Inneall hidrigine, "Toyota". Toyota Mirai hidrigine atá á gcumhachtú

Go dtí seo, tá beagnach gach an domhain automakers a fhorbairt go gníomhach carranna rith ar bhreosla glan. Saineolaithe a rá go bhfuil i 15-20 bliain beidh an domhain athrú go hiomlán leis an modh iompair seo. Cé go gcoinníonn an cheannaireacht sa chás seo an chuideachta "Toyota". Tar éis an scaoileadh an cáiliúil "Primus" tar éis na Seapáine cinneadh chun dul a thuilleadh agus carr níos neamhdhíobhálaí don chomhshaol a fhorbairt - Toyota Mirai faoi thiomáint hidrigine. San Airteagal lá atá inniu beimid ag féachaint ar na gnéithe de na míreanna nua, agus liostaigh na buntáistí agus na míbhuntáistí úsáid na ngluaisteán hidrigine.

gné

"Toyota an domhan" - tá sé seo ar cheann de na chéad sedans Seapáinis dhéantús gur shocraigh an chuideachta a thabhairt ar aird i scála maise. Dála an scéil, an cinneadh chun glaoch ar an tsamhail go raibh an ceart Mirai, mar gheall ar i tSeapáinis ciallaíonn sé "Todhchaí Pure". Éilimh an monaróir go an chéad hidrigin táirgthe Toyota Murab ionann agus a gcomhghleacaithe cumhachta mór cúltaca, a bheidh 480 ciliméadar. Tá sé seo go maith go leor lena n-úsáid ó lá go lá sa chathair, agus do theaghlach taisteal achair fhada. Ach mar do fad-achair taistil, ach a dhéanann siad ar nós carr ní bheidh tú in ann. Agus nach bhfuil an cheist anseo i ndearadh iontaofacht (mar i gcónaí, rinne na Seapáine gluaisteán cáilíochtúil agus "go deo"), agus in éagmais na stáisiún líonta gá. Ach beidh orainn a phlé ina dhiaidh sin.

fíricí spéisiúla

Is fiú a thabhairt faoi deara nach bhfuil an "domhan" an chéad domhan carr le hinneall hidrigine. "Toyota" ag forbairt múnlaí hibrideacha na ngluaisteán ó 1997 ar aghaidh. Is ann sin chonaic an domhan phobal an chéad charr a bhfuil inneall hidrigine i bhfoirm FCHV coincheap samhail SUV. Mar sin féin, a rith sé i léiriú sraith ar scála mór na Seapáine níor leomh. Is minic, is féidir leis an Jeep le fáil in institiúidí poiblí agus eagraíochtaí a bhfuil baint acu le tástáil den chineál seo iompair. Teagmhasach, an t-inneall hidrigine chéile BMW agus Toyota. Na Gearmánaigh connradh leis na hinnealtóirí Seapáine agus cothrom le plean 2020 a chruthú nua cairdiúla don chomhshaol sedan BMW Hidrigin 7 Series.

Son hidrigine Car

Chun tús a chur ar na buntáistí. Ar an gcéad dul, an t-inneall ar bhreosla hidrigine nach n-eisíonn aon truailleáin, murab ionann agus díosail agus gásailín. Is fiú a nótáil, agus ar chostas íseal ar oibriú an chineál sin iompair. Is féidir le breosla Ní gá (hidrigine) ullmhófar é i scála beag agus mór araon. Beidh sé seo chobhsú suntasach ar an staid leis na praghsanna breosla ag athrú i gcónaí agus níos éifeachtaí a leithdháileadh acmhainní fuinnimh ar fud an domhain.

Cad tá inneall míbhuntáistí ar bhreosla hidrigine?

Anois, a ligean ar labhairt faoi na heasnaimh. Is é an míbhuntáiste is mó de seo mhodha iompair seo go bhfuil an t-inneall hidrigine ( "Toyota FCV» áirítear) níos pléascach ná an díosail agus peitril gcomhghleacaithe clasaiceach. Tá sé seo mar gheall ar chomhdhéanamh ceimiceach speisialta hidrigine. Dála an scéil, chomh maith le pléascadh tá sé tréithrithe ag luaineacht ard. casta an gné go mór leis an iompar agus athbhreoslú na ngluaisteán hidrigine. Chomh maith leis sin, deir saineolaithe go mbeidh chothabháil monarchan sin a bheith níos daoire ná, mar shampla dheisiú an t-inneall dócháin díosail inmheánaigh (mar gheall ar an líon beag saineolaithe eolach sa oibrithe allamuigh). Agus, ar ndóigh, an easpa stáisiún hidrigine fueling. I saol de ach úsáid cúpla den sórt sin anois mar gheall ar na gluaisteáin an-deacair (go háirithe mar an séasúr den sórt sin meaisín a bheith ach amháin le cabhair ó trealamh speisialta).

ceisteanna soláthair

An fhadhb is mó na ngluaisteán hidrigine - gan aon stáisiún gáis, nuair a d'fhéadfadh siad a bheith refilled. é sin an fáth carranna leictreacha ar fud an domhain níos ábhartha, mar go ngearrtar ó asraon balla gnáth, agus fiú ar an dul, má tá painéal gréine ar an díon. Ach tháirgeadh stáisiún hidrigine a fháil cheana móiminteam. Tá a fhios againn cheana féin pleananna a thógáil 20 stáisiún den sórt sin i California. Má fás díolacháin, beidh an líon na n stáisiúin gháis dúbailte. Dála an scéil, ní raibh roghnaíodh an stát gan chúis - a thosaíonn sé i California Cuirfear tús díolacháin de hidrigin "Toyota". Ach beidh díolacháin a a phlé níos déanaí sa airteagal, ach do anois ligean ar súil ar an taobh amuigh de na míreanna nua.

dearadh

Is é an chuma ar "Toyota Mirai" nua an-suntasach. Láithreach gabhálacha an tsúil ollmhór ionsaitheach "tosaigh" le tuairteora leathan harsh agus cheannsolas slanted. gríl - tá sé seo dócha go bhfuil an ghné is lú agus neamhshuntasach sa taobh amuigh. Ach fiú amháin ar a leithéid de píosa beag de plaisteach, d'éirigh na Seapáine chun a lógó trádmharc, a rinneadh i stíl chrome. Tá an carr limistéar gloine maith. Tá sé seo fíor go háirithe ar an windshield. Ní bheidh an tiománaí a bhraitheann "criosanna marbh" ós rud é go léir na himeachtaí a bhaineann leis an infheicthe anois Sracfhéachaint. Tá an comhlacht araon uilleach agus go réidh, línte aerdinimiciúil. Seo go léir a bhfuil an chuma ar an sedan an-úr, nua-aimseartha agus uathúil.

istigh

An chuid inmheánach den fheithicil má tá an spásárthaí - mais na cnaipí, taispeántais, braiteoirí agus aon stuif eile. Cad é suimiúil, na Seapáine cinneadh gan a airgead a chaitheamh ar fhorbairt dhá rogha leagan amach taobh istigh - don Eoraip agus don mhargadh baile. An fhadhb leis an permutation stiúrtha shocraigh siad an-simplí trí chur gach fearas faisnéis thábhachtach i lár torpedo. Tá an painéal a chur an-aice leis an windshield, agus shín ar fud an leithead. I bhfad ó di, chuir ar ríomhaire ollmhór ar bord, atá feistithe le feidhm brabhsálaí-tógtha i. Thíos go bhfuil taispeáint eile. Tá sciar de dhá aer ar fud an. An rud céanna atá faoi dhó ar gach taobh ag an scáthán, ach amháin le edging chrome sa chúinne. Is é an roth stiúrtha feistithe chomh maith le cnaipe rialú in áiteanna iargúlta. knob gearshift i gcábán ann - is dócha ag baint úsáide as CVT nó tarchur uathoibríoch. Na cainteoirí a chur ag an doras, chomh maith le cnaipí rialaithe fhuinneog leictreachais. Tá an roth stiúrtha grip compordach. Go ginearálta, is é an leagan amach taobh istigh an-eirgeanamaíochta. Agus fiú in ainneoin go leor de na cnaipí (go háirithe ag glacadh leis go leath acu dteagmháil), nach bhfuil sé thar maoil le heilimintí neamhriachtanacha agus go pointe áirithe cosúil go austere.

saintréithe teicniúla

"Toyota" a tháirgtear carr le hinneall hidrigine a bhfuil soláthar mór de cumhachta. An gléasra cumhachta, i gcomhréir leis na monaróirí, tá 153 horsepower, a bhfuil go leor don aicme seo de ghluaisteán. Ar an innill eile nach labhraíonn Seapáinis, agus, is dócha, beidh an margadh a thagann ach amháin modhnú míreanna nua as an aonad 153-láidir atá neamhdhíobhálach don chomhshaol. Ritheann an t-inneall hidrigine ( "Toyota Mirai" don bhliain 2015) ar chealla breosla speisialta. Laistigh den imoibriú dara tharlaíonn, le rannpháirtíocht hidrigin agus ocsaigin. Mar go bhfaighfear toradh ar idirghníomhaíocht ceimiceán fuinneamh cumhachtach go breoslaí mótar leictreach.

Dynamics agus costais oibriúcháin

Deir an monaróir go bhfuil an saintréithe dinimiciúil an Toyota leis an t-inneall hidrigine aon éagsúla ná a gcomhghleacaithe gásailín. Luasghéarú ó náid go "na céadta" measta ag 9 soicind. Ag an am céanna, thug innealtóirí a taisteal ar chostas íseal. Beidh Umar líonadh Praghas in aghaidh 1 ciliméadar ach 10 cent. Dá bhrí sin, d'fhonn a carr a thiomáint céad ciliméadar, ní mór duit a chaitheamh ach 10 dollar. Is féidir le carr a líonadh isteach ach 5 nóiméad.

Toisc go bhfuil an t-inneall ag rith ar hidrigine?

Surely gach duine againn machnaimh faoi an prionsabal oibriú an aonaid. Bhuel, a ligean ar breathnú ar conas an t-inneall hidrigine i ndáiríre.

Is é an fórsa tiomána is mó taobh thiar na meaisíní gineadóir leictriceimiceach (a cealla breosla). Go Seapáinis tá sé ar a dtugtar FC Stack. Laistigh den gineadóir leictriceimiceach Tarlaíonn imoibriú a bhfuil de thoradh an ocsaídiúcháin hidrigine. Ba le linn na tréimhse seo a tháirgtear an fuinneamh atá ag teastáil, a cuirtear ar aghaidh ansin chuig an ceallraí dhlúth. Déanann an dara ceann amach ar an fheidhm atá leis an chumhacht leictreach, as a dtagann an carr i ngníomh. Cén cineál dramhaíola a chruthaítear inneall hidrigine? "Toyota domhan" ar a dtugtar go feasach inneall ghlanadh mar gheall ar a sceithphíobáin nach dul ar aghaidh gáis nimhneacha agus uisce gnáth.

Tá sé ar fad go han-mhaith, ach tá fórsa a chuireann cosc ar fhorbairt an chóir iompair. Is í an fhadhb is mó a phróiseálann an déantúsaíochta breosla do ghluaisteáin hidrigine tearcfhorbartha faoi láthair agus a cheangal ar caiteachas mór airgid. Go háirithe nuair a comhpháirteanna hidrigine a chruthú úsáid mar ghual, agus meatán. Tá siad truaillíonn-trom an t-atmaisféar, agus dá bhrí sin ciall a bhaint as úsáid a bhaint as na hinnill ar mhaithe "caomhnú comhshaoil" Níl. Ar ndóigh, ó dhóchán breoslaí dramhaíola bhfuil (uisce glan), ach d'fhonn a ullmhú sé, tá sé riachtanach go mór spoil astaíochtaí atmaisféar salach. Dá bhrí sin, daoine gairmiúla níos mó agus níos ag iarraidh a chur in ionad an t-inneall dócháin inmheánaigh i láthair in cealla gréine.

Teagmhasach, nach bhfuil an hidrigin mbaineann le haon chineál ar leith breosla gur féidir a úsáid ach amháin ar chineál amháin de innill. Staidéar Tá sé léirithe go bhfuil an táirge féidir go leor a chur i bhfeidhm agus mótair clasaiceach a bhfuil inneall dócháin inmheánaigh. Mar sin féin, den sórt sin a imoibriú tar éis, tá iarmhairtí. Ós rud é go leithdháileann an hidrigin trí dó in inneall dócháin inmheánaigh ach 1/3 den fhuinneamh a bheadh sé ar aird in aonad speisialaithe. Mar sin féin, tá innealtóirí in ann an t-easnamh a cheartú. Níl A bhuíochas leis an éifeachtacht córas adhainte modhnaithe na n-inneall den sórt sin a laghdú, ach d'ardaigh áit beagnach 1.5 uair an gnáth, a dhéanamh ar an oibríocht breosla níos fabhraí agus ciallmhar a thaobh an chomhshaoil agus an airgeadais de.

Ach bhí an trioblóid a bheith faoi deara, ní hamháin i réimse na héifeachtúlachta. Má bhí an éifeachtúlacht na hinnealtóirí in ann a mhéadú trí fheabhas a chur ar córas adhainte, na fadhbanna cosúil le teocht ard an seomra dócháin, comhlaí agus loiní burnout, tá siad in ann déileáil. Dála an scéil, i bhfeidhm leanúnach, tá hidrigine in ann imoibriú leis na comhábhair eile an t-inneall, lena n-áirítear lubricated. Agus gan é an t-inneall a chaitheamh amach go han-tapa. Lena chois sin, is féidir mar gheall ar a luaineacht hidrigine penetrate an sceite iomadúil agus adhaint. Maidir leis an t-inneall dócháin inmheánaigh rothlacha, tá siad i bhfeidhm struchtúr simplí agus tá achar idir na bailitheoirí níos fabhraí don nós an breosla is mó. Ar an cheist, conas is féidir an t-inneall hidrigine a chur san áireamh dúnta.

An costas

Dar leis an monaróir, tús "Toyota Mirai" díolachán carranna in earrach na bliana 2015. Ar dtús, beidh an nuachta ar fáil ach amháin ar an margadh baile, agus i samhradh beidh sé le feiceáil ar na margaí na hEorpa agus Mheiriceá. Is é an praghas ag tosú de hidrigin "Toyota" 57500 dollar. Lena chois sin, cuireann an comhlacht a cheannach ar an iasacht gluaisteán le íocaíocht mhíosúil de 500 dollar SAM. Is é an bónas ar an gcumas go saor in aisce athbhreoslaithe carr ar feadh bliana ag an stáisiún gáis, California.

Cé nach bhfuil aon iomaíocht i measc na gluaisteáin hidrigine Seapáinis "Toyota". Ag meree, mar sin beidh sé go dtí 2016. Ós rud é go dtagann Márta 2016 ar an margadh gluaisteán hidrigine nua Honda FCV. Ach cé chomh coitianta go bhfuil sé, ní féidir linn a thuar, agus fanacht go dtí tús na ndíolachán ar an nua "domhan Toyota."

Mar fhocal scoir

Mar sin, fuair muid amach cén fáth go raibh sé chomh speisialta agus conas an t-inneall hidrigine. "Toyota" - ceann de na chéad automakers, atá ag smaoineamh go dáiríre chun tús a tháirgeadh ar mhais na a "táirge atá neamhdhíobhálach don chomhshaol". Mar sin féin, go dtí seo ní réiteach ar an bhfadhb le stáisiúin gháis agus ar bhealach níos saoire chun hidrigin ar aird, tá an chuideachta dócha go fanacht D'éirigh go hiontach i díol na meaisíní.