Fabhtcheartú i fheithiclí le traiseoladh uathoibríoch: nuair a bhíonn an tarchur meaisín tarraingt

Gach bliain ar líon na ngluaisteán le tarchur uathoibríoch atá ag fás. Go háirithe tá an treocht faoi deara sna cathracha móra. Cén fáth a roghnú tarchuir uathoibríoch? Léirmheasanna ar úinéirí gluaisteán a rá faoi usability. Sa lá atá inniu táimid ar an fhadhb le bosca seo agus sin an fáth go bhfuil sé chomh coitianta.

buntáiste uathoibríoch thar Meicnic

In ainneoin an bhfíric go bhfuil an tarchur uathoibríoch i bhfad níos costasaí, casta ar an gléas agus tá a lán de na tionóil agus na meicníochtaí, tá sé roinnt buntáistí thar an giarbhosca láimhe. An ghné is mó ar an meaisín - an cumas a bheith ag obair gan an gá a squeeze an clutch agus de láimh aistriú idir fearas níos ísle nó níos airde. Mar thoradh air sin, é sin amach do chompord agus iad ag tiomáint, is é an tiománaí lú distracted agus níos fearr ar an mbóthar. Seachadann Meaisín athruithe fearas réidh, a bhfuil an t-am athrú beagnach imperceptible don tiománaí. tá míbhuntáistí. Uathoibríoch i bhfad níos faide accelerates. Ach tá na forbróirí a bhainistiú a shocrú trí fheidhm lámh-ardú nó downshift éigean. Ach ní léir mar sin go réidh. Le himeacht ama, éiríonn a bhainistiú carr sórt eile - nuair a bhíonn an tarchuir uathoibríoch tarraingt ar an carr. Tá go leor cúiseanna an bhfeiniméan.

Cad iad na hairíonna?

Ní hé seo an locht i gcónaí a ghabh le bpreabfaidh simplí. Tá cnag nuair a athrú fearas, creathadh agus torann nach dteastaíonn. pointí seo ar fad chun fadhb sa mheicníocht athrú fearas. Thíos, táimid ar cén fáth go bhfuil seo ag tarlú.

Fadhbanna nuair a chasann tú ar "Drive"

Má tá tú ag aistriú chuig an mód "Páirceáil" chun "a bhrú" Tosaíonn an carr go bpreabfaidh, is cúis leis an bhfeiniméan an chaitheamh codanna gidroplity. Má tá turraingí nuair aistriú ó tarchurtha uathoibríoch overdrive isteach i níos ísle, tá sé riachtanach a dhiagnóiseadh an banna coscáin agus cuimilte. Ba cheart dúinn labhairt chomh maith mar gheall ar an solenoids.

solenoids

Seo rialaitheoir comhla den chineál leictrimheicniúla. A príomhchuspóir - an dearcadh na impulses leictreach as an gidroplity ECU agus cainéal bainistíochta. De réir na solenoids fhoireann aonad ceansaithe oscailte agus gar dóibh. eilimintí sórt sin a úsáidtear ar uathoibríoch, agus na boscaí robotic. Go raibh maith agat leo, a tháirgtear an córas rialaithe sreabhadh ola. Socraíodh sna solenoids comhla agus pláta hiodrálacha suite i pláta brú aonad cainéal hiodrálach. Na príomhfhadhbanna leis maidir leis na páirteanna leictreacha. Is é an ghné ceangailte tríd an breiseán sreangú leis an aonad rialaithe tarchuir. Go leor tarchuir an cónascaire bhfuil damáiste, mar gheall ar a bhfuil an tarchuir uathoibríoch nuair a bhíonn an tarchur tarraingt an chairr. Nuair a thaispeánann diagnóisic ríomhaire taispeáint earráid chumarsáide leis an solanóideach. Is féidir an fhadhb a réiteach ach amháin leis an bhaint iomlán ar an tarchuir uathoibríoch. Tabhair faoi deara freisin go bhfuil an acmhainn solenoids 100 míle ciliméadar. Má tá cnag le linn athruithe fearas, aird a thabhairt ar an bhfíric go raibh a n-ionadú seo caite a rinneadh.

Rabadh nuair a luathú

Ceann de na fadhbanna coitianta go bothers úinéirí gluaisteán - rabadh le linn athruithe fearas. Nuair a leagtar tú a thosaíonn an t-luas carr go bpreabfaidh. Sa chás seo, seiceáil an leibhéal ola. Má tá sé ar an leibhéal is ísle, go n-atosóidh mheán nó uasta. B'fhéidir, ní féidir leis an caidéil a oibriú amach an brú ola riachtanach. Má tá an tarchur uathoibríoch nuair a bhíonn an tarchur tarraingt an carr, glas agus seiceáil "donut" (tiontaire chasmhóimint).

Tremors sa gheimhreadh

Nach bhfuil na comharthaí gá symptom fadhbanna. I bhformhór na gcásanna, an tarchuir uathoibríoch nuair a bhíonn an tarchur tarraingt an carr as an téite-ola. Nuair a chasann tú ar an t-inneall a bheith warmed go maith sa gheimhreadh nach bhfuil ach an t-inneall, ach freisin bosca. Saineolaithe a mholadh a choimeád ag gluaiseacht i ndiaidh 3-5 nóiméad tar éis an seoladh. Is é an ola sa tarchur uathoibríoch sreabhán hiodrálach. Eadhon, tharchuireann sé an chasmhóimint ón inneall ar an rothaí. Ag laghdú an teocht athraíonn an ola a shlaodacht. A thabhairt ar ais go dtí a luach gnáth, bogadh arís agus arís eile lever Tarchuir chun seasamh P, R, N, D agus ar ais. Nuair a warms an ola suas go dtí teocht oibriúcháin, éiríonn an rialaithe tarchuir uathoibríoch taitneamhach - ní bheidh an tarchur bpreabfaidh le linn luasghéarú.

chun deiridh Chreathadh

Má Lasca driveline linn luasghéarú an luas gnáth, ach nuair a aistriú roghnóir i "droim ar ais" vibrates mód PPC, tá sé roinnt cúiseanna. An Chéad - is é seo an fhadhb maidir le rialú braiteoirí sa bhosca. A lámha féin chun an fhadhb seo a réiteach an-deacair. Deisiúchán gearboxes uathoibríoch fearas atá fágtha is fearr chun an lucht gairme. Le go mbeidh cabhair ó threalamh ríomhaireachta a tháirgeadh earráidí a léamh agus, ag brath ar an mífheidhmiú a athsholáthar braiteoirí nó eilimintí eile den bhosca.

Fadhbanna le Bogearraí

Ag tarraingt athrú luais a tharlaíonn nuair a fadhb leis an gcóras rialaithe uathoibríoch. Tá an fhadhb a réiteach trí thabhairt cothrom le dáta an firmware uathoibríoch aonad leictreonach rialaithe tarchuir. Tá an obair a dhéantar in ionaid speisialaithe. Ligeann an oibríocht a bhaint as an traiseoladh agus go saor in aisce ó turraingí agus rabadh agus tú ag tiomáint.

Maidir athrú ola

Chuid is mó lochtanna is cúis leis oibriú mícheart ar an tarchuir. I leath de na deisithe traiseoltaí uathoibríocha aistriú tháirgtear mar gheall ar athrú ola moill. Agus más rud é i traiseoltaí láimhe, tá sé líonadh ar feadh a saoil, ansin tá rialáil uathoibríoch 60 míle ciliméadar. Má dtaistealaíonn an meaisín faoi ualach (eg leantóir), tá an tréimhse sin a laghdú go dtí 40 míle. Tá cásanna nuair a boladh ola d'aois an dó, is comhartha an-dona. Níor cheart dath an leacht a bheith dubh. Tá ola úr dearg. Ina theannta sin, mar oibriú na meicníochta sna sliseanna PPC a tháirgtear. Tá sí gafa ag maighnéid speisialta ar phailléid. Go minic, tá roinnt. Nuair a bheidh athrú ar an ola, a bheith cinnte a ghlanadh an tráidire le maighnéid. Is é an láithreacht na sliseanna sa aonad hiodrálach fraught le miondealuithe agus mífheidhmeanna i bhfoirm rabadh agus vibrations. Marcaíocht ar an salach, ola dubh bhagróidh gidroplity meath tapa agus comhpháirteanna tarchurtha eile uathoibríoch.

Ní amháin ola

Nuair a shroichtear an tréimhse sin tá sé riachtanach a athrú, ní hamháin ar an sreabhach oibre. An dearadh ar an tarchur uathoibríoch, le hais na Meicnic, tá a scagaire ola féin. Sé, freisin, ní mór a chur in ionad. Chomh maith leis sin ag athrú ceap phailléid ó chás an chromáin. Tá sé leagtha ar an shéalaithe dearg. Tá siad brataithe gach suíochán.

Mar fhocal scoir

Mar sin, figured muid amach cén fáth an tarchuir uathoibríoch nuair a bhíonn an tarchur tarraingt an chairr. Is féidir Fabhtanna féachaint páirteanna araon meicniúla agus hiodrálach. Má ba chóir aon comharthaí a tháirgeadh earráidí léitheoireachta. I ndiaidh reflash dheisiú ECU. Léirithe ar earráidí athshocrú iomlán. Tabhair faoi deara freisin go le seirbhísiú tráthúil an acmhainn tarchurtha inchomparáide leis na Meicnic. Sa gheimhreadh, déan iarracht gan a thiomána an bosca neamhthéite. Má tá, agus tá géarghá le gluaiseacht cheadaítear sa CPR fuar ar choinníoll pickup réidh agus casadh íseal an crankshaft. Níl ciliméadair An Chéad 1-2 iad a choinneáil os cionn dhá mhíle.