Compact Opel Meriva

New Opel Meriva Tá mórán i bpáirt le a réamhtheachtaí. Fágadh "Heirloom" gnéithe i ndearadh charr, a bhí meas fada ar fud an domhain. I mí na Bealtaine 2010, bhuaigh an carr an gcomórtas Gradam Dearadh. Cosúil lena réamhtheachtaí, is é an carr symbiosis na múnlaí éagsúla de Opel.

Príomh-ghné Opel Meriva - tá sé doirse cúil a oscailt in aghaidh an rith meaisín. I gcarranna nua-aimseartha go bhfuil sé fíor-annamh. Is é an tuirlingthe agus tuirlingthe an ghluaisteáin an-áisiúil, mar gheall ar na doirse oscailte ar uillinn 84 céim, nuair gluaisteáin is le doirse caighdeánach - ach 70.

Mar gheall ar an aistriú an chúl-colún insí doras, mhéadaigh cosa paisinéirí oscailt. An baol soiling na héadaí cé go bhfuil plandáil íosta, murab ionann agus meaisíní le doirse caighdeánach, a mbíonn tionchar uaireanta an áirse ar ais. Cheana féin ag luas de 4 km / h, sa Meriva Opel é i ngníomh go huathoibríoch ar an glas doras, mar sin, ná bíodh imní ort faoi shlándáil.

Sa charr roinnt córais paitinnithe. Is é ceann acu FlexRail, trínar féidir leat athrú ar an leagan amach an consól ag gluaiseacht an armrest ráillí díon plátáilte.
Mar gheall ar an suiteáil an chórais, thréig dearthóirí meaisín an caighdeán choscáin láimhe, suiteáilte siad leictreacha, a, cé níos costasaí, ach tá i bhfad níos lú. Is ea an córas paitinnithe FlexSpace, atá ag gabháil leis an athrú taobh istigh carr. Bhí sí isteach sa leagan roimhe sin, ach anois tar éis éirí níos nua-aimseartha.

Anois, tá suíocháin Opel Meriva chlaochlú i bhfad níos éasca gan a lán na n-oibríochtaí. Ligeann an córas FlexSpace ar aghaidh suíochán paisinéara Stack ar leithligh óna chéile, rud a mhéadaíonn cumas an urrann bagáiste nó spás do phaisinéirí do na cosa.

Is suíochán an tiománaí an-roomy, díreach mar atá sa leagan níos sine den tsamhail seo. Tá infheictheacht Feithiclí méadaithe mar gheall ar ghaireacht an windshield chun tosaigh, tá an taobh triantánach suite sa doras, nach bhfuil an deasc tosaigh. Tá lár consól overloaded an eolas go beagnach gach múnlaí Opel cheana. Faigh an ghné atá ag teastáil i measc na 44 cnaipí le beagán crua ar dtús. D'fhéadfaidís a bheith níos lú, ag brath ar an bhfeithicil.

An Opel Meriva nua Tá méadú tagtha ar líon na n seilfeanna, nideoga agus na boscaí éagsúla. Is é an urrann glove go fóill beag. cumas iompair lasta méadaithe, méideanna sé le 400 lítear. An méid uasta an trunk feithicle nuair a bhíonn suíochán fillte thart ar 1500 lítear.

Is é ár dtír is mó tóir ar an Meriva le toilleadh innill de 1.4 lítear agus 100 horsepower. Mar chathair tiomáint go leor. Más mian leat a cheannach ar an t-inneall is cumhachtaí de 140 HP, beidh sé a íoc thart ar 4 milliún euro.

Opel Meriva, a bhfuil imréiteach 160 mm, oiriúnach le haghaidh tiomáint ar bhóithre intíre. scóip ón talamh i gcónaí ceannaitheoirí leasmhara, mar go bhfuil an caighdeán na mbóithre fós lag, is féidir i dtréimhse an-ghearr ama a chur le do charr a sheoladh chuig an siopa.

Forbairt roinnt córais na feithicle, i measc ergonomists, ag gabháil do chomhlachais lianna neamhspleácha sa Ghearmáin, a speisialtóireacht i galair an chúl, a bhfuil móide mór.