An Bealach Mhuir Thuaidh. Calafoirt an Bealach Farraige Tuaiscirt. Forbairt an luach agus forbairt an Bealach Farraige Tuaiscirt

Tá réimsí suntasacha mhuirí san Artach Rúis. Trí na fairsinge luíonn an Mhuir Bealach Tuaiscirt (NSR) - an mhórbhealaigh inseolta uathúil le stair spéisiúil agus ionchais an-mhór.

An bealach farraige cáiliúil a théann tríd an Tuaisceart

An Bealach Mhuir Thuaidh meastar é an bealach is mó agus is tábhachtaí de na loingseoireachta Rúise sa chrios Artach. Téann sé tríd na farraigí a ritheann amach sa Aigéan Artach. Nascann an mhórbhealaigh calafoirt mhara lonnaithe i gcodanna na hEorpa agus Far an Oirthir na Rúise. An tús an Bealach Farraige Tuaiscirt - an Geata Kara. Críoch mhórbhealaigh i Providence Bay. An fad iomlán an Bealach Farraige Tuaiscirt - an t-ordú de 5600 km, an chéad uair a chuaigh sé ar fad ar shiúl expedition Sualainne moreplavatelnaya faoi stiúir Nordenskiöld in 1878-1879 bliain.

An Bealach Mhuir Thuaidh úsáidtear go gníomhach ag mairnéalaigh Sóivéadach in 1940-1980-aí. Sa 70 den mhórbhealaigh thosaigh muid ag icebreakers siúl. Tar éis an tubaiste an Aontais Shóivéadaigh thosaigh ansin a bheith i láthair cúirte go minic coigríche. Is iad na calafoirt is mó de na Bealach Farraige Tuaiscirt i Igarka, Dikson, Tiksi, Dudinka agus Pevek Providence. Nascleanúint á bhainistiú ag an Roinn Iompair Muirí de Chónaidhm na Rúise (san Aontas Sóivéadach a rinne Glavsevmorput, agus ansin an Aireacht Morflot).

An príomh-calafoirt

An Bealach Mhuir Thuaidh Tosaíonn sa Mhuir Barents. Leanann sé sin in uiscí eile na bhfarraigí - Kara, Laptev agus Oirthear Sibéire agus Chukchi. I ngach ceann de na ndobharlach atá suite na calafoirt lárnach den Bhealach Farraige Tuaiscirt. Gcéad dul síos é Murmansk, Arkhangelsk, ar an taobh thoir - Dixon, i réimse an Yenisei Murascaille soithí théann trí Dudinka agus Igarka, stepping isteach sa Mhuir Laptev - i Noordwijk, ansin Tiksi (deilt na Lena), Ambarchik (béal an Kolyma), agus Pevek agus calafoirt i Providence.

Tá na cuspóirí an bhonneagair loingseoireachta, atá suite ag béal na n-aibhneacha móra ina phointe idirthurais do longa lasta scríbe. An Bealach Mhuir Thuaidh - a mhórbhealaigh chomh maith a iompraítear adhmad, innealra, gual, ábhair thógála, bia, fionnadh. Na calafoirt ar Bhealach Muir Thuaidh curtha in oiriúint a fháil icebreakers mór.

Fadhbanna a bhaineann le forbairt fiontar beag agus meánmhéide

Saineolaithe a chreidiúint, go mbeidh an t-nuachóiriú an bhonneagair Artach Rúise a cheangal ar infheistíocht shuntasach airgeadais agus daonna. Beidh sé riachtanach chun feabhas a chur ar an obair ar Hidreagrafaíocht agus meitéareolaíochta, a fhorbairt córas faireachais ón aer de ghluaiseacht na oighir a bhunú, ag cruthú gníomhaireachtaí rialtais atá freagrach as rialú comhshaoil. Is gá cur leis na hacmhainní Moe, ar bhonneagar calafoirt a fheabhsú.

Lena chois sin, anailísithe rá, tá go leor le do chuid custaiméirí maidir leis an bonn normatacha-dlí a rialaíonn gluaiseacht long ar feadh an NSR. I go leor bealaí, beidh an ngné a chinneadh an líne níos tarraingtí d'infheisteoirí coigríche - agus ní hamháin i réimse na loingseoireachta lasta, mar shampla, ach freisin sna codanna in aice láimhe. Den sórt sin mar, mar shampla, an turasóireacht Artach. Tá go leor ar mian leo a dhéanamh turas go dtí an Pol Thuaidh, agus cuideachtaí ón Rúis fhéadfadh a bheith ar an domhan soláthróirí is mó de sheirbhísí taistil den sórt sin.

Ús ó thíortha eile

Dar le roinnt saineolaithe, tá forbairt an Bealach Farraige Thuaidh sainchumas tiomanta ar, ní hamháin an Rúis, ach freisin i roinnt tíortha eile. Gcéad dul síos, na cumhachtaí móra na hÁise-Aigéan Ciúin - tSín agus an India. ar nós Singeapór - ús agus a stáit beag ach tionchar chúis. Roinnt oifigigh na Rúise a mhol go gcaithfimid rialacha dlí a rialaíonn gluaiseacht iompar muirí le cuideachtaí loingseoireachta eachtracha.

An scéal, saineolaithe a rá, a bheith casta ag an seasamh na Stát Aontaithe nach bhfuil a mheasann go bhfuil an eochair an Bealach Farraige Tuaiscirt go heisiach sa dlínse Rúisis. Thairis sin, i gcomhréir leis an rialachán dlíthiúil ar mhórbhealaigh fiú sa Rúis bhfuil aon chomhaontú. Ach tá na dlíodóirí a chreidiúint, go bhfuil gach ceart chun rialú a dhéanamh sliocht long feadh Chonair Mhuir Thuaidh trí na noirm Choinbhinsiún na Náisiún Aontaithe maidir le Dlí na Farraige, a bunaíodh i 1982 Rúis.

Ar riaradh SMP

An comhlacht rialtais is mó bhfuil sé mar aidhm a rialáil ar an loingseoireacht sa SMP - Is é an Riarachán an Bealach Farraige Tuaiscirt, tá an oifig lárnach lonnaithe i Moscó. De réir na noirm an dlí na Rúise, tá loingseoireachta in uiscí an phíblíne a rinneadh sa nós imeachta ceadaithe. Ní mór do shoithí n-úinéirí i bhfeidhm roimh ré a bhaint as na huiscí NSR. Riarachán an Bealach Mara Thuaidh a bhreithniú agus cinneadh a dheonú nó a dhiúltú. Suimiúil go leor, tá an próiseas iarratais nuachóirithe go leor: Is féidir le doiciméid a sheoladh go leictreonach, agus, ina theannta sin, i mBéarla, a bhfuil an-áisiúil do mharaithe coigríche. NSR Riarachán Scrúdaíonn an t-iarratas laistigh de 10 lá oibre agus áiteanna do fhreagra (ar chinneadh i dtaobh an bhfuil nó nach cead a eisiúint) ar an láithreán gréasáin oifigiúil.

ceart loingseoireachta

Rúisis Northern Mhuir Route - mhórbhealaigh, i gcás ina bhfuil rialacha loingseoireachta shainiú le reachtaíocht an Chónaidhm na Rúise. A lán Ceanglais mór a thuairisciú sa nádúr. Mar shampla, más rud é ba chóir an long a bheith ar FBManna agus thrasnaíonn an líne Iarthar (Oirthear), ansin uair amháin sa lá captaen na loinge mór a sheoladh chuig an Riarachán an eochair eolais Bealach Mhuir Thuaidh mar gheall ar a long.

I measc iad - na comhordanáidí geografacha na loinge, an t-am atá beartaithe a chaitear in uiscí na SMP, an cúrsa cruinn, luas, chomh maith le heolas faoi láthair oighir ar an mbealach na loinge. Beidh captaen na loinge eolas láithreach Riarachán an NSR ar na foinsí braitheadh truaillithe. Ní mór do na cineálacha na n-árthaí nach féidir a bhogadh i dtiúchan dlúth de oighir, a gcuid gníomhartha a chomhordú leis an gcabhlach icebreaker agus a bheith i gcumarsáid leanúnach leis an riarachán SMP a leanúint na treoracha maidir le gluaiseacht níos mó más gá.

NSR

Is fearr le roinnt mairnéalaigh gan oibriú ar cibé téarmaí is mBealach Mhuir Thuaidh, in áit é le an téarma "limistéar". Is é an scála fiontair bheaga agus mheánmhéide, rud a leathnú laistigh de leithead na farraige críochach 12 míle agus chrios eacnamúil na saorghluaiseachta na n-árthaí 200 míle ar fhad. Limistéar SMP - as an Gheata Kara chuig an Caolas Bering.

An Bealach Mhuir Thuaidh, de réir líon na n maraithe - ar casta de bhealaí loingseoireachta éagsúla. Níl a fhad cruinn leanúnach agus ag brath go príomha ar athruithe séasúracha sa tiús agus suíomh an oighear Artach. An Bealach Mhuir Thuaidh - bhfuil níos mó ná 70 calafoirt móra agus pointí. Tá roinnt réigiún na Rúise (Chukotka, Yakutia gcósta agus réigiúin chóngaracha) a bhfuil NSR - an mhórbhealaigh amháin iad a nascadh leis an gcuid eile den tír.

icebreakers Núicléach ar SMP

De bharr saintréithe geografacha agus aeráide an ghluaiseacht na soithí ar Bhealach Sea Tuaiscirt dodhéanta gan rannpháirtíocht an chabhlaigh icebreaker. Anois dul tríd an NSR 6 icebreakers núicléach-thiomáint. Cinntíonn sé seo cabhlach feidhmiú cobhsaí an bealach farraige ar fad agus réitíonn fadhbanna a bhaineann le rochtain ar na réigiúin a fheabhsú ar an Far Thuaidh na Rúise agus an seilf Artach. Dar le roinnt saineolaithe, an icebreaker Rúise loingeas - an ráthóir na slándála náisiúnta. Dá réir sin, is é an long briste oighir níos mó ná 8,000 míle - ón Murmansk, Vladivostok agus dar críoch. I ndáiríre, dhá cheann de na cuideachtaí is mó i mbun loingseoireachta san NSR, cláraithe sa dá chathair. Dar le roinnt saineolaithe, ba cheart an cabhlach na Rúise icebreaker a mhéadú. Beidh sé seo feabhas a chur ar an inmharthanacht eacnamaíoch mhórbhealaigh chun poist nua a chruthú sna fiontair bheaga agus mheánmhéide réigiúin, chun feabhas a chur ar an scéal leis an imirce daonra go dtí an Tuaisceart.

ionchais eacnamaíochta

Dar le roinnt saineolaithe, ba chóir go fhiontair bheaga agus mheánmhéide a bheith ar an cnámh droma do rival an Chanáil Suez agus rudaí eile de phobal an domhain bonneagar muirí is mó. De réir roinnt anailísithe, an t-uasmhéid acmhainne na FBManna - thart ar 50 milliún tonna de lasta in aghaidh na bliana. Maraithe iad féin a chreidiúint, go bhfuil an SMP gach bliain níos mó agus níos mó tóir - go háirithe i gcoinne an chúlra d'fhás gníomhaíochta i cuideachtaí ola agus gáis sa réigiún na Yamal agus an Artach.

Tá ról tábhachtach ag an úsáid éifeachtach na n highways chreidtear a mharaithe chóir a dhéanamh infheisteoirí príobháideacha. Is Dinimic dóchasach: in 2010, tá an SMP raibh ach 4 soitheach mór, ansin i 2011 - 34, agus i 2012 - cheana féin 46. Saineolaithe a chreidiúint, go bhfuil gach cúis a bheith ag súil le tuilleadh fáis i ngníomhaíocht na cuideachtaí loingseoireachta sna huiscí NSR - idir Rúisis agus eachtrannacha.

ról an stáit

De réir roinnt anailísithe, roimh thús na 2000í, tá an Rúis íoctha tionchar an-bheag ar fhorbairt an Artach ina iomláine agus an Mhuir Bealach Tuaiscirt go háirithe. Mar sin féin, le blianta beaga anuas tá an stát dlús suntasach sna réimsí seo. Thosaigh sé ag láithriú dlíthe nua ardaítear ceisteanna a bhaineann le forbairt na réigiún in aice leis an SMP. Tá na treochtaí, saineolaithe a rá, den chuid is mó mar gheall ar an ról stairiúil mór na Rúise san Artach, an fonn ar an stát agus faigh ar ais ar a tionchar iar-sa réigiún. Sa bhliain 2008, shínigh an tUachtarán doiciméad tábhachtach - "Bunúsaigh an bheartais stáit na Rúise san Artach go dtí 2020". limistéir thuaidh Rúisis aithin é mar cheann de na cúlchistí príomh straitéiseach na tíre. Tá roinnt foinsí SMP réad de cumarsáide iompair náisiúnta. Tá foinse eile de dhlí - "Straitéis d'fhorbairt shocheacnamaíoch tSibéir", a glacadh in 2010. Tugann sé faoi deara úsáid éifeachtach na n-acmhainní FBManna - ina fhachtóir lárnach i bhforbairt eacnamaíochta rathúil sa réigiún Siberian.

Aird ón tSín

Ceann de na himreoirí coigríche is gníomhaí maidir le loingseoireacht in uiscí an SMP - An tSín, comhpháirtíocht leis an Rúis atá le blianta beaga anuas go measann ábhartha go háirithe. An titim de 2013, tá roinnt saineolaithe faoi deara fasach suimiúil, a bhaineann leis an phasáiste tríd an soitheach Muir Thuaidh Bealach Yong Sheng. Iompaigh sé amach go bhfuil an long, preferring chun dul tríd an Iarnróid na Rúise, bhuaigh thart ar dhá sheachtain i gcomparáid le más rud é snamh tríd an mbealach traidisiúnta le haghaidh mairnéalach Síneach san Aigéan Indiach tríd an Chanáil Suez. Ar ndóigh, ní fhéadfadh sé difear an méadú breise ar mhaithe le leas na cuideachtaí loingseoireachta na Síne a úsáid mar bhealach tarraingteach. Tá an chomhair faoi chuimsiú na loingseoireachta in uiscí na SMP pléadh go gníomhach idir an tSín agus an Rúis ar an leibhéal rialtais.

Uachtarán na Rúise ar an SMP

Tá an t-ús ar an stát i bhforbairt níos déine agus níos éifeachtaí ar an Bealach Mara Thuaidh rianú ag an sampla an tseasaimh ón Uachtaráin. Vladimir Putin ordaigh na comhlachtaí feidhmiúcháin a thabhairt go dtí 2015 an láimhdeachas ar mhórbhealaí SMP suas le 4 milliún tonna. Ar an próiseas atá le dlús a chur leis an coimisiúnú soithí nua in ann dul go dtí na coinníollacha oighir, chomh maith le oighear-Lucht Briste - núicléach agus díosail. An tUachtarán faoi deara go bhfuil sé riachtanach chun an bonneagar cumarsáide, loingseoireachta muirí, an cothabháil long atá uasghrádú. An sprioc domhanda - dul ar an mhórbhealaigh isteach tarraingteach do chuideachtaí príobháideacha sa Rúis agus thar lear treo. Ar fheabhas a bheith ar an forbairt fiontair bheaga agus mheánmhéide, an ceann stáit, ag brath ar an mbealach sa Rúis sa todhchaí a bheith in ann a leasanna náisiúnta féin a chur chun cinn san Artach.

An luach an NSR den Rúis

Tá orduithe Vladimira Putina comhsheasmhach le cúrsa an rialtas ginearálta i ndáil le conas ba chóir bheith ar fhorbairt an Bealach Farraige Tuaiscirt. Braitheann forbairt eacnamaíoch acu le roinnt réigiún na Rúise ar an tógáil bonneagair a bheidh fiontair bheaga agus mheánmhéide cé chomh rathúil - go háirithe i Réigiún Arkhangelsk, tSibéir. De réir roinnt anailísithe, is é an tábhacht a bhaineann leis an Bealach Farraige Thuaidh go dtí an Rúis deacair rómheastachán. Chun ár dtír, an SMP - nach bhfuil ach mhórbhealaigh mara bhfuil tuar dóchais inti, ach freisin ar an uirlis a réiteach go leor sa réigiún Artach. Dá bhrí sin, fiú amháin más rud é go heacnamaíoch nach mbeidh an Bealach Mhuir Thuaidh a bheith chomh mar a bhí súil go mbeadh na húdaráis, na saineolaithe, na tíre rialtas chun a chreidiúint go mbeidh ar aghaidh ag infheistiú i mbonneagar calafoirt agus icebreakers thógáil éifeachtach ó thaobh costais - thiontú, más gá, fiontair bheaga agus mheánmhéide i mbonn straitéiseach le haghaidh cosanta náisiúnta.