JSC "SeAZ": stair, táirgí

JSC "SeAZ" (SeAZ) go bhfuil an chuideachta innealtóireachta is mó sa réigiún Moscó. An comhlacht speisialaithe i dtáirgeadh sidecars do chathaoireacha rothaí, gluaisteáin bheaga "Oka" agus páirteanna breise. Sa lá atá inniu, tá an iompair a stopadh, agus an chuideachta dearbhaíodh ina bhféimhigh iad.

bunús

Stair SeAZ Tosaíonn i 1939. 7 Iúil Daon Commissariat Innealtóireachta a eagrú i gcathair na táirgeachta gluaisrothar Serpukhov. Mar ceardlanna shuíomh táirgeachta aitheanta coilíneacht saothair do mhionaoisigh, a d'fhás ina dhiaidh sin chuig gléasra lánscála.

Ag gníomhú dóibh Stiúrthóir Potapov plandaí agus Príomh-Innealtóir bhí ordaigh Kovalenko a chur ar an sceideal i bhfeidhm seasta "atógáil" obair agus doiciméadúchán teicniúil a eisiúint laistigh de chúig lá. An rialtas éileofar in aghaidh na bliana a thabhairt ar aird go dtí 15,000 gluaisrothair beag-dí, ní raibh an táirgeadh atá feistithe le haon trealamh cuí nó pearsanra oilte.

Mar sin féin, i 1940 bhfoireann motley den chuid is déagóirí trioblóideacha, bhí mé in ann a bhailiú le haghaidh tástála ar bhaisc turgnamhach gluaisrothar MZL sraithcheangailte le dhá-mótar. Faoi Mheitheamh 1941, tá an chuideachta a mhonaraítear 180 aonad de shamhlacha gluaisrothar A8 leis an ceithre-inneall. Tá breis forbartha ar an táirgeadh sa réimse seo cosc ar an chogaidh.

blianta cogaidh

I mí Dheireadh Fómhair 1941, bhí an príomh-chumhacht agus líon na n-oibrithe oilte aslonnú leis na Urals. Aistríodh cuid den aird don chathair na Tyumen, an dara cuid - i Izhevsk. Ag an suíomh nua tá curtha eagraithe tionól gluaisrothar arm AM-600 samhlacha, ceisteanna táirgí cosanta eile freisin. I ndiaidh dhiúltaigh na Naitsithe ag Moscó, i Nollaig 1941 maidir le SeAZ trófaí eagraithe deisithe gluaisrothar don chogadh.

scoil dearadh

In 1943, chinn an Coiste Stát Cosanta motopromyshlennost a chur ar ais. aithin ionad Tionscal Serpukhov. Seo don eagraíocht an Biúró Lárnach Dearadh gluaisrothar cuireadh chuig dearthóirí le rá ó Izhevsk: IG Gusakov, AE Mamaí IY Nikiforov I. V. Ponyatovsky, S. Safonov, V. I. Lozhkin, G. A. Veyner agus V. M. Crow.

De réir 1946, ar bhonn SeAZ déanta dearadh chumhachtach agus ionad turgnamhach. Go dtí 1951, oibríonn an chuideachta mar táirgeacht phíolótach BFC.

Ó ghluaisrothair go microcar

Bhí oidhreacht tragóideach an chogaidh seo caite ar an líon mór daoine atá faoi mhíchumas. Chun maolú ar a gcás siúd agus chun cabhrú leo san athshlánú agus isteach sa tsochaí, an Príomh-Ospidéal Cliniciúil i 1951 forbraíodh agus feidhmíodh i dtáirgeadh S1L Buggy trí-rothaí.

Ón am sin, a bheith ar an príomh-táirgí SeAZ feithiclí chun athshlánú na ndaoine faoi mhíchumas. Tá sidecars Dearadh feabhas á chur i gcónaí. Sa bhliain 1957, máistreacht a tháirgeadh múnla S3L le inneall níos cumhachtaí, agus sa bhliain 1958 thosaigh mór a tháirgeadh cóimeála-líne ar C3A bhugaí ceithre-rothaí.

Ó 1970, táirgeann an gléasra S3D microcar le comhlacht monocoque uile-mhiotail, a mhair go dtí 1995 scaoileadh. Iomlán 1953-1995 tháirgtear 572 000 sidecars sraith agus modhnuithe éagsúla.

Chomh maith leis na feithiclí do dhaoine faoi mhíchumas, táirgeann an gléasra earraí tomhaltóra:

• rothair Leanaí "An Leamhan", "Crumb" agus "Hummingbird";
• Leantóirí do ghluaisteáin phaisinéirí;
• mhaolaitheoirí turraing do ghluaisrothair trom Irbit Motor Gléasra agus Kyiv.

táirgeadh na ngluaisteán

Tháinig an taithí carntha i dtáirgeadh na sidecars ceithre roth uirlis iontach do fhorbairt na táirgeachta ar "gluaisteán beag". Sa chéad leath den 80s. BFC SeAZ fhorbairt agus fréamhshamhlacha a mhonaraítear de ghluaisteán dhlúth eacnamaíoch, a fuair ina dhiaidh sin an t-ainm "Oka".

Ordú ón Aire an tionscal feithicleach V. N. Polyakova as 1982/04/25, na foirne óige na dearthóirí an Volga agus an KAMA Gluaisteán Gléasra, chomh maith leis an Mótar Serpukhov Gléasra, i gceannas ar fhorbairt an dearadh carr rang an-bheag. Rannpháirtíocht ghníomhach sna dhearthóirí óga ag cur SeAZ: N. D. Rakov, A. P. Popov, N. A. Pavlov, SM rustle AN Galanin faoi cheannas Leas-Príomh-Innealtóir IE Ivenskogo.

1985/06/25, fágtar leis an Chomhairle USSR na nAirí an chumhacht chun ullmhú le haghaidh ardtoirte tionól an legendary "gluaisteán beag" monarchana AvtoVAZ, Kamaz agus SeAZ. Serpuhovchane tús an athchóiriú is suntasaí de stair na cuideachta. Cuireadh tús le tionscadal le haghaidh táirgeadh 10,000 gluaisteán in aghaidh na bliana ar bhonn comhar ginearálta, a fhorbairt carr Volga agus "Giproavtoprom".

powertrain Táirgeadh agus tiomáint na ceithre roth treoir VAZ, aonaid táirgeachta agus pollta chassis mór - plandaí KamAZa. Leagann na réitigh teicneolaíochta is nua-aimseartha, lena n-áirítear cruthú acmhainní don priming sil-cataphoretic i monarú péint agus robots táthú sa Chomhlacht an líne a tháirgeadh solúbtha uathoibríoch. Tógáil an táirgeadh nua agus riaracháin-tí áitreabh, atógáil de phlandaí d'aois.

Na réaltachtaí an t-am

Seiceáil SeAZ atógáil a bhí sna coinníollacha eacnamaíocha nua athstruchtúrú, arb iad is sainairíonna hyperinflation, easpa modhanna d'fhiontair cosanta agus an meath ginearálta i dtáirgeadh. Beidh a rinneadh gléasra luachmhar linn na tréimhse seo, tacaíocht theicniúil agus ábhartha de AvtoVAZ, comhlánaigh an atógáil agus eagróidh siad táirgeadh mais an ghluaisteáin nua-aimseartha. Mar sin féin, i margadh so-ghalaithe, a úsáidtear go príomha babhtála, nach bhfuil a tháirgeadh leathnú, agus bhí sé unprofitable.

Resistant, obair chrua ar chumas na foirne leis an bhfás 3000 píosaí i dtáirgeadh charr i 1996 go 18 milliún i 2001 agus a bheith ag an oibríocht meá ar mheá i 2000. I bhfómhar na bliana 1999, bhailigh an chuideachta an carr 50000, 2002/09/04 bliain - 100000. An ghéarchéim gheilleagrach 2008 an bonn ar an staid airgeadais na cuideachta. 2009/02/22 aghaidh SeAZ tús le himeachtaí féimheachta. An cinniúint brónach ar an fathach uathoibríoch. Sa lá atá inniu grianghraf SeAZ cúiseanna ach dúlagar, ach nuair a bhfuil rud éigin sa saol oibre faoi lán seoil.