Enduro - gluaisrothair, ní féidir a bheith indifferent

Enduro - Tá gluaisrothair, idé-eolaíocht agus dearadh a dheachtú ag an gá le taisteal achair fhada le haghaidh réimse de cineál dromchlaí bóthair, lena n-áirítear ar an mbóthar. I dtaca leis an cosúlacht seachtracha den aicme seo go bhfuil mearbhall minic le-Cross rothair. Chun dispel an steiréitíopa, tugaimid faoi deara go bhfuil an chros i ndisciplín sin, ag bhfuil a sainiúlacht caol agus tá ualach trom. Murab ionann agus a rang Enduro chur ar aghaidh riachtanais níos déine. An fheithicil a bheith uilíoch agus déileáil le héagsúlacht na coinníollacha tiomána. Enduro - gluaisrothair, atá in ann a shárú na bealaí ina bhfuil rannóga le gairbhéal, ithir agus cótáil asfalt, cosáin sléibhe, agus mar sin de. Ina theannta sin, ba cheart na n-iomaitheoirí sa disciplín a bheith réidh a shárú go laethúil suas le 500 ciliméadar beag beann ar an aimsir.

Tá na feithiclí den chineál céanna go leor eile atá aicmithe ag brath ar an thoilleadh ciúbach. Ó sé ag brath freisin ar a gcumas. Speicis a bhfuil níos lú ná 125 "brící" Níl tógtha de ghnáth dáiríre agus a mheastar a bheith ar an lán de na fir óga. Is é an chéad rang eile 125-200 ceintiméadar ciúbach agus rogha den scoth do thosaitheoirí teagaisc, go háirithe ag faid ghearr. Is Gluaisrothar Enduro-250 meaisín ard-spirited agus obedient atá oiriúnach le haghaidh úsáide uilíoch. Sa chás go mbeidh gluaisteán níos troime tochailt mbeidh an gcineál seo ar siúl go docht de. Tá Gluaisrothair le hinnill suas le 400 ciúbanna is fearr a oireann do comórtas spóirt gheall ar an bhfíric go n-imoibríonn láithreach chuig an cnaipe an gháis agus ag an am céanna nach bhfuil an-trom. 600-KI ar son an rang is sonrach, an ghné is mó a bhfuil Raidió Rí frisky i limistéir oscailte. Is féidir an meaisín a shárú go héasca fiú fána an-ghéar. Tá rothair a bhfuil toilleadh innill de níos mó ná 650 ceintiméadar ciúbach bhunadh ralliynyih agus is fearr iad a oireann le haghaidh turais fhada.

Enduro - gluaisrothair, ar a bhfuil i ngach cás is é an fráma cruach. Mar gheall ar an diúltú a bhainistiú scéalta íogaireacht méadaithe sin i seilbh an-muiníneach treoir réamhshocraithe. Tá an trealamh comhlacht deartha le haghaidh na bhfeithiclí a thagann dosheachanta, mar sin nach bhfuil chomh simplí sin aon damáiste (ach amháin i gcás scátháin). Is féidir A bhaineann leis an gluaisrothair enduro ranga boast freisin de phlaisteach a úsáidtear i dtógáil. Níl sé ag briseadh agus bends maith, agus mar gheall ar an bhfíric go bhfuil an phéintéireacht a rinneadh ar an mórchóir, ar nach bhfuil sé scratches feiceáil.

Fionraí sa rang seo nach ceapadh iad le haghaidh jumps tobann agus a chinntiú tiomáint shábháilte ar dhromchlaí míchothrom. rialú níos beaichte a motorcyclist rothar i gcrích mar gheall ar na rothaí tosaigh mór agus handlebars leathan. An chuid is mó de na múnlaí is oiriúnaí do dheisiú ar an rothaí a bhfuil spokes. Tá siad in ann a sheasamh ar ualach réasúnta agus Preab. Mar gheall ar an socrúchán ard ar an sciathán nach bhfuil an salachar clog suas idir é féin agus an roth. Tá ról an-tábhachtach den sórt sin bonn rothar Imríonn. Má roghnaigh tú suas i gceart, beidh cumas uile-tír-raon feithicle a laghdú go dtí ar a laghad. De réir gairmithe, is fearr a bheith acu dhá thacar de rubar é: uilíoch agus tras.

Maidir leis an costas feithiclí den sórt sin mar gluaisrothair, enduro, braitheann a n-phraghas ar an thoilleadh ciúbach agus a thosaíonn le marc de míle dollar SAM.