Léirmheasanna úinéirí rothair leictreacha. taithí oibríochta

Ní A rothaithe fíor a thuiscint cén fáth a gcuid feithiclí iontach atá feistithe le mótar leictreach, le haghaidh modhanna dhá-rothaí díreach atá beartaithe le haghaidh fhorbairt na matáin cos, feidhm chroí a fheabhsú, agus a ardú ton ginearálta an orgánaigh. Ach ní gá go leor daoine a bhfuil garáiste, carr agus ag maireachtáil i bhfoirgneamh gan iompar den sórt sin a bheith in ann obair a maireachtáil, ag tabhairt an margadh - go léir díreach ar do rothar féin.

Athbhreithníonn an fócas an t-airteagal seo na n-úinéirí na n rothair leictreacha: oibriúcháin taithí, moltaí, comparáid, buntáistí agus míbhuntáistí. Gach go ní bheidh an léitheoir ar an eolas faoi rothair leictreacha, gheobhaidh sé anseo.

Cad é an charm?

Má tá an rothar traidisiúnta a shuiteáil an mótar, rialaitheoir agus ceallraí, ansin beidh an toradh a bheith rothar leictreach. I gcodarsnacht leis an scooter nó gluaisrothar céanna, níl an miracle-iompar ceangailte le foinse amháin fuinnimh, agus is féidir iad nuair a bhíonn an ceallraí ag rith rothar traidisiúnta, atá leagtha síos ag gluaiseacht ag rothlach an pedals.

Mar sin féin, éileamh athbhreithnithe ar na n-úinéirí rothair leictreach nach charms deireadh ann. Go deimhin, i gcodarsnacht leis na móipéidí agus Dublin céanna, an fheithicil ní gá ceadúnas agus uimhir phláta ceadúnais. Meáchan éadrom, a mbeagmhéid, oibriú go héasca - ach dínit.

Praghas nideoige sa mhargadh iompar dhá-rothaí

Mar Rúiseach an chuid is mó, a thug aire do féin mar rothar iompair leictreach, tá an praghas an fachtóir lárnach. Dá bhrí sin, a bheith soiléir cad feistí atá ar an margadh baile agus a bhfuil a luach thart.

Ag tosú catagóir (20-40,000) - rothair beag, trastomhas roth atá níos lú ná 26 n-orlach. Ar an gcéad amharc, féachann siad níos mó cosúil le leanbh, áfach, má fhéachann tú ar an tuairisc, go gcinnfidh an cheannaitheora amach go bhfuil an rothar in ann a sheasamh dhuine fásta (80-110 kg).

Is rang Buiséad saibhir i samhlacha clasaiceach, níos mó cosúil le gnáth- rothar: mban, mhórbhealaigh, sliabh, chathair. Praghsanna raon ó 40-100,000 Rúbal, agus i bhformhór na gcásanna ar an costas na n-rothar leictreach gur chuir sé an monaróir inchreidteacht, meáchan iompair agus comhpháirteanna suiteáilte.

Is féidir le rothair mionlach phiocadh suas, le buiséad de 100 míle agus os a chionn. Is léir gur féidir sa chatagóir seo de cheannaitheora a cheannach ar an chuid is fearr, gléas is teicneolaíochta ar fud an domhain ó mhonaróir an-maith ar a dtugtar agus cáil.

Simplíocht agus áisiúlacht don chéad ghlúin níos sine

Oddly leor, ach is é an ghlúin níos sine (50 agus os a chionn) is fearr a cheannach rothar leictreach saor. Agus, judging ag an athbhreithnithe iomadúla na n-úinéirí, tá muid ag caint praghas. Is é an príomhchritéar anseo an meáchan na feithicle. I ndiaidh duine fásta, murab ionann agus dhéagóir, tá sé an-deacair a bogadh rudaí troma, agus rothaíocht, chomh maith leis an meáchan, tá freisin méid mór.

Tá an chuid is rothair leictreach saor fráma fillte, a éascaíonn go mór an t-aistriú na feithicle, gan trácht ar an bhféidearthacht go bhfuil sé a iompar i trunk an chairr, ar an bhus nó subway. Is é an meáchan na n feistí den sórt sin laistigh de fiche cileagram, i gcomparáid le haon fheithicil a bhfuil inneall, coimhthíocha.

Taithí i feistí ar chostas íseal oibriúcháin

Tá líon mór de na samhlacha éagsúla é an nideoige is mó tóir ar rothair leictreacha ar phraghas réasúnta. Chuid is mó acu a bheith "fréamhacha na Síne" agus tá a n-ainm dodhéanta a fhuaimniú an chéad iarracht. Tá go leor cheannaitheoirí ionchasacha athbhreithnithe an-spéisiúil de na n-úinéirí is faoi na rothair leictreacha. Tá gach rud éasca! feistí Síneach sa chéad mhí d'fheidhmiú nach bhfuil praiticiúil bheith éagsúil ó chuid iomaitheoirí. Eascraíonn fadhbanna leis an t-am nuair a thosaíonn siad a bhriseadh síos comhpháirteanna, agus an t-úinéir discovers an rud aisteach - ar an margadh na Rúise a chur isteach na mionsonraí is gá is féidir, agus ceantanna, ní féidir phearsanta coigríche a thairiscint.

Más mian le ceannaitheoir ionchasach a cheannach gléas ar chostas íseal, a bhfuil ionad seirbhíse inár dtír agus gach cuid ar féidir leat a cheannach gan aon fhadhbanna, tá sé molta chun breathnú ar na brandaí-aitheanta go maith ar fud an domhain. rothar leictreach Folláine, Volteco, ní bheidh Córas Velectric fhágáil indifferent aon cheannaitheoir.

Buiséad nideoige bealach amháin chun seasamh amach as an slua

Ní dhéanann an gcatagóir bheith éagsúil leis an rothar is gnách meicniúil ag pedaling. An fráma céanna, rothaí, gabhálais gach cineál ó bhrandaí maith ar a dtugtar agus réimse leathan de Accessories. An bhfuil an meáchan ar "duine fásta" rothar leictreach a Pobol a chéile comhraic mar gheall ar an ceallraí agus an mótar leictreach.

mbeadh aon ghnéithe Aonaid buiséadacha réasúnta, beagnach gach múnlaí ar an margadh sonraí den chineál céanna agus go bhfuil an méid tharraing aird na n-úinéirí ionchasacha. Is uasluas an mhótair laistigh de 25-40 km / u. achar Rith in aghaidh an táille - 35-60 ciliméadar. An t-uasmhéid uillinn ardú - 12 céim.

An feistí costas margadh gníomhach

An chuid is mó tóir ar an margadh na Rúise go bhfuil an t- rothar an GIANT Dual Drive 1500W. Tá sé seo ar cheann de na feistí beag is féidir a shásamh riachtanais an cheannaitheora ar an critéar "praghas-chaighdeán." Raonta an costas an iompair tóir ar an margadh 80-90 Rúbal, atá inghlactha go leor ar an nideoige praghsanna. Ach beidh na sonraíochtaí luí ar aon ceannaitheoir ionchasach: dhá mótair each (do chumhacht ceallraí 1500 bhata) atá in ann a scaipeadh ar an rothar leictreach i líne dhíreach suas le 50 km / h. Beidh turraing Dual Shimano, Cruise rialú, coscáin diosca agus go leor gnéithe úsáideacha eile buíoch as an t-úinéir sa todhchaí.

Ná déan dearmad faoi an rothar leictreach "Tíotán Raptor", atá le blianta beaga anuas an gléas is díol sna margaí iar-Shóivéadacha. Eascraíonn sé seo as an chostas íseal - 40-50 Rúbal. Ní dhearna an monaróir chase na saintréithe ard-luas (an t-uasluas de 25 km / h). Tugadh aird ar an achar taistil - beagnach 60 ciliméadar ar táille amháin. Is é seo an ráta an-ard i measc iomaitheoirí.

Fadhbanna n-úinéirí agus a gcuid réiteach

Sna meáin, is féidir leat teacht ar athbhreithnithe iomadúla na n-úinéirí na n rothair leictreacha seirbhíse lag nó ina éagmais, i bhformhór na gcathracha na Rúise don chineál iompair. Is í an fhadhb atá ann go bhfuil an margadh le haghaidh feistí den sórt sin inár dtír ró-óg, agus nach bhfuil monaróirí go leor réidh a oscailt a n-oifigí ionadaí sa Rúis go fóill. Dá bhrí sin, a mholadh go leor saineolaithe nach bhfuil gach ceannaitheoirí díriú ar phraghas agus ar sheirbhís, nach bhfuil go leor a cheapann go breakage.

Níl gá a Rush chuig an rothar leictreach, atá feistithe le líon mór de na comhpháirteanna agus gabhálais breise (soilse, trunks, boird, grips, adharca, soilse, agus an téip cosúil le heilimintí). Go minic, an díoltóir díreach na bronntanais taitneamhach distract an ceannaitheoir ó earraí droch-chaighdeán. Le linn oibriú na meicníochta bunscoile dheisiú breakage a scaoileadh i bhfad níos mó ná na mbronntanas, i dteannta a chéile.

rothair leictreacha rang mionlach

Má tá an cheannaitheora bhfuil suim acu i rothar leictreach, nach bhfuil an praghas an critéar is mó le haghaidh a roghnú, a mholadh na daoine gairmiúla ag tosú le forbhreathnú ar na feistí teicneolaíochta ar fud an domhain faoin ainm Grace. An chéad monaróir Gearmánach cumha an t-úinéir, a dhéanamh ar na feithiclí dhá-rothaí an simplí sa domhan - 23 cileagram. Is é an ráta uasta de luasghéarú de rothair leictreacha ar an branda Grace teoranta do 50 km / h (dealraimh, níl an tslándáil san áit dheireanach). Raon - 50 ciliméadar, agus an t-am a mhuirearú ceallraí - uair an chloig thart ar aon go leith. Agus, ar ndóigh, is é an t-ionad seirbhíse le baránta dhá bhliain, a sholáthraíonn an díoltóir dáileoir údaraithe.

Coitianta inár mhargadh, agus an t-ionadaí de Stáit Electra Townie balún, a bhfuil praghas an-tarraingteach agus saintréithe teicniúla den scoth. Is Só dhá-rothaí iompair dócha a bheith scaipthe níos mó ná 25 ciliméadar san uair, ach tá an cumhacht cúltaca ar táille amháin go leor dó a 95-105 ciliméadar (ag brath ar an aimsir).

An domhan rothar is tapúla

Leanann an díospóireacht meáin ar fud an tapúla, mó chun cinn teicneolaíoch agus is mó tóir feithiclí dhá-rothaí ar fud an domhain. Is rothar Leictreach "Storm Tíotán 9000W" ann in deich soicind, luas barr de thart ar 105 km / h. Is féidir le feithiclí a shárú ar táille amháin de thart ar 150 ciliméadar (cé faoi threoluas facilities de 50 km / h). Go deimhin, an ceannaitheoir ionchasach trí é a cheannach is féidir, ar a dtaithí féin a chinntiú nach bhfuil na héilimh monaróir ficsean.

Níl ach tá downside. Gcéad dul síos, tá an chumhacht a bhfuil rothar leictreach (9000W), na buaic, i.e. gearr. Go deimhin, tá an cumas ceallraí 3000 vata, rud a chiallaíonn go bhfuil an t-úinéir a taitneamh a bhaint as go mbeidh an t-uasluas a bheith ach cúpla soicind. Stop an gceannaitheoir féadfaidh praghas: leathmhilliún Rúbal - go leor argóint tromchúiseach.

tairiscint mór ó automakers

rothair leictreacha athbhreithnithe ar na n-úinéirí chinntiú go cheannaigh dhá-rothaí feithiclí a bheith faoi bhranda an-tromchúiseach agus meas. Mar shampla, BMW, Audi, Ford, Mersedes, Ferreri agus a leithéidí, an branda aitheanta cuideachtaí na ngluaisteán. Tar éis an tsaoil, ar an margadh na Rúise go leor leor de na rothair agus rothair leictreacha, a dhíoltar sna hionaid ngluaisteán. Réir dealraimh, is mian leis an monaróir a dhéanamh ina leithéid de nideoige óg agus spreagúil.

Ar ndóigh, an cheannaitheora, ar mian leis a cheannach ar mhonaróir rothar leictreach agus cáil, ná bíodh imní ort faoi chaighdeán agus gabhálais, mar go bhfuil na gléasanna le chéile de láimh agus a thástáil go leor cineálacha de rialú cáilíochta sula bhfágann siad an margadh. Tá an duine an léiritheoir, agus má theipeann air, ansin d'fhéadfadh an gnó ar fad ag fulaingt ina n-iomláine. Mar sin, más rud é go mbeadh ceannaitheoir ionchasach bheith ag tabhairt aghaidhe rogha, a thabhairt dó tosaíocht aonad Mheiriceá scothaicme le ainm anaithnid nó a cheannach rothar leictreach teideal chéanna sa imní BMW, an ndéanfaidh sé rogha a dhéanamh, cinnte an ceann ceart.

oddities deisiúcháin

I dtuairim go leor úinéirí só dhá-rothaí feithiclí, nach bhfuil a dheisiú rothair leictreacha sa chatagóir seo i gcrích ar chríoch na Rúise. Is é sin a fearais briste go nglacann an t-úinéir agus a sheoladh go díreach chuig an ngléasra ina táirgeadh an fheithicil (ó an díoltóra focal). Tá Deisiúchán moill go minic ar feadh 3-6 mhí, agus is é an costas a sé an-ard.

monaróirí agus cáil éileamh go bhfuil cur síos an nós imeachta sa doiciméadú ar fáil don úinéir mar aon leis an bhfeithicil ag an am an cheannaigh. Ina theannta sin, ba chóir aon deisiúcháin bheaga nó nuachóiriú a dhéanamh freisin ach amháin ag speisialtóirí. Ní cheadaítear aon úinéir de chur isteach in obair na meicníochta a cheadaítear.

Tá sé de dhualgas tar éis deireadh leis an bhfeithicil ó úinéir an díoltóir chun ionaid a fháil don ré iomlán dheisiú thabhairt maidir le: doiciméadú céanna ar fáil ag an díoltóir, faoi réir an méid seo a leanas. Ciallaíonn sé seo go gcaithfidh an t-úinéir an briste rothar leictreach díoltóir cóip oibre. Mar sin féin, monaróirí go leor (ach amháin cuideachtaí na ngluaisteán) a ghlacadh nach bhfuil céim den sórt sin i Hurry.

Mar fhocal scoir

Tugann taithí Oibriúcháin ar go leor úinéirí rothair leictreach nach bhfuil a cheannach chineál sin iompair i gceart i gcónaí. Sa rás chun an áisiúlacht an cheannaitheora dearmad nach mór an gléas a athluchtú i gcónaí as an asraon balla (4-8 uair an chloig, ag brath ar an ceallraí). Éilíonn socrachta gluaiseachta ar fud na cathrach agus ina dhiaidh matáin (nach féidir le gach duine dul isteach ar an ardaitheoir 25-40 cileagram).

Dá bhrí sin, i dtreo is nach a bheith díomá ina gcéad cheannach, ba chóir duit aird a thabhairt ar rothar leictreach saor. Ach go leor a rolladh agus a thuiscint go léir na buntáistí agus na míbhuntáistí an gléas, is féidir a chur le céim a cheannach gléas mhaith de a n-aisling.