Chreathadh ar luasanna de 100-120 km / h: na príomhchúiseanna

Aon tiománaí an-scéal scanrúil, nuair nach bhfuil aon chreathadh ar luasanna de 100-120 km / h ar an roth stiúrtha nó ar an gcomhlacht. Agus nach bhfuil sé ach míchompord, ach ní mór é a rá, na comharthaí - feiniméan sách unpleasant. Más rud é nach am gníomh a ghlacadh chun an fhadhb a réiteach, d'fhéadfadh sé mar thoradh ar sárú ar an geoiméadracht an chomhlachta. Ní bheidh sé tarlú láithreach, ach go mall agus de réir a chéile.

Is féidir le saobhadh tús le sárú tréithe aerdinimiciúil, chomh maith le meath ar drivability. Lena chois sin, is féidir mar gheall ar na héifeachtaí chreathadh sa miotail a bhunú scoilteanna, ní nach bhfuil ach contúirteach ann féin, ach freisin a éilíonn deisiúcháin daor.

Agus ní ar sin an fhadhb ar fad. Nuair atá an meaisín creathadh ag luas de 100-120 (nach bhfuil 2110 eisceacht), eascraíonn sé le leachtú de cheangail éagsúla. Is féidir leis na feiniméin mar thoradh ar iarmhairtí tromchúiseacha - tá sé timpiste, chomh maith le raon de fadhbanna agus damáiste, bain go mbeidh a bheith an-deacair. Is fiú a chur go bhfuil an gcineál seo chroitheadh comhartha de na miondealuithe a bhfuil fós le tarlú go luath amach anseo.

Creathadh ag luas de 100-120 km / h tharlaíonn ar chúiseanna éagsúla. Is féidir é a fhadhb seo go leor harmless. Ach uaireanta tá cásanna tromchúiseacha a éilíonn idirghabháil domhanda i cothabháil an gléas feithicle. Níos faide san Airteagal seo, beimid ag féachaint ar na cúiseanna is gnách go bhfuil an tonnchrith ar aghaidh chuig an roth stiúrtha agus an comhlacht na feithicle ag luas ard.

rothaí

Má tá an fheithicil ag gluaiseacht bhraith knocks, ní ba chóir duit a bheith láithreach trína chéile agus smaoineamh ar an olc. Cleachtais léiríonn go bhfuil an chúis i bhfolach an chuid is mó go minic i na boinn. Uaireanta sa chás seo nach fiú gá chun cuairt a thabhairt ar an ionad fheistiú, a bheith cinnte. Beidh gach a bheith le feiceáil amhairc.

cothromaíocht lagaithe

Má tá creathadh i luas stiúrtha de 100-120 km / h, is é an chéad chéim chun rothaí agus boinn a iniúchadh. Nach bhfuil siad foirfe. D'fhéadfadh na dioscaí a chomhdhéanamh garbh nó míchothrom. Ós rud é áiteanna éagsúla ar fud na Tíre nó an meáchan ar an diosca éagsúla, le linn rothlaithe an áit ina bhfuil an mais acu ar mó a bheidh, tarraing amach an meáchanlár. Tá an rud cosúil leis an tionchar a bhfeidhm lártheifeacha. Dá réir sin, ag roth luas ard, an tionchar a bheidh ag teastáil a bheidh le tarchur trí iarnróid agus tarraingt ar an roth. Maidir le díobhálacha eile ar an gcúis chéanna, beidh an tonnchrith a tharlaíonn i gcorp.

Cén bhealach amach as an staid seo? Ní mór don tiománaí a dhéanamh rothaí cothromaíochta. Tá sé níos fearr a dhéanamh ó am go ham. Tá sé éigeantach freisin nuair a chothromú "pereobuvki". Céard é an próiseas? Seo ailíniú an meáchan roth ag gach pointe. Má tá nach speisialtóirí iad bhfostú ar na meáchain ar leith diosca.

Rith an carr ar feadh i bhfad ní féidir a bheith rothaí lasmuigh den iarmhéid. Is féidir é seo faoi deara chaitheamh dian i roinnt áiteanna na boinn, a mhéadóidh an tonnchrith. Chomh maith leis sin mar gheall ar seo a chaitheamh iomarcach beagnach na comhpháirteanna uile agus comhpháirteanna fionraí feithicle. Tá ualach trom agus faoi réir na bearings mol freisin.

Comharthaí de cothromú agus diagnóisic

An féidir a chinneadh unbalance agus iad ag tiomáint ag luas ard. Sa chás seo, is mian linn an tonnchrith ar an roth stiúrtha nó ar an gcomhlacht. Dhiagnóiseadh ar an bhfadhb, is féidir leat úsáid a bhaint as an t-iniúchadh amhairc. Ba chóir go mbeadh Rothaí bheith chomh réidh, gan aon dents. Más rud é nach bhfuil an carr thiomáin déanaí leis an claiseanna ar an luas agus ó chreathadh beag bhraith sa roth stiúrtha agus ar an gcomhlacht, ansin is dócha, is é an fhadhb i unbalance.

Ach ná bí ag smaoineamh go más rud é go roth na beats, ansin a thabhairt go leor a chothromú ach dhá tosaigh tiomáint. Go minic is féidir leis an fhadhb a cheartú ach amháin más rud é go gach ceithre otbalansirovat.

ailínithe Broken

I gcomhréir dhíreach leis an tonnchrith atá mícheart is féidir uillinn lé ach an t-am luasghéarú nó i réimse luas áirithe. Aimsigh an camber mícheart / ladhar a bheith an-tapa - boinn chaitheamh míchothrom.

Má Chuimil ach an seachtrach nó nach bhfuil ach mar chuid inmheánach acu, ansin is é seo an scéal céanna. An fhadhb a dheisiú, is féidir leat a choigeartú an uilleach. Ansin, an tonnchrith de chuid an chomhlachta ag luas de 100-120 km / h Beidh imíonn siad.

Ach tá anseo tá an tubaiste / ladhar-i coigeartaithe, agus nach bhfuil an fhadhb a imithe. Uillinn seasta, is é rud. Ach chinn an t-úinéir carr boinn a athrú, toisc nach féidir leo turas go fóill. Ach rubair "turais" mar a úsáidtear sí a. Mar sin, ní mór duit a athrú bonn nó roinnt tréimhse ama a thiomáint ag luas íseal, agus wears an tread go cothrom agus beidh an fhadhb a réiteach.

Chreathadh de chuid an chomhlachta nó deformed rims

Is minic a chur faoi deara ascaluithe unpleasant thiocfaidh chun bheith dioscaí dífhoirmiúchán. Is féidir é seo a chinneadh go héasca ar an meaisín cothromú. Is minic, a tharlaíonn amhrán mar gheall ar thiomáint thar na toibreacha. Tarlaíonn an fhadhb san earrach, nuair a ardaíonn a n-uimhir.

Má tá an deis chun cuairt a thabhairt ar an seastán nach, ansin is féidir leat iarracht a dhéanamh teacht ar dent amhairc. An chuid is mó ar fad, tá jammed taobh istigh den tiomáint. Cruach dioscaí stampáilte níos mó seans maith deformations ná a gcomhghleacaithe teilgthe.

Ina theannta sin dents, féadfaidh creathadh ag / h luas 100-120 km a ba chúis le diosca cuar. Sa chás seo, is féidir leis an seastán an roth rothlú go réidh. Tá sé seo toisc go bhfuil an gléas socraithe ar an poll lárnach. I gcarr, nach bhfuil an roth dírithe le linn a shuiteáil. Warped agus a thagann ó na mhonarcha.

chassis

Anseo, díreach mar a bhfuil na rothaí, tá roinnt cúiseanna. Mar sin, ag casadh ar an seafta tiomáint ar an roth gá chun cinn creathadh. D'fhógair sé seo ag an buffeting tairiseach ag tiomáint. Beidh an neart a ardú le linn luasghéarú. Ag luas 100 km / h feithicle casadh a CREATHANNA. Agus má tá tú dlús níos mó, fágann an carr an cosán díreach.

Is minic a chreathadh tharlaíonn 100-120 luas tar éis áit na dioscaí coscáin. Chreatha in iúl an t-úinéir carr ar tí a thiomáint neamhurraithe. Backlash i ar luas tiomáint, mar a thugtar ar an gcomhlacht sin agus ar an roth stiúrtha.

joints CV - tá sé seo chúis eile. tá sé an-éasca ghné seo a fhíorú. Go leor chun a chur ar an mhaighdeog seafta agus iarracht a crank sé suas. Má tá na réitigh a breathnaíodh, cé gur beag, joints treoluas tairiseach a bheidh le hathrú. Gné bhreise - duster torn.

Agus, ar ndóigh, tá, a sheiceáil leis an bearings roth. Má tá siad damáiste, tá an comhlacht faoi cheangal a bheith creathadh. Chreatha leis an bhraith ag aon luas.

fionraí caite

Go holc féidir comhpháirteanna chassis caite spreagadh chreathadh sa roth stiúrtha. tionchar Fionraí an chairr i dteagmháil leis an mbóthar. Má tá an chassis backlash, is é an chúis éagothroime i rith uainíochta. Ach a chur ar fionraí backlash - tá sé seo ach "catalaíoch" chroitheadh ar an roth. Ní féidir leis freastal ina n-aonar mar an chúis is mó le haghaidh an bhfíric go raibh tonnchrith an roth stiúrtha.

Luas 100-120 (VAZ - 2108 - ní haon eisceacht) is féidir leat a thaispeáint go nuair a bhíonn an carr locht stiúrtha. Deireadh a chur leis na miondealuithe is gá sa chéad áit. D'fhéadfadh sé a bheith contúirteach. Mar sin féin, ní mór duit a dhiagnóiseadh fadhb sa rogha dheireanach, más rud é gach nód eile in ord.

cúiseanna eile

Gach cúiseanna creathadh ar luasanna de 100-120 km / h is féidir spreagadh turraing agus ag luas difriúil. Ach má shakes an comhlacht amháin ar ard, an príomh-amhras - an mótar, nó in áit a shuiteáil mícheart. Tá sé roimh go minic ag na deisiúcháin innill. Chun a fháil réidh leis na hiarmhairtí, is é an fionraí as oifig, scaoileadh an tacaíocht mótair, agus ansin é a shuiteáil arís.

cheangail Loose de rothaí

Tá an fhadhb seo furasta a aithint agus deireadh a chur, mar gheall ar a tharlaíonn an creathadh ag an luas 100-120. Beidh VAZ-2110 scaoileann fuaim log tréith. An t-ábhar sna cnónna lagú agus bolts lena socraítear na rothaí de cheann amháin nó níos mó. Ná faillí an tástáil, is féidir é a bheith contúirteach. Is féidir leis an roth scaoileadh go simplí le linn tiomána.

Is heartbeat Ní gá tonnchrith an-chosúil ar an roth stiúrtha agus an comhlacht, nuair a bhí an chúis sna rothaí agus boinn. Is é an difríocht anseo go dtosaíonn an chroitheadh ag luas íseal. Féach Is féidir an feiniméan seo a bheith ar luasanna éagsúla.

Mar sin, fuair muid, a tharlaíonn creathadh i gcorp agus iad ag tiomáint ag luas níos mó ná 100 ciliméadar san uair ar son cad cúiseanna.