"Chevrolet Evanda": tuairisciú agus feithiclí sonraíochtaí

"Chevrolet Evanda" - sedan lár-mhéid E-Rang, a chuireann ar bhonn tráchtála ó 2000 go 2006. Tá an carr a bheith ar an comharba ar an 'Leganzy as feidhm ". Tá a lán daoine indignant - cad a dhéanann "Chevrolet Evanda" Is Cóiré Theas "Daewoo"? Is é an freagra simplí - "Evanda" forbartha ag innealtóirí Cóiréis (agus daoine atá ag obair go dlúth leis an "Motors Daewoo" i ndiaidh a). Sa mhargadh baile, tá an carr a dhíoltar faoin ainm "Daewoo Mangus." Sa bhliain 2006 bhí sé in ionad le múnla níos nua-aimseartha "Chevrolet EPICA". Ach tá an carr tóir fós. Cad ghabhtar "Chevrolet Evanda"? Léirmheasanna agus athbhreithniú ar an carr - níos déanaí san Airteagal seo.

dearadh

resembles Dealramh an ghluaisteáin buiséad "Lacetti". Mar sin féin, tá an carr presentable ar an ord a dheartháir. Carranna Chevrolet Evanda a scaoileadh le haghaidh an mhargadh na Stát Aontaithe - is féidir iad a fháil an chuid is mó go minic sna Stáit Aontaithe. Dá bhrí sin, an dearadh na meaisíní den sórt sin "Americanized" - overhangs fada agus leathan "muzzle". Headlights leathnú beagán ar ais. Níos déanaí, tá an "sliseanna" a úsáidtear sa "eipiciúil", ach amháin huile agus go hiomlán. Hood faoiseamh go leor. "Chevrolet Evanda" a éileamh ar an rang gnó. Breathnaíonn meaisín Go háirithe éifeachtach i dubh. Tiúnadh "Chevrolet Evanda" Níl ag teastáil - Breathnaíonn an múnla maith cheana féin "i stoic." An rud ach is féidir a athrú - thiomáineann sé. ar chumas Arches a d'oirfeadh rothaí leathan le trastomhas de 17 orlach. Tiúnadh "Chevrolet Evanda," is féidir é seo a chur i gcrích. Tá an meaisín eagraithe go han-mhaith agus tá sé go maith fiú gan tinting. Ar bhonn na "Evanda" Cruthaíodh agus "Epic". Taobh, tá an dá gluaisteáin beagnach mar an gcéanna. Is é an difríocht amháin an optaic tosaigh agus tuairteoirí.

Maidir le méid, is é an meaisín go leor ollmhór. fad comhlacht 4.78 méadar, leithead - 1.81 m, airde - 1.44 méadar. Fiú i dubh, a laghdaíonn amhairc an spás, an carr go leor leathan agus fada. Imréitigh Ground - 16.5 ceintiméadar. Tá an meaisín Coinníonn ghnáth ár mbóithre. Mar sin féin, go mbeidh a gearr go maith ar "trasnáin". Ba chóir Ar DIRT bóithre a néata. Tá tuairteora Hook riosca.

istigh

Taobh istigh, is é an carr nach lú le rá. Tá an dearadh ar an taobh istigh maisithe le Ionsáigh "faoi chrann." bunaithe go maith raon de dathanna - éadrom agus bun dorcha an torpedo. Roth - chetyrehspitsevy, is féidir leis an mála aeir a choigeartú airde. Dála an scéil, sa ghrianghraf thuas - an feathal ar "Daewoo". Ach ní raibh an "onnmhairiú" leagan difriúil ó na "mongoose". Tá an painéal ionstraim trí toibreacha ar leith. Visor - sách fada agus stráicí léir ar an mbealach go dtí imeall an ionad console. Cuireann sé spás amhairc. Láimhseálann Doras atá críochnaithe i chrome. Ag bun an phainéil doras tá solas - tá sé chomh maith ar an "clúdach" ar feadh tiománaithe a rith. Tá an lasc glas sa torpedo, agus ní ar an gcolún stiúrtha (edakii allusion chun ghrád préimhe). Is féidir idir na suíocháin tosaigh a thabhairt faoi deara armrest leathair. Tá sé sách leathan. Léirmheasanna rá nach bhfuil an tiománaí elbows agus do phaisinéirí lámh a chur air. Cuir sa charr in easnamh dá an tosaigh agus ar chúl. Dála an scéil, a ligean ar bogadh go dtí an dara sraith de shuíocháin. Anseo, is féidir linn a fheiceáil fís geal de leathar agus armrest roghnach. Sa charr, a lán de na niches éagsúla. Tá siad sa armrest tosaigh, cúil, ar chúl na suíochán. Cártaí Doras atá feistithe le na cainteoirí mhonarcha. Is Ceol sa charr maith go leor, cé go bhfuil an raidió nach bhfuil an gnáth uile USB-Ceanglóir. Ach tá CD-changer ar feadh sé dioscaí. Sa tsraith ar ais - trí Headrest ar fad. Níl an ais rialaithe, ach suí siar go compordach go leor.

Uimh níos lú mhór anseo agus an trunk. is é méid 430 lítear. Tá líne Loading an-íseal, a bhfuil buntáiste soiléir.

saintréithe teicniúla

"Chevrolet Evanda," tá réimse sách leathan de gléasraí cumhachta. Mar sin féin, sa líne na aon-inneall díosail. Tá gach aonad instealladh gásailín leictreonach agus sorcóirí in-líne. Jr. leis an lineup dhá-lítear aonad 4-sorcóir le 116 fórsaí. Is aonad ag 131 horsepower leis an toirt chéanna. Tá masthead sa "troika" inneall 148-horsepower 2 lítear. Agus ar deireadh, is é aonad eiseamláireach inneall peitril 2.5-lítear le 155 horsepower. Thar cuimse na 6 sorcóirí eagraithe i ndiaidh a chéile, freisin. Casta seo go mór leis an tseirbhís (ina theannta sin, tá an t-inneall trasnach i gcoibhneas leis an gcomhlacht). Mar bhonn tógadh na innill opelevskie ama de réir tástála acmhainne.

Dinimic de thomhaltas

An dinimic na innill nach bhfuil olc. propels an meán-inneall 131-horsepower an sedan polutoratonny suas le céad in 9.8 soicind. Luas uasta - 190-206 ciliméadar san uair. Maidir ídiú breosla, nach bhfuil sé i bhfad difriúil ó leagan 2 agus 2.5-lítear. Sa chéad chás, an tomhaltas meán de 10 lítear, sa dara - 0.5 lítear níos mó. Ar an mbealach, is féidir leat freastal go héasca ar an "ocht". I coinníollacha uirbeacha, na haonaid ithe 13 lítear go réidh.

PPC

Maidir leis tarchuir, tá roinnt:

• A Meicnic cúig-luas.
• meaisín Chetyrehrezhimny.

An leagan 2.5-lítear príomhthionscadal mans amháin "uathoibríoch". Teagmhasach, an tarchur uathoibríoch a forbraíodh i gcomhar le hinnealtóirí, "Mercedes-Benz". Bosca iontaofa a dhóthain agus sheasamh go hiomlán go léir chasmhóimint. Tá Fionraí tógtha ar an scéim clasaiceach. Tosaigh anseo, "McPherson", cúil - mnogoryichazhka. Fionraí oibriú amach neamhrialtachtaí fíneáil. Tá sé seo bhraith go háirithe sna boinn mhonarcha iomráiteach (205-65). Níl an carr a iontráil sa coirnéil. "Evanda" maneuverability leor. Choscáin - go leor sofhreagrach. Beag beann ar an chumraíocht, aeraithe tosaigh diosca arna bhunú meicníochtaí. Níorbh fhéidir seasamh taobh thiar de na drumaí. Ach tá a mhodhnú, a bunaíodh dioscaí nach scaoiltear. Stiúrtha - raca agus pinion cineál. Cheana féin sa bhonn bhí teanndáileog hiodrálacha, aeroiriúnaithe agus cumhacht fuinneoga.

Chevrolet - Praghsanna

Ós rud é go deireadh "Evanda" a bheith ann i 2006, an bhliain, aimsiú ar díol ach amháin sa mhargadh tánaisteach. I gcás na bliana 2004 ag iarraidh 300-400 Rúbal. Ar an meán, an leagan le tarchur uathoibríoch costas 30 míle Rúbal níos costasaí. Thar cuimse, sa mheaisín "uathoibríoch" níos mó ná "Meicnic". Ach a choimeád ar bun tarchur uathoibríoch is unpretentious - athbhreithnithe ar na n-úinéirí faoi deara. Thar an tsamhail deiridh i 2006 ag iarraidh 450-500,000 Rúbal. Ach tá praghsanna ag titim Chevrolet. Anois is féidir leis an costas seo a fháil bunúsacha "Epic" ar traiseoladh láimhe agus inneall dhá-lítear.

Mar fhocal scoir

Mar sin, fuair muid cad é "Chevrolet Evanda" dearadh, praghsanna agus sonraíochtaí. Go dtí seo, "Evanda" - rogha eile ar phraghas réasúnta leis an sean "Mercedes". I dtéarmaí na seirbhíse, "Chevrolet" a bheith i bhfad níos saoire. Léirmheasanna Deir páirteanna saor agus inacmhainne. "Chevrolet Evanda" faoi turas agus láimhseáil nach bhfuil i bhfad taobh thiar ó iomaitheoirí D-aicme, cé go bhfuil an aois 15 bliain d'aois. Dá bhrí sin, is fiú smaoineamh mar rogha a cheannach "ar povsednev".