I Meán Fómhair na bliana seo caite i bPáras debuted Jaguar F-Cineál, arbh é an chéad roadster monaróir gluaisteán na Breataine le 37 bliain anuas. Lena chois sin, is é an múnla suntasach le haghaidh an bhfíric go bhfuil sé an lú ó 1954. Bhonn na míreanna nua a leagan alúmanam monocoque. Chuid is mó nóid déanta as ábhair cumaisc lightweight agus cóimhiotal maignéisiam. In ainneoin seo, nach bhfuil an carr glao ró-éasca, toisc go meáchan sé beagnach 1.6 tonna. Is féidir é seo a mhíniú ag baint úsáide as na teicneolaíochtaí is mó chun cinn, a bhfuil Jaguar Car anois.
dhá rogha ar fáil d'innill feithiclí. Is é an chéad aonad a trí lítear 380-láidir "sé" a bhfuil instealladh breosla díreach. Tá sé in ann a scaipeadh ar an carr go dtí céad in 5.3 soicind. I ról an dara mótar ag freastal comhbhrúiteoir cúig lítear "ocht", a dhéanann forbairt 495 horsepower. Is suiteáil den sórt 4.3 soicind go leor, chun teacht ar an 100 km / h. Ba chóir a thabhairt faoi deara go n-oibríonn an dá leagan le uathoibríoch tarchurtha 8-bhanna. An roadster atá leagtha dampers éighníomhach. Mar roghnach breiseán don Jaguar F-Cineál Tá freisin chassis gníomhach ar fáil, atá in ann a choigeartú a gcuid oibre, rud a thugann le minicíocht chúig chéad uair in aghaidh an dara. Mar fhorlíonadh, is féidir leat chun freisin agus sceithchóras le rialú comhla.
Éilíonn an próiseas a ardú agus ísliú ar an díon bog ach dhá cheann déag de soicind den am. Is féidir é a dhéanamh ag ráta nach mó ná 80 km / h. ní mór Dearthóirí ag obair go crua ar an ghné seo, ionas gur le linn nach bhfuil an feachtas sna hailt awning gaoithe howling. Ina theannta sin, taobh istigh an carr a bhí sé i bhfad níos lú torainn. Ag an am céanna, beag beann ar an seasamh ar an mufflers dampers gníomhach, fuaimeanna inneall inchloiste. Nuair coscánaithe na rothaí tosaigh na feithicle Foilsíonn áirithe roaring fiú nuair a reáchtáil ar bhóithre huaire measartha. Ní féidir le duine ach faoi deara an caveat go i gcomhthéacs samhlacha fionraí tiomáint go tapa ná a choinneáil i gcónaí ar bun leis an roth agus an ghléasra cumhachta.
Anois, a ligean ar labhairt faoi thiomáint. Thugann Roth an tiománaí orduithe rothaí ag luas lightning, agus go soiléir, mar sin overcomes Jaguar F-Cineál obediently casadh fiú géar. Mar sin féin, tá fadhb amháin. Ós rud é go bhfuil an claonadh na shifters paddle a chur i ngníomh, de ghnáth le moill bheag. Tá sé dodhéanta go praiticiúil fógra le linn tiomána ó lá go lá, ach ar tapa rian ar theacht chun cinn nuances den sórt sin nach bhfuil an-deas. Mar gheall ar an láthair an mótar an carr a stopadh tú féin downshifting i curves, ansin beidh an bosca méaduithe go huathoibríoch ar an luas.
Ba chóir a thabhairt faoi deara leagan barr-deireadh an ghluaisteáin, teideal chuige cuireadh an inscríbhinn V6 S. Faoina cochall Is "ocht" cumhacht 495 horsepower. Sé go mbeidh leasú, i dteannta leis an méid atá an is cumhachtaí sa teaghlach, is é freisin an chuid is mó compordach. In ainneoin an stiffness méadaithe a fhionraí, an auto is soiléire i dteagmháil leis an dromchla an bhóthair. Córas Coscánaithe agus giarbhosca, ar a seal, go cruinn freagra a thabhairt ar na héilimh ar an tiománaí. Sa chás seo, is é an t-ídiú breosla de ghluaisteán ag céad ciliméadar ionann agus 22 lítear. Maidir leis an costas an Jaguar F-Cineál, athraíonn a praghas ag na déileálaithe Rúise idir 3.83 agus 5,630,000 rúbal, ag brath ar an chumraíocht.