaga natatorial.

Stair an carr ar snámh

Bhí chomh suim acu sa chineál seo na teicneolaíochta atá ann cheana féin ar an 1948 um Thaighde Inneall Institiúid (NAMI) Tá tús curtha thar ceann Chomhairle na nAirí agus an Aireacht gluaisteán agus tionscal tarracóir amfaibiaigh forbartha bunaithe ar SUV ardán dea GAZ-67 An míleata. Na téarmaí tagartha atá luaite mar gheall ar an teicneolaíocht, a cheapfar le haghaidh iompar ag grúpaí talún agus criú mara agus sabotage de seisear nó 500 kg de lasta, tarraingthe ar na leantóirí éadroma uisce, pontúin agus áiseanna eile ar snámh atá in úsáid ag trúpaí innealtóireachta.

Bhí ar a dtugtar an chéad samhlacha NAMI-011, tástálacha idir-rannach a rith agus moladh go nglacfadh an trúpaí, in ainneoin go raibh an dearadh amh.

Táirgeadh amfaibiaigh gearradh Gorky. speisialtóirí plandaí atá déanta go leor athruithe i ndearadh, feabhas a chur ar fheidhmíocht an meaisín, a mhéid a ar an Meicnic an GAZ-67.

Ó 1951-1953, an bhaisc tosaigh déanta as cruach chun dul isteach ar an arm ar a dtugtar an GAZ-011, agus mar sin shocraigh an míleata go raibh deacrachtaí tromchúiseacha a fhorbairt agus a chur i bhfeidhm charr níos fearr GAZ-46, inar cuireadh san áireamh na tuairimí chuig an tsamhail roimhe sin agus cuireadh deireadh an chuid is mó de dá easnaimh.

Trailed intrigue tromchúiseach, cinn ag eitilt, ceannaireacht a athrú, ach sa deireadh, scaoileadh carr nua atá bunaithe ar an níos nua-aimseartha GAZ-69.

Ar an drochuair, chuir sé amphibious fada roimh dheireadh na gcaogaidí, mar gheall sna blianta ndeireadh an luath, tá athrú teicneolaíochta, ní hamháin ach freisin tactic na cogaíochta, agus Gators solas tháinig gan ghá. Lena chois sin, cuireadh an bonn a tháirgeadh GAZ-69 don Ulyanovsk Gluaisteán Gléasra, i gcás ina raibh sé dodhéanta a amfaibiaigh chúiseanna oibriúcháin amháin a tháirgeadh.

Tuairisc amfaibiaigh

a chur ar fáil meaisíní éin uisce Snámhacht tithíochta cruach táite ar an bhfráma na próifílí bhosca. Bhí Fonnadh agus tarchur ón GAZ-69, agus an t-inneall - ón gcarr "Pobeda" GAZ-M20.

Ba é an cás aistrithe ina seafta breise do an lián le trí lanna, a chosaint i gcoinne damáiste ó thíos stua cumhachtacha. Spól le cáblaí suiteáilte ar an gcolún stiúrtha nascadh sé le an roth uisce, atá curtha i scaird uisce cruthaithe ag an scriú.

bhíothas in ann níos ísle le brú beag tras ar bonn tír-raon silty chun feabhas a chur ar, gan eagla a bhuail na rothaí uisce. Tá gach wiring déanta le nascóirí leictreacha séalaithe, ní mór cosaint bhreise agus dáileoir, ós rud é go bhfuil sé séalaithe go hiomlán.

Suiteáilte ar an solas rabhadh Painéal na nIonstraimí chun rialú a dhéanamh ar an ingress an uisce isteach sa shealbhú. Ar an foredeck GAZ-46 díorthaithe muffler agus sceithphíopa. Mar sin féin, ba é an torann as an muffler chomh láidir go bhfuil an carr unmasked. Ar an lámh bogha deic suite thoilleadh an umair muineál eile, i.e. más gá a refuel an umar breosla a bheith go díreach ar an uisce.

Tithíocht carr snámh

Gaz Tithíochta Cineál 46 pontún déanta gan fuinneoga, roinnte i dtrí urranna ag ballaí transverse. Is é an urrann bogha urrann inneall-tarchurtha. Is é an urrann lárnach criú cockpit agus paisinéirí atá laistiar den urrann bagáiste.

Ar an srón athrú suite ar pláta sciath atá ardaithe roimh dul isteach an t-uisce. cosc sé "adhnacal" an srón isteach in uisce chosnaíonn, aer-iontógála chun críocha fuaraithe an mótar agus an urrann lárnach as an uisce.

Suite idir na headlights le amfaibiach múrála mullard ar uisce agus capstan do baoi tarrthála.

Taobh amuigh den chorp, suite luamhán mhaolaitheoirí turraing. An t-ardán uachtarach cúil Cruachta roth spártha.

Cab GAZ-46

Dearadh cábáin, más rud é sa chás seo is cuí sainmhíniú Ard sin ar simplí spartan mar a bhí amfaibiaigh ceapadh ar na treoracha ar an míleata. Ní raibh chompord do cheachtar foirne agus paisinéirí ar fáil. Agus i gcoitinne, bhí sé ar chlárú an chairr GAZ-46, in áit cosúil le bád. Cuireadh an painéal ionstraim a fuarthas ar iasacht go hiomlán ó GAZ-69. luamháin Tarchuir do cheart an tiománaí. Tá lúibíní cruth neamhghnách agus pedals gar dá chéile chun é a dhéanamh chomh beag agus is poill teicneolaíochta is féidir trínar féidir uisce dul isteach ar an shealbhú. Is féidir le fráma windshield chuirtear ar an cochall an urrann phaisinéara a bheith clúdaithe ag tarpaulin.

Is éard atá sa líne tosaigh na suíochán de dhá shuíochán: le ceannasaí agus tiománaí. Taobh thiar dóibh suiteáilte forma triple gan choigeartuithe.

Sa an chábáin chun éasca le cothabháil an scagaire breosla.

amfaibiaigh inneall

Gorky úsáidtear chun GAZ-46 innill den teaghlach céanna, a eisíodh sa mhonarcha i ndiaidh an Dara Cogadh Domhanda. Siad peitreal (Is féidir le breosla a úsáid fiú a bhfuil uimhir ochtáin 66), ceithre-stróc Otto, toirt de 2.1 lítear.

Is iad na mótair 20 agus M-GÁIS-69 beagnach mar an gcéanna ó thaobh struchtúir agus toisí foriomlána. GAZ-69 le toilleadh de 55 lítear. s., éanlaith uisce Is inneall níos oiriúnaí toisc go bhfuil sé feistithe le with ola, nach bhfuil gá ag séideadh aer ag luas ard, atá dosheachanta nuair a bogadh san uisce.

inneallchumhacht le "Win", a bhfuil an bonn, nach bhfuil i bhfad níos ísle - 52 lítear. a.

Toisc go raibh an t-inneall rochtain aeir teoranta, na malartóirí teasa i gciorcad fuaraithe uisce na farraige ar fáil ón tús do fuaraithe an ghléasra cumhachta.

M20 Grúpa bhí na hinnill sin iontaofa agus a chaitheamh-resistant, tá sé ar siúl go fóill ar mheaisíní níos sine. Tá siad éasca le cúram, cothabháil agus deisiú, ach anseo tá an áit atá le suiteáil in mbá caol agus domhain a dhéanann sé dínit imperceptible i GAZ-46.

amfaibiaigh tarchurtha

giaranna Feithiclí atá feistithe le tarchur trí chéim láimhe le trí cóimheasa tarchuir 3115, 1772 agus 1.0, faoi seach, agus ar chúl - 3738. cás Aistriú - dé-chéim, le cóimheasa giair de 1.15 agus 2.78. An cóimheas giair ar tharchur príomh cónúil a bhfuil fiacail helical - 5125, ar na meicníochta stiúrtha, a bhí ina worm globoid le dúbailte sorcóir - 18.2.

Clutch - pláta singil tirim. Chocks, obair - ar gach ceithre roth a bhfuil tiomáint hiodrálacha as an pedals, páirceáil - tharchur le tiomáint meicniúil láimhe.

Saintréithe teicniúla ar an carr GAZ-46

Eolas ginearálta easbhóthair:

- líon na n-áiteanna: 5 nó 2 + 500 kg;

- Meáchan: 1.85 tonna gan lasta;

- toisí fad × leithead × airde (an cochall): 5.06 × 1.735 × 2.04 m;

- WB: 2.3 m;

- scóip ón talamh faoi na n-acastóirí (ualach iomlán): 210 mm;

- ag casadh ga ar an chuid is mó ag gobadh amach - 6.5 m.

Overland Gaz 46 Tá luas barr de 90 km / h, an meán - 48 km / h, le haghaidh uisce - 9 km / uair an chloig.

Is ídiú breosla Highway 17 lítear in aghaidh an 100 km, agus iad ag taisteal san gásailín uisce ag teastáil 16.5 lítear in aghaidh na huaire ar cúltaca de chumhacht talamh - 500 km, snámh - 6 uair an chloig. Chun díoga nach bhfuil an fheithicil in ann, fána atá ar fáil a shárú dó - 60%.

Saol nua de amfaibiaigh d'aois

I gcás go bhfuil níos mó ná leathchéad bliain caite ó scaoileadh na meaisíní is déanaí, meirge-an chuid is mó ar an imeall na n-aonad míleata na ngluaisteán chuaigh chun scrap, ach lucht leanúna go raibh maith agat retromobiles cuid acu Tugadh saol nua.

nótaí tuairim an lae inniu ar an áilleacht an chomhlachta agus a sábháilteacht. Mar sin féin, ar a ghnóthú a thógann beagán ama agus iarrachta. Ach athraíodh an t-inneall go dtí níos cumhachtaí leis an "Volga" GÁIS 24/31. 46 GAZ leis an t-ualach meáchan tonna níos mó ná dhá bhliain go leith, agus tá an t-inneall M20 chun meastar lag. Mar sin féin, a cool in easnamh inneall peitril nua-aimseartha an t-aer céanna i mbolg, a oibríonn is fearr i gcoinníollacha den sórt an díosail. Fág speisialtóirí dúchais tarchuir lámhleabhar, razdatku, scriú, droichid, capstan, caidéil le haghaidh caidéalú uisce agus fearais (!). Cé droichid gan blocála an chuid is atá ann faoi láthair ná bhrath, iad a athrú ar an míleata. Rothaí, is dócha anois freisin nach raibh teacht, mar sin a shocrú le "gaol i bhfad" - UAZ.

amfaibiaigh thar lear

tá ar fud an domhain lucht leanúna na ngluaisteán ar snámh. Is sampla buailte ar an ócáid is riachtanach-Trarbach (An Ghearmáin) i Lúnasa 2014, nuair a bhailigh an abhainn Moselle n-úinéirí amfaibiaigh ina bhfeithiclí. Bhí siad léirithe agus ar na bóithre, agus an shliocht na habhann.

Le linn na seachtaine mhair mé an cheiliúradh saoire agus shíl teicniúil. D'fhreastail thart ar seasca gluaisteáin éagsúla, lena n-áirítear an amphibious rinneadh sa bhaile ar leith.

Tá sé suimiúil go raibh an chuid is mó de é ar snámh riamh SUV Ford GPA (bhí ceithre cinn déag), a bhí mar an fhréamhshamhail don GAZ-46. Deimhníonn Photo an caidreamh fiú sa lá atá inniu. Ar an pictiúr Ford barr, agus faoi bhun an SUV Rúise ar snámh (bhí cúig i gcruinniú). Dála an scéil, bhí an gcéanna trucailí DUKW agus Porsche Schwimmwagens, páirt in arm Dara Cogadh Domhanda Wehrmacht.

samhlacha amfaibiaigh

Ba mhór an onóir GAZ-46 faoin uimhir 100 chun dul isteach ar bhailiú múnlaí den iris eolaíochta agus oideachais Rúisis mar gheall ar na gluaisteáin Sóivéadach "Avtolegendy an APSS." Tá an foilseachán atá tiomnaithe do mhúnla amháin, tá dhá uair sa mhí agus áiríodh Ceangailte is cóip de ghluaisteán bhailitheoir, a rinneadh i scála 1: 43 sa tSín ag cuideachta Iodálach DeAgostini. Ba é an rith cló luaite 120,000 cóipeanna. meaisín glas Dark haghaidh den sórt sin dóthain mionsonraí scála oibrigh amach go sonrach, ach a rá na saineolaithe nach bhfuil na rothaí sa tsamhail bhaile, agus spoils an cuma ar an tent. Is é an tsamhail arna miondealú ina cheithre chuid: an comhlacht, ar an taobh istigh, an bun agus an tent is unsightly.

Déanta samhail de amfaibiach sa scála céanna agus ar an gceardlann "Ural Gorm" i Yekaterinburg, ní glas amháin, ach freisin dathanna níos cóiriú maisiúil, cosúil le gorm nó dearg.

GAZ-46 tháirgtear ar bhonn tráchtála go dtí deireadh 1958 agus ní raibh aon mhodhnuithe, d'fhan sé i seirbhís le breis agus tríocha bliain, cé go mar go bhfuil feithiclí taiscéalaíochta úsáid cheana féin BRDM. Bhí amfaibiach i reisimintí droichead pontún seirbhíse agus ferrying cathláin aerbheirthe, ní hamháin san Aontas Sóivéadach, ach freisin i dtíortha an Comhaontú Vársá. Ní fios cé mhéad carr ar an mbóthar lá atá inniu ann, ach tá siad, úinéirí i gceart ag tabhairt aire sheoladh iascaireachta nó fiaigh agus is ábhar bróid dlisteanacha, páirt a ghlacadh i taispeántais trealamh speisialta.