Forbhreathnú ar BMW E 30: Sonraíochtaí, tuairisciú agus cur i tiúnadh

BMW E 30 - carr a tar éis éirí cheana legendary. Aithníonn sé duine ar bith fiú beagán versed i gcarranna, agus uaidh a rinneadh acu. Tá an comhlacht cáiliúil, agus in am trátha bhuaigh sé an gcroí na mílte de thiománaithe. Mar sin, ba chóir duit a rá leis na rudaí is spéisiúla faoi an múnla.

Go hachomair mar gheall ar an tsamhail

BMW E 30 - is é an tríú glúin de BMW an tríú sraith, a tháirgtear i bhfianaise sna nóchaidí. Tháinig an tsamhail a chur in ionad an ceann roimhe. Tá an carr a bheith ina fada, ard agus leathan. Arna iolrú faoin rothfhad méadú freisin - ag an oiread agus 13 ceintiméadar. Mar gheall ar go raibh an cábáin níos fairsinge, agus na paisinéirí thosaigh sé ag mothú níos compordaí.

Gach carr sa chomhlacht arna n-eisiúint i méid na 2,283,000 cóipeanna. An rogha is mó tóir a bhí, ar ndóigh, sedan ceithre-doras. Agus coupe - tá sé chomh maith thosaigh go tapa a cheannach agus cáiliúil. An dearadh ar an leagan seo, ní mór d'fhorbróirí a cruthaíodh ó scratch. Príomh-dearthóir ag iarraidh a bhaint amach ar an idéalach, comhréireanna foirfe. Athraíonn sé gach rolla comhlacht. Socraíodh a chruthú coincheap nua go hiomlán. Fiú na soilse as an headlights, nach bhfuil glactha aige leis an sedan.

Ansin scaoileadh siad isteach sa solas agus inchomhshóite. Agus tháinig ansin an hatchback dhlúth. San Eoraip, bhí sé go tapa tóir orthu, ach anseo i Meiriceá nach raibh éileamh ann. Cluiche Corr thosaigh le dul amach sa bhliain chéanna.

le blianta beaga anuas

Is beag ina dhiaidh sin in ionad muid ag samhail nua sedan branda. Agus vaigíní, le coupe agus inchomhshóite, ar aghaidh ag dul amach. Lena chois sin, ar aird freisin ar an tsamhail sin ar a dtugtar dhlúth.

Go dtí 1999 d'fhan sé an múnla is coitianta BMW 316. Gan E 30 agus E 36. leor daoine amú ar na samhlacha le chéile. Fiú amháin le inneall measartha, a bhfuil a méid a bhí 1600 ceintiméadar ciúbach, d'fhorbair an carr raon cumhachta 90-102 horsepower. Bhí sé ach amháin i 1999 a thosaigh carr a chur i gcrích go bhfuil an powertrain i bhfad níos cumhachtaí. Faoina cochall Suiteáladh 8-comhla inneall ceithre-sorcóir. Is í an acmhainn 105 lítear. a. An t-uasmhéid a d'fhéadfadh a squeeze amach as an gcarr féin, tháinig an táscaire 190 km / h.

Tá 320i Sedan foilsithe ó 1991 go 1998. A feistithe le 6-sorcóir, inneall 2-lítear 24-comhla, a bhí cumhacht 150 l / h. Ar ndóigh, tá an t-uasluas méadaithe. Anois BMW E 30 a bhaint amach an sprioc de 214 km / h. Agus bhí sé ina feidhmíocht láidir.

Múnlaí tháirgtear san Eoraip

Mar sin, anois ba chóir duit insint cén leagan de BMW E 30 a bhí coitianta san Eoraip. Is é an chuid is mó coimeádach carr feistithe le hinneall 1.8-lítear, a fhorbairt 90 horsepower. Agus bhí sé an BMW 316 E 30 leagan eile le feiceáil ansin - 316i. Bhí roghanna le hinnill 1.6- agus 1.8-lítear. Bhí cumhacht íosta 102 lítear. s, agus an t-uasmhéid -. 115. Ba é an mótar M40B18 I4. I 1989 tháinig an tsamhail fhoilseachán 318 - le aonad 1.8-lítear 136-láidir. Ach dhá bhliain imní a scaoileadh an carr.

Ansin bíonn sé 320i tóir agus 320is inneall 2-lítear (125, 129 agus 192 horsepower faoi seach). Tar éis a tháinig an 323i samhail foilsithe leis an t-aonad cumhachta 2.3-lítear go 150 HP. a. Agus ansin tá dí-inneall de 2.5 lítear. Táirgeann sé 170 "capaill" agus suiteáladh faoi na cochall ar shamhlacha 325i, chomh maith le 325iX. Fós bhí a cheannach ar an tsamhail M. Is é sin, M, an M3 Evo, M3 Evo II. 2.3- agus 2.5-lítear inneall hit a n-acmhainn. 205, 215 agus 238 "capaill" - Ní haon ionadh go bhfuil na gluaisteáin éis éirí chomh coitianta.

Mar fhocal scoir, 324d agus 324td. An tsamhail chéanna a raibh an comhlacht ar an BMW E 30. innill Lag, ach éifeachtach - a díosail tar éis an tsaoil. BMW Inneall E 30 suite ar 324d, d'fhéadfadh a tháirgeadh 86 "capall" (2.4 lítear), agus 324td - 115 l. a. (An méid céanna).

Go ginearálta, is féidir leat a fheiceáil, an innill lineup cothrom sách mór. Mar sin féin, ní hé seo an raon iomlán. Bhí aonaid chumhachta, a tugadh chun críche le meaisíní ar fáil do mhargaí eile. Agus dóibh, freisin, is gá a insint.

Gléasraí cumhachta lena n-onnmhairiú

Ba chóir cúpla focal a rá faoi na innill, bhí meaisíní a dhíoltar i Meiriceá Thuaidh agus san Afraic Theas chun críche a (yes, tá a taisteal chomh maith go BMW). Is BMW 318 faoi na calla de 101 horsepower inneall 1.8-lítear M10B18 I4, 318iS - 1.8-lítear 136-HP. stór 325e Samhail toilleadh innill de 2.7 lítear agus 122 hp Faoi na 325es cochall fiú 2.7-lítear 129-horsepower M20B27 I6. Samhlacha 325ix atá feistithe le hinneall de 2.5 lítear agus 170 hp cumhacht. Cuireadh Aonad carr M3 críochnaithe faoi 195 "capaill", agus bhí a thoirt 2.3 lítear. Mar fhocal scoir, 333i. inneall 3.2-lítear a tháirgeann 197 HP - an leagan is suntasaí de na thuas. Agus a onnmhaireofar sé ach san Afraic Theas.

Cad é suimiúil go mbeadh a fhios

Anois, tá roinnt páirteanna breise le haghaidh an E30 BMW deacair go leor a fháil. Go háirithe, an giarbhosca. Cé go mainneoidh sí i gcásanna aonair annamh, ach a fháil go fóill é - nach bhfuil sé éasca. Mar gheall ar go leor carranna feistithe le 4-luas tarchurtha uathoibríoch hydromechanical. Anois tá na deacair a fháil. Tá na meaisíní an-tóir den chuid is mó sa Ríocht Aontaithe agus sna Stáit Aontaithe. fócas carr spóirt den tríú sraith BMW a mhealladh ceannaitheoirí níos óige. A bheith ar fáil mar mhúnla ag an am nach raibh saor. Is féidir anois chun é a fháil ar feadh 100-200,000 Rúbal, agus sna laethanta sin, chun go raibh sé a íoc roinnt mílte euro.

Na meaisíní sa tsraith seo, dála an scéil, leagtha freisin go 6 innill sorcóirí. Thosaigh siad ansin chun dul san iomaíocht go díreach le múnlaí na rang níos airde. Is é an méid ar an sedan trunk 425 lítear. Gan mórán, ar ndóigh, ach an meaisín nach bhfuil deartha chun ualaí móra ann. Ach ag an méid versatile raonta 370-1125 lítear.

BMW 316

Tá sé seo ar cheann de na múnlaí is cáiliúla le comhlacht an BMW E30. Tá an leagan seo córas tiomáint cúil roth, agus rothfhad maith go leor 2571 mm. Tá toisí foriomlán an ghluaisteáin mórthaibhseach. Is é an fad an ghluaisteáin 4326 mm, agus airde - 1379 mm. Tá sé oiriúnach go héasca cúig daoine, gach ceann acu compordach agus mhór. Is Imréitigh 14 ceintiméadar.

Is é an carr go leor dinimiciúil, agus ní hamháin mar gheall ar a saintréithe teicniúla, ach freisin ar an meáchan íseal. Is é an meáchan srian níos lú ná a ton - ach 989 kg.

Faoi na cochall, tá an múnla atá leagtha inneall asú, atá feistithe le meicníocht uainiú comhla athróg. 4-sorcóir, 2-comhla, socrú a chéile. Cumas na 89 horsepower. Is é an carr feistithe le 4-luas "Meicnic". Uasmhéid, a sroicheann sé, - 175 km / h. Ná ní féidir taitneamhach fionraí neamhspleách - mar tosaigh agus ar ais. Gach i ngach, carr réasúnta. Is maith go leor daoine a dhéanamh thiúnta BMW E 30 ar an múnla seo. Mar gheall ar, frankly, is féidir leis an chuma a fheabhsú. Mar sin féin, tá an múnla míbhuntáiste amháin mór. Faoi láthair tá sé an-deacair do dhuine atá ag iarraidh a bheith ar an úinéir an chairr, í a fháil i riocht maith.

BMW E30 325

ionadaí eile thar cionn ar an tsraith a pléadh. Smaoineamh ar a lán daoine gur féidir an carr amháin disassembly a bheith ag súil. BMW E 30 - cé nach carr nua, ach tá go leor réasúnta. Má fhaigheann tú múnla i riocht maith, is féidir leat a fheiceáil go bhfuil sé leasaithe breá. Troid fiú cuma níos ionsaithí is dócha a fhágáil lucht leanúna indifferent na ngluaisteán spóirt.

Tá suíocháin go héasca adjustable, rialú éadrom compordach, Painéal na nIonstraimí clasaiceach, fiú tagairt - taobh istigh Compordach. Ar an uasteorainn Is ríomhaire féin-diagnóiseacha - monatóireacht ar an gcóras féin ar an leibhéal chuisnithe agus ola, solas.

Gnéithe teicniúla an BMW 325

Is é an t-inneall sa charr maith, oibreacha cosúil le faire meicniúil, agus tá sé seo ar cheann de na buntáistí is mó ar an meaisín. Tomhaltas, ar ndóigh, a mór in áit. Tógann sé thart ar 14 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar le turas ciúin, agus na 25, má úsáideann tú é ag luas iomlán. coscáin maith, ní mór é a rá, atá feistithe le braiteoirí a chaitheamh.

An rud amháin a d'fhéadfadh gá dóibh athshlánú an gluaisteán, tá sé athrú ola, racaí, agus ag smaoineamh maith a shuiteáil na thiomáineann nua. BMW E 30 325 - carr iontach, maith liom é go leor. B'fhéidir gurb é sin an fáth ba mhaith beagnach duine ar bith é a dhíol. Tar éis an tsaoil, tá tú a chuid leis an carr legendary.

buntáistí

Fiú sa lá atá inniu, nuair a an t-imní gluaisteán beagnach gach cúpla mí a fhoilsiú, gluaisteáin iontach, is féidir BMW E30 do thoil agus a chur faoi deara le tuiscint ar dhaoine gan taithí. Gcéad dul síos, faoi deara go bhfuil na n-úinéirí an carr - chompord. Is é an tiománaí suí taobh thiar den roth ndáiríre compordach. Uimh torann, gan aon squeaks, cáilíocht plaisteach, mar fiú tar éis beagnach 30 bliain Breathnaíonn úr agus nach bhfuil caite.

dinimic den scoth, ní raibh an carr stainnín, luasghéarú réasúnta, láimhseáil go hiontach, fiú sa sreabhadh féidir a atógtha go héasca gan rocking agus rioscaí. Sábháilte, go beacht agus go tapa. Is Running maith freisin - Buaileann agus claiseanna smooths beagnach imperceptibly. Fionraí, go leor úinéirí a dtugtar "nach bhfuil a maraíodh". Cé nach bhfuil a taithí atá riachtanach. Ach flew go leor isteach an poll ar luas réasúnta os cionn 100 km / h, agus ngach babhta. Ba chóir a thuiscint go má leithéid de chleachtas leanúnach, ní bheidh an carr freastal fada.

Go ginearálta, carr as a chuid blianta caomhnaithe go maith. Anseo, is é an rud ar fad cé chomh cúramach cóireáilte dó an t-úinéir roimhe sin.

Tiúnadh

Tarlaíonn sé: tá duine coigiltis soladach, agus go ginearálta nach bhfuil sé ar dhuine bocht, ach cosúil dó, "duine fásta", "sean scoile" gluaisteáin. Ceannaíonn sé E30 BMW agus tosaíonn chun feabhas a chur ar sé le do liking. Cuireann sé é i ndeicheanna, céadta mílte de Rúbal, agus is é an toradh iontach. B'fhéidir go mbeadh sé inmhianaithe go mbeadh carr nua a bhí ina BMW E 30 torpedo bar nua-aimseartha i seancharranna breathnú go leor suimiúil. Agus seachas, tá sé an-áisiúil. Bheadh sé deas a chur tuairteora cúil nua. A praghas, áfach, sách mór - thart ar 20 Rúbal, ach tá sé réasúnta. An nua tuairteora tosaigh , freisin a bheidh, cuma stylish. Is mar atá sa chúl an gcéanna - a praghas.

Go ginearálta, an corp i gcás an E30 an ceann is coitianta. Agus ar cheann de na is daoire. fiú cáilíochtúil, tá Sean gluaisteáin, is annamh i foirfe Car riocht Camchuairte. Áit éigin, yes beidh lobhadh nó meirge, agus ní féidir le péinteáil simplí a dhéanamh anseo. Go deimhin, i bpróiseas na ndaoine tiúnadh nach cosúil leis an gcomhlacht nua - cruthaíonn siad carr nua, ag cur mar "theimpléad" BMW E30. Agus, ba chóir a thabhairt faoi deara, ag féachaint ar na gluaisteáin iontach simplí. Mar sin, tiúnadh - tá sé rud úsáideach agus riachtanach. An rud is mó go raibh sé ag gabháil do gairmiúla.