Myasishcheva Eitleán: Tionscadail aerárthaí

Ainm an dearthóir aerárthaí gan íoc Sóivéadach Vladimir Mikhailovich Myasishcheva dtugtaí go minic i lár na seascaidí an chéid seo caite. Ba le linn na tréimhse seo de chuid plánaí Taispeánadh den chéad uair don phobal.

VM Myasischev trí gach céim d'fhorbairt aerárthaí. A ghairm bheatha ag obair thosaigh sé mar dréachtóir simplí, a chomhlánú ar a dearthóir príomhfheidhmeannach.

plánaí Myasishcheva (Is féidir le grianghraif a bheith le feiceáil san Airteagal seo) a bhí ag teastáil desperately an APSS.

Bhí sé seo mar gheall ar an teacht na n-arm núicléach. Dropping buamaí núicléach ar an tSeapáin, go gcuireann an Stáit Aontaithe an domhain mar gheall ar an tús le ré núicléach nua a dhearbhú a superiority. Mar sin féin, tar éis an chuma na n-arm núicléach san Aontas Sóivéadach roimh cheannaireacht na tíre a fuair ar cheist thábhachtach maidir leis an bhféidearthacht buamaí núicléach a sholáthar do chríoch namhaid féideartha. Chun dul i ngleic leis an bhfadhb seo chabhraigh fhorbairt sa aerárthach APSS Myasishcheva.

An chéad chruinniú le eitlíochta

Rugadh Myasischev Vladimir Mihaylovich 28/09/1902, i mbaile Efremov, atá lonnaithe i gCúige Tula. Mar leanbh, bhí sé ina kid gnáth, ná léirigh aon leas sa teicníc. In 11 bliain, cláraithe Vladimir ar an scoil theicniúil áitiúil, áit a ndearna sé staidéar ar an gclár le Bent matamaitice.

Le linn an Chogaidh Chathartha i Yefremov stad sé díorma de píolótaí míleata ar a mbealach go dtí an bhFronta Deiscirt. Vladimir, a bhí le feiceáil roimh an t-aerárthach amháin in pictiúir iris d'fhéadfadh, a mheas go maith "na héin cruach" go pearsanta agus fiú go raibh deis chun teagmháil leo. Níos déanaí an ócáid seo Myasischev síos ina chuimhní cinn. Dúirt sé go raibh an cruinniú leis an t-aerárthach den sórt le tuiscint doscriosta air go bhfuil sé réamhshocraithe an cinniúint ar fad.

staidéaracht

Московского Высшего Технического училища . I 1920, tháinig Vladimir Myasischev go Moscó agus tháinig an dámh meicniúla ar an Moscó Teicneolaíochta den Scoile. Le chéile sé a chuid staidéir le dréachtóir oibre ag Sci-píolótach Air Force aerpháirc. Seo a rinne sé ar dtús a lámh i ról an dearthóir. Taithí i ndearadh aerárthaí, a fhaightear sa phost, Vladimir úsáideach ina ghairm amach anseo.

Tionscadal Tráchtas Myasishcheva i dteagmháil léi théama ar scoileanna lán-mhiotail Trodaire. Bhí sé seo cad a dúirt sé ina ghníomhaíocht dearadh nach bhfuil ag gabháil do chor ar bith. Sna blianta san Aontas Sóivéadach a bhí sé an ceann amháin uile-mhiotail aerárthaí Seangán-3 Is é, an brainchild de A. N. Tupoleva. Deimhníonn sé seo an nuachta agus castacht an téama a roghnaíodh Myasishchev. Mar sin féin, in ainneoin seo, a dhioplóma Vladimir chosaint go rathúil.

Tús na hoibre

I ndiaidh Myasischev chéim tháinig chun bheith ina comhalta den Phríomh-Aero-hidridinimiciúil Institiúid. Bhí a maoirseoir díreach ag TsAGI Vladimir Petlyakov, ceann an alt sciathán. принимал самое активное участие во многих работах. Seo a ghlac Vladimir páirt ghníomhach in oibreacha go leor. ТБ 1 и ТБ 3 , а также проектировал для этих самолетов бомбовые отсеки. D'fhorbair sé an sciatháin na samhlacha Bombers TB 1 agus 3 TB, agus ceaptha freisin do na bá buama aerárthaí. Agus sa tréimhse seo bhí Myasischev ann a chruthú dó féin mar dhearthóir an-éirimiúil, le chéile na dualgais a shanntar di le taighde.

An tairiscint nua

Dearthóir Óg bhfuil suim acu in obair AN Tupolev. aerárthaí cáiliúil ar fáil roinn bainistíochta Myasishcheva hardworking agus cumasach na n-aerárthaí turgnamhach. , Владимир Михайлович получил задание спроектировать торпедоносец. Bheith sa phost seo, tugadh Vladimir an tasc a dhearadh torpedo. Ba é an chéad Myasishcheva aerárthach. Torpedo, a bhí ar roinnt de na réitigh dearaidh bunaidh, tá a thástáil go rathúil. Mar sin féin, i gcoimisiún na cheann de na heitilte an eitleán crashed. Sa bhfuil an torpedo a mbeidh sí críochnaithe.

taithí a fháil ar iasacht

века советские конструкторы не могли предложить стране надежные самолеты. I 30s an 20ú haois, bhí dearthóirí Sóivéadach ann a thairiscint don tír aerárthach iontaofa. самолет DC 3 в Америке. Ansin, chinn an rialtas Sóivéadach a cheannach aerárthach paisinéirí chun cinn DC 3 i Meiriceá. Is féidir a dearadh a úsáid ar dhá bhealach - an paisinéir agus iompar. VM Myasischev hiontráil na coimisiún an eitleán, agus ansin bhí sé a shanntar staidéar a dhéanamh ar na líníochtaí aerárthaí agus orlach aistriúcháin go méadrach. Mar sin féin, nach bhfuil an cás tugtha chun deiridh.

bliain príosúnachta

тюрьмой. In 1938 gabhadh Myasischev agus a chur i oifig dearadh dúnta, príosún. этого места – ЦКБ 29 НКВД . An t-ainm oifigiúil ar an áit - 29 CKB NKVD. Seo Biúró gabhadh dearthóirí aerárthaí ag obair ar chruthú na n-aerárthaí. D'oibrigh Myasischev anseo faoi mhaoirseacht dhíreach Petlyakova. Tógáil Trodaire - tugadh an tasc i os a gcomhair.

Sna coinníollacha seo bpríosún deacair, bhí an dara Myasishcheva eitleán a cruthaíodh - ard-airde fadraoin buamadóir. Measadh go raibh an tionscadal ag an rialtas, a bhfuil cead Vladimir Mikhailovich gceannas a oifig féin a dhearadh. Agus cheana féin i 1938, chonaic mé an solas de thionscadal oibre nua. Bhí sé Myasishcheva eitleán - i bhfad i gcéin ard-airde buamadóir DVB-102. Nua sa aerárthach Bhí roinnt réimsí:

- cábáin brú, ina gcuireann píolótaí gcóireáiltear 4;

- sé méadar bhá buama ard;

- gunna, ar féidir le bainistíocht a dhéanamh go cianda.

In 1940, 29 den BFC NKVD Myasischev Aistríodh Omsk gan ceart a fhágáil. Lean an chathair a eitleán féin FAD-102. Tá an chéad meaisín den mhúnla tógtha chomh luath le 1941, ag taispeáint luas maith agus airde le linn na tástála. Bhí Lúide súil leis ach an eitilt raon buamadóir, mar gheall ar a agus a tháirgeadh sraitheach nár cuireadh i bhfeidhm. Mar sin féin, thug an Rialtas le hobair dearthóir trí bhronnadh aige an Duais Stáit.

Chomh luath i dtimpiste eitleáin a maraíodh VM Petlyakov, Myasischev lean siad an cás le haghaidh a chruthú buamadóir Léim. I rith na blianta cogaidh sa mhonarcha Kazan, áit ar oibrigh an dearthóir leo go minic Cruthaíonn KB scaoileadh, thart ar deich modhnuithe ar an aerárthaigh.

Na blianta ndeireadh an

In ainneoin gur bronnadh as a gcuid Myasischev oibre torthúil Ordú Suvorov agus bhí céim ginearálta móra, díscaoileadh a Bhiúró i 1946. Vladimir Mikhailovich Thosaigh obair mar Dean, i gceannas ar an Roinn Aerárthaí na hInstitiúide Eitlíochta Moscó. курс «Конструкция и проектирование самолетов ». Seo léigh sé do mhic léinn ar an chúrsa "Tógáil agus dearadh na n-aerárthaí."

Bhliain d'obair sa Myasischev MAI tiomanta do chur chun oiliúint a chur ar innealtóirí óga. Seo a lean sé chun dul i mbun i dtógáil na n-aerárthaí. A phlean a bhí a dhearadh fadraoin scaird buamadóir straitéiseach. As a chuid oibre, mheall sé mic léinn ag a thairiscint dóibh na hábhair riachtanacha obair chúrsa agus tráchtais. Ceadaíodh an tionscadal mar thoradh air ag an Aireacht Eitlíochta Tionscail. thairg Myasishcheva arís eile a bheith ar an ceann ar a mhéid féin.

Cruthú Bombers straitéiseach

myasishchev nua thosaigh a bheith ann sa bhliain 1951, Vladimir Mikhailovich regained láithreach go léir na dearthóirí lenar oibrigh mé sna blianta roimhe. Tugadh an KB isteach uimhir plandaí aerárthaí 22. Ceardlanna de tháirgeadh a bhí i Fili.

Myasishchev aerárthaí a forbraíodh le smaointe bunúsach nua. mbaineann siad na aerodynamics agus aerárthaí a thógáil. Mar sin, sna planes foráil maidir le "rothar" fearas tuirlingthe. Bhí siad dhá raca bhunúsach ar an fuselage agus dhá racaí beag ar an foircinn an sciatháin. I níos lú ná bliain an Bhiúró ag an ngléasra cuireadh thart ar 55,000 líníochtaí.

Tástáil buamadóir straitéiseach

Tá sé sin go bhfuil sonrúchán gheobhaidh uile i ndiaidh na eitleáin chogaidh Myasishcheva, - "M". Rinneadh an chéad cheann a rinneadh in 1952. I mí Dheireadh Fómhair, thóg sé a tástálacha chéad talamh ag an aerfort orthu. Zhukovsky. An míbhuntáiste amháin mór ar an aerárthach, a bunaíodh i am a thaifeadadh (i 22 mí), bhí ídiú breosla suntasach. Mar sin féin, ba é an pointe anseo a inneall, atá deartha SL A. A. Mikulina.

An chéad buamadóir scaird straitéiseach Sóivéadach eitil den chéad uair sa spéir, an 20/01/1953, go héasca bhris amach as an rúidbhealach. Ainmníodh na haerárthaí myasishchev M 4. Na píolótaí a eitil siad, thug an éascaíocht phíolótaíocht agus aerárthaí - éasca le húsáid.

samhail a fheabhsú

In ainneoin athbhreithnithe maith, ní raibh VM Myasischev stopadh ansin. Lean sé feabhas M 4. I ach dhá mhí, innealtóirí fhorbair sé Bhiúró agus a sheachadadh chuig an ngléasra ar feadh níos mó ná seacht míle líníochtaí, a thabhairt le chéile modhnú nua ar an buamadóir. Bhí sé i gcás eitleáin thóg Myasishcheva M 3 tástálacha buamadóir nua ar siúl in earrach na bliana 1956 ag an aerpháirc i Zhukovsky. Ach san aer go raibh fadhb le bainistíocht, agus dhiúltaigh sé ar cheann de na hinnill. Mar sin féin, an píolótach tástála M. L. Galley ann dul i dtír i gcás eitleáin M3 Myasishcheva an rúidbhealach. Ar an talamh, bhí na fadhbanna le fáil go tapa agus caite amach.

Tar éis sin, tugadh an eitleán M3 Myasishcheva (féach thíos grianghraf) ar aghaidh go dtí a tháirgtear go srathach. Seo aerárthach Tá aerodynamics níos fearr agus ba é an buamadóir is mó san APSS.

Aerárthaí M céanna 4 tar éis athrú i ndearadh aerárthaí agus a bhfreastalaíonn athbhreoslaithe an iompair ina iomláine achar eitlíochta.

Ag an am céanna leis an obair ar an modhnú agus feabhsú na Bombers atá ann cheana, tionscadail a bhaineann le forbairt na heitlíochta straitéiseach. Ba é an múnla eitleán 31 Myasishcheva, chomh maith le 32 agus 34.

Ba iad Modhnuithe 31 agus 31 buamadóir bhfuil luas eitilte transonic. Digiteach 32 Is supersonic. M Plána 34 seilbh na saintréithe eitilte airde. A luas is mó is féidir den eitilt - 1350 ciliméadar san uair.

Bhí Gach na staidéar a rinneadh ar na tionscadail seo, mar bhonn don myasishchev obair den scoth a fhorbairt diúracán supersonic "Buran-40".

iompair do phaisinéirí

Ag an am céanna leis an cruthú de Bombers míleata KB VM Myasishcheva mbun aerárthaí síochánta a fhorbairt. Ar an drochuair, ní raibh an oifig dearaidh an tionscadail aerárthaí paisinéir forbairt bhreise.

An plána 50 M

Thairis sin, choimisiúnaigh an rialtas Sóivéadach Vladimir Mikhailovich post nua. Ba i gcás eitleáin Myasishcheva M 50, a tháinig chun bheith ina buamadóir straitéiseach supersonic. Roimh an tréimhse seo aon rud den chineál nach réamh-mheasta fiú san eitlíocht ar domhan.

Plána M 50 Bhí leibhéal ard de uathoibrithe bainistíochta, rud a laghdaigh líon na foirne le dhá. Agus sa chuid eile den buamadóir iompaithe amach an-rathúil. An láthair ach lag a bhí sé an t-inneall. Ag an am sin san APSS, ní raibh an chuid thábhachtach na n-aerárthaí bhfuil dóthain acmhainne, iontaofacht agus ar feadh an tsaoil. Lena chois sin, chaith gach inneall a mhonaraítear sa tír breosla i bhfad ró. Ní raibh mé in ann teacht ar oiriúnach aonad agus aerárthaí Myasischev, agus a chuid planes M nach bhfuil 50 in ann teacht ar luas supersonic. Ba í seo an chúis is mó le haghaidh an dearadh chun cinn de Vladimir Mikhailovich dúnta. Tá M Plána 50 úsáideadh chun críocha turgnaimh. taithí sé gach cineál na nuálaíochtaí. Uair dheireanach M 50 thóg amach ar paráid míleata i Tushino. Díreach tar éis go bhfuil an eitilt raibh sé ar láimh do na músaem Monino na cathrach.

Eile a bhí tionscadal gan íoc myasishchev buamadóir supersonic M 52. Mar sin féin, mar atá i gcás roimhe sin, ní raibh an eitleáin fuarthas a bheith riachtanach chun a fheidhmíocht inneall. Sa spéir ar an buamadóir agus ní raibh a fháil ar bun.

monarcha treorach Lámhleabhar

I 1967, bhí Vladimir Mikhailovich ag fanacht le sannadh nua. D 'aontaigh an post an Chinn na plandaí meaisín a thógáil turgnamhacha, tá an cumas táirgthe lonnaithe i mbaile Zhukovsky. Tá ritheann SL beag a bhfuil Myasischev reassembles an bhfoireann dearaidh. этого Владимир Михайлович взялся за разработку стратегического сверхзвукового многорежимного бомбардировщика. Ach amháin tar éis a bhí ar Vladimir suas le forbairt il-mód buamadóir straitéiseach supersonic. Ag an am céanna a mheascadh lena chúraimí SL den chineál céanna atá le comhlíonadh ag grúpaí RB Sukhoi agus A. N. Tupoleva.

Myasishchev molta ciorcad sciathán bunúsach nua a bhfuil sweep athróg. Roimhe seo, bhí a leithéid de réiteach dearaidh ar phlánaí P. O. Suhova comhtháite agus meaisíní Meiriceánacha. Mar sin féin, tá gach leagan roimhe seo bhí cuid an-ghearr deflectable an sciathán. An tionscadal freisin V. M. Myasischeva níos fearr do gach duine eile. Baineadh úsáid as an réiteach dearaidh A. N. Tupolevym. Tar éis rathúil an- raibh Myasischev deartha. самолета Владимира Михайловича . An Tu-160 a bhí sa deireadh tógadh beagnach go hiomlán ar bhonn na n-aerárthaí Vladimir Mikhailovich.

BEMZ faoi stiúir Myasishcheva deartha agus ansin thóg an t-aerárthach a scrios an balúin atá sa strataisféar. , способный развивать скорость до семисот километров в час , поднимаясь на высоту до двадцати двух тысяч метров. Ba i gcás eitleáin M 17, in ann luas suas le seacht gcéad ciliméadar san uair, ag ardú go dtí airde de fiche is dhá mhíle méadar.

An ranníocaíocht fíorluachmhar le forbairt na heitlíochta

Vladimir Mihaylovich Myasischev chuaigh go dtí an sprioc amháin rianta unbeaten. Aon duine a bhfuil a misneach boundless de innealtóireachta agus bronntanas theicniúil fadbhreathnaitheachta, bhí scileanna eagrúcháin mór, ag baint amach a réitigh neamhghnách fhoireann ar fad KB.

An freagra ar an gceist i dtaobh cad an méid a chuireann an dearthóir i stair eitlíochta a thomhas, is féidir leat a fháil tar éis féachaint ar an scannán "Myasischev, aerárthach agus arís eile agus go léir saol" (2010).

Bhí gach na n-oibreacha de Vladimir Mikhailovich ina cinn fíor sa todhchaí. Agus, in ainneoin go bhfuil líon mór tionscadal chomh fada le deireadh a bheith tugtha ach cúpla, gach aerárthach Myasishcheva isteach an stair ár eitlíochta.

Vladimir fuair bás 14/10/1978, ar beagnach de mhí tar éis a semidesyatishestiletiya. Níos mó ná leathchéad bliain thug eitlíochta Myasischev. Thar na blianta tá glactha saothraithe scoláirí fiú go leor. Chuid is mó acu, agus sa lá atá inniu ar aghaidh ag obair san eitlíocht.

Is gairme Creative de Vladimir Mikhailovich sampla do dhearthóirí novice, ach is féidir a chur chuige ceannaireacht a úsáid mar mhúnla do dhaoine atá i gceannas ar lá atá inniu ann na heagraíochtaí taighde agus forbartha.