Déan comparáid idir MiG-29 agus Su-27 (grianghraf)

Tá iomaíocht a spreagadh i gcónaí dul chun cinn teicniúil. San Aontas Sóivéadach, in ainneoin an gheilleagar atá pleanáilte agus monaplacht staid ar na modhanna táirgthe, ghlac an comórtas ar siúl, cé nach bhfuil i ngach earnáil. KB Forbraíonn, córais cosanta, throid mercilessly do ardcheannas agus an ceart a bheidh le glaoch an chuid is fearr. Is féidir samplaí iomaíochta mar sin a úsáid mar na idircheapóirí is fearr a fuair an Arm Sóivéadach ag thart ar an am céanna, sna 80s, is é sin an MiG-29 agus Su-27. Tugann aerárthaí grianghraf an uninitiated i intricacies tionscal eitlíochta na saoránach chun smaoineamh ar a cosúlacht. Go deimhin, is ionann iad agus aicmí éagsúla de trodaithe. Su-27 - idircheapóra trom agus MiG-29 - lightweight. Agus sa chiall, gach ceann acu is fearr.

Scéal dhá rang trodaithe

Cheana féin bhí an scaradh na idircheapóirí in dhá chatagóir sna caogaidí. Ceann acu i gcás cogaidh a bhí dul i ngleic i cathanna aer ar ainliú, na píolótaí a dtugtar "troideanna madra" nó "carousels". Sa chás seo, d'fhéadfadh rath a bheith ag súil Trodaire beag le mais beag agus limistéar mór ar an sciathán. An rang a dó de idircheapóra a ceapadh chun mhilleadh Bombers straitéiseach agus diúracáin. Ansin is gá sé luas ard, an uasteorainn, cumhachtach airm fadraoin agus éifeachtach radair ar bord. idircheapóirí Trom gabhadh sprioc agus i dtaisce ar a thionchar ar an raon fada. Chun a fháil amach agus iad a ghlacadh sna tíortha a bhfuil airm núicléacha agus a éilíonn go ceannaireacht réigiúnach nó domhanda.

Cé acu is fearr - éadrom nó trom?

Ach ní chiallaíonn sé seo nach ndéanann na dhá rang de trodaithe a chomhlíonadh sa spéir. Go leor a mhalairt. Mar shampla, tháinig le chéile dhá namhaid an-neamhionanna a chur, solas agus maneuverable MiG-21 agus trom F-4 "Phantom", agus na píolótaí de gach ceann acu iarracht chun buntáistí struchtúracha dá aerárthaigh, ag brath ar an staid sa Vítneam spéir bhfeidhm.

Is é an cóimheas idir an t-aerárthach Trodaire trom agus éadrom sa Arsenal Air Force na tíortha atá chun cinn de ghnáth 3 go 7 Tarlaíonn sé sin 2 go 8, agus fiú 1 go 9. áfach, na meaisíní níos costasaí agus teicneolaíocha eile sofaisticiúla, is é sin idircheapóirí troma ionann mionlach chainníochtúil a dhéanamh ar chabhlach aerárthaí míleata. Tá sé míniú loighciúil. Sa chéad áit, an chuid is mó de na misin a chomhrac a cheangal ar superiority teicniúla iomarcach. Dara, tá súil le aerárthach saor agus éifeachtach níos éasca a fháil le ceannaitheoir eachtrach seachas costasach agus casta. Níl gach tír ar domhan i gceist mar gheall ar an bhagairt na cosc núicléach, agus flít aeir míleata de dhíth orthu, uaireanta ach mar gheall ar chúrsaí stádais mar an Eilvéis, mar shampla. Agus nach bhfuil gach ceann bhuiséad cosanta na tíre is féidir leat a cheannach daor "bréagáin" gur gá leis an gcéanna i oiliúint speisialta píolótaí agus cothabháil costasach.

De bhrí nach mór do gach Stát a idircheapóra trom, agus a fhios agam na staitisticí foriomlána, is féidir a rá go bhfuil as gach céad idircheapóirí ag eitilt sa lá atá inniu sa atmaisféar an Domhain, nócha is trí - éadrom.

Fiú comparáid cursory de na MIG-29 agus SU-27, mar thoradh ar an tuairim go onnmhairithe Mikoyanovsky Trodaire féideartha níos airde ná "tirim".

Ár choimhlint shíoraí de dea-le níos fearr fiú

I ndeireadh 70-aí de dhá KB aerárthaí Sóivéadach ag streachailt a n-trodaithe a fuair orduithe cosanta. Bhí siad gach a gcuid buntáistí féin agus, ar ndóigh, míbhuntáistí. I bhfábhar an Su-27, dúirt a saintréithe feidhmíochta is fearr, cumhachtach ar bord radair agus payload mór. Mig-29 difriúil chostas níos ísle, cruatan, an cumas chun éirí de thalamh agus suíonn ar aerpháirceanna droch ullmhaithe, agus bheadh freisin saintréithe eitilte an-mhaith. Bheadh sé loighciúil a seoladh sraith de dá aerárthaigh, ag tabhairt cainníochtúla buntáiste OKB, ach an Aireacht Sóivéadach Defense cinneadh a thógáil níos mó "tirim". Comparáid idir na MiG-29 agus Su-27 Rinneadh ar fhorais foirmiúla, gan cur san áireamh taithí ar na haicmí éagsúla feithiclí. Dearthóir Ginearálta Mihail Petrovich Simonov bhainistiú a chur ina luí ar an Aireacht Defense na ceannaireachta APSS i superiority glan de a eitleán.

Ansin bhí athstruchtúrú ginearálta, agus airgead sa státchiste stát tar éis éirí níos lú, a iachall ar an rialtas a ghearradh go suntasach siar ar chaiteachas cosanta. MiG Chuaigh ag an wayside, sa fuair an clár 90 leath an maoiniú ná Su. OKB raibh rud éigin a shábháil a leanbh ó oblivion iomlán a dhéanamh.

An comhrac ar fud Lipetsk

Ag an cath oiliúna taispeántais seo SL láimhe "Nóiméad" i an duine Dearthóir Ginearálta R. A. Belyakova. MP Simonov agóid, ag éileamh go bhfuil gach rud soiléir, "Dry" Is fearr agus gach rud. Ach tacaíocht OKB S. Ascanio, a bhí i gceannas ar an Ionad Lipetsk na fostaíochta comhraic de eitlíochta, agus bhí troideanna ar siúl. Chun an Chagrin Simon, comparáid idir an MiG-29 agus Su-27 Tá sé léirithe i gcleachtas a fomheastachán soiléir de mheaisíní rival. In ochtar as gach deichniúr troideanna bhuaigh sé an 29ú, agus ag gach faid. Ní locator cumhachtacha "tirim" dtugann buntáiste mar gheall ar mhéideanna níos lú MiG geoiméadracht. Bhí Simonov in ann a chur ina luí ar an mbainistíocht a thabhairt isteach coinníollacha sriantacha aontaobhach do chéile comhraic, ag laghdú an uillinn incheadaithe ionsaithe dó. Bhí Results for Su-27 an chuid is fearr, ach a fháil amach as na hiarrachtaí leanúnach agus rathúil chun suí ar a bhí a eireaball agus is féidir nach bhfuil i gcónaí. Comparáid idir an Su-27 agus MiG-29, bhí sé fhógair ceart go hiomlán mar gheall ar ullmhú níos fearr ar an chéad eitilt an treoirthionscadail. Mar sin, nach bhfuil an turgnamh seo agus mar thoradh ar aon chinntí bunúsacha.

Cogadh san Afraic

Mar a bheifí ag súil, fuair an MiG-29 ceannaitheoirí coigríche. chríochnaigh sé suas i na céimeanna an Air Force hIaráice, India, An Aetóip, Iúgslaiv, agus mar sin de go leor tíortha níos mó a tharla a triail a bhaint sa chás. Is é an staid pholaitiúil sa domhan ag athrú go tapa, agus uaireanta ceann amháin agus an cineál céanna na n-aerárthaí iompaigh amach a bheith armtha leis na páirtithe cogaíochta. Tar éis dícheangal Eiritré ón Aetóip idir an dá thír a bhí coimhlint ar fhorais críochach. Ansin, i 1999, agus bhí mé chun troid i gcoinne an Su-27, MiG-29. Aitheanta trí Coinní aeir tharla 21, 25 agus 26 Feabhra agus dar críoch an bua píolótaí hAetóipe lámhaigh síos trí MiG Eritrean (nár comhlíonadh ceann curtha san áireamh, áfach, tá damáiste déanta, nach bhfuil an bonn, ar ais ar shonraí taiscéalaíochta).

Na cúiseanna leis an defeat na píolótaí Eritrean

Bheadh sé indéanta superiority an Su-27 a thabhairt i gcrích, más rud é nach ar feadh dhá cúinsí tábhachtacha. In dhá chás faoi stiúir gal Eritrean i ndiaidh lainseáil diúracáin an t-aerárthach hAetóipe unfolded agus is fearr a teitheadh. Agus sna trí eipeasóid de na buaiteoirí a bhí scartha soicind ó bhás. HAetóipe oilte i scoileanna eitilte Sóivéadach agus bhí scileanna níos fearr, in ann a bhaint a buntáistí struchtúracha idircheapóra a bheag nó níos mó ná na píolótaí Eritrean. Lena chois sin, bhí siad chomh maith níos dána. Tá sé deacair a mheas cé chomh cuspóir a bhí martial comparáid praiticiúla MiG-29 agus Su-27. Ní Tréithe na n-aerárthaí i gcónaí difear go díreach ar an thoradh air sin, tá cásanna ann i stair nuair a namhaid dea-armtha defeated ag an namhaid cróga.

Gearmánaigh

Píolótaí na Air Force na Gearmáine Bhí an deis a fheiceáil ar chaighdeán ard na n-aerárthaí Sóivéadach, ní hamháin le linn an gCogadh Mór Patriotic, ach tar éis 1989. Déantar iad a úsáid chun tástáil phíolótach seasamh meaisín an-mhaith ar arm NATO (F / A-18A, F-16A, «Tornado" et al.), Leis na saintréithe a fhreagraíonn do leibhéal an Su-27. Glacadh MiG-29 tar éis an aontú na Gearmáine agus Phoblacht Dhaonlathach na Gearmáine ag an armament Luftwaffe. píolótaí na Gearmáine tar éis teacht ar delight iomlán as a controllability, maneuverability, cockpit eirgeanamaíochta agus tréithe eile, a dhéanamh ar an t-aerárthach ar an píolótach is fearr leat. Tá siad anois sa bundesrespubliki Air Force. Is féidir go mbeadh cineálacha eile dár idircheapóirí bheith buíoch go mór ag saineolaithe de NATO, ach ní hionann an réaltacht stairiúil a thabhairt ar an deis a dhéanamh comparáid a dhéanamh idir an MiG-29 agus Su-27 iad. Photo an t-aerárthach Sóivéadach le crosa Mháltais ar an eitleán agus an fuselage ionadaíocht a dhéanamh contrárthacht aisteach ar ár gcuid ama.

paraiméadair oibiachtúla

troideanna Ar scála mór idir an arm, tar armtha leis nár hamháin teicníc Sóivéadach agus Rúisis tharla go fóill, agus sin go maith. Dá bhrí sin, staitisticí oibiachtúla, tugann ní chaithfear ach an superiority de mhodúl na n-aerárthaí, uimh. Is féidir le comparáid Ní dhéanfaidh aon ní Su-27 agus MiG-29 a dhéanamh ag baint úsáide as saintréithe feidhmíochta ar fáil ar an dá crúcaí. Na paraiméadair is mó de an dá planes Taispeántar sa tábla.

De réir innéacs mais, méid, treoluas, ga imlonnaithe agus an uasteorainn tá an buntáiste a bhaint as Su-27. Nochtann Comparáid idir na MiG-29 ón aerárthach ó thaobh tóg maneuvering superiority idircheapóra níos éasca i ngleic le dlúth. An dá samplaí tógtha ar scéim cúpla-inneall a labhraíonn ar a iontaofacht ard agus survivability.

Cabs

Tá pointe tábhachtach eile ar cheart a dhéanamh comparáid a dhéanamh idir na MiG-29 agus Su-27. Nochtann Grianghraf cockpit beagnach chríochnú a bhféiniúlacht. In ainneoin an dian-iomaíocht idir na oifigí dearaidh, bhí innealtóirí dearadh in ann teacht ar talamh coitianta ar mhaithe aerárthaí a chomhrac na Rúise. Is féidir oiliúint treoirstaidéir go rathúil, agus beidh athoiliúint a laghdú go dtí comhshamhlú an iompar na n-aerárthaí i gcoinníollacha criticiúil. An chosúlacht ar an suíomh na rialuithe agus monatóireacht tionchar dearfach ar an tarraingteacht an onnmhairiú dá chineál na n-aerárthaí.

forbairt bhreise

Faoi láthair, comparáid idir an MiG-29 agus Su-27 nach bhfuil cheana ciall i bhfad. In ionad na plánaí a thagann a n-modhnuithe, lena n-áirítear leaganacha domhain reworked lena n-ainm féin. Ba é an chéad chéim eile ar an MiG-33 chun feabhas a chur ar an MiG-29-ardán (nó MiG-29m), wherein na aerodynamics nuashonraithe, mhéadaigh umar breosla agus rialú HOTAS. Fiú amháin níos nua-aimseartha modhnú - MiG-35.

Tá Sukhoi freisin nach bhfuil fós ina seasamh. SU-34 agus SU-35 i láthair tuilleadh forbartha ar T-10 ardán, a tháinig an progenitor de Su-27. An mbeidh a chur i gcomparáid na torthaí na n-oibreacha ar scála mór.