Bheadh sé cosúil go chailleann na ceannairí ngluaisteán Gearmáinis noticeably monaróirí na Seapáine i dtaca le forbairt na gléasraí cumhachta eile, ar nós leictreachais agus hibrideach. Mar sin féin, tá sé seo debatable, nuair a bheidh an chúis a glacadh innealtóirí dáiríre Bavarian. Ba cás i bpointe an tsamhail BMW Fís, leagan coincheapúil a debuted i 2009 ag an seó i Frankfurt.
Gineadh Feithiclí san ailtireacht lárnach, a bhfuil níos tipiciúla don Lotus agus Ferrari. Tá an tsamhail líne dín íseal agus limistéar gloinithe ollmhór. Dar leis an gcuideachta, is é comhéifeacht friotaíochta an aeir na Dynamics Éifeachtach BMW Fís ach 0.22, nach féidir a dteipeann orthu luí. Is é fad uathoibríoch 4.6 m, leithead - 1.9 m, agus airde -. seithí 1.24 Lárionad console an spar agus ag an am céanna roinneann amhairc ar an taobh istigh ina dhá chuid, an os comhair atá suite ar an suíochán an tiománaí agus paisinéir. Is Loading spás samhail 150 lítear, ach más gá, is féidir é a mhéadú go suntasach mar gheall ar an fillte na suíocháin cúil. Ar an mbonn sin, is féidir linn a rá mar gheall ar an praiticiúlacht léiriú ag BMW Fís coincheap.
In ainneoin seo go léir, an aird a tharraingt is mó an ghluaisteáin, ar ndóigh, bhí an córas hibrideach tiomána. Is éard atá ann toirt inneall trí-sorcóir de leath lítear go bhforbraíonn 163 horsepower, a bhfuil an-respectable den sórt sin méid, agus dhá mótar leictreach - ceann do gach acastóir. Dá bhrí sin, tharlaíonn sé go raibh, i ndáiríre, tá BMW Fís samhail feachtas uile-roth. aonad cumhachta oibriúcháin iomlána i gcomhar le robotic 6-stupenchastoy clutch bosca 2 sroicheann, 365 horsepower. Powered trí cadhnraí litiam-polymer, comhdhéanta de 98 eilimintí. Tá sé dodhéanta gan díriú ar an bhfíric go bhfuil siad suite faoi an ionad console agus ní glacadh le spás luachmhar. D'fhéadfadh an próiseas a mhuirearú a dhéanamh trí asraon traidisiúnta. Tá an meaisín in ann a chur ar aghaidh mótar leictreach amháin de 50 ciliméadar, a bhfuil go leor don timpeallacht uirbeach.
Cinnte bhí gach nód BMW Fís bailíodh ó cóimhiotal alúmanaim. Thairis sin, tá an struchtúr comhlacht úsáid freisin ach amháin ábhar lightweight, ionas go weighs an carr ach 1.4 tonna. Tá sé freisin ar cheann de na cúiseanna atá leis an dinimic den scoth. Go sonrach, scaipeadh na céadta thógann ach 4.8 soicind, agus tá an t-uasmhéid ar an luasmhéadar 250 km / h, agus nach mbaineann sé ach ag na leictreonaic. Tá tomhaltas breosla díosail is ionann agus 3.75 lítear in aghaidh na céad ciliméadar. Fonnadh caighdeánach, i bhfocail eile, mar go léir na hionadaithe an Bavarian an gcéanna - fionraí McPherson i tosaigh agus ar an transverse chúl wishbone dúbailte.
Ó cibé taobh fhéachann tú, is BMW Fís carr neamhghnách ar gach slí. Tá sé iontach do tiomáint ar an mhórbhealaigh, agus a léiríonn buaic shábháil i subha tráchta uirbeach. Is é an réiteach idéalach chun an teaghlach an meán, ach, ar an drochuair, ní i dtimpeallacht baile. Thairis sin, beidh do charr bhfuil suim suntasach airgid a íoc. Má ritheann tú carr ar an conveyor fós a tharlóidh, ar ndóigh, beidh sé ina cinn suntasach sa tionscal na ngluaisteán.