Port Bronk - casta transshipment farraige ilfheidhmeach

I Murascaill na Fionlainne ag tógáil seaport nua - Bronk, in oiriúint a fháil longa farraige agus coimeádán farantóireachta de chineál nua-aimseartha. Tá an tionscadal seo i bhfeidhm faoi chuimsiú an Coincheap forbairt na gcuanta amuigh St Petersburg. Is é an custaiméir an rialtas an chaipitil ó thuaidh agus an Aireacht Iompar de Chónaidhm na Rúise.

scéal

An smaoineamh a thógáil port ann in 2003. Tar éis an fhorbairt an tionscadail na n-údarás St Petersburg a chur ar aghaidh ceanglais bhreise, rud a chuir moill ar an dáta tosaigh na tógála ar feadh tréimhse éiginnte. Bhí Seoltóirí ag an am CJSC "RosEvro Tras" agus "Neste St Petersburg".

Mar sin féin, i 2006 i ndiaidh timpiste ghluaisteáin maraíodh an comhoibriú úinéirí "córais iompair Bhailt" (ar cheann den dá bhunaitheoirí CJSC "RosEvroTrans"). Bhí an tionscadal na cuideachta "Fóram", a chun na críche sin bhunaigh fochuideachta "Phoenix" sa bhliain 2008. Dearadh agus doiciméadú oibre cruthaíodh ZAO "Morstroy".

Tógáil an bhonneagair chósta thosaigh in 2011. Cé gur tugadh aitheantas Bronk port mar sprioc straitéiseach don chóras iompair na Rúise. I rith 2011-2014, an tógáil bunsraitheanna carn ag berths uimhir 1 chun críche, 2, 3, 4, 5 agus 6. Thosaigh siad a thógáil ar an mhaoirseachta tógála agus comhlachtaí rialála, tithe do ndugairí, chríochnaigh an gcóras uathrialaitheach comhraic dóiteáin.

Thosaigh muid ag obair ar an bun an leathanaigh. De réir Meán Fómhair 2015 plean na tógálaithe chun teacht ar an doimhneacht an cainéal isteach go dtí 11 méadar.

In 2013, d'fhonn chun cúiteamh i bpáirt don dochar a dhéantar don MMPK tógála chomhshaoil "Bronka" sna taiscumair na Réigiún Leningrad d'eisigh 10,000. Speicis éisc Ladoga Char loch. Arna mhaoiniú an chuideachta gníomh "Phoenix", mar chuid de na damáistí ón gclár tógála. Tá an cúrsa féin deartha ar feadh 5 bliana.

Buntáistí an acomhail iompair

Ceann de na iomaitheoirí féideartha, Ust-Luga, nua-thógtha (coimisiúnaithe i 2001) agus fhreagraíonn do na riachtanais atá ann faoi láthair na n-iompróirí. Ach tá sé ais-tarrac is mór: tá sé i bhfad ó St Petersburg.

Lena chois sin, tá iompar Ust-Luga bocht - tá an caighdeán an bhóthair i bhfad ó idéalach, móide go bhfuil na ceantair thuaidh agus ó dheas an-ghnóthach ceart anois, agus beidh an dlús na bhfeithiclí a mhéadú ach amháin leis an am.

An dara seaport oibre (St Petersburg saol suas go dtí a leasainm an Caipitil Tuaiscirt) ar an chúlra Breathnaíonn níos fearr - ach téann rochtain ar an mbóthar fáinne, lena críochfoirt trí WHSD agus ZSD Tá bealach amach díreach ach I agus lasta II cheantar. tá Trucailí go taisteal i gcrios III agus IV, chun dul tríd na bloic chathair nach féidir a bheith brabúsach, cibé acu don tiománaí nó don daonra.

Mara agus talamh bealaí isteach

Port Bronk na heasnaimh a bhaint. In 2013, bhí sé ceangailte leis an mbóthar fáinne. Ar an talamh eascraíonn sé go A-120 agus CR. Gar go leor oiriúnach mar an CR-2.

Is é a bhaint na n-earraí d'iarnród agus is féidir ar bhealaí éagsúla tábhachtacha: trí coirí stáisiúin agus Veimarn ag w / q scríbe Gatchinsky brainse, MCA tríd an stáisiún.

Tar éis chríochnú na Mara casta transshipment ilfheidhmeach "Bronk" in ann a láimhseáil longa coimeádáin agus báid farantóireachta lasta. Áirítear orthu sin:

• CKH-1500 (Atlantic Lady);
• CKH-2500 (Cap Ducato);
• Panamax (WAN Hai 501);
• Post Panamax (WAN Hai 501).

éifeachtacht eacnamaíoch

Port Bronk a chur ar an chéad triail i Meán Fómhair 2015 - ar a laghad, i leith an Aire Iompair na Rúise Maxim Sokolov. Dar leis, is é an réimse an iompair de an-bhrabúsach agus tuar dóchais inti - is "cool" a lán airgid, agus a choimisiúnú chalafoirt eile agus acmhainneacht ioncaim na tíre a mhéadú ina iomláine.

Ag an am céanna seo fadhbanna fionnaidh chinnidh. Le tabhairt isteach an chórais, "Bronk" MMPK laghdú go mór an luchtú na farraige mór (St Petersburg), beidh sé a aistriú láimhseáil lastais, a rinne go praiticiúil i lár na cathrach. Chomh maith leis sin ag súil a fheiceáil 2,300 nua poist.

Ag an am a choimisiúnú Beidh na hinfheistíochta teirminéil chéad a bhaint amach 43 billiún. Rúbal. íocaíochtaí cánach bliantúil díreach ar an méid shroich 3.7 billiún. Rub., Agus beidh ioncam indíreach i ndáil le buiséad méid a 11 billiún. Rúbal.

éiceolaíocht

Tá ceisteanna comhshaoil agus an tionchar ar an nádúr an gcalafort á dtógáil a chur faoi deara díospóireacht. Ar thaobh amháin, ní féidir a leithéid de thionscadal mór go mbeadh an éifeacht ar chórais bitheolaíochta forbartha ag sa réigiún. Ar an taobh eile - i bhfeidhm iarracht shuntasach chun an tionchar diúltach ar an tógáil ar a laghad.

Go háirithe, ar an XVI IEF "Lá Mhuir Bhailt" rinne tuarascáil VF Shumsky, inar tugadh faoi deara go bhfuil i 2013-2014 d'fhás agus a tháirgtear sa Ladoga Lake níos mó ná 166.000. Óga Ladoga ruabhric. I 2015 tá sé beartaithe a thabhairt ar aird níos mó ná 196.000.

Saineolaithe in iúl go, is é na bearta a rinneadh chun an tionchar ar an gcomhshaol a íoslaghdú sábháilteacht comhshaoil na tógála ard go leor.

Lomonosov

Cathair - an iar-sealúchais an Prionsa AD Menshikov, chomhlach Peter I. Tá sé suite in aice le Bronco - gar go leor do chriú ná ar phaisinéirí long ag bealach isteach d'fhéadfadh sé a fheiceáil. Lomonosov san áireamh freisin i líon na "rudaí cúraim" in ionad "Bronk" ceannairí tionscadail - go háirithe, sa chathair pleanáilte chun crainn agus toir plandaí agus 17 ceapacha curtha 977 crainn óga darach.

réamhaisnéisí

Go dtí seo, níos mó ná 80% den mhargadh na seirbhísí stíbheadóirí ar úinéireacht ag Calafoirt Global - rialú siad "Petrolesport" An Chéad Container Terminal agus "Moby Dick" agus an críochfort coimeádán amháin in Ust-Luga.

Tús na tógála MMPG "Bronk" portends deireadh leis an monaplacht. De réir na réamh-mheastacháin na "DP" saineolaithe sa chéad áit a bheidh an calafort nua moill an t-ualach ar an chuid stairiúil St Petersburg, ansin - ó na Stáit Bhaltacha, agus gan ach ansin - ón bhFionlainn.

Ceann de na treochtaí is mó sa réigiún Baltach sa lá atá inniu - an úsáid na n-árthaí cumas níos mó. Tá sé de bharr tabhairt isteach na treoracha sin ar a dtugtar sulfarach - fórsaí é na cuideachtaí loingseoireachta a úsáid níos glaine dá réir breosla níos costasaí.

Mar thoradh air sin, d'fhéadfadh rátaí lasta ardú de 15-20%, úinéirí loinge go leor airgead a shábháil, beidh longa úsáid le cumas iompair mór. Agus tugann sé na buntáistí a bhaineann an chalafoirt, a bhfuil cainéal isteach domhain, lena n-áirítear Bronka.

pointí éagsúla de agus an leibhéal brú tráchta de St Petersburg críochfoirt. Ó infheisteoirí port á dtógáil sounded tuairimí overload, agus deir na hionadaithe Phoirt Domhanda "compordach" méid oibre - is é sin, na háiseanna atá ann cheana atá ar áitiú ag thart ar 75%.

An nua buntáistí casta lasta muirí go leor: doimhneacht mhór ar an gcainéal (tá sé ina fhachtóir tromchúiseach sa chomórtas), ina chríoch ollmhór, infhaighteacht (áisiúil bóthair agus iarnróid acomhail), ar bhealach gearr ón baoi mbealach isteach chuig an gcalafort.

Mar gheall ar na fachtóirí seo, tógáil ar MMPG "Bronk" meallann sé a lán de aird. Mar sin féin, beidh na sochair a bheith ach amháin brí má tá an port nua a thabhairt isteach taraifí níos ísle le haghaidh seirbhísí, ollstórála agus imréiteach custaim na n-earraí agus ó bhonn ar an leibhéal cultúrtha na seirbhísí calafoirt a ardú.

Conas do chustaiméirí a roinnt

Bhíothas ag súil le bronchi cumhachta tar éis tosú an chéad críochfort - 1,450,000 den Chonradh AE .. By 2022-3000000 TEU in aghaidh na bliana .. Is féidir an port dul custaiméirí ag teacht calafoirt Rúisis. Ar an taobh na Fionlainne, is é an críochfort i Heilsincí iomaíoch go leor, ach tá cinn eile i mbaol - go deimhin thart ar 15% de longa na Rúise a dhíluchtú ansin. Tá seans an-dáiríre go tar éis an seoladh bronchi beidh siad iad a úsáid.