Bus "Bogdan": feidhmíocht inneall, le hídiú breosla, a dheisiú

Má tá tú ar a laghad uair amháin sna cathracha móra sa lár agus in iarthar an Úcráin, ansin tá tú cinnte a bheith le feiceáil ar an busanna faoin mbranda "Bogdan" nó fiú chuaigh go dtí iad. Is meaisín go hiomlán Úcráinis, agus ní dhéanaimid uathúil iad sa tír a bhfuil "Cherkasky bus".

Is lineup de tháirgí ar fud go leor, ach sa lá atá inniu a tháirgtear an branda modhnuithe éagsúla A093 meaisín A092. A ligean ar a fheiceáil cad é an bus "Bogdan". Sonraíochtaí agus dearadh - níos déanaí san Airteagal seo.

Taobh amuigh bus ón Úcráin

Cé go bhfuil an bus agus tógadh san Úcráin, breathnú d'éirigh sé amach go leor nua-aimseartha. Ní féidir le héilimh follasacha i ndearadh a bheith le feiceáil, ach tá sé deas gleoite. Tá an comhlacht cruth beagán chothromú, cruth réidh. Is é seo an réiteach is fearr do bhusanna uirbeacha beaga. Bhí an comhlacht a cheapfar i Lviv ag saoráidí na iar Institiúid Dearadh. Ar an taobh amuigh is féidir leat a fheiceáil rud éigin Seapáine. Ach ní féidir é a dtugtar timpiste. Agus an t-aonad cumhachta, agus an chuid is mó de na chassis is mó de na nóid bus ar fáil Isuzu Seapáine. Beidh muid ag féachaint ar an méid atá an bus "ISUZU Bogdan" sonraíochtaí, ach an chéad beidh cur síos ar an comhlacht gléas agus taobh istigh.

teicneolaíocht plaisteach

Is é an tosaigh agus ar chúl an meaisín feistithe le painéil comhlacht plaisteach múnlaithe. Mar sin, bhuaigh léiritheoir Úcráinis creimeadh. An úsáid a bhaint as plaisteach a cheadaítear chun uasghrádú a thuilleadh ar an carr go tapa agus go heacnamaíoch, mar gheall ar plaisteach, murab ionann agus miotail ndéileáiltear i bhfad níos éasca agus ní gá a cheannach daor éagann samhlacha.

An Cherkassy Úcráinis an deis a bheith gníomhach i bhfeidhm agus í a úsáid chun an t-uasmhéid. In ionad mhiotal Is radaitheora laitíse plaisteach anois painéal hiomlán go réidh. Mar Creidim Ukrainians, tá sé an-nua-aimseartha agus na hEorpa, chuig an plaisteach céanna an-éasca a shocrú, ní mór dúinn ach beagán de gliú eapocsa. Judging ag na focail de tiománaithe i bhfeithicil den sórt sin mar bus "Bohdan", sonraíochtaí hiomlán deartha de réir an phrionsabail seo. Anseo, tá gach rud shíl amach.

Na thaobh an chomhlachta atá déanta as cruach galvanized. Tá sé gnéithe fadaimseartha stampáilte. Tá an fhuinneog ar chúl sa bhus déanta de dhá chuid. innealtóirí sí ó Cherkasy chuaigh ar chúiseanna eacnamaíocha. Beidh I gcás damáiste mór a chur in ionad ach amháin go leith.

Ainm an mbus, ar an tsamhail innéacs agus na siombailí eile i Cherkassy fearr a tharraingt ach an péint dhubh gnáth.

An tiománaí

Tá gach rud simplí praiticiúla. Tá coigeartú compordach le fad-ais suíochán tiománaí agus is féidir leis an backrest a choigeartú i uillinn. Decorates Seapáinis san ionad oibre Painéal na nIonstraimí. Le cabhair ó na hinnealtóirí chas a thabhairt ar an taobh istigh i dteagmháil le elegance. ar an bpainéal ionstraim chun cinn-Seapáinis dúnta gloine coitianta. An-lárnach agus dearadh praiticiúil, ach ar lá grianmhar, cruthaíonn an ghrian ar glare air.

Tá Roth stiúrtha trastomhas beag agus mór sa lámh. Tá a lán ar an mothú go bhfuil "i lámha na" ghluaisteáin nua paisinéirí ar seachas an mbus. Tá "Bogdan" sonraíochtaí chun cinn go leor. CAT sofaisticiúla agus chuaird athrú H-chruthach le luamhán korotkohodnaya beag nó meánmhéide resemble chomh maith le carr paisinéirí. Is é an seasamh tiomána scartha ón gcuid eile den bhalla istigh agus claí. An fál, áfach, nach bhfuil, gá, ós rud é fál suíochán an tiománaí ingearchló go seithí an t-inneall.

compord paisinéirí

Ní Busanna tógtha le haghaidh na tiománaithe agus chun iompar daoine. I dtaca leis sin cuireann, bus "Bogdan"? Sonraíochtaí rá faoi na áisiúlacht agus chompord oiriúnach. Tá bus rang beag dhá doirse leathana. Is Imréitigh "Bogdan" ach 610 mm, mar sin tá an meaisín a mheastar a bheith le hurláir ísle, atá áisiúil go háirithe do phaisinéirí. Láithreáin do charnadh paisinéirí an bhus ann, ach tá sliocht leathan. Má labhairt linn faoi líon na suíochán, tá an meaisín suíochán 21, agus is féidir freastal thart ar 30 paisinéirí atá ina seasamh. ina suí ar an dúbailte, ceart ar chlé - sraith aonair. Dar le caighdeáin Eorpacha, agus caighdeáin na hÚcráine, an t-achar idir na ndroim a bheith 700 mm. "Bogdan" ar fáil chomh maith níos mó ná compordach - 800 mm.

Ar an backside tá iarnróid áisiúil i gcás tiomáint mhíchúramach ar bhóithre Úcráinis. Daoine atá ag "ádh" chun suí i gcarr thar na áirsí roth a bheidh, iallach a Bend a cosa. Mar sin féin, níl sé violate freisin do chompord.

Bus "Bogdan" - sonraíochtaí teicniúla, dheisiú agus a chothabháil

Meaisíní atá feistithe le hinnill díosail nua-aimseartha na Seapáine Isuzu le toirt 4.6 l do chathracha nó inneall 4.7-lítear le busanna fo-uirbeacha. Déanann Cumhacht turbodiesel ceithre-sorcóir, atá feistithe sa bhreis intercooler 148 hp An t-uasluas 85 km / h ar an gcéad mótair agus 105 km / h sa dara cás.
Tá an t-aonad a leagan amach le haghaidh gléasta éasca ar fhráma le cab ag ardú. A bhuíochas leis na hiarrachtaí na n-innealtóirí Seapáine a dhear an t-inneall, a dheisiú agus a chothabháil an t-aonad nach bhfuil ag teastáil beagnach. Mar sin féin, a choimeád ar bun an t-inneall freisin an-éasca. Mar shampla, más mian leat a fháil chun malartóir teasa, a bhfuil go minic as ord ar na meaisíní, tá sé riachtanach a bhaint anuas ar an gcóras cumhachta ar fad. a cheangal ar deisiúcháin Inneall páirteanna spártha amháin bunaidh. Ní mór tomhaltáin fiú go hiomlán bunaidh.

Seirbhísí deisithe agus cothabhála

Ag tagairt leis an bpointe seo, ní mór é a rá go bhfuil na comhpháirteanna an meaisín, a dhéantar nach bhfuil sa tSeapáin, frankly lag agus mí-oiriúnach. Tá an chuid is busanna fadhb leis an sreangú, coscáin agus clutch. Tá sé freisin as giaranna ord cuimilte. Ní raibh cásanna de tine de na meaisíní.

Bus "Bogdan" - sonraíochtaí, ídiú breosla

Tá an meaisín feistithe le umar de 100 lítear. Tá caipín umar glas. ídiú breosla Is ar an bpas a "Bogdanov A091" 15 lítear / 100 km ar an mhórbhealaigh nó 21 lítear i dtimpeallachtaí uirbeacha. Tá meaisín A092 beagnach an goil céanna.

Clutch agus gearshift

Clutch - Córas cuimilte aon-diosca tirim feistithe le actuator aeir. Is PPC an cás leis an chathair, "Bogdan" - lámhleabhar 5-luas agus saintréithe teicniúla an bus "Bogdan" sa leagan fo-uirbeacha - tarchur lámhleabhar 6-luas. Tá an bosca gnéithe maith agus athbhreithnithe. Lascadh thar cuimse soiléir agus faisnéiseach.

Sa charr

innill turbodiesel Seapáinis staidéar, a thástáil agus simplí go leor. Lena chois sin, tá siad tomhas iontaofa. Is é an t-inneall tarraingt chumhachtach agus tréith. Tá an t-aonad atá Fásann go héasca, an obair a solúbtha, forgives sé an tiománaí an giar mícheart. Tá samhail na Cathrach treocht gnáth i dtimpeallachtaí uirbeacha, agus luasghéarú go 100 km / h ar siúl ar feadh 35 soicind. Níl an mótar os ard, hums sé ar éigean.

Fionraí agus coscáin

Ní mór é a rá mar gheall ar an réidh a reáchtáil feithicle. Dearbhaím Sonraíochtaí "Bogdan" busanna go bhfuil sé leagtha-earrach aerchrochta na Tarbh na cuideachta. Meaisín feistithe le tosaigh fionraí earrach brath. Choscáin ciorcad dé feistithe le tiomáint hiodrálacha. Má bhailíonn tú an t-ordú carr-go-, is féidir leat a fháil ABS. Ceithre roth coscáin druma. In Baile Átha Troim fo-uirbeacha - coscáin diosca ar tosaigh agus druma cúil.

coscán páirceála Meicniúla, tá coscánaithe agus mhoilleoir inneall cúnta, atá feistithe le comhla bhfolús leictreonach tarchur freisin. Ní gá dóibh taitneamh a bhaint as ró-mhinic. Tiománaithe a bhíonn ag obair le haghaidh "Bogdan", ag caint faoi ídiú breosla, má ghníomhachtú tú an mhoilleoir.

Mar fhocal scoir

Mar sin, figured muid amach a bhfuil an bus "Bogdan" feidhmíocht inneall. "Bogdan" - tá sé seo le cóiste maith don chathair. tá meaisíní inbhéartaithe maneuverability na rothaí. Is gloiniú cab Limistéir sásta freisin. Is fiú a nótáil ar an díosail Seapáine. Go ginearálta, na saintréithe teicniúla an bus "Bogdan" A092 agus a chuid "dheartháir" A091 le cúram cuí go leor réasúnta.