Nissan Márta: Cur síos, sonraíochtaí, léirmheasanna úinéirí

Le cur faoi bhráid na n-úinéirí gluaisteán Nissan Márta feiceáil i 1992 agus thosaigh láithreach a earcú a chuid aficionados arm. Gcéad dul síos, ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an "Nissan Marge" - Is leagan Seapáinis de "Nissan Micra", a forbraíodh don tomhaltóir Eorpach. I ciorcail na n-úinéirí gluaisteán taithí acu "Marge" Meastar níos iontaofa ná a col ceathrar Eorpach. Sa Rúis, tá an carr tóir ar feadh dhá scór bliain. Athraigh chumraíocht agus a mhodhnú na Seapáine "Marja", ach tá sé i gcónaí ar an éileamh. Sa bhliain 2002, "Nissan Marge" Bhí uasghrádú tromchúiseach agus tá sé níos fearr fós. Ach tar éis cuireadh deireadh leis, sin táirgeadh. Ach tugadh ar aird na gluaisteáin go leor, agus tá siad fós le fáil go minic ar na bóithre na Rúise.

Tá foirmeacha i gcarranna an-aonair, agus níor chóir, dá bhrí sin a mheascadh le rud ar bith. Tá sé chomh gcaitheamh, go ro hainmnigheadh carr gan coirnéil. Is é an fíoras go bhfuil an múnla beagán exaggerated agus tá ceannsoilse bhabhta mór, méid a leagann sé i measc na gluaisteáin bheaga. Tar éis méadú suntasach ar an siopa uasghrádú agus tá sé anois níos níos fairsinge. Ina theannta sin, an comhlacht beagán níos sine. Nua "Marge" Is é a tharchur chuig an feithiclí a bhfuil an "Bith-Design" ina trealamh a úsáidtear ard-chaighdeán agus ar ábhair costasach, ach leanann sé de bheith ina mhúnla-éifeachtach ó thaobh costais. A gcuma agus neamhghnách táscairí cáilíochta tar éis titim go háirithe cosúil mná Rúisis: an ceannach carr, den chuid is mó ionadaithe den ghnéas níos laige. Sa Rúis, "Margie" a fháil chomh maith le dath bándearg geal agus bláth.

saintréithe teicniúla

Ar an gcéad dul ní mór é a rá go Nissan Márta - is é an t-hatchback, a bhfuil cúig doirse agus is Táirgeann Aicme B a chuideachta Seapáine a bhfuil cáil ar fud an domhain - ". Nissan" Ach mar a bhí an Nissan Márta (K11) ar an margadh na Rúise sa bhliain 1992, go dtí seo, tá trí-doras spóirt leagan den hatchback. Agus tá siad go leor murab ionann an lae inniu "Nissan Marge", mar gheall ar a uasghrádú go raibh an t-hatchback na cruthanna chothromú agus an-difriúil ó na "Marja", a bhfuil muid ar gnách. Líon na suíochán sa charr cúig, tá cábáin runabout an-mhór agus tá sé ar aon bhealach níos lú na gnéithe de sedan gnáth. Taobh thiar tá spás mór do na paisinéirí. Agus don tiománaí agus comh-tiománaí ar chor ar bith mhór.

toisí

Toisí Nissan Márta measartha, cé thar na blianta athraíonn beagán fásta suas. Mar sin, is é an carr ar fad 3715 mm, leithead - 1660 mm, sroicheann an airde meaisín 1525 mm. Le den sórt sin toisí gluaisteán fhaigheann héasca a háit sa bhóthar uirbeach agus ar an mbóthar agus i gclós na comharsanachta codlata, ní féidir do thoil cinnte áitritheoirí na dtíortha agus na cathracha. Bóithre cathracha nua-aimseartha overwhelmed agus gluaisteáin bheaga so-innealta ar nós "Marge" mbraitheann siad an-chompordach. Ar aon pháirceáil uirbeach a bheidh sé a fháil ina áit.

Imréitigh agus Toisí

Rothfhad, ie an t-achar idir an tosaigh acastóirí agus na rothaí cúil, is é an t-hatchback 2430 mm. Ach más rud é fhaisnéis prosmatirivat Nissan Márta, deir athbhreithnithe go bhfuil an scoitheadh talún de 135 mm, nach bhfuil sé go leor do bhóithre na Rúise. Ós rud é ár n-slat thrasnaigh suas agus síos colbhaí, páirceáil i dtimpeallacht den sórt sin deacair mar gheall nevyskogo imréiteach. Lena chois sin, na coinníollacha an gheimhridh na Rúise, nuair a bhíonn an sneachta i ngach áit, fiú amháin ar an mbóthar an leibhéal a éiríonn sách tapa mór, "Marjah" isteach ar chomh maith lena scoitheadh talún íseal. Ach má ritheann bealach tiománaí ó lá go lá ar feadh na sráideanna réidh, ní raibh sé scanradh.

Le méideanna réasúnta beag de thoirt Nissan Márta urrann bagáiste Is 584 lítear, ar a mhéid, is é sin, leis na suíocháin cúil fillte, agus le ar a laghad de - 230 lítear. Caithfidh mé a rá go bhfuil do gluaisteán beag go leor leor. Go ginearálta, le feiceáil i "Nissan Marge", forgetting go bhfuil an carr dhlúth measartha mar gheall ar an cábáin airde uasteorainn iomlán agus achar go dtí na cosa, mar shampla i sedan traidisiúnta.

inneall

tá Innill a ustanvlivayutsya ar an Nissan Márta, saintréithe an-difriúil. Sa hatchback suite innill de 1.0, 1.3 agus 1.4 lítear, agus díosal embodiment 1.5 lítear. Tá an cumhacht an aonaid mar an t-inneall Nissan Márta beag - ach 65 horsepower ag 5,600 réabhlóidí in aghaidh an tsoicind. Chomh maith leis sin ar an "Marge" trealamh gáis suiteáilte, ach tá an cheist seo an-difriúil agus éilíonn iarracht éigin ar thaobh an úinéara feithicle.

A tharchur chuig "Nissan Marge" cúig chéim, tá perdnyaya fionraí feistithe le mhaolaitheoirí turraing, cúil bar torsion. Céide ar an hatchback é ach tosaigh. An t-uasluas atá in ann a fhorbairt ar an Nissan Márta, is ionann agus 154 km / h, agus tá sé ag baint sé ar feadh thart ar cúig déag soicind, chomh tapaidh nach féidir an carr a bheith ar a dtugtar. Ach is é a buntáiste soiléir barainneacht breosla. I gceantair uirbeacha is 7.1 lítear agus 5.1 lítear ar an mhórbhealaigh. Dá bhrí sin, tagann an timthriall measctha i gcrích go dtí thart ar 5.8 lítear, agus tá sé vyrazhennnye runabout feidhmíochta. Breosla le haghaidh an hatchback-oireann ach an grád 95ú i innill Seapáinis Ní speicis eile a mholtar a líonadh. Is é an toirt an umar breosla ag an "Marja" beag - ach 45 lítear, agus iomlán a sroicheann léir ar éigean 940 kilos.

cuma

Tá A bhuíochas leis na rothaí 14-orlach agus tarraingteach cruthanna chothromú "Nissan Marge" a fuarthas cáil mar carr mná. Má táimid ar an eolas faoi na Nissan Márta, rave athbhreithnithe maidir le cuma agus breosla gheilleagar. Chomh maith leis sin is maith an maneuverability de úinéirí gluaisteán hatchback. Is Critic traidisiúnta imréiteach íseal agus íseal cumhacht an innill, ach i gceantair uirbeacha nach bhfuil aon comhionann. Tá sé seo tiománaithe novice fíor go háirithe. Ard-chumhacht is féidir leo mar thoradh ar dtrioblóid neamhriachtanach.

torthaí

Go ginearálta, caithfidh mé a rá go bhfuil Gnéithe Nissan Márta Deir siad go bhfuil an hatchback dhlúth oireann go maith lena n-úsáid i dtimpeallachtaí uirbeacha. Cé go raibh deireadh leis a tháirgeadh i 2002, go dtí lá atá inniu ann is féidir é a fháil go minic ar na bóithre na Rúise. Is fiú a thabhairt faoi deara go bhfuil an "Nissan Marge" incredibly tóir le mná mar gheall ar láimhseáil éasca agus geilleagar chomh maith. Ach is dócha gurb é an táscaire is tábhachtaí don ghnéas cothrom cuma tharraingteach ar an carr. Maidir leis an margadh na Rúise, in ainneoin an cobhsú an gheilleagair, tá sé fós is é an táscaire is mó an coigilteas. Dá bhrí sin, an Nissan Márta Fond tiománaithe na Rúise mar gheall ar a éifeachtúlacht.