Cén fáth a stalla an carr ag an cnaipe an gháis?

I innill nua-aimseartha i gceist go leor meaisíní agus córais. Gach gné a bhaineann go dlúth. Má bhriseann duine síos an mheicníocht, is é an mótar a reáchtáil tionchar suntasach. Dá réir sin, tá mothú gur féidir le cuid amháin dtiocfadh fadhbanna tromchúiseacha i bhfeidhmiú an t-inneall. Fadhb amháin - stallaí an carr nuair a bhrúnn tú ar an gcos gáis. Bain triail as a thuiscint cén fáth go bhfuil seo ag tarlú. Is féidir leis an fhadhb a tharlaíonn le haon chineál innill. Cúiseanna an deacracht nach bhfuil an oiread sin. Ach ní féidir gach ceann acu a aithint go héasca. As na cúiseanna féideartha éagsúla. Cén cineál - féach ar seo chugainn.

Cén fáth go bhfuil sé ag tarlú?

Go deimhin, d'fhéadfadh na cúiseanna aborts an t-inneall tar éis an cnaipe an gcos luasaire a roinnt. Is é an dea-scéal go i ngach cás tá comharthaí speisialta - Tá breakage an-éasca a aithint. Má éiríonn staid nuair stallaí an carr tar éis an cnaipe an gás, tá sé tábhachtach a thuiscint cad a bhí ar siúl.

stallaí Innill ach amháin ar maidin nó i gcúinsí taise ard

Má tharlaíonn an fhadhb ach amháin ar maidin go luath, nuair a bhíonn an t-inneall fós go hiomlán fuar, nó nuair nach bhfuil báisteach, ansin an milleán ar an taise a tháinig a chlúdach an dáileoir adhainte. Tarlaíonn sé seo mar gheall ar an bhfíric go bhfuil i rith na comhdhlúthúcháin báistí taobh istigh den lid. Is féidir leis an cruth ar an lid féin a bheith den sórt sin, mar gheall ar comhdhlúthú a tharlaíonn loic an adhaint. Mar thoradh air sin, ní féidir le sruth leictreach a bhaint amach ach an plocóidí Spark. Is í an fhadhb atá ann go nuair a bhíonn an t-inneall réchasta, is féidir leis an loic an adhaint sin follasach. Nuair a cófraí an tiománaí an gcos luasaire, is é an dáileoir i bhfad níos tapúla agus Gabhann trí sé níos reatha. I coinníollacha humid, seo go mór an baol loic an adhaint. An t-aonad cumhachta is féidir i gcoinníollacha den sórt tá sé éasca a bás amach mar gheall ar easpa spréach. Chomh maith leis sin is cúis seo, féadfaidh an córas adhainte bheith i sechah sách caite, droch inslithe sreanga ardvoltais. Chun seiceáil an Spark is gá iad a unscrewed tar éis an carr stop tagtha. Thairis sin, staidéar a dhéanamh ar staid an candlelight leictreoidí. Ní mór na leictreoidí a bheith glan le tinge reddish beag. Nuair a bhíonn siad de dath difriúil nó tá siad patina dubh, fliuch agus smelled gásailín, seiceáil sreanga ardvoltais fiú. Más rud é brúite (gás) stallaí meaisín, tá an carburetor sheiceáil ar dtús. Chomh maith leis sin, a mholadh gairmithe a ghlanadh agus athbhreithniú a dhéanamh ar an chuid.

Conas a sheiceáil?

A dhiagnóiseadh an praiseach atá éasca - íoc ach aird, má mhaireann an fhadhb ar an inneall te ar lá tirim. Más rud é nach an aimsir gealltanas réamhaisnéiseoirí, agus a chur ar shaineolaithe an réamhaisnéis Doirbh, is féidir a chur ar an carr sa gharáiste agus tar éis roinnt ama a sheiceáil ar an stallaí charr nuair tú ar an gcos gáis nó nach bhfuil.

An t-inneall ag an cnaipe an luasaire mó agus stallaí níos mó

Tarlaíonn sé sin go a tharlaíonn an feiniméan níos mó agus níos minice, agus go deimhin bhí ag obair an t-inneall go leor ar mhodh cobhsaí agus stalling nuair a bhrúnn tú an gás ach ó am go chéile. Más rud é nach ndéanann sé ag brath ar an aimsir taobh amuigh agus an t-am den lá, ansin sa chás seo, tá muid ag caint faoi fadhbanna féideartha sa chóras breosla. Speisialtóirí tabhairt aghaidhe go minic le sceitheadh bhfolús. Forbraíonn an locht go réidh - ar dtús annamh, agus ansin brúigh tú an gcos gáis stallaí an carr níos minice. D'fhonn a chinneadh an méid breosla a fháil ar an mótar ag aon am ar leith, tá sé ar cheann de na fachtóirí is beacht ar an bhfolús a cruthaíodh as sna línte breosla. Agus más rud é sa chóras breosla tharlaíonn sceite, beidh sé isteach go mór ar chomhdhéanamh an mheascáin aer-bhreosla. Seo mar thoradh ar an bhfíric go stallaí an carr ag an am an práinní. Is féidir an fhadhb a diagnóisíodh go páirteach ag lampa dhó "Seiceáil suas an t-inneall" ar Painéal na nIonstraimí carr.

Ba chóir a thabhairt faoi deara nach bhfuil an diagnóis sceite bhfolús sa bhaile sa gharáiste is féidir. Is fearr a bhaint as na seirbhísí de dhaoine gairmiúla atá ag úsáid trealamh speisialta a aithint go tapa ar an bhfadhb agus é a shocrú. Is é an fhoinse is coitianta ar an bhfadhb a mheas an córas athfhillte gáis agus PCV-comhla (atá freagrach as aerála ó chás an chromáin).

stallaí Inneall rialta

Má stallaí an carr nuair a bhíonn an gás brúite gach uair, ansin is féidir leis an cúis leis an bhfadhb a bheith ina braiteoir seasamh throttle. Is é an tasc is mó de an ghné seo a thomhas mar cófraí an tiománaí an gcos gáis agus an uillinn ag a oscailt throttle ag meandar áirithe. Thairis sin, cuireann an braiteoir sonraí chuig an t-aonad rialaithe inneall, a mheasann an méid breosla rinneadh. An mbeidh an braiteoir a thabhairt amach faisnéis bhréagach, ansin is féidir an t-aonad rialaithe i bhfeidhm cainníocht leor de bhreosla isteach sa sorcóirí, agus uaireanta rud ar bith ar chor ar bith a dhéanamh. Agus é seo go díreach a tharlaíonn nuair tú ar an luasaire. Seiceáil an braiteoir do oibriú cuí i ngaráiste nach féidir - ach an athsholáthair.

Conas a sheiceáil leis an gcóras breosla?

Mar chuid den chóras breosla de a lán de na gnéithe agus comhpháirteanna, is féidir a stopadh ag obair ag am ar bith. Ní féidir le roinnt suíomhanna i ngleic le hualaí ard. Ag an bpointe seo an stalling meaisín ag an cnaipe sa ghás. Stopann an t-inneall mar gheall ar an méid beag de bhreosla isteach sa seomra dócháin. Sa chás seo, tá sé molta a sheiceáil leis an caidéil breosla. Déantar é seo ag baint úsáide as brú a thomhas agus a sholáthar chumhacht chun an caidéil. Beidh Má tá an caidéil breosla ag obair i gceart ar an leithead a bheith ina figiúr is ionann agus 2.7 atmaisféir. diallais beag i dtreo amháin nó eile. Má tá an uimhir i bhfad níos lú, ansin tá an fhadhb caidéal lochtach - ní mór é a chur in ionad. I gcás carranna baile go bhfuil sé saor - thart ar 1 Rúbal.

Nuair a bheidh ag an géar cnaipe stallaí inneall gáis, tá sé ar cheann de na cúiseanna féideartha. Is minic an gcás locht sna injectors - spraeála siad an meascán breosla sna sorcóirí inneall. Is féidir iad a damáiste mar gheall ar cháilíocht bhreosla. Tá gásailín droch-chaighdeán neamhíonachtaí a ghabhann tríd an scagaire. clog siad na soic injector. Sna dálaí gharáiste ní bheidh tástáil ar an injector - ní mór duit a bheith mboth speisialta.

Is féidir leat iarracht a dhéanamh agus a dhéanamh féin-diagnóis, ach ní mór an soc a bheith i ndáiríre briste. Maidir leis an taos sníofa iarnróid breosla. Na soic a bhaint sa treo eile ón mótar, agus ansin rith an tosaithe. Sa chás seo, ní mór an breosla a spraeáil - má tá gásailín ag sileadh nó sileadh, ba chóir an nozzle a chur in ionad. Is féidir spraeáil leibhéal droch-thoradh ar fadhbanna nuair a stallaí an t-inneall nuair a bhrúnn tú an gháis.

breosla scagaire

Tá tábhacht mhór freisin an scagaire breosla. Minic go leor gnéithe den chuid clogged mar gheall ar oibriú na feithicle ar an bhreosla íseal-chaighdeán. An scagaire ansin a thuilleadh in ann a théann trí méid is gá de bhreosla ag am nuair na cófraí tiománaí ar an luasaire. Mar thoradh air sin, tosaíonn an fheithicil suas, an brú gáis - stallaí. Chun seiceáil an staid an ngá scagaire a mheas - tá sé ceangailte leis an asraon fheistiú. Má tá an eilimint íon, agus léiríonn an leithead 2.7 bar. Nuair a bhíonn an léamh brú a thomhas níos lú ansin ba chóir an scagaire a chur in ionad.

Caochaíl an fheadáin draenála

An-annamh, ach fós a tharlóidh caochaíl an fheadáin draenála sa mhuineál filler agus caipín. Sa chás seo, cruthaíonn an t-aer taobh istigh den umar bhfolús, a bhfuil an chúis scoir seachadta breosla chuig an t-inneall.

Chun seo a fhíorú, ag an am a bhí an seoladh an caipín aonad cumhachta scriú umar breosla. Má bhainistiú tú ansin chun tús a chur leis an carr, ansin is gá duit a unclog draein an fheadáin agus in ionad an lid.

An tightness an iomadúil iontógáil

Tá ról tábhachtach ag oibriú ceart an t-aonad cumhachta ag imirt daingean. Tá sé amach le cabhair ó spacers. Ceann de na cúiseanna cén fáth a stallaí an carr nuair a bhrúnn tú an gás - agus depressurization an aeir ag teacht isteach an t-inneall tríd an gasket iontógáil iomadúil. Dá bhrí sin, nach bhfuil an córas ag teastáil chaolú, a thugann an phróiseas ullmhúcháin an meascán breosla. aer Barrachas sa mheascán depletes an breosla agus dá bhrí sin stopann an t-inneall ag obair. Sainaithin an locht de láimh beagnach dodhéanta - is gá duit ach seastán tiomanta, ar a bhfuil an cosán inlet le tástáil. Ach sceitheadh aeir a tharlaíonn tríd an ceann sorcóra gasket mar gheall ar a burnout. Mar thoradh air sin, sholáthair na sorcóirí antifreeze. Ní fhéadfaidh an t-inneall sa stát seo ag obair i gceart. D'fhonn a chinneadh go bhfuil an sorcóir fuaraithe leacht is féidir sceite astaíochta. Más rud é deatach bán, ansin ar an ngá atá chur in ionad an gasket ceann sorcóra.

Fadhbanna i leictreonaic

I gcarr nua-aimseartha go léir na próisis a tharlaíonn sa mhótar, arna rialú ag ríomhaire aonad rialaithe speisialta. An córas go neamhspleách do chláir áirithe agus roghnaíonn an cóimheas modhanna is fearr de gásailín agus aer sa mheascán breosla. Chun an meascán ullmhaithe go cuí, bailíonn an ECU faisnéis ó líon mór de na braiteoirí. Dá bhrí sin, más rud é na stallaí charr nuair a bhrúnn tú an gás (injector) a d'fhéadfadh, go mainneoidh ansin braiteoir seasamh throttle, DMRV nó teocht chuisnithe. Chinneadh an bhfuil na braiteoirí ag obair, is féidir trí bhíthin feistí diagnóiseacha speisialta.

achoimre

Mar sin, ní mór dúinn a liostaítear na cúiseanna is mó de na faidhbe, nuair a stopann an t-inneall nuair tú ar an gcos luasaire. Seo nochta agus innill insteallta agus carburetor. Beidh an fhaisnéis seo cabhrú le tiománaithe novice, más rud é go stallaí an carr nuair a bhrúnn tú ar an gháis.