Meáchan "Chevrolet Niva" sonraíochtaí gluaisteán, tuairiscí agus athbhreithnithe

Mar ionaid a fháil don léig fhostaithe VAZ-2121 de na plandaí Volga i lár na 90s d'fhorbraíomar samhail faoin tsiombail 2123. Mar gheall ar fhadhbanna airgeadais, go háirithe chun feabhas a chur ar nach raibh an meaisín ag obair, agus bhí a aschur mbaisceanna beag. Mar thoradh air sin, cheannaigh sé na cearta a mhonarú an chuideachta "General Motors-a." Tar éis athruithe a dhéanamh i níos mó ná céad tháirgeadh comhpháirteach gluaisteán beagnach nua thosaigh sé in 2002. An meáchan ar "Chevrolet Niva" ná beagnach 1.9 tonna. Go bunúsach tá athruithe taobh amuigh agus taobh istigh, tá cumhacht innill agus cáilíocht turas bocht.

restyling

Tharla athruithe eile a "shnivy" ar siúl i 2009. I gcomparáid leis an modhnú deiridh an ghluaisteáin a athrú sa chuma. Tá an chuid tosaigh an chomhlachta a fuarthas cuma nua, ag athrú an tuairteoirí, gríl, soilse, extenders áirse agus líneálacha doras plaisteach. Meáchan an chairr "Chevrolet" (Chevrolet) Tháinig laghdú beag ar bharr a shuiteáil rothaí éadrom-cóimhiotail agus ábhar nua críochnú istigh.

Tá an t-aonad cumhachta mar an gcéanna. Is 1.7-lítear toilleadh shuiteáil gásailín na cumhachta 80 each. Is é an mótar feistithe le traiseoladh láimhe amháin, a shábháil fiú níos mó breosla, go bhfuil an sceithchóras i dtéarmaí tocsaineacht le "Euro 2". Chomh maith leis sin fiú tabhairt faoi deara chompord ag méadú ar an tiománaí agus paisinéirí, a léirítear in úsáid na n-ábhar nua críochnú, ísliú ar an leibhéal creathadh agus torann.

Taobh amuigh Gnéithe

Gaol leis an fear Meiriceánach guessed ach feathail ar an gríl, an comhlacht agus an colún stiúrtha. Baineann an carr le haicme solais lasmuigh den bhóthar catagóir SUV. Meáchan "Chevrolet Niva" is féidir leat chun constaicí a shárú go muiníneach agus fanacht seasmhach ar an mbóthar.

Breathnaíonn Taobh amuigh carr go leor deas agus nua-aimseartha. Tá sé cosaint cumhachtach mótair, a ceapadh dáileadh meáchan acastóra, overhangs beag an taobh, chomh maith le trealamh cabhalra plaisteach. Gach éineacht le scóip ón talamh is fearr is féidir ar aon dul foirfe agus spreagann meas. Tabhair níos mó gearr ionsaí na tuairteoirí plaisteach agus "narrowed" eilimintí éadrom. Praiticiúlacht cuir a leagtar boscaí barr ar an "Niva Chevrolet." Meáchan 100 kg - is é sin cé mhéad is féidir a iompar orthu.

feidhmíocht eirgeanamaíochta

Ar an taobh an meaisín éirigh chomh maith le bheith go maith. Mar gheall ar an gcuma dhlúth, chas doorways tar an-mhór, "cúlchiste" a chur as an chlúdach urrann an innill ar an doras ar ais. Tá an ghné dteannta arís eile leis an acastóra bhíoma cúil leanúnach is reminiscent "eisbhóthair" ceann scríbe carr.

Is é an deasc tosaigh beagán sceabhach, soláthraíonn fuinneog taobh modhnaithe infheictheacht maith. optaic Cúil Comhlánaíonn leith go léir feistithe mar aon leis an tsubstráit tuairteora plaisteach le pointe praiticiúil agus eirgeanamaíochta de. Anois, cé mhéad meáchan "Chevrolet Niva" Ba mhaith a bheith ag seoladh ar bith, is féidir leat ní bheidh eagla ar damáiste a dhéanamh don obair péint nuair a luchtú.

cábáin Trealamh

Maidir leis an baile SUV istigh Breathnaíonn go maith. True, tá an Baile Átha Troim déanta as plaisteach, an gruff, na suíocháin tosaigh atá feistithe le córais choigeartú i léig agus ar an bpainéal ionstraim a d'fhéadfadh a bheith níos nua-aimseartha.

Ar an láimh eile, is é an meaisín deartha do tiomána araon chathair agus an tuath. Is fiú a nótáil ar an láthair an oiriúntóir aer, an stiúrtha teanndáileog hiodrálacha, málaí aeir tosaigh agus soundproofing ard-chaighdeán. Taobh thiar freastal ar compordach trí paisinéirí. Ardaíonn an tuirlingthe tosaigh freisin aon cúiseanna speisialta. Folding cheadú suíocháin chúil chun an meáchan ar "Chevrolet Field" go 0.5 tonna.

salon dearadh foriomlán sách maith maidir le feidhmiúlacht. Tá na príomhrialuithe éasca a bhaint amach, cathaoirleach atá feistithe le ceannbhaic agus tacaíocht cliathánach sin. Cumhdaitheoireachta déanta as ábhair phraiticiúla agus álainn atá éasca a ghlanadh. torann Tarchur fiú briseadh cé isteach sa cábáin, ach nach faoi deara imní i bhfad. tuiscint iomlán ar an taobh istigh le haghaidh an SUV náisiúnta buiséad ach dearfach.

Meáchan "Chevrolet Niva": sonraíochtaí teicniúla

Is ghléasra cumhachta Bonn na feithicle inneall ceithre as a chéile le toirt 1.7 lítear toilleadh, inchomparáide leis na deich 8 "capaill". Nach bhfuil an oiread sin don SUV nua-aimseartha, ach tá an ríomh níos dírithe ar an tras-tír, seachas an ráta agus an lasta iompair prohibitive.

Is iad seo a leanas na paraiméadair de phlean tríthoiseach:

• An fad / leithead / airde le ráillí (m) - 3.91 / 1.9 / 1.69.
• Meáchan "Chevrolet Niva" colbha (m) - 1.41.
• Ollmheáchan feithicle (m) - 1.86.
• Bonn roth (m) - 2.45.
• Track (m) - 1.46 / 1.45 (chun tosaigh / ar ais).
• An urrann bagáiste (caighdeánach / le suíocháin cúil fillte) - 320/650 lítear.
• Thoilleadh an umair Breosla (L) - 58.
• Imréitigh (cm) - 22.
• Boinn - 205/70 (75) -R15.

lena mbaineann feabhas cáilíochtaí Dinimiciúla san fheithicil beagán tar éis 2009. Tá an t-aonad cumhachta nua a bhfuil aschur de suas le 125 "capaill" leis an dinimic an scaipeadh go céad ciliméadar thart ar 17 soicind.

príomhtháscairí eile

Níl sé an-sásta leis an "Chevrolet Niva" ídiú breosla. Saintréithe teicniúla an phlean curtha i láthair thíos:

• Na costais a bhaineann le bhreosla sa chathair - 14-14,2 lítear.
• Bhóthar - thart ar 9 lítear in aghaidh an céad ciliméadar.
• Is ráta sreafa breosla sa tsraith le chéile 10.5-11 lítear.
• Céad ciliméadar san uair ó náid ghluaisteán picks suas do 19 soicind.
• Carranna atá feistithe le slabhra uainiú.
• Chasmhóiminte - 127 Nm / 4000 RPM.
• Cumhacht - instealladh dháileadh breosla.

An costas, ag brath ar chumraíocht

"Chevrolet Niva" Smaoinigh ar an chumraíocht meaisín. Is Meáchan an carr go léir na modhnuithe thart ar an gcéanna. Léirithe cúig cumadóireachta mór a mheas Carr:

1. Tá Samhail L. an pacáiste bunúsach atá feistithe le rothaí de 15 orlach, nach bhfuil na ráillí díon atá ar fáil, ach tá téamh suíochán ísle cúil agus fuinneoga leictreacha.
2. Athrú LC. Tá aer, a ardaíonn an praghas an chairr le haghaidh $ 50-100 lena luach sa leagan caighdeánach den leathmhilliún Rúbal.
3. Leagan LE. Tá an meaisín deartha le haghaidh turais mhór easbhóthair, atá feistithe le rothaí 215 / R 16 le rothaí cóimhiotail dubh. Feithiclí atá feistithe le aer-iontógála seachtrach, gléasta crua-earraí do gléasta ar an winch, cosaint mótair breise agus aonad tarchuir. Lena chois sin, forálann sé do barra tarraingthe agus ráillí díon. An praghas an carr sa 50-100 Rúbal thuas.
4. An leagan is daoire atá marcáilte GLS agus GLC, Baile Átha Troim istigh éagsúla le leathar bréige, a tógadh i suíocháin téite, an láthair ABS, málaí aeir taobh agus an sciath bunaidh Láimhseálann doras agus scátháin.

Déantóirí gcónaí ag lorg bealaí chun fás do sliocht agus a uasghrádú an carr. Ach an leibhéal ard na hiomaíochta sa mhargadh a cheangal ar an úsáid a bhaint as cur chuige margaíochta neamh-chaighdeánach agus réitigh cuiditheach.

ionchais

Go deimhin, tá an carr féin as dáta beagán, in ainneoin a fheistiú le gach cineál elektronovinkami. Ar tuairteála "shnivy" Léiríonn tástála torthaí íseal. Sa chás seo, an teaglaim ar ghléasra cumhachta den scoth le inneall sách lag agus ídiú breosla ard, fiú amháin i gcomhthéacs phraghas inghlactha beag duine á mealladh chun.

Rinneadh iarrachtaí an feabhas a chur ar staid trí bhíthin shuiteáil na n-inneall Gearmáine agus uasghrádú an cás a aistriú agus clutch. Mar sin féin, ní raibh an praghas méadaithe agus an caighdeán is fearr is féidir mar thoradh air. De thoradh ar an turgnamh seo, díoladh modhnú nua den VAZ-21236 i dhá bhliain ach cúpla céad cóipeanna.

Sa monaróirí go luath amach anseo ar intinn againn a scaoileadh cúpla athruithe gluaisteán níos nuashonraithe "Chevrolet Niva". Ba chóir meaisíní Meáchan an leagan bheith ar aon dul leis an t-inneall eacnamaíoch láidir agus sábháilteachta. Seachas sin, beidh iomaitheoirí nochtadh go fisiciúil mhodhnú theorainneacha an mhargaidh, in ainneoin a praghas íseal.

Léirmheasanna: buntáistí agus míbhuntáistí

Más rud é le tuairimí na n-úinéirí, lena n-áirítear na laigí a aithint mar seo a leanas a chur san áireamh:

• Obscenities clárú dearadh intí ar an airgead.
• Imperfection an aonaid loingseoireachta, a bhfuil fadhbanna trealamh leictreonach, go háirithe leis na fuinneoga oibre.
• chaitheamh Mear imthacaí gránach agus rónta.
• A tosaithe gearr agus seirbhís gineadóir.

Lena chois sin, fuair na gearáin an comhlacht carr, atá faoi réir creimeadh, chomh maith leis an fheidhmiúlacht ar an ghiarbhosca, noisy agus creathadh ag luas ard.

I measc na buntáistí a bhaineann le n-úinéirí a leithdháileadh meaisín tras maith agus a phraghas réasúnta. Auto oiriúnach go maith chun bogadh ar bhóithre tuaithe agus tír, chomh maith le dea-iompar ar an mbóthar agus ar shráideanna na cathrach.

Achoimre ar fad an méid sin thuas, is féidir linn a thabhairt i gcrích go bhfuil "Chevrolet Niva" - Is é ceann de na cúpla SUVs baile go bhfuil conformation den scoth agus maneuverability maith. Ar an drochuair, an dúil na forbróirí a shábháil ar ábhair agus mar thoradh athoibriú breise ag críochnú ar an bhfíric go bhfuil an carr ag dul in aois níos tapúla ná an t-am dul isteach sa mhargadh i ndíol a tháirgeadh. Tá súil againn, ag obair le monaróirí chéile chun teacht ar lár an talamh agus beidh i láthair go luath a forásach agus saor SUV Niva Chevrolet.