Tokyo fobhealach: an tuairisc ar an scéim, an stáisiún agus athbhreithnithe

Subway i Tóiceo thosaigh sé ag obair i 1927, tar éis an fiontraí Seapáine Hayakawa Noritsugu tháinig ón Eoraip, spreagtha ag ann an subway. I ghearr ama bhailigh sé an tsuim is gá airgid agus leagadh an chéad líne meitreo san Áise. Déanann Sa lá atá inniu Tóiceo subway an líon is mó paisinéirí in aghaidh na bliana. Anseo tá 290 stáisiún agus 304.5 ciliméadar de ráillí. Le déanaí, an subway i Tóiceo ghéill an subway Moscó ar an sreabhadh na bpaisinéirí.

Sa lá atá inniu línte iarnróid príobháideach, chomh maith le Iarnróid tSeapáin. Is fearr lán úinéirí feithiclí príobháideacha poiblí a úsáid. Tá Subway i Tóiceo-chompordach, sábháilte agus glan. Tá beagnach íocann gach cuideachta fostaithe chun taisteal ó bhaile a bheith ag obair.

toisí scanrúil

Tá go leor ráflaí go bhfuil líon na stáisiún ar an subway Tóiceo chomh mór go bhfuil sé an-éasca a bheith caillte i an subway. Is féidir leis an tuiscint a chruthú go simplí trí bhreathnú ar línte den scéim huile agus go hiomlán.

ghné is mó

I 1920 thosaigh an tógáil an subway i Tóiceo. Sa lá atá inniu, ritheann iompar faoi thalamh go dtí 13 línte. Is é an ghné is mó de na subway Tóiceo an easpa iarnróid teagmhála. Go deimhin, tá traenacha sórt traenacha gnáth. A n-ghluaiseacht, tosaíonn siad agus deireadh ar fad ó lár na cathrach. Druidim leis an chuid is mó den bhonneagar, traenacha dul isteach ar an tollán agus a rith faoi cathair.

Tóiceo fobhealach. Treoracha úsáide

Gach líne sna léaráidí, chomh maith le cumadóireachta, a bhaint amach dó, marcáilte le dath difriúil. Laistigh den chiorcal, tá gach stáisiún arna sainiú ag an litir agus uimhir, leis an méid atá fós. Is é an ré ar roinnt achar idir na línte níos mó ná 800 méadar. Mar gheall ar an líon mór na n táscairí agus na patrúin saor in aisce go leor, nascleanúint go bhfuil an subway simplí go leor.

An féidir a bheith caillte agus ag iarraidh a teacht ar an slí amach as an stáisiún, atá i roinnt áiteanna, tá timpeall dosaen. Gach atá uimhrithe agus iad comhtháite go minic san fhoirgneamh, mar sin téigh go dtí an ollmhargadh nuair a bheidh an meitreo go leor fíor. Is féidir le Transitions, stallaí siopadóireacht crammed, eateries agus siopaí, a bhaint amach na céadta méadar.

Is féidir le tráidirí Trádála a fháil fiú ar an ardán. Tokyo fobhealach, i ndáiríre, tá chathair faoi thalamh fad, i gcás nach féidir leat dul. Na Seapáine bhainistiú a chomhtháthú go rathúil isteach i líonra córais éagsúla iompair. Chomh maith leis na hionchuir is gnách ar fáil freisin ardaitheoirí do dhaoine faoi mhíchumas.

héagsúlacht

Tá roinnt ardáin cuartha ag an stáisiún. Sa soilsiú tollán ar fáil. I gcomparáid leis an thalamh Sóivéadach "palaces", ní ballaí Tílithe athchleachtach Tóiceo fobhealach luí. An chuid is mó de na stáisiúin atá éadomhain.

Na haistrithe ar fáil leithris saor in aisce agus tá ardáin fountains óil. Gach aon ghluaisteáin lucht leanúna gléasta nó conditioners aer. Sroiceann an líon na ngluaisteán i ngach gcomhdhéanamh dosaen. Ar fuinneoga dallóga ar fáil chun cosaint i gcoinne teasa le linn gluaiseachta ar an dromchla. Na stáisiúin Fógraítear sa tSeapáinis agus i mBéarla.

sábháilteachta do phaisinéirí

Mórán de na físcheamaraí suite ag trasrianta agus ag gach stáisiún. Le cabhair ó meaisíneoirí CCTV féidir rialú a dhéanamh ar an bpróiseas tuirlingthe. Ós rud é go bhfuil na Seapáine i measc an leor ar mian leo léim ar na ráillí faoin traein, ar choinníoll an dá constaicí ard agus íseal a scaoil an cás.

Tá glais heirméiteach Cosanta as láthair sa subway Tóiceo. Tiomána Tóiceo fobhealach Soláthraíonn ach shutters tanaí. Ní doirse ar aon stáisiún. Bealaí isteach chuig an subway suite faoi na sceimhleacha na bhfoirgneamh.

Bhuail measctha le traenacha áitiúla

Is Tóiceo subway na línte interweaving le 12 iarnróid áitiúla scríbe fo-uirbeacha. Le chéile, ní mór dúinn liosta de níos mó ná 70 cinn scríbe agus na céadta stáisiún le sreabhadh laethúil paisinéirí go dtí 20 milliún. Lena chois sin, an leictreacha Tóiceo bogadh ó am go chéile trí na tolláin faoi thalamh.

fíricí spéisiúla

Bhí an chéad chraobh a bhfuil fad de 2.2 km. Anois, tá ach líne an stát. Gach an chuid eile - maoin de chuid gnólachtaí príobháideacha. Ba é an tSeapáin an chéad chumhacht na hÁise, a tógadh an thalamh. Ó 2005, cuireann gach líne gluaisteáin do mhná. Bainistíocht tháinig an cinneadh tar éis líon mór gearán ó mhná faoi ghnéaschiapadh. Tá Tóiceo fobhealach atá feistithe le rochtain ar an idirlíon gan sreang.

Praghsanna taistil éagsúil ag brath ar na hachair idir stáisiúin. Tá praghas an ticéid liostaithe in aice leis an ainmneacha sa léaráid. Ón cúig ar maidin go dtí ceann sna hoibreacha subway maidin i Tóiceo. Metropolitan roinnte idir an dá chuideachta. Gach a gcuid rialacha féin, agus tá sé seo confuses uaireanta do phaisinéirí a leas a bhaint as. Tá stáisiúin mhóra sa tSeapáin annamh. Tá an taobh istigh is mó ag cuid acu bán, go dtí nach raibh an subway is cosúil chomh gar.

Gnéithe cuideachta Toei

Ár compatriots, a tharla a cuairt a thabhairt ar an talamh ar an ghrian ag ardú agus a bhaint as an iompair faoi thalamh in n-athbhreithnithe rabhadh gur gá duit a bheith an-chúramach nuair a ceannaíodh ticéid le haghaidh an subway i Tóiceo. Cheannach Geilleagar Pas feadh aon lá amháin, chomh maith le paisinéirí subway féidir freisin busanna an chuideachta seo. cuideachta Ticéad "Toei" Is féidir a úsáid ar na línte Tóiceo Metro. Ní mór dúinn é sin san áireamh. Taisteal faoi thalamh "Toei" chomh maith ní bheidh bailí ar feadh an líne JR Yamanote - fáinne líne traenach áitiúil.

comhairle folláin

Turasóirí ón Rúis tar éis cuairt ar an bpríomhchathair na Seapáine i n-athbhreithnithe a mholadh do 1000 ¥ a cheannach le cárta taistil aon-lae agus ní a chur ann féin gá cheann breithniú na gabhálais is gá líne metro do chuideachta ar leith. Lena chois sin, tuarascáil siad go soláthraíonn roinnt roghanna níos mó. Féidir le gach duine a roghnú ar a son féin ar an chuid is mó áisiúil.

Is féidir leat úsáid a bhaint na brainsí de chuideachta amháin-iompróir, gan a chaitheamh an t-airgead breise, mura bhfuil aon ghá a athrú ar an línte an úinéara. Tá sé níos fearr a mheabhrú roinnt bealaí agus a shárú ar an mbealach leo.

uair an chloig Rush Seapáinis

Tá Tóiceo fobhealach plódaithe de ghnáth le seacht go dtí 8-30 ar maidin agus 6-10 sa tráthnóna. I dtuairim na turasóirí Rúise, lucht siúil ag an am anseo tá sé níos fearr gan dul, go háirithe sa chuid lárnach na cathrach. San oíche ar an Aoine subway i Tóiceo neamh-inmhianaithe a úsáid freisin. Baineann sé seo go háirithe le stáisiúin ar nós "Shinjuku" agus "Shibuya". Beidh siad a líonadh suas mar chur chuige muid an t-am imeachta an traein comaitéireachta seo caite. An chuid is mó de na ngluaisteán san am a líonadh le sluaite na n-oibrithe ar meisce ag taisteal abhaile ó pháirtithe corparáideach.

Mar fhocal scoir

Líon stáisiúin Tóiceo fobhealach, níos mó ná míle teidil. Is é an ciorcad an-mearbhall, agus is cosúil go bhfuil sé an-éasca a bheith caillte. De bharr marcálacha atá ann faoi láthair tá córas an-éasca le nascleanúint. Chomh maith le traenacha subway ar na seónna léaráid líneach, a bhaineann le traenacha áitiúla. Mar sábháilteachta do phaisinéirí, tá gach stáisiún feistithe leis na fálta subway Tóiceo agus go leor de ceamaraí.

Na carráistí ar fáil scáileáin físe, a chuireann in iúl an stáisiún atá ann faoi láthair agus an t-achar go dtí an stad eile. Ní féidir Buíochas le córais aerchóirithe Tóiceo fobhealach a chur san áireamh ar siúl suffocating, in ainneoin an sreabhadh ollmhór na bpaisinéirí. Tá líon mór go leor na n aistrithe agus ré na leor siopaí agus áiteanna chun scíth a ligean dul ar an subway isteach sa chathair in áit speisialta i gcás nach féidir leat dul fiú amach.