Tionscal gluaisteán na Síne: treochtaí agus raon na ngluaisteán Síne. Forléargas ar an tionscal gluaisteán na Síne

TSín d'fhoghlaim chun gluaisteáin a dhéanamh ar leibhéal an domhain brandaí is fearr agus go bhfuil siad anois ag baint gníomhach sa mhargadh. Ag croílár an leathnú rathúil na monaróirí innealra na Síne sraith de fachtóirí atá ag teacht chun cinn sa chóras le bonn láidir.

tionscal gluaisteán na Síne: inné agus inniu

Sa chéad leath den tionscal feithicleach 90 Síneach nach raibh sa riocht is fearr - go príomha mar gheall ar easpa rochtain ar theicneolaíochtaí iomaíocha. Mar fhreagra ar an staid seo tá an rialtas na Síne cinneadh chun teorainn a allmhairiú na ngluaisteán coigríche, ag méadú go dleachta ar allmhairí 80%.

Mar thoradh air sin, tá monarchana gluaisteán dreasacht táirgeadh a mhéadú sa tSín. Ag an stát trí buntáistí cánach a bhí ráthaithe. Na Síne Chuaigh infheistíocht, agus tá táirgeadh na ngluaisteán méadú mór tagtha - an oiread sin ionas go mbeidh an bhliain 2003 thosaigh a bheidh le comhlíonadh ar róthéamh soiléir ar an margadh: Tá éileamh Mhoilligh, thosaigh praghsanna do ghluaisteáin nua ag titim.

Chuidigh Staid obair ar mhargaí seachtracha agus, mar thoradh air sin, tá táirgthe, ní hamháin nach bhfuil tar éis titim i cúlú, agus fuarthas níos suntasaí luas: i 2006 tSín tríú háit ó thaobh a bhfeithiclí (i ndiaidh na Stáit Aontaithe agus an tSeapáin), agus faoi 2009 bhí an ina cheannaire domhanda sa tionscal. Tá lineup na ngluaisteán Síne ag leathnú amach go gníomhach. Saineolaithe a thuar go faoi 2020, beidh gach tríú carr ar fud an domhain a chaitheamh branda le cead cónaithe sa tSín. Chuidigh fás ioncaim na n-áitritheoirí na Síne feabhas a chur ar an staid ar an margadh baile, ní hamháin a sheasamh thogra ó na táirgeoirí intíre, ach ó sholáthraithe eachtracha.

Díolacháin sa Rúis

Is tionscal gluaisteán na Síne sa Rúis níos mó coimhthíocha. De réir meastachán na saineolaithe ar an margadh ngluaisteán i 2013, díolacháin na brandaí ón tSín níos mó ná 100 milliún aonad. Agus sciar den mhargadh méadaithe de mheaisíní bhunadh na Síne - bhí sé 3.7% (agus in 2012 - 2.6%). An branda is mó tóir - LIFAN. brand fás díolacháin in 2013 34% i gcomparáid le 2012 m, díoladh 27,467 feithicil.

An dara háit ar dhíolacháin de bhuaigh Geely branda (27263 gluaisteáin), méadú i gcomparáid leis an mbliain roimhe sin - 55%. "Cré-umha" bhuaigh an Balla Mór Brand (19954 gluaisteáin, an fás - 39%), an ceathrú seasamh na Chery chuirtear mar gheall (19 855 gluaisteáin, fás - 4%). Glaoch ar na príomhchúiseanna leis an tóir a bhí ar na brandaí ón tSín saineolaithe Rúisis raon leathan agus praghsanna íseal. De réir anailísithe, beidh an tionscal gluaisteán na Síne ar aghaidh ag conquer an margadh na Rúise, a sciar sa todhchaí i bhfad i gcéin a bhaint amach 10%.

Lifan

Bunaíodh i 1992 - An ceannaire na díolacháin na Rúise - cuideachta Lifan. dtáirgíonn sí anois, ach amháin ghluaisteáin phaisinéirí, busanna agus ATVs. Aistrithe ó an t-ainm cuideachta Síne ciallaíonn "chun dul iomlán éadaigh." An chéad meaisín an branda le feiceáil sa Rúis sa bhliain 2007, agus bhí sé ina ghluaisteán paisinéirí Lifan Breeze. I measc an réimse is nua de shamplaí - modhnú eile Lifan Solano, a iontrálfar i salons de Chónaidhm na Rúise i mí na Samhna 2013. Tá an meaisín inneall 106-horsepower, atá feistithe le rothaí ar cóimhiotal éadrom, córas fuaime cumhachtach (6 cainteoirí). na príomhiomaitheoirí feithiclí Síneach sa deighleog - Nissan Almera (102 mótar HP ..), Kia Rio (107 HP.),. Geely Emgrand (98 HP ..). Gach meaisíní - sa raon bpraghas céanna (429-489,9 Rúbal.). Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil i mí na Samhna 2013 mhéadaigh Lifan bharántas suas le 5 bliana (150 thous. Km rith).

Geely

Bunaíodh an comhlacht Li Shufu, atá rangaithe anois i measc na 50 daoine is saibhre sa tSín le fhortún de 1.5 billiún. Dollar (de réir Forbes). I 1986, d'oscail fiontraí chuideachta le haghaidh táirgeadh comhpháirteanna i ndáil le córais cuisniúcháin. Trí bliana ina dhiaidh sin, thosaigh sé ag gnéithe maisithe an chrainn magnolia tháirgeadh, agus ina dhiaidh sin bhog ar aghaidh go dtí ghluaisrothair tháirgeadh. Cúpla bliain ina dhiaidh, i 1997, thosaigh Li Shufu an tionól na ngluaisteán ar a mhonarcha. Bliain ina dhiaidh sin, leis an chéad fhréamhshamhail rolladh amach an carr faoi bhranda Geely. Tá an focal aistrithe ó mhodh Sínis "sonas". Sa bhliain 1999 thosaigh sé ag a thógáil gléasra mór i Ningbo, agus ó 2003 díoladh an branda thar lear. Táirgeann an comhlacht anois thart ar 600 míle. Carranna aghaidh na bliana, tá siad le honnmhairiú chuig 46 tír. In 2014, beidh i seomraí taispeántais Rúisis faoin mbranda Geely a dhíol dhá charr suntasach - EX7 (crossover) agus SC7 (sedan). Beidh an chéad (i gcostas níos airde Baile Átha Troim) a bheith feistithe le taobh istigh leathair, na meáin agus braiteoir, braiteoirí páirceála, málaí aeir tosaigh. I measc na gnéithe suntasacha ar an dara carr - aeroiriúnaithe agus córas fuaime nua-aimseartha.

Is léir go bhfuil níos mó agus níos iomaíche bíonn sé an tionscal gluaisteán na Síne. Beidh Léirmheasanna ar úsáid meaisíní leis na roghanna seo a imirt ag an am céanna, ról cinntitheach i rath na táirgí nua sonraí a - is gá duit ach chun fanacht ar an díolacháin.

Balla

Great Wall Motor (GWM) - an tSín cuideachta is mó faoi úinéireacht phríobháideach i réimse na táirgeachta gluaisteán a sheachaint. Bunaithe i 1976 i Hebei Cúige. An chuideachta cuireadh tús le hoibríochtaí mar mhonaróir trucailí beag, ach thar na blianta tar éis fás ina chuideachta shealbhaíochta ina bhfuil roinnt de na fochuideachtaí (a bhfeidhmeanna roinnte - roinnt carranna a bhailiú, a tháirgeadh cinn eile comhpháirteanna). Go dtí 1997, gluaisteáin GWM ar fáil ach amháin ar an margadh baile, ach tar éis tháinig chomhshamhlú agus thar lear. Is é an t-éileamh is mó le haghaidh an branda ar an meaisín a breathnaíodh sna Stáit Aontaithe, an Rúis, Iarthar na hEorpa agus i Meiriceá Theas agus san Afraic. Is é an branda i láthair ó thaobh na forbartha agus sna margaí teacht suas. Anois an Balla Mór - ar cheann de na ceannairí margaidh na Síne i soláthar "technicals". Sa bhliain 2003, díoladh na scaireanna GWM ar an stocmhalartán i Hong Cong. Táirgeann an comhlacht na céadta mílte na ngluaisteán in aghaidh na bliana.

I measc na nuálaíochtaí suntasaí samplaí an branda na ngluaisteán - Haval Coupe, léirithe ag an Mótar mBéising Seó i mí Aibreáin 2014. Tá an meaisín i gceist go mbeadh iomaitheoir de BMW X6. Mar gheall ar an Balla Mór, tháinig an branda tionscal gluaisteán na Síne ar a dtugtar sa Rúis. An branda - ina cheannródaí ar an margadh Rúisis.

Chery

Seo branda - ar cheann de na is óige sa deighleog, ar meáin an tionscal feithicleach Síne. Bunaíodh an comhlacht i 1997 ar thionscnamh an Halla na Cathrach ar an gcathair na Wuhu, sa chúige Anhui.

De réir oifigigh, sa bhardas (agus i gCúige ina iomláine) Ní raibh leibhéal leordhóthanach tháirgeadh tionsclaíoch. Ar dtús rinneadh an cinneadh a thógáil ar an táirgeadh plandaí inneall gluaisteán a sheachaint. Níos déanaí, chríochnaigh an mhonarcha an iompair, d'infheistigh 25 milliún. Dollar i trealamh breise cheannach ón Ford, agus sheol táirgeadh lán-chuimsitheach de mheaisíní. Is fíric suimiúil go bhfuil an t-ainm Chery (consan leis an mBéarla "silíní", ie silíní), tá an chuideachta a fuarthas ag an am céanna. Gcéad dul síos, branda ainmnithe i Sínis - "Ruy KI" a chiallaíonn "beannacht speisialta". Ar dtús, an frása transliterated mar Qirui, ach toisc go bhfuil sé i dteangacha Eorpacha tríd an gcluas feictear nach bhfuil eolach go maith, ar a dtugtar an chuideachta Chery (agus roimhe sin ba rogha idirmheánach - cheery). Tugadh isteach roinnt samplaí den raon tsamhail is déanaí de na branda ag deireadh 2013. I measc iad - Chery Tiggo roth tosaigh tiomáint, cúig-luas tarchurtha lámhleabhar le inneall variator, 139-horsepower.

ionchais díolacháin sa Rúis

Mar a luadh thuas, creidim roinnt saineolaithe gur féidir leis an tionscal gluaisteán na Síne a ghlacadh 10% den mhargadh na Rúise. Dar le saineolaithe, ar cheann de na cúiseanna atá léargas dóchasach ar an todhchaí brandaí Síne sa Rúis - raon leathan. Ina dhiaidh sin, ina fhachtóir d'fhéadfadh a mall síos ar an leathnú ar "Sínis" - Tá muinín íseal i gcaighdeán an meaisín agus i gcásanna áirithe nach bhfuil an íomhá is dearfaí. Saineolaithe faoi deara go n-íocann na carmakers ón tSín aird mhór ar sheirbhís, soláthar spártha ionad páirteanna díolacháin, gabhálais.

Is é an príomhthasc do dhéileálaithe díol brandaí Sínis, saineolaithe ar a dtugtar obair eolais le custaiméirí: na Rúisigh nach minic a fhios rud ar bith faoi bhrandaí Sínis, go bhfuil siad go maith in ann dul in iomaíocht le na hEorpa, cuideachtaí Seapáine agus na Cóiré, agus go bhfuil an monaróir Soláthraíonn sé ráthaíocht iomlán. I measc na measúnuithe neamhghnácha ag saineolaithe sa mhargadh go bhfuil na gluaisteáin Síne - na brandaí céanna i dtíortha forbartha le moill de 5 bliana. Tugtar faoi deara go bhfuil caighdeán na ngluaisteán chéile sa tSín, ag fás go seasta, agus tá na praghsanna inacmhainne.

Margaíocht i Sínis

Mar a luadh thuas, na tiománaithe na Rúise i gcarranna ón tSín Meallann praghas go príomha réasúnta. Mar sin féin, nach bhfuil sé ach sin. Is margaíochta inniúil go háirithe faoi deara go gcaitheann an tionscal gluaisteán na Síne sa Rúis. Baineann sé seo le roinnt mhaith réimsí oibre, an eochair a - an leas iomlán a bhaint de tháirgeadh agus a fheabhsú bealaí díolacháin. Mar shampla, cúpla bliain ó shin d'Chery síníodh leis an ngléasra Kaliningrad "Avtodor" comhaontú fabhrach, a thug deis chun díolacháin i cúpla uair a mhéadú. automakers Sínis a bhainistiú a conarthaí le miondíoltóirí móra a shíniú, "Rolf", "Atlant-M", "AvtoVAZ", "Autoworld", rud a fháil rochtain ar na bealaí díolacháin céanna leis an domhain brandaí le rá. Fuair an pobal Rúise a úsáidtear ar an bhfíric go raibh carranna Sínis, a raibh an grianghraf le feiceáil i fógraí iris agus catalóga beagnach i ngach áit.