An féidir le barrach an meaisín ar feithicil eile?

Tá amanna nuair is gá duit a dhéanamh tarraingthe feithicil eile. Literally a fhios ag gach tiománaí conas é a dhéanamh. Tar éis an tsaoil, an chuid is mó de na turais ar bhosca meicniúil. Mar sin féin, cad má tá an tarchuir uathoibríoch ghléasadh ar an bhfeithicil tarraingthe? A ligean ar breathnú.

amharc

An féidir le barrach an meaisín ar an meaisín eile? Thiománaithe Tuairim i gcónaí difriúil. Creideann cuid go bhfuil sé seo indéanta gan aon cleasanna, mar atá i tiomána gnáth. Daoine eile a mhaíomh go bhfuil sé riachtanach a dhéanamh i giaranna ard, an tríú - ag níos ísle.

Agus ní raibh duine éigin, agus deir go bhfuil sé seo do-ghlactha. Chun freagra ar an cheist i dtaobh an bhfuil sé indéanta le barrach carr ar an meaisín, ba cheart duit smaoineamh ar na gnéithe a bhíonn ag brath ar an gcineál giarbhosca uathoibríoch, giaranna, tiomáint an ghluaisteáin, an chumhacht inneall, an meáchan na feithicle, agus an meaisín atá ar tarraingt. Chomh maith leis sin, braitheann an próiseas ar cibé an bhfuil an giarbhosca leagtha chun uathoibríoch. In aon chás, nuair a ardaíonn tarraingthe ídiú breosla méaduithe, an t-ualach ar an workpiece. Dá réir sin, tá sé seo go léir le feiceáil i saol seirbhíse na tarchuir. Anois, a fháil amach an féidir leat a tharraingt ar an meaisín, a bhreithniú roinnt cásanna áirithe. Seo thíos sampla.

nuances

An féidir liom barrach ar an meaisín? Ar tarchur uathoibríoch cheadaítear chun leantóirí nó leath-leantóirí barrach. Mar sin féin, tá sé tábhachtach nach overload an bhosca agus, sula dtosaíonn tú, a shealbhú síos an coscán pedal an dara nó dhó.

Foirmeacha sé seo an brú ola riachtanach sa tarchur. Is gá chun dul go mall. Tá tarraingthe den sórt sin ceadaithe gan teicnící speisialta. Tá Marcaíocht cheadaítear in aon bhfearas.

Cúplála docht

An féidir le barrach an meaisín ar an meaisín? Chomh maith leis na leantóirí, is é an t-aslonnú na feithicle eile aon eisceacht. I gcás oibríocht den sórt sin Is fearr cúplála docht. An rud is mó nach bhfuil an fheithicil tarraingthe níos mó ná an meáchan ar an chéad charr. Is gá chun deireadh a chur ualach neamhriachtanach ar an tarchur. Chomh maith leis sin tarraingthe cumas ag brath ar an inneallchumhacht. Ansin, is féidir leis an bosca a bheith iad féin, agus ní "dar" an t-ualach breise. Mar sin féin, ní mór gach rud a bhfuil a bheart féin. Fiú nuair a bhíonn an t-inneall éasca, oibríonn an tarchur sa ualach ard. Ní mór carr ar tarraingt go gcuirfí ar chumas neodrach, agus is é an t-aslonnú féin inmhianaithe ach amháin i bhfearais ard 2 agus 3, ach ní ar an modh 'tiomáint ".

Má tá an bosca - an uathoibríoch-variator, ansin ar an ngá atá le dlús an-de réir a chéile. Tar éis an tsaoil, is féidir méadú a chaitheamh ar an traiseolta sa dóigh slabhra mar thoradh ar a breakage. Beidh sé seo mar thoradh i dtimpiste.

An féidir liom barrach ar an meaisín ar neytralke

Le linn tarraingthe neamh-inmhianaithe measc neodrach, mar nuair a athrú ó neodrach, mar shampla, i dtríú fearas, chaitheamh méadaithe féideartha clutches agus trealamh taobh istigh den giarbhosca.

An féidir le barrach an meaisín ar feithicil eile a bhfuil giarbhosca uathoibríoch?

Mar a tharla i gcás ina bhfuil an fheithicil tarraingthe le lámhleabhar san áireamh freisin sa neodrach. Is í an fhadhb atá ann go i mbosca mheicniúil i bhfearas neodrach rothlú shafts príomha agus idirmheánach leis na pinions, agus ar an meaisín iomlán giaranna meicníocht, do chrága agus fearas optional rotates ina iomláine. Dá bhrí sin, ba cheart tarraingthe a leagan amach le go réidh, jerk-saor in aisce agus luasghéarú go réidh an dá gluaisteáin. Is fearr ar fad, má tá sé indéanta a barrach an fheithicil i dteannta an zavedonnym inneall lubrication na codanna cuimilte a fheidhmiú taobh istigh sa bhosca.

Maidir jeep

An féidir le barrach an meaisín ar an meaisín le gach roth tiomáint? Tá amanna nuair a bhíonn aslonnú ghlactha fheithicil a thiomáint roth le traiseoladh uathoibríoch. Sa chás seo, ar a dtugtar ach barrach speisialaithe an fheithicil tarraingthe agus iompar chun luchtú iomlán nó páirteach ar an ardán.

Tá an fheithicil a iompar sa chás deiridh sin an fearas neodrach nuair a chumas an t-inneall zavedonnom (más féidir). Toisc go bhfuil an mótar múchta nuair lubricates aon ola gach cuid cuimilte agus cuimilte taobh istigh sa bhosca. luasghéaraíonn sé seo go mór a chaitheamh. Agus mar atá i gcarranna le thiomáint ceithre roth giarbhosca uathoibríoch ceangailte leis an t-aistriú, a cheanglaíonn na rothaí tosaigh, caidéil an caidéal ola don dá tithíocht. sonraí poist agus meicníochtaí gan bealaí is baolach ach an tiománaí luathaithe chaitheamh, teip agus deisiúcháin costasach a bheadh unpleasant dó.

leideanna cabhrach

An féidir le barrach an meaisín ar an meaisín eile? Díreach sula dtosaíonn tú iompar, tá sé inmhianaithe a sheiceáil an leibhéal ola sa an giarbhosca. Más gá, ba cheart é a bhreisiú. Ansin, tús an carr agus lig sé ar siúl ag díomhaoin.

Mar sin, gheobhaidh tú ola te sa bhosca fearas go a theocht oibriúcháin. Sula ag tiomáint ba cheart depress an coscán pedal, gabháil an chéad fearas, fan thart ar dhá soicind, ionas go bhfuil an ola scaipthe ar fud na gcainéal. Más rud é déanta brú oibriúcháin leordhóthanach, ar an meaisín mór, "suí síos" ar an láthair.

Anois go mall scaoileadh an coscán pedal, ní mór an carr mar aon leis an fheithicil tarraingthe a bhogadh. Tá sé tábhachtach le linn an tús a jerks sheachaint. Is minic go bhfuil na codanna tarchurtha ualach is mó cruinn d'fhonn a bogadh an carr ó áit. Is Luasghéarú an dá gluaisteáin i gcónaí de réir a chéile, gan díograiseach cnaipe an gcos luasaire, le lascadh malartacha an dara, agus ansin go dtí an tríú fearas. Stopadh ró-ba chóir a bheith réidh. Ba chóir a deireadh a chur leis coscánaithe tobann.

sos

Gach tríocha ciliméadar a bheith brúite i gcoinne an taobh an bhóthair agus stop an fheithicil chun go bhféadfaidh an giarbhosca a gcuid eile le beagán. Beidh sé seo cabhrú le cur ar a shaol seirbhíse, mar gheall ar an tarraingthe méaduithe feithicil eile go mór an t-ualach ar an mbosca. Dá réir sin, ardaíonn an teocht ola. Agus nuair a théitear os cionn sreabhach gnáth a thosaíonn sé a chailleadh a n-airíonna. Seo feabhas mór ar na codanna chaitheamh agus cuimilte laistigh den bhosca clutch. Mar thoradh air sin, beidh sé seo mar thoradh ar theip ar an giarbhosca. Chun a shábháil breosla chaitear feithicil tarraingthe féidir iad a stopadh.

Mar sin féin, beidh ola fionnuar a bheith níos faide ná nuair a bhíonn an t-inneall ag rith. Nuair a bhíonn an tarchur quieuit go leordhóthanach, is féidir leat tosú leis an ghluaiseacht a thuairiscítear thuas. Níl an tiománaí riachtanach chun dearmad gur féidir leis an iompar leis an úsáid a bhaint as cúplála dochta mar thoradh ar skidding an fheithicil tarraingthe (go háirithe nuair a casadh nó ar bhóthar sleamhain). Mar sin, beidh oibriú sábháilte agus gluaiseacht ar luas sábháilte cabhrú le laghdú ar an dóchúlacht go dtarlódh éigeandáil ar an mbóthar.

Faoi chatagóirí meáchain

An féidir le barrach an meaisín ar an meaisín, más mó a mhais na feithicle tarraingthe? Tá iompar den sórt sin thar a bheith neamh-inmhianaithe. Tá dóchúlacht láidir nach féidir leis an fheithicil tarraingthe tharraingt ar shiúl. Ní mór dúinn a thabhairt níos mó ná an luas innill. Modhanna den sórt sin le feiceáil go dona sa giarbhosca. Laghdaíonn a shaol seirbhíse. Ní dócha go mbeidh an tiománaí taitneamh a bhaint as an bhfíric go bhfuil i rith an iompair a cuireadh é uathoibríoch mainneoidh agus, chomh maith le chompánach carr, agus beidh a aslonnú a bhfeithicil. Ba chóir a ghlacadh fós san áireamh go bhfuil chomh maith le chaitheamh méadaithe na páirteanna agus na meicníochtaí giarbhosca agus an t-inneall faoi réir luchtú. I sé a chaitheamh chomh maith codanna cuimilte, rud a laghdódh an acmhainn.

Ach mura bhfuil aon rogha eile, ansin bheadh an rogha is fearr a chur chun barrach an fheithicil ach amháin ar an trealamh íseal agus ag luas íseal. Ná bheith leisciúil agus níos minice chun stop a thabhairt ar an giarbhosca a gcuid eile. Trí tarraingthe deireadh nach ndéanann sé Gortaítear a chur in ionad ola sa bhosca agus a bheith cinnte a chaitheamh léi diagnóisic ríomhaire.

Mar fhocal scoir

Chun chonclúidí faoi cé acu an féidir leis an barrach bheith ar an meaisín a tharraingt, tá sé riachtanach cloí go docht leis na rialacha a luaitear. Agus tá sé - gan dul thar an uasmheáchan údaraithe na feithicle tarraingthe, tiomáint amach go réidh agus de réir a chéile a scaipeadh ar an carr agus a sheoladh ar hitch tarraingthe docht le tiomáint i bhfearais ard. Chomhlíonadh na modhanna den sórt sin a chur ar fáil laghdaíonn aslonnú sábháilte d'fheithicil le hídiú breosla agus laghdaíonn chaitheamh agus páirteanna cuimilte clutch. Cabhraíonn sé seo a choinneáil ar an fheidhmíocht agus shaol seirbhíse an giarbhosca.

Mar sin, fuair muid gur féidir le barrach an meaisín le meaisín eile.