Na deisiúcháin inneall uafásach móra?

deisiúcháin Inneall móra - sneaks an frása gach motorist don inchinn agus cnámha. Ar ndóigh, mar is féidir a luach a athrú ó 10 go 150-200,000 Rúbal, ag brath ar an a dhéanamh agus múnla gluaisteán. Tá an acmhainn féin ag gach inneall. Tar ídithe a meicníocht is gá a dheisiú. Cad Ciallaíonn inneall deisiúcháin móra? Ligean ar súil ar a céimeanna.

An Chéad is gá duit a bhaint as an t-aonad as an gcarr agus glan ó shalachar, ola bhreosla, ó shin i leith, is féidir an buildup fháil taobh istigh agus a chur ar an obair ar fad do rud ar bith. Agus ansin beidh sé níos éasca chun déileáil leis na sonraí, mar beidh siad saor in aisce a phiocadh suas agus a dhéanamh ar leo is cuma cad is mian leat. Is féidir le íonú tosú ag obair.

A ligean ar tús a chur leis an croí - go dtí na loiní, mar is é seo an chuid is deacra agus costasach a dheisiú, a éilíonn an trealamh agus cruinneas an 0.01 mm. Mar shampla, a athchóiriú ó bhonn ar an VAZ-inneall ag cur bac den chuid is mó ag an bhfíric go bhfuil an bioráin loine isteach an ceann is fearr ar slat a cuireadh isteach ag teocht de thart ar 800 céim, mar sin in aon scil agus deaslámhacht áirithe a dhéanamh a bheidh sé dodhéanta go simplí. Ar ndóigh, rudaí ar nós an rug sorcóir a bheidh le déanamh ag speisialtóirí. Is é seo na costais dosheachanta, cosúil le mheilt agus crankshaft irisí.

Bíonn Inneall mórdheisiú a lán ama agus áit, mar sin ba chóir an post a bheith cúramach roimh ré agus a chinntiú go bhfuil sé glan agus slachtmhar.

Tar éis leadránach an bloc ar sé léiríonn an rang loine a fhreagraíonn ar a mhéid. Ar sé go bhfuil pistons roghnaithe agus fáinní loine. Ba chóir I roghnú a mheabhrú go, tá do na sorcóirí arna roghnú ag an meáchan céanna ar an meascán na slaite loine fáinní + + + finger loine. Níor chóir I gcás gach difríocht sorcóirí mó ná 2 ghram. Tá sé loighciúil chun glacadh leis go chóir an t-ualú a dhéanamh ar na scálaí leictreonach céanna.

tionchar tuilleadh Deisiúchán meicníocht crank inneall, lena n-áirítear crankshaft agus slata nascadh. Má tá an buiséad neamhtheoranta, ba chóir an muineál a greanáilte in aon chás. Má tá aon srianta, tá sé riachtanach a chur i gcrích tomhais agus a chinneadh an bhfuil a dheisiú ag teastáil. Ar ndóigh, ní mór na pillíní a athrú ar bhealach ar bith. Sa mhír chéanna agus ba chóir an caidéal ola. Ós rud é go thoradh ar é do mhainniú le titim brú sa chóras na strokes, a dhéanann freisin an obair ar fad i vain. Seo a thomhas an bhearna sna codanna cúplála, tá sé déanta le probe cuí.

Bhuel, ar an dheisiú bloc i gcrích. Anois is féidir leat aistriú go dtí an ceann. Tá meicníocht dáilte gáis. Cuimsíonn sé meicníocht comhla don camshaft. Anseo tá sé riachtanach aird a thabhairt ar a riocht, chomh tomhais a dhéanamh agus in áit rónta gas comhla, cóirithe sna treoracha comhla. Lena chois sin, tá sé riachtanach a meileann na comhlaí. Déantar é seo ag baint úsáide as na huirlisí cuí agus leafaois le greannadh éagsúla rádlaithe.

Tar éis na nósanna imeachta go léir a dhéantar Ba chóir aird a thabhairt ar an gcóras soláthair cumhachta, chomh maith le ar an adhainte, mar nuair nach mbeidh teip innill a bheith chomh sofhreagrach do dheisiú, mar ba chóir dó. Ag an tús is tuiscint fiú go bhfuil an t-ollchóiriú inneall lena lámha - nach bhfuil sé a leithéid de rud uafásach, a bhfuil an chumhacht de beagnach gach úinéir carr a bhfuil an scil bunaidh le teicníc. Tar éis chríochnú an obair dheisiúcháin atá fiú cuimhneamh páirt chomh tábhachtach céanna - an sos-in. Cé nár chóir é a chur faoi chaitheamh trom agus luas innill níos mó ná níos mó ná 100 km / h, ós rud é ag an am sin mheilt agus próiseála teirmí de gach cuid.