Aerlíne "Turuhan": Stair agus an nua

Aerlíne "Turuhan" lá atá inniu ann - iompróir cothrom mór agus cobhsaí sa mhargadh eitlíochta de Chónaidhm na Rúise. A príomh-speisialtóireacht - iompar uile-tír-raon a dhéantar ar mhaithe leis an earnáil tráchtearraí. Is minic a théann siad chun na coinníollacha a mhór de chríoch. Ach Táirgeann, paisinéirí agus iompar lasta comhlacht rialta eile. Sa lá atá inniu is leis an gCód Sibhialta "UTair" agus is é a chuid lárnach.

cabhlach

"Turuhan" - an aerlíne, a dhéanann eitiltí go heisiach ar tháirgeadh intíre de threalamh aerárthaí. Aerárthaí sa pháirc i láthair:

• Yak-42;
• An tiontú oifigiúil-26;
• An tiontú oifigiúil-24;
• Tu-134.

An é sin ar faoina réir ag an gcuideachta agus ar héileacaptair:

• Mi-8, le raon leathan de modhnuithe;
• Mi-171.

Tá cabhlach Aeir atá bunaithe i réimse na haerfoirt sa Rúis: sa Tuaisceart, tSibéir agus an Oirthir.

bealaí

na cuideachta bonn aerfort - "Emelyanovo" in Krasnoyarsk.

Sa lá atá inniu "Turuhan" go ndéanann sé na eitiltí sceidealta leanas:

• Tomsk - Strezhevoy - Tomsk;
• Tyumen - Tarko - Díol - Tyumen;
• Krasnoyarsk - Strezhevoy - Krasnoyarsk;
• Tyumen - Ach - Tyumen.

Tá eitiltí eile a dhéantar ar eitiltí cairte, agus dá bhrí sin tá neamhrialta.

gníomhaíocht

Déanann Sa lá atá inniu "Turuhan" aerlíne amach an obair seo a leanas:

• iompar rialta paisinéirí agus bagáiste;
• cairteacha;
• corparáideach-tír-raon agus iompair;
• aeriompar VIP;
• oibríochtaí cuardaigh agus tarrthála;
• iompar poist agus lasta;
• monatóireacht a dhéanamh ar phíblínte ola agus gáis;
• aer-ghrianghrafadóireacht;
• eitlíochta sláintíochta;
• lesoaviatsionnye obair.

scéal

Go luath sa bhliain 2015 bhí cumasc den dá n-aerlínte 'Turuhan "(a rinneadh cheana go heisiach iompar héileacaptar) agus" KATEKAVIA "(ag gabháil leis an aerthaistil eitleán). An cothrom le dáta agus a fheabhsú ainmníodh an aerlíne "Turuhan" agus is leis an gcuideachta "UTair-Léasú". Tá an t-iompróir agus chumasc ina chuideachta amháin, tá stair shaibhir.

"KATEKAVIA" le feiceáil i Sharypovo i 1995. Faoi 2015, bhí thart ar 29 bhflít na n-aerárthaí. Chuid is mó acu - an maoin.

Airline "Turuhan Éirinn" 2001 agus measadh go raibh an t-oibreoir an MI-8. Cruthaithe againn ar bhonn a Turuhanskogo SUAE. Ach amháin i 2012 bhog an chuideachta leis an GC "UTair". In éineacht lena "feisteáin" folaíonn 15 de chuid héileacaptair féin agus conarthaí le haghaidh obair aerga go díreach ar chríoch an cheantair Turukhansk.

Sa bhliain 2014 rinneadh cinneadh a chumasadh leis an dá teachtairí aeir a mhéadú ar an ngnó. Is é an toradh hoibreoir amháin "Turuhan". Cuireadh an próiseas cumasc críche go luath 2015. Sa lá atá inniu, na cuideachta foireann iomlán de 405 duine. Díobh seo, 312 duine - tá sé an fhoireann eitilte-theicniúil.

Aerlíne "Turuhan": athbhreithnithe

Scríobh custaiméirí "Turuhan" aerlíne go minic athbhreithnithe. Tá an dá gnéithe dearfacha agus diúltacha in obair an ghnólachta. I measc na taithí dhiúltach - teorainn bagáiste beag - suas go dtí 10 kg i lámh amháin. Gach laistigh den raon gnáth, ach is minic úsáideann seirbhísí aerlínte oibrithe, a bhfuil iachall a chur le méid i bhfad níos mó bagáiste athrú.

paisinéirí Dea labhairt pearsanra aerlíne. Tá freastalaithe eitilte cairdiúil agus dea-bhéasach i gcónaí. Agus píolótaí - gairmithe dabht. Má tá gcás moille eitilte (a tharlaíonn sé leis an gcairt), nach bhfuil sé níos mó ná 15-20 nóiméad. Sa chás seo, is é an ceann scríbe de ghnáth a thagann an t-eitleán ar an am.

Mhol háirithe an bia ar bord. Fiú go bhfuil na paisinéirí is fastidious sásta le táirgí ardchaighdeáin agus rogha maith de miasa. Tráth ar bith is féidir leis an attendants eitilte go n-iarrfaí a ól. Tá a raon chomh fairsing go leor, in ainneoin na n-eitiltí gearr-raoin.

Aerlíne "Turuhan" Soláthraíonn ní hamháin iompair sa Rúis. tá eitiltí cairte agus thar lear. Tugtar faoi deara go bhfuil an praghas do bhealaí den sórt sin ticéid beagán níos ísle ná sin de aeriompróirí eile, is é sin an-luachmhar dóibh siúd atá ag taisteal cuideachtaí móra nó teaghlaigh.