Cén fáth a rá go bhfuil an carr nua Jaguar 60 bliain? D'fhéadfadh sé a bheith?

anthropologist Breataine Sir Edward Tylor, a rinne staidéar ar an iompar na ndaoine ársa, mhol an coincheap de animism. De réir a shainmhíniú, is féidir rudaí difriúla a bheith Soul mar dhuine. Ar ndóigh, cúpla míle bliain ó shin, ag caint faoi na gluaisteáin raibh dul, agus go bhfuil an anam, i gcomhréir leis an gcreideamh ár sinsear, tá sé deacair a gluaisteáin tréith, ach b'fhéidir, bheadh Sire Edward Taylor agus a chomhghleacaithe a chomhaontú go bhfuil an chuma ar roinnt de na carranna a chur chugainn ach píosaí fuar miotail agus ionadaíocht rud éigin níos mó. Déanta de líon mór de chuid, oibre le chéile agus a ghiniúint tráchta, tá siad buailte ár samhlaíocht. Agus tá roinnt monaróirí gluaisteán i gceannas go simplí chun a chreidiúint go bhfuil a n-bunú endowed le anam. Tá feidhm ag a leithéid Jaguar.

An carr clasaiceach iontach

I mí na Bealtaine 2016 an automaker na Breataine a fógraíodh a chuid pleananna a mhonarú cainníochtaí beaga de gluaisteáin samhail XKSS. Bhí na gluaisteáin thar a bheith coitianta sna 1950í, agus anois tá siad aon uair amháin arís filleadh ar an margadh. Tuairiscítear go mbeidh an praghas na n-carranna spóirt a bheith ar an ord ar punt milliún, a bhfuil 1,225,500 dollar SAM.

Cén fáth, i lár an chéid seo caite bhí na meaisíní tóir? Connoisseurs cur síos orthu mar seo a leanas: géar, daor, eye-teacht. Bhí siad in úsáid go dleathach ar bhóithre poiblí do charranna rásaíochta. A leithéid de mheaisín, dála an scéil, bhí Steve McQueen, agus anois cosnaíonn sé thart ar $ 30 milliún. Go hiontach, nach bhfuil sé?

supercar déanaí ó "Jaguar": cén fáth nach raibh bronnadh an reincarnation?

XJ220 múnla - Sa bhliain 1992, scaoileadh an supercar déanaí ag Jaguar. Ach rinne sé a chuma splancscáileán i bhfad níos lú. Breathnóirí agus gairmithe cháin an XJ220 literally gach rud: an mótar sách cumhachtach don taobh istigh, fiú más ar feadh trunk beag. Sna 1990í, costas an carr thart ar 500 míle dollar, agus anois is féidir é a cheannach le haghaidh leath an méid sin.

Cuideachta-monaróir scaoileadh XJ220 supercar nua ar an mbonn go mbeadh sé risky agus costasach, i ndáiríre daor. Tá seans ag, más rud ar bith, do chuaigh ar chúis éigin mícheart, go mbeadh besmirch an dea-ainm Jaguar sna blianta atá amach romhainn. Dá bhrí sin, achomharc a dhéanamh is cosúil XKSS leor nádúrtha. Scaoileadh an carr spóirt nua - tá sé nach bhfuil flashy tionscadal caidrimh phoiblí nó gníomhaíocht le buiséid bloated. Seo athbheochan an meaisín d'aois legendary, a chuirfear i gcrích ag baint úsáide as na huirlisí agus teicneolaíochtaí na 1950í. An nua "Jaguar" Beidh a chur le chéile de láimh agus ar an choinsiasa, mar a bhí an cás cúpla scór bliain ó shin.

Is tionscadal spreagúil agus tá sé cheana féin sábháilte a rá go mbeidh athbheochan de ghluaisteán clasaiceach go dtabharfaí Soul. Ach, suimiúil, ar dtús ón automaker na Breataine raibh aon phlean maidir le táirgeadh an XKSS nua. Go deimhin, tháinig an smaoineamh seo leis an fhorbróirí an ceann de thimpiste.

Ar ais go dtí an am atá caite

A ligean ar dul ar ais go dtí 2010. Beidh an comhlacht i láthair carr coincheap C-X75. Le bheith beacht, an solas glas ar léiriú an mhúnla a seoladh i 2011. Pleanáilte a scaoileadh 250 gluaisteáin, bhí ceaptha an costas gach a bheith faoi milliún dollar. Bhí sé seo mar thoradh ar an bhfíric go bhfuil an t-ainm branda thosaigh a luaitear sa tsraith chéanna leis McLaren, Porsche agus an Ferrari, a dhéanamh chomh maith chun an mhargaidh ar a ghluaisteáin gcás feithicle hibridí. Ach rugadh an tsamhail C-X75 faoi réalta unlucky. Níos cruinne, ar an drochuair, ní raibh mé a rugadh ar chor ar bith. In 2012 tháinig an ghéarchéim dhomhanda eacnamaíoch agus mar gheall ar an easpa cistí an carr coincheap a tháirgeadh a íoslaghdú.

Ach ina dhiaidh sin, rinneadh an cinneadh neamh-chaighdeánach a rinneadh sa chuideachta.

An chéad eagrán de na meaisíní "sean-nua"

Sa bhliain 2014, fógraíodh an scaoileadh sé meaisíní E-cineál éadrom a bheadh lean an carr líne in 1963. Bhí ar na meaisíní nua a bheith barántúil a mhéid, ar ndóigh, is féidir, agus ba é an costas níos mó ná milliún dollar. Ansin, mar gheall ar an Jaguar nua Labhair de gach rud: gach duine ag iarraidh a fheiceáil ar an carr clasaiceach le chéile sa naoú haois XXI.

In ainneoin go bhfuil an scaoileadh an supercar "an sean teimpléid" Breathnaíonn tarraingteach, toisc go ndáiríre chaitheamh ar fhorbairt na gcoincheap is é sin nach gá, agus tá taithí acu i dtáirgeadh, an aird a thabhairt, tá áirithe deacrachtaí haghaidh an automaker. Tá an próiseas a aisiriú an teicneolaíocht táirgthe an múnla clasaiceach i ndáiríre le fada agus laborious.

innealtóirí Cad iad na fadhbanna a bhíonn i ndáiríre

Maidir leis na feithiclí E-cineál ó Jaguar, ní raibh ró-gach rud chomh héasca agus is ba mhaith linn buíochas ionadaithe de chuid na cuideachta. Níor chuir an tsraith bunaidh de na 1960í curtha i gcrích. Ansin, as an 18 pleanáilte gluaisteáin tháinig chun solais go bhfuil ach 12. an tionscadal curtha reoite ar feadh tréimhse éiginnte, agus atógáil a leathchéad bliain ina dhiaidh sin. Ba iad na innealtóirí líníochtaí d'aois, ach ní raibh aon sonraí cruinne ar an socrú tríthoiseach de na baill choirp. Ansin scanadh na gluaisteáin bunaidh E-chineál a mhair go dtí ár linne. Cad é suimiúil, ina measc bhí dhá chóip chomhionanna. Tá siad go léir a stair féin. Go leor a fháil i timpiste, ansin go raibh siad dheisiú i gceardlanna éagsúla, agus tá sé ar fad d'fhág a rian ar na gluaisteáin d'aois.

Mar thoradh ar obair painstaking

Innealtóirí Jaguar iompaithe ar fad amach: tá siad chruthaigh gluaisteáin coincheap nua agus thug siad a anam. Tá na meaisíní d'fhéach sé cosúil leis an bunaidh agus a saintréithe teicniúla agus taobh amuigh. True, bhí athruithe suntasacha. Mar sin, bhí na gluaisteáin innill cumhachta 340 horsepower agus toirt de 3.8 lítear.

Tá na gluaisteáin Gheobhaidh dream eile, descended as an iompair san aois nua, tógtha na breithiúna. Bhí éileamh ard, agus ina éis tháinig an smaoineamh a fhorbairt nuashonraithe supercar 1950 - XKSS.

Stair XKSS líne

Ba Stair an XKSS bunaidh i ndáiríre tragóideach. Bhí sé beartaithe a scaoileadh 25 de na meaisíní, ach an mhonarcha ag Browns Lána i 1957, bhris tine amach agus tarrtháladh ón tine ach 16 "Jaguars". Gach ceann díobh a athchóiriú agus a fuair a n-úinéirí.

In 2016, bhí smaoineamh a chur i gcrích a tháirgeadh tsraith seo de supercars. Ag an am céanna na treoirnótaí ghrúpa na Breataine, bunaithe ar a thaithí roimhe seo i monarú sórt samhlacha 'sean-nua "sin anois, fiche nó tríocha bliain ina dhiaidh sin, tá na hinnealtóirí buntáiste tromchúiseach. Ní dul chun cinn teicneolaíochta seasamh go fóill, agus i gcónaí tá deis a cheartú na heasnaimh na samhlacha d'aois le himeacht ama.

Conas a bhraitheann taobh thiar den roth de seancharranna Gheobhaidh dream eile?

Go deimhin, nach bhfuil go leor úinéirí gluaisteán clasaiceach iad a úsáid go laethúil. Cén fáth go bhfuil seo ag tarlú? Gach an t-ábhar ar an caillteanas an chompord is gnách: carr, a bhfuil iompú caoga cheana, ag obair thiomáineann coscáin an-noisy agus tá fionraí ró-bhog, agus téigh ag luas ard is minic nach féidir mar gheall ar an mótar íseal-chumhacht. Agus ansin an t-úinéir an múnla clasaiceach transplanted chuig BMW branda nua, agus a chuid daor "tseanbhean" Cuireann sa gharáiste dtí amanna níos fearr.

Ach leis an nua "Jaguar" Ní mar sin a bheith. Compord agus cumhacht, beidh na dearbhuithe na n-ionadaithe an ghrúpa a bheith ar an leibhéal na ngluaisteán nua-aimseartha, cé go mbeidh an taobh amuigh fós stylish agus clasaiceach, mar sin beloved ag connoisseurs fíor.

Seo a leanas achoimre ghairid

Tá sé sábháilte a rá go bhfuil forbairt an mhonaróra uathoibríoch cáiliúla sa Ríocht Aontaithe i ndáiríre fiú aird. An athbheochan traidisiún clasaiceach feithicleach, filleadh ar an bhforbairt ar an eolas agus am de réir tástála agus ar an múnla - is é seo cad impresses connoisseurs na ngluaisteán Gheobhaidh dream eile. Agus ag an am céanna nach ndearna an monaróir revives ach na seancharranna, athruithe sé iad i gcomhréir le coincheapa nua-aimseartha a bhaineann le sábháilteacht agus compord. Agus, ar ndóigh, tugann sé a gcuid feithiclí leis an stair agus anam ceann eile.