An tollán faoi an Mhuir nIocht Béarla - an athaontú an dá thír

Gan amhras, is é an tollán faoi Mhuir nIocht cé go neamhoifigiúil, ach ar cheann de na iontais an domhain. Eurotunnel (a dara ainm) - an faide ar domhan. Ina shuí ar an traein go dtí Folkestone (An Ríocht Aontaithe), ina dhiaidh sin go bhfuil 20 nóiméad na paisinéirí i Calais (An Fhrainc). Dá bhrí sin, tar éis éirí England cumhacht talún, a cheanglaíonn an mórthír na hEorpa.

Tá an stair thógáil an tollán níos mó ná 200 bliain. Fiú i 1802, cuireadh an tionscadal faoi bhráid Napoleon. Ó shin i leith, ar éagsúlacht na réitigh le haghaidh nascadh an dá cumhachtaí mór tríd an mBealach Béarla. Tollán a fearr go fóill. Ba ghá a thréigean an smaoineamh tógtha oileán saorga agus droichid a nascadh, ó ardú na tógála ollmhór, atá comhdhéanta de a bhfuil fad réise de 5 chiliméadar agus rópaí dualgas trom- idirnasctha, etc.

Le linn na tréimhse tógála ar athló ar an tionscadal agus arís agus arís eile reoite. Tharla díospóireacht te ar siúl idir an lucht tacaíochta an tógáil an chéid agus a opponents. Ba iad na cúiseanna go leor, agus, mar sin féin, i 1994, ar 6 Bealtaine, an tollán faoi Mhuir nIocht osclaíodh go hoifigiúil. Ba é an tógáil i gceist níos mó ná 15 míle oibrithe chaith déag go leith billiún dollar, a bhaineann le meaisíní uathúil le rothlach cinnirí ghearradh. Is ionann Tollán faoin Mhuir nIocht dhá líne brainse comhthreomhar a dhiúscairt ag ocht méadar ar leithead, agus eatarthu tá tollán eile níos lú. Is í an phríomhfheidhm a chothabháil dá príomhbhóithre. Tá sé suimiúil go bhfuil na Fraince nite ar shiúl an talamh, ceirteacha tarraingthe amach le linn na tógála na farraige, ach an dramhaíl praiticiúla na Breataine a dhiúscairt ar shlí eile. Cuireadh leithinis saorga a cruthaíodh, a bhris an limistéar páirce de 36 heicteár. ainmníodh siad é i ndiaidh an cáiliúil Béarla file agus drámadóir William Shakespeare.

traein speisialta "Eurostar" tollán seirbhíse faoi Mhuir nIocht. Carráistí do phaisinéirí cuma mhaith comónta, leis an difríocht amháin sa bpraghas. Praghas ag brath ar an compord agus rang, ach nach bhfuil an coupe fáil. gluaisteáin ar leith, haingir atá deartha le haghaidh feithiclí ag gabháil d'iompar na "eiteáin" mar a thugtar air. Go minic, d'fhonn a shábháil an chuid is ná a cheannach ticéad ar an iompar comhchoiteann, ach atá fós taobh istigh den cábáin, mar sin dtrasnaíonn siad an Eurotunnel. Avtovagony clúdaithe iontu te. Tá an tointeála atá deartha le haghaidh iompar an dá gluaisteáin atá, agus busanna, trucailí agus.

Seo innealltóireachta mar an tollán faoi Mhuir nIocht, i gceist leis an cur i bhfeidhm na mbeart slándála is déine. Chothabháil léargas leanúnach agus rialú le ríomhairí. sceimhlitheoireacht a chomhrac Soláthraíonn mionscrúdú de na paisinéirí agus feithiclí araon. Eurotunnel tras laethúil an 350 inneall gluaiste, ag iompar níos mó ná 200 tonna de lasta ar luasanna de 160-350 ciliméadar san uair. Ag an am céanna tá an tollán níos mó ná traein amháin.

Tá an tionscadal seo fós rannchuidiú eile a mankind chun cairdeas agus comhoibriú idir an dá thír.