Airbus A320 - 737 malartacha

Fhorbairt agus a dhearadh ar an A320 Airbus, evrokonsortsium «Airbus SAS» iarracht oust an gcuideachta Mheiriceánach Boeing, an t-aerárthach atá ag an am a bhí faoi smacht ag aerlínte beaga agus meánmhéide. theip ar a conquer an margadh, ach tá dul chun cinn suntasach déanta, tá an t-aerárthach a tóir dara háit sa domhan i ndiaidh Boeing 737.

Ba-320 nóiméad an chéad aerlínéar, struchtúr an ina bhfuil an córas rialaithe sreang i bhfeidhm. rothaí stiúrtha traidisiúnta sna tiománaithe cab ann, tá siad in ionad plé beag cosúil le luamhán stiúrtha a úsáidtear le haghaidh cluichí ríomhaire. An comhartha as an manipulator, ar a dtugtar "saydstik" próiseáilte ar bord ríomhaire, measúnú a dhéanamh ar an cruinneas ghníomh de chuid an phíolóta, agus ina n-aschur comhartha d'innill seirbhíse shraonadh shaighid, flaps agus rudder.

Ba é an painéal seo freisin éagsúla, in ionad na scálaí is gnách ar an chuid is mó dá monatóireacht gha-chatóideacha, a chur ar taispeáint go paraiméadair eitilte agus sonraí braiteoir áitiú.

Fheidhmeach agus nua ar réiteach teicneolaíochta domhanda eitlíochta - go léir an bplána cothrománach agus an meicniú na heilimintí sciathán atá déanta as ábhair cumaisc. Go ginearálta, an plaisteach a úsáidtear i dtógáil ar fud an unprecedentedly sin, breathnaítear ar an cúigiú cuid de mheáchan an aerárthaigh folamh.

Gné dearadh na haistí cruach ar fud an urranna bagáiste a láimhseáil a éascú.

Airbus A320 bhaineann le haerárthaí aon aisle, ach ní chiallaíonn sé seo go bhfuil sé ar cumas beag. Líon na bpaisinéirí - 150-180 duine. An toirt inmheánach an fuselage briste ina dhá salons - Business Rang agus Eacnamaíocht. Ós rud é nach bhfuil an cuspóir an línéar ar fáil go leor uair an chloig de eitilte, tá sé go bhfuil an rang a eacnamaíocht an ceann is coitianta, mar sin de na socruithe suíocháin anseo Cathaoireacha -Six éasca i ndiaidh a chéile le himeacht i lár, in ionad an iomráiteach agus costasach "gnó" salon níos, i gcás ina ceithre cinn acu.

Tá sábháilteacht na dearthóirí aerárthaí iarracht freisin Evrokonsortsiuma - ceithre aschur aláraim, atá feistithe le A320 Airbus, le líneáil taobh istigh de plaisteach fireproof, fónamh, slí amach léaráid shimplithe tríd an bpríomhdhoras.

Chun a bheith ina scéim Airbus SAS clasaiceach i bhfeidhm sa chás seo: íseal-monoplane le sciathán agus inneall naoisilí scuabtha, ar fionraí faoi bhun sé. Foghlaim Airbus A320 ar an talamh go héasca - seasamh ar a fearas tuirlingthe tosaigh dhiúltaigh teacht.

An cineál aerárthaigh a rinneadh thart ar cheithre mhíle, agus is mó acu (3945) atá anois Naho san aer, go bhfuil siad gann. Orduithe do Airbus A320 a dhéanann suas an dhá mhíle cóip. Bhí na chéad meaisíní ag dul go dtí an chathair na Fraince Toulouse, ach ansin, mar gheall ar an líon méadaithe na táirgeachta, bhí sé ar athraíodh a ionad go dtí Hamburg-Finkenwerder, an Ghearmáin. Le blianta beaga anuas, thosaigh Airbus a mount, agus sa tSín.

Aerárthaí den chineál seo a dhíoltar i 1987, tá an chéad cheann acu a fuarthas Air France, thosaigh ansin chun í a sholáthar ar fud an domhain. An Rúis ag feidhmiú chomh maith leis an A320. Léiríonn Photo bord "Aeroflot" cuideachta leis an tricolor ar an eireaball ar cheann de fiche is a sé Airbus tsraith seo faoina úinéireacht.