Braiteoir comhthimpeallach teocht: an suíomh an gléas, agus chuaird gnéithe

Tá beagnach aon ghluaisteán nua-aimseartha atá feistithe le líon mór de na braiteoirí. Roinnt léamh teocht chuisnithe, an ceann eile - an brú sa chóras lubrication. Labhairt linn faoi cén fáth go bhfuil braiteoir teocht chomhthimpeallach, tá sé bunaithe agus sa chás go bhfuil, ag brath ar an branda na gluaisteán.

Forbhreathnú

Mar a luadh thuas, níl braiteoirí éagsúla ar an gcarr a chur amhlaidh go simplí. Tá siad gá d'oibriú éifeachtúil an chórais ar fad. Maidir leis an rialtóir teocht an aeir seachtracha, tá sé den chuid is mó chineál faisnéiseach agus taispeántais ar an teocht sa fuar. Ach ní dhéanann sé difear do gach córas. Uaireanta tá braiteoir teocht mheán fuaraithe nasctha leis na córais leictreonacha ar an t-inneall. Is gá a reáchtáil ar an mótar sa séasúr fuar agus tá i dteannta an-áisiúil chun an fheidhm "autorun".

Ar an drochuair, nach bhfuil gach carr braiteoir teochta-tógtha i sa mhonarcha. In go leor samhlacha Níl VAZ féin ar fáil. Ach ní ábhar é, ag féachaint ar conas a shuiteáil agus cad é an próiseas iontach.

I gcás an braiteoir teochta an chomhshaoil?

Ar brandaí éagsúla na ngluaisteán rialaitheora Tá leagan amach éagsúla. Tá sé seo mar gheall ar an chuid is mó de na difríochtaí struchtúrtha idir na meaisíní. Mar shampla, i BMW, is féidir leat a chur ar braiteoir teocht díreach taobh thiar de na tuairteora, agus an WHA - nach bhfuil.

Mar sin féin, chun tuiscint a fháil áit a bhfuil an braiteoir teocht chomhthimpeallach, simplí go leor. Ní mór dúinn a fháil dó seomra i gciorcad leictreach, agus go bhfuil sé. I bhformhór na gcásanna, tá sé leagtha in aice le radaitheora, de ghnáth roimh nó tar éis dó. Ach a tharlaíonn sé go bhfuil sé suite ar an taobh. An príomh-éileamh - an easpa na n-éifeachtaí teochta ar an taobh mótair. heats Motor suas agus tionchar acu ar an rialtóir. Sin, ina dhiaidh sin, a chur faoi deara léamha bréagach.

"Lada Granta": suiteáil an braiteoir

Tá an carr feistithe leis an rialaitheoir amháin sa chumraíocht uasta. I gcásanna eile, tá ullmhú, is é sin, tá gach na chónaisc agus sreanga is gá chun nascadh. Déantar é seo chun a chinntiú go bhfuil an deis a dhéanamh ar a shuiteáil féin an tiománaí.

Mar sin féin, roimh suiteáil, tá sé inmhianaithe a sheiceáil cé acu an ndéanfaidh an rialaitheoir Taispeánfar léamh Painéal na nIonstraimí. Chun seo a dhéanamh, cliceáil ar an reáchtáil laethúil agus cas ar an adhainte. Mar sin, reáchtáil againn féin-tástála, gach táscairí taispeáint sa toradh. Ag an am an diagnóis, arís agus arís eile, brúigh reáchtáil laethúil, ba chóir a chur faoi deara an leagan taispeáint de 090 nó níos airde. Léiríonn sé seo an fhéidearthacht a shuiteáil ar an braiteoir

suiteáil dhíreach

Mar a luadh thuas, an braiteoir teochta comhthimpeallaí VAZ Éasca a shuiteáil. Go háirithe má chomhlíontar na chónaisc ar fáil ag an monaróir. An chéad chéim eile - a cheannach an braiteoir. Ní dhéanfaidh aon ní casta, théann muid i gluaisteán agus an rud ceart a fháil a chur chugainn. An suíomh is fearr is féidir braiteoir - in aice leis an radaitheora. Is féidir leis an mais a draped thar an bioráin táthaithe. Ní mór Sreanga chun teacht ar an urrann phaisinéara. Conas tá sé seo déanta ag brath ar tú. An chuid is mó áisiúil agus is giorra bealach - trí plocóid stsepleniya.Konechno gan dhíchóimeáil an Painéal na nIonstraimí Is féidir nach bhfuil. dismantle linn é agus atá á lorg ar 25-dara teagmháil. Dhear sé díreach do thimpeallacht teocht chomhthimpeallach an rialaitheora. Tásca ar an ríomhaire ar bord le feiceáil de ghnáth go huathoibríoch. Más rud é nach dtarlaíonn sé seo, ní mór dúinn a athshocrú an cábla ceallraí ar feadh 10-15 nóiméad. Tar éis sin, ba chóir gach rud ag obair. Is braiteoir teocht chomhthimpeallach VAZ fiú pingin. nach gcuireann a shuiteáil san am i bhfad.

Mar braiteoir teochta comhthimpeallaí leagtha chun "Roimh"

Soláthraíonn trealamh a bunaíodh chun rialtóir. Ach tá amanna nuair a bheidh sé ar chúis éigin in easnamh. Mar shampla, a chur ar an carr b / y, agus nach bhfuil an braiteoir láthair nó ann, ach nach bhfuil ag obair.

Mar sin féin, nach bhfuil sé seo ina fhadhb mhór. Mar sin féin, maidir le suiteáil nó a athsholáthar is gá a bhaint as an tuairteora, mar sin ní dhéanann sé tarlú i gcónaí crawl. Tá sé suite díreach taobh thiar an tuairteora tosaigh agus tá sé suite ar thaobh tosaigh an chomhlachta. Má tá aerchóirithe, beidh sé dhá braiteoirí den sórt sin. Gcéad dul síos, ní mór duit chun an fheidhmiúlacht an sean- thástáil. An rogha is fearr - a ghlacadh teirmiméadar sa bhaile agus a chur i gcomparáid na léamha. Is féidir le diallais a ba chúis leis voltas iomarcach ag na críochfoirt.

Má tá an braiteoir ar iarraidh, shuiteáil sé isteach sa sliotán cuí. Tá úim wiring a bheith, mar sin is féidir, ceangal ach agus taitneamh a bhaint as an toradh. Má tá an knocks braiteoir d'aois, bain ansin é, dul ar an adhainte agus seiceáil an voltas ag bloc críochfoirt (úim wiring). Ba chóir a thabhairt i raon na 3.5 V. Mura bhfuil an voltas ar fáil, ansin tá an fhadhb áit éigin sa slabhra. Prozvanivatsya agus linn deireadh a chur.

Maidir shuiteáil an rialtóir ag an "Kalina"

A ligean ar a fheiceáil conas a shuiteáil an braiteoir teocht chomhthimpeallach carr. "Kalina", ar an drochuair, is minic nach fiú na sreanga is gá, ionas go mbeidh siad a tharraingt a gcuid salon féin.

Chun a shuiteáil, bain an tuairteora agus mount an braiteoir, b'fhearr i os comhair an radaitheora. Níl ach dhá shreang - meáchan agus comhartha. Aifreann clings chuig an bolt eile, ar nós ton dhiailiú. sreang comhartha Primatyvaem leis an téip sreangú, cé gur úsáid níos mó de rogha coiléar plaisteach. Is é an salon is áisiúla a tharraingt siar trí breiseán suite in aice leis an ceallraí. Bain braiteoir slachtmhar agus nasctha. Go ginearálta, léiríonn an teocht ag an am céanna, ní fiú na críochfoirt a huaire. Anois go bhfuil a fhios agat cá bhfuil braiteoir teocht chomhthimpeallach ar ghluaisteáin VAZ.

Mar fhocal scoir

Mar a fheiceann tú, aon rud casta i nasc ar bith. An chuid is mó dian ar shaothar próiseas - aistriú agus a shuiteáil ar an tuairteora. Ansin, is féidir leat a bheith cinnte nach mbeidh a dhéanamh beag chun aon iarracht. Go minic, is é an braiteoir ar fáil, ach ní oibríonn sé. D'fhéadfadh an chúis a bheith, ní hamháin sa rialaitheoir, ach freisin sa sreangú, agus teagmháil bochta. Fortunately, go léir na sonraí a dhíchur le WD-40 multimeter agus leachtach.

Tá sé molta a chur ar na braiteoirí bunaidh, in ionad na gcomhghleacaithe na Síne. dona le déanaí toisc nach féidir leo a chur ar fáil léamha bréagach. Dá réir sin, níl aon bhrí speisialta as a leithéid de ghléas. Is é an bunaidh de ghnáth go cothrom fada agus is cobhsaí i gcónaí. Ar ndóigh, tá cásanna ann nuair blows an rialtóir. An chúis go bhfuil - an voltas treisithe leis an braiteoir. Áit éigin sa slabhra gearr-ciorcaid. Sula chuir tú an gléas nua, tá sé molta a bhaint as na lochtanna sa sreangaithe.

Gur thuig, sa chás go bhfuil braiteoir teocht chomhthimpeallach, conas a oibríonn sé agus a leagan síos. Gach simplí. An rud is mó - go bhfuil an fonn agus beagán ama saor in aisce.