Legendary Su-34: Sonraíochtaí

Tá speisialta "brainse" a aerárthaí míleata Bombers. Is aidhm do na haerárthaí léir óna gcuid teidil: úsáidtear iad a bhuail an talamh agus faoi uisce an chéile comhraic sprioc, ag baint úsáide as raon leathan de buamaí agus diúracáin. Go dtí seo, fadraoin Bombers straitéiseach Tu-95MS ionadaíocht agus Tu-160, "dalnyak" Tu-22M3, chomh maith le líne tosaigh "Bombers". Is iad Is é ról an dara ceann ar an Su-34 agus Su-24. Comhlíonann siad feidhm oirbheartaíochta.

Cén chaoi a call a bheith ann?

Tá sé tábhachtach a thuiscint go bhfuil sé an-deacair, mar go bhfuil siad an-chosúil lena chéile i gcuma agus raon tascanna is féidir a rinne siad aerárthach a chomhrac nua-aimseartha ionsaí a idirdhealú a dhéanamh ag buamadóir, nó fiú il-ról Trodaire. Ach tá sé seo botún: go háirithe, mar an gcéanna Su-34, cé i bhfad ar nós trodaithe, tá an-leochaileach i dogfight.

An é an fhoirm ina ach do ard aerdinimiciúil éifeachtúlacht agus breosla gheilleagar a chur ar fáil, a bhfuil ar a n-réimse leathan agus ualach buama ard - ar choinníoll thar a bheith tábhachtach. Ach roinnt aerárthach Trodaire nua-aimseartha (mar shampla, ó dhúchas T-50 nó "Meiriceánach" F-35) a úsáid maith buamadóir. Ach speisialaithe "buamadóir" tá sé fós is fearr a oireann níos fearr chun an ról seo a chomhlíonadh, mar tá siad raon níos mó agus is féidir a dhéanamh le cuid mhór de na buamaí agus / nó diúracáin cumhachtacha.

stádas reatha

Tabhair faoi deara go Bombers speisialaithe an NATO, a bhfuil cad é an Su-34 aerárthaí fágtha i bprionsabal, ós rud é go bhfuil siad in ionad aerárthaí versatile. Mar shampla, gearradh dhéanaí speisialaithe Lockheed F-117 go dtí an miotail i 2008. Ról buamadóir oirbheartaíochta sa ga líne tosaigh sannadh anois F-15e agus F-16, an cabhlach a úsáidtear chun na cúraimí F / A-18, ar a dtugtar "Hornet".

Ina fhianaise sin, seasann ár dtír amach, tar éis ach dhá buamadóir speisialaithe Su-24 agus Su-34. Sa lá atá inniu labhairt linn faoi na modhnuithe is nua-aimseartha. Agus is é múnla aerárthach Su-34 uathúil mar téann sé na gnéithe na n-aerárthaí ionsaí agus Bombers. Murab ionann agus na Meiriceánaigh, a bhí ag iarraidh a dhéanamh ar "vundervaffe" thar ceann an F-22, chuaigh ár n-innealtóirí ar an mbealach is caoithiúla, a eascraíonn i meaisín nua fheidhmíonn go héifeachtach gach ceann dá chúraimí.

An Su-34

Sa lá atá inniu, ar an eitleán ag ionchais arda, mar ba chóir dó a chur ar fáil don chumhacht bunúsach na n-aerárthaí stailc tír. Is ar bord trealamh ar an meaisín gur féidir é a bhaint as an raon iomlán de rang arm baile atá ann cheana "aer - dromchla". Ar dtús, an t-aerárthach Su-34 a ceapadh chun ionad an sean Su-24m. Faoi láthair, tá an táirgeadh an teicníc ar cheann de na tosaíochtaí na cosanta ar fad, a leithdháileadh chun na críche sin go leor airgid. Agus go áitigh le ráiteas den sórt Tá an-deacair.

Más rud é ag an am a thabhairt ar fud an domhain go dtí an Georgians, bhí ár n-arm ar fáil do ach dhá aerárthach den sórt sin, ansin, amhail lár-2015, bhí 69 aonad sna fórsaí armtha. Ag an Bhealtaine pharáid Lá , tá 14 meaisíní den sórt sin faoi deara. Tá eolas gur chóir gach na haerárthaigh inár dtír ar a laghad 150-200 píosaí.

Tús na forbartha

Faraoir, níl fiú legendary Su-34 amháin aireagán na Rúise. Cuireadh tús lena dhearadh 19 Meitheamh, 1986. An fhréamhshamhail eitil don chéad uair 13 Aibreán, 1990. Ba chóir a thabhairt faoi deara nach raibh innealtóirí Sóivéadach a fhorbairt gluaisteán nua "ó scratch", ag baint úsáide as an t-am oibriúcháin an Su-27. Cruthaíodh an t-aerárthach sonrach a chur in ionad bhainistiú a as dáta go mór Su-24 cheana féin.

Bhí sé i gceist "Tosaitheoir" a bheith ag obair ag aon am den lá nó den oíche, i ngach aimsir, ar an talamh agus tá sé faoi uisce (an scéal) spriocanna. Ba ghné de na meaisíní nua go raibh na píolótaí i bhfad níos mó muiníne chun dul i ngleic aerárthach namhaid ionsaí. Ar ndóigh, roimh an t-aerárthach míleata aerárthaí ionsaí Ní Su-34 a shealbhú, ach freisin leochaileach, "lacha" Níl.

Bhealach fada chun den chéad uair

Ceapadh Príomh-dearthóir Rollan Martirosov. Mar a dúirt muid, flew an fhréamhshamhail i 1990, ach tá an cosán amach anseo ar an meaisín chun go nglacfaí moill inexcusably.

Mar sin, an chéim is mó de na trialacha farraige stáit chríochnaigh go dtí déanach in 2010. Bhí sé ach amháin i 2014, bhí aerárthaí míleata Su-34 glacadh go hoifigiúil i seirbhís. Suimiúil go leor, i sraith de buamadóir chuaigh mé ... ó 2006 i leith! Eisiúint i gceist shealbhaíochta "Triomaigh" in aghaidh na Novosibirsk Aerárthaí Gléasra ainmnithe i ndiaidh an píolótach cáiliúil Chkalov. De réir an dá chonradh a síníodh in 2008 agus 2012 a sheachadadh 124 aerárthach. Ós rud é an bhliain seo caite, an Aireacht Defense tuairiscíodh go bhfuil táirgeadh bainte amach cheana féin ar an leibhéal de 14-20 aerárthaí in aghaidh na bliana. Mar sin, bhí ar feadh 18 meaisíní a sheachadadh in 2014, nuair a bheidh an plean ar a dtugtar ar feadh 16 n-aonad.

Difríochtaí ón progenitor

Mar a dúirt muid, ba é an réamhtheachtaí an buamadóir Su-27. Dála an scéil labhartha, ar líon na n-iasachtaí a tógadh uaidh, an t-aerárthach - an ceannaire undisputed. Dá bhrí sin, baineadh úsáid as fiú staidéir le haghaidh Su-27 i dtógáil an "The water" legendary Su-47. Ach digress againn.

Mar sin, tá an "deontóir" athruithe beagán nó gan aon codanna lámh na cliatháin, eireaball agus a fuarthas ar iasacht. Mar sin féin, athraíodh an cruth fuselage go mór ar mhaithe le feabhas na cáilíochtaí aerdinimiciúil. Ach tá an gaol fós feiceáil ar an tsúil naked.

Is é an srón meaisín nua lengthened go suntasach, ós rud é nach bhfuil ann a fháil radar antenna speisialta. Tá Nosecone cruth níos leacaithe agus chothromú. Laistigh den chuid seo tá sé chomh maith antenna radar ar leith. Ní suaitheantais ventral den Rúise Su-34 acu.

tiománaithe cab agus oibre

cábáin Double, séalaithe go hiomlán. Den chéad uair i eitleáin den aicme seo (ar bhealach ar fud an domhain) go bhfuil sé déanta go hiomlán de tíotáiniam sna capsules bhfoirm arb ionann a thiús bhalla de 17 mm. Gloiniú a taithí mar shampla Mi-24, armúrtha freisin. I go leor bealaí raibh an cur chuige mar gheall ar scaipeadh na diúracáin MANPADS a ríomhtar ar an defeat píolótaí. Is é an t-aer sa cockpit téite nó aer-oiriúnaithe de réir staid. Cuireadh an chéad uair i bhfeidhm phlandáil criú scéim "gualainn ar ghualainn." Seo a shimpliú an t-idirghníomhú idir píolótaí laghdaíonn sé tuirse nuair a gcomhlíonadh maneuvers casta.

Ar an taobh chlé tá píolótach, ar dheis - Navigator. Murab ionann agus Bombers oirbheartaíochta eile, tá Su-34 (a bhfuil grianghraf san alt) a leithéid de cábáin mhór go bhfuil sé éasca chun seasamh suas agus siúl fiú. Más rud é eitilt fada, is féidir píolótaí casadh codlata sa aisle ghlacadh. Is MICREATHONNACH a théamh suas sádrála agus seomra folctha ann chomh maith. Tar isteach sa cockpit as an Stern, ag baint úsáide as an dréimire fillte.

cumais a chomhrac ar an meaisín

Tá sé Creidtear go mbaineann an t-aerárthach le haicme 4 +. Ar bord tá roinnt clár nua go hiomlán, is féidir a mhéadú go suntasach ar an teacht slán comhraic an meaisín, ag cinntiú a maneuverability ard ríomhaire. Cuirfidh seo ar chumas an Navigator agus an píolótach níos mó airde a thabhairt ar bhuamáil.

Aerárthaí arb iad is sainairíonna saintréithe aerdinimiciúil den scoth, tá umar capacious do bhreosla, féadfaidh aer refuel. An láthair na n-inneall ardfheidhmíochta le héifeachtacht ard, chomh maith leis an bhféidearthacht a shuiteáil umar breise fhágann gur féidir a dhéanamh eitiltí an-fhada. Is léir ón taithí gur féidir leis an Su-34 a bheith san aer ar feadh ar a laghad 10 uair an chloig.

Is Píolótaí ualach níos airde ná an caighdeán, mar atá le linn na heitilte is féidir leo a scíth a ligean. Tá difríocht thábhachtach den tsamhail as a réamhtheachtaí ar an nochtadh iomlán de threalamh leictreonach, chomh maith le modúlach a chuid feidhmíochta. Mar gheall ar seo, is féidir aon chuid leictreonaic ar bord a chur in ionad, leagan nua níos éifeachtaí. Go ginearálta, is é an ghné ar leith le táirgeadh "tirim", ionas go mbeidh gluaisteáin an branda áitiú ag a bhfuil ceannasacht sa Air Force na Rúise.

cumais Stailc agus féin-chosaint

Is é an plána feistí sighting éagsúla réiteach ard, an córas malartaithe sonraí le haonaid talún de trúpaí, aerárthaí agus dromchla longa. Ag baint úsáide as an trealamh is féidir leat chun idirghníomhú níos fearr leis na brainsí éagsúla na seirbhíse agus éifeachtacht na húsáide a chomhrac a mhéadú. Mar a dúirt muid, tá an meaisín arb iad is sainairíonna an cumas a úsáid go léir an nua-aimseartha "cliste" buamaí agus diúracáin, lena n-áirítear úsáid a bhaint as córas treorach multichannel.

frithbhearta radair agus ar an gcóras jamming gníomhach - tá anseo ceann eile "aird a tharraingt", áit a bhfuil Su-34 éagsúla (a saintréithe, tuigimid). An trealamh go mór le an seans d'fheithicil a chomhrac ar marthanais sa maneuvering chomhrac. I bhfianaise an chábáin armúrtha, píolótaí beatha cosanta rang. Sa lá atá inniu, ar aghaidh ag saineolaithe a bheith ag obair chun feabhas a chur ar na saintréithe a chomhrac ar an aerárthaigh iontach, le béim ar leathnú an éagsúlacht na n-arm is féidir a úsáid chun defeat an namhaid píolótaí.

cur i bhfeidhm praiticiúil

Baineadh úsáid as an buamadóir faoi dhó le linn chomhrac iarbhír. Téann an chéad chlár ar ais go dtí 2008. Dhá cheann de na haerárthaí a bheith in úsáid go rathúil ag ár eitlíochta, shochtadh an pointe aitheanta na diúracán Seoirseach. Chun cosc a chur ar an namhaid tugann na ríomhaireachtaí an t-aerárthach stailc, bhí an sár Su-34 a úsáidtear freisin le haghaidh táirgeadh isteach gníomhach. Lena chois sin, rinneadh an Seoirseach "Bukama 'agus C-125 puinseanna atá dírithe diúracáin speisialta. An bua is mó sa chogadh, a ligean isteach saineolaithe an scrios iomlán radar namhaid 36D6-M, a bhí lonnaithe in aice le Gori. Tá sé freisin ina fiúntais ar an meaisín a bhfuil cur síos le linn.

Saintréithe feidhmíochta Key

Ar deireadh táimid ag cur síos ar na príomh-shaintréithe teicniúla an aerárthaigh dúinn a phlé:

• Iomlána méadar wingspan - 14.7.
• An limistéar sciathán iomlán, m² - 62.
• An fad iomlán an faoileoir, méadar - 22.
• An uas-airde an fuselage, m - 5.93.
• An meáchan éirí de thalamh a kg, - 44360.
• Engines - 2 turbofans AL-31F.
• An t-uasluas an aerárthaigh Su-34 km / u - 1900 km / h (M = 1.6m).
• Réimse Uasmhéid, km - 4500.
• uasteorainn airde, km - 17.
• Ga an úsáid a chomhrac, km - 1100.
• An criú - bheirt phíolótaí.

An Su-34 (grianghraf a fheiceann tú é thuas) armtha? Is féidir le 30mm gunna GS-301 a úsáid le haghaidh a chomhrac dhúnadh. A caighdeánach lón lámhaigh - 180 babhtaí. Is féidir le meáchan uasta de lón lámhaigh a bheith ach ocht tonna. Is féidir le diúracáin agus buamaí a shuíomh ar 12 piolóin. úsáidtear EW casta "Khibiny" chun cur i gcoinne an chomhrac leictreonach ag an namhaid.

Seo é, an Su-34, na saintréithe a mór dúinn a phlé san Airteagal seo.