MAZ-6317: sonraíochtaí teicniúla, tuairiscí agus athbhreithnithe

Sna 10 mbliana anuas an chéid seo caite tá Minsc Gluaisteán Gléasra thosaigh a tháirgeadh trucail MAZ 6317, atá suite mar meaisín do arm (nach raibh cosc modhnuithe ar an meaisín le feiceáil ar an margadh sibhialta). B'fhéidir gurb é an ní é sin go bhfuil an díscaoileadh an Aontais, ach tá sé seo carr Bhealarúis thosaigh a tháirgeadh, mar fhreagra ar leagan KAMAZ - 44118 trucail.

Ag taithí a fhorbairt ar a trucail féin (5335), bhí fadhbanna speisialta i monarú na ngluaisteán gan a bheith. Fuair sí trí-ais, tiomáint ceithre roth le roth thiomáint agus, mar is gnách a úsáid i na roghanna míleata, iontaofacht agus simplíocht. Mar sin féin, leis an is déanaí sa charr tá fadhbanna. Tá an meaisín fhréamhshamhail bhí sé ina trucail féin 5551, cuireadh máistreacht a eisiúint chomh luath le 1985. I bhforbairt na trucail míleata tar turgnaimh ar leith a bheith déanta. Agus luath sa bhliain 1990, ba é an mhonarcha an chéad fhréamhshamhail Arm MAZ-6317, na saintréithe ar fad a mheasamar san athbhreithniú seo.

Cur síos

Cad iad na cumainn a bhfuil tú go bhfuil an focal "Jeep"? Is dócha, ionadaíocht a dhéanamh leat feithicil tír-raon, is féidir a chur i leith an rang na ngluaisteán. Dá ainneoin sin, sa lá atá inniu chuirtear síos ag iompar féidir freisin glaoch féin ina jeep. Ach anseo an phaisinéara - ní dócha. Forbraíodh an carr ag an mhonarcha Minsc ar dtús mar rogha míleata, ach "póir soláthair éilimh." Dá bhrí sin, tá MAZ modhnaithe 6317 thit i ngrá leis, ní hamháin na n-oifigeach forfheidhmithe dlí.

Tá an carr trí-ais, tiomáint ceithre roth le roth 6x6 foirmle, chomh maith le scóip ón talamh ard go leor a ligeann tras an abhainn éadomhain. An meaisín féin é sin compordach ar aon bhóithre, a thugann deis a sheachadadh lasta agus pearsanra na cinn inaccessible ionad.

iarratas

Mar gheall ar a míleata, obzavolsya carr roinnt sonraí nach bhfuil le feiceáil go minic ar iompar traidisiúnta. Mar shampla, winch. Cumhacht níos mó ná 100 kN. Cé go bhfuil sé suite faoi chabhail an ghluaisteáin, hitch téad a chur ar taispeáint ar gcúl. Is féidir obair i mód go huathoibríoch (ar bhonn na mótar leictreach) nó de láimh. Chomh maith leis an ann cheana féin, de réir an chustaiméara a shocrú agus an dara winch - tosaigh.

Le meáchan marbh nach beag agus mótair maith (a bhfuil faoi bhun), MAZ 6317 fuair a chur i bhfeidhm ar an talamh. tharraingítear sé an t-aerárthach. Bhí sé in úsáid sa Moe (mar inneall dóiteáin) agus in áiteanna eile i gcás ina gceanglaíonn an cumas chun bogadh ar an mbóthar suas le 70 cm. Nó nuair a fhágann na bóithre i bhfad a bheith inmhianaithe. Ó iarratais míleata a lua an chassis le suiteáil tine volley. Mar gheall air, bhí leasainm an carr "an chathair Bealarúisis". Thabhairt chun cuimhne go bhfuil an casta bunaidh suite ar an "Ural" chassis leoraí.

Ag an am céanna a chuaigh Belarusians ar an leagan Rúise. Is féidir leis an t-aonad a oibriú dhá casta gan cur isteach ar a chéile.

gnéithe eile

Go cuma, an caighdeán rogha ar bord a ghlaoch air nach féidir leis an míleata láithreach. Is é seo an trucail gnáth leis tent ard atá daite nó íon glas, nó "hacks". Mar sin féin, athrá ar an scéim dathanna bunúsacha freisin an pailéad. Agus murab ionann agus feithiclí san aer eile, tilt faigheann an meaisín ceart sa mhonarcha. I measc na gnéithe speisialta chomh maith le difreálach switchable de na rothaí cúil agus forbairt suimiúil, a úsáid ach amháin ar an tsamhail - córas breosla pumpála láimhe. Tá rochtain ar sé suite in aice le ceann de na humair. Ar ndóigh, tá lán-aimseartha, ach de réir mar a fhios agat, a fháil dó, ní mór duit a thógann an chábáin.

Chomh maith leis sin, is féidir difríochtaí a chur síos ar an bhfíric go bhfuil ach na swings tailgate, agus taobh istigh tá pristupochki speisialta. Réir dealraimh, d'fhonn a shaighdiúirí a bhí sé níos éasca a tóg isteach sa trucail. Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an airde urláir de 1.5 m os cionn dhromchla an bhóthair, ionas go mbeadh na ráillí curtha ar an mbealach (nach bhfuil siad ann i gcás bonn). Ina theannta sin dúirt winch, tá leagan míleata freisin nasc leictreach do pnevmovyvod agus leantóirí. Mar is tagairt ar leith an roth stiúrtha, ar an radharc a gcuimhne Kamaz 43118. Tá an trastomhas mór agus imeall tanaí de tiománaí íseal a bheith ina fhadhb dáiríre. In ainneoin a leithéid aois mhór ar an meaisín, do choigeartú ar leithligh den backrest agus suíochán agus stiúrtha colún an tiománaí.

roghanna breosla

Tar éis éisteacht leis mar gheall ar an feachtas uile-roth, agus iarratais míleata, beidh go leor Wonder: cé mhéad Úsáideann an MAZ 6317? Is ídiú breosla ar an trucail 45 l / 100 km. Ach tá cinneadh déanta Minsc ar an gceist seo. Gcéad dul síos, mar atá le haon cheann de an múnla seo, ní mór dúinn an cumas a chur ar ceal an feachtas uile-roth, agus ar an dara, an meaisín dhá umar. Tá Aistriú eatarthu déanta de cab craein speisialta. An toilleadh iomlán de 550 lítear.

modhnuithe

Ní mheall Minskers carr nua ach leis an míleata. Mar a luadh cheana, an carr a úsáidtear sa tionscal. Cé go bhfuil, murab ionann agus na feithiclí sibhialtacha amháin, ní raibh mórán de rogha - ar leagan an croí fós trucail míleata, ach le comhlacht éagsúla. I cothroime Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil ar bhonn an carr ag dul agus modhnuithe eile:

• MAZ 63171 - bortovik mar an gcéanna, ach le méadú ar líon na chuid an chomhlachta. De réir foinsí éagsúla, léiríonn an rogha 30 go 33 méadar ciúbach. l.
• MAZ 63172 (ar a dtugtar 631,708 nó 631,710). Tá sé é sin leis an bhforbairt seo tar éis éirí go hiomlán go dlí. Plandaí a tugadh isteach í i 1994. Chun cur leis an acmhainne ualaigh rothaí acastóra cúil fuair dhó. Praiticiúil labhairt, gach thionsclaíoch roghanna Eisíodh bunaithe ar an múnla seo.
• tá an carr áfach difriúil, fós is leis an brainse 6317. Ba é an 4x4 fhoirmle roth an leagan lightweight a máthair - 5316. Cumas - 6000 kg ..
• 6425 - faoin innéacs a tháirgtear an tarracóir. An chros gnách, fuair popularly ar a dtugtar an "diallaite", agus an chumhacht de trucail míleata trom. Uaireanta tá an múnla atá leagtha agus windshield mór.
• MAZ 6517 críoch leis an bhfhoireann sibhialtacha ngluaisteán, a bhaineann le brainse 6317. Tipper, roth foirmle 6x6, scoileanna lán-roth thiomáint, agus mar sin de. D.

Ar bhonn na leaganacha éagsúla de na meaisíní, a d'fhéadfadh a cheannach ar aon chuideachta, ní hamháin na fórsaí míleata nó slándála.

sonraíocht táirge

Roimh dhul ar aghaidh le breithniú na sonraí, is fiú a lua go bhfuil an cumas a thiontú trucail faoi lui "GRAD" sa deireadh agus a shábháil ar an líne - MAZ 6317. Sonraíochtaí samhail oiriúnach go foirfe, nuair a an cheist maidir le nuachóiriú na suiteálacha, a thit ar an phoblacht. Is fiú a nótáil go ina mheaisín am, ardú 11,000 kg, i bhfad níos airde ná an fathach tionscal gluaisteán Sóivéadach, a bailíodh i Kremenchug freisin - Kraz, as a chumhacht go léir a d'fhéadfadh a chur amach ar fad de 9500 kg de lasta.

Chomh maith leis an 2 umair a luadh cheana, fuair trucail míleata na nithe seo a leanas:

• Gléasra cumhachta YaMZ 65863 caighdeán comhfhreagrach "Euro-4" cumas 330 lítear. a.
• Is féidir leis an t-inneall díosail dlús an carr suas go dtí 80 km / h.
• 9 ILAC céanna plandaí Yaroslavl - YaMZ 239.
• toirt Comhlacht - 27 méadar ciúbach. . L, limistéar - 16 cearnach. m.
• Earraigh-cothromú fionraí.
• headlights bhabhta agus roinnte ina dhá chuid windshield suiteáilte ar riachtanais mhíleata.

Léirmheasanna

Anois, a ligean ar a fheiceáil cad a deir daoine faoi trucail MAZ 6317. sealbhóirí Léirmheasanna athraitheach sibhialta uaireanta faoi deara an easpa an winch (críochnaithe sé ach múnla míleata.) Saineolaithe go leor béim aonrú torann cábáin maith, berth leathan, ceann amháin nó dhá cheann. Nóta agus maneuverability maith agus iad ag tiomáint ar an tír-raon garbh.

An míleata in iúl freisin patency den scoth MAZ 6317. Léirmheasanna lua mótair cumhachtach. Ar spriongaí maith a scríobh an chuid is mó de na daoine a raibh "Bealarúisis GRAD" i gcleachtaí. As a thabhairt ar an carr chroitheadh go holc. Ní foláir an tuairim iachall ar na forbróirí a athrú ar an dearadh le beagán de chassis nua do shuiteálacha frith-aerárthach. Bhí underbody Cúil dhá cosa hiodrálacha, ar leataobh an acastóra chúl os cionn na talún, ag baint úsáide as an gcóras.

Mar fhocal scoir

Mar a luadh ag roinnt saighdiúirí, tá an trucail ar an tréscaoilteacht an meán an umair, ach bogann sé i bhfad níos tapúla. Agus, cé go, leagan glan nach bhfuil an chassis sa mhonarcha go fóill dlite faoi gunnaí frith-aerárthach bailchríoch, a chur ar an carr craenacha, láimhseáin, comhlachtaí isothermal, agus fiú avtopodomniki.