Conas a thógáil ar airship? Cad é an t-airship? An gá dúinn iad ar fud an domhain nua-aimseartha?

Airship (ón diriger Fraince - «rialú») - meaisín ag eitilt féinghluaiste, níos éadroime ná aer. A scéalta agus bealaí a thógáil ar an aerárthach, míneoimid níos déanaí san Airteagal seo.

ghnéithe struchtúrtha

Tá trí phríomhchineál airships: bog, leath-docht agus dolúbtha. gurb é atá iontu go léir de cheithre chuid is mó:

• bhlaosc todóg nó balún líonadh le gás is dlús níos lú ná an dlús aer;
• cockpit nó gondola fhionraí faoi an bhlaosc, a úsáidtear foirne agus paisinéirí a iompar;
• mótair tiomáint an propellers;
• Rudders cothrománacha agus ingearacha chun cuidiú stiúradh leis an airship.

Cad é an t-blimp? Seo cab balún atá ceangailte leis trí rópaí. Má tá an scaoileadh gáis, beidh an bhlaosc a chailleadh a mhúnlú.

Is airship leath-docht (grianghraf tá sé tugtha san alt) chomh maith ag brath ar an brú inmheánach, a choimeádann a cruth, ach tá sé fós ina keel miotail struchtúracha a shíneann longitudinally ar feadh an bun an balún agus tacaíonn an chábáin.

airships dochta atá déanta as fráma lightweight déanta as cóimhiotal alúmanaim, clúdaithe le éadach. Níl siad séalaithe. Inside tá an struchtúr seo agus arís eile balúin, is féidir le gach ceann acu a líonadh ar leithligh le gás. Aerárthaí den chineál seo a choinneáil ar a chruth beag beann ar an méid fullness sorcóirí.

Cad iad na gáis a úsáidtear?

úsáidtear de ghnáth airships le haghaidh ardú hidrigin agus héiliam. Is é an hidrigin gás éadroime in iúl agus, dá bhrí sin, tá sé cumas mór. Mar sin féin, tá sé an-inadhainte, a raibh an chúis tuairteanna marfacha go leor. Níl héiliam éasca sin, ach tá sé i bhfad níos sábháilte toisc nach bhfuil siad sruthán.

srianadh Gáis sorcóirí luath airship déanta as éadach cadás líonta le rubar, a bhí in áit an deireadh thiar ag fabraicí sintéiseach, mar shampla poileistear agus neoprene.

Stair chruthú

Tógadh an chéad airship rathúil i 1852 sa Fhrainc ag Henri Giffard. Chruthaigh sé inneall gaile 160-punt in ann a bhfuil toilleadh 3-lítear a fhorbairt. lch., a bhí go leor a thiomáint ar an lián mór ag 110 casadh sa nóiméad. Chun ardaitheoir an meáchan ar an ghléasra cumhachta, líonann sé an 44-méadar agus le balún hidrigine, ag tosú as Páras racetrack eitil ag luas de 10 km / h, an t-achar briseadh de thart ar 30 km.

In 1872, innealtóir Gearmánach Paul Haenlyayn suiteáilte ar dtús agus a úsáidtear ar an airship inneall dócháin inmheánaigh, a sheirbheáil ar an gás breosla ón sorcóir.

Sa bhliain 1883, an Albert Fraince agus Gaston Tissandier dtús rialú go rathúil ar an balún, a thiomáint ag mótar leictreach.

An chéad airship dochta le tithíocht bileog alúmanam Tógadh sa Ghearmáin sa bhliain 1897.

Alberto Santos Dumont, ó dhúchas Bhrasaíl a bhí ina gcónaí i bPáras, bunaithe ag roinnt taifead sa tsraith tógadh é 1898-1905 14 airship neamh-docht faoi thiomáint ag innill dócháin inmheánaigh.

Líon von Zeppelin

Ba é an t-oibreoir balún dochta is fearr ar éirigh le hinneall Gearmáinis Ferdinand Graf von Zeppelin, a tógadh i 1900, a chéad airship. Cad é an LZ-1? Luftschiff Zeppelin, nó aerárthaí Zeppelin - Is long deacair go teicniúil agus a bhfuil fad de 128 m agus trastomhas de 11.6 m, a rinneadh de fráma alúmanam arb é atá bíomaí fadaimseartha 24 ceangailte le fáinní transverse 16 agus atá tiomáinte ag dhá mótair, an chumhacht 16 l. a.

Is féidir leis an t-aerárthach a bhaint amach luasanna suas go dtí 32 km / h. Lean Iarla chun feabhas a chur ar an dearadh le linn an Chéad Chogadh Domhanda, nuair a tá go leor de chuid airships (Zeppelins dtugtar) Baineadh úsáid chun bombard bPáras agus i Londain. Aerárthaí den chineál seo a úsáid freisin na Comhghuaillithe le linn an Dara Cogadh Domhanda, go príomha le haghaidh patróil frith-thoinn.

Sna 20s agus 30s an chéid seo caite, san Eoraip agus sna Stáit Aontaithe arís a thógáil airships. I mí Iúil 1919, na Breataine aerárthach a rinneadh R-34 dhá uair sa eitilt thrasatlantach.

Conquest an Pol Thuaidh

In 1926, Iodáilis leath-docht airship (grianghraf a thugtar i an t-alt) 'An Iorua "Baineadh úsáid go rathúil Roaldom Amundsenom, Lincoln Ellsworth agus Umberto Nobile Ginearálta chun staidéar a dhéanamh an Pol Thuaidh. An expedition eile ar a chéile airship, faoi stiúir Umberto Nobile.

San iomlán, tá sé beartaithe a dhéanamh 5 eitiltí, ach an airship, a tógadh i 1924, crashed in 1928. Tá an oibríocht a thabhairt ar ais na taighdeoirí Polar ghlac níos mó ná 49 laethanta inar marbhadh 9 rescuers, lena n-áirítear Amundsen.

Cén t-airship ainm i 1924? Ceathrú Aeriompair Sraith N, deartha ag an mhonarcha agus Umberto Nobile sa Róimh Glaodh, "an Iodáil".

na laethanta maithe

In 1928, thóg balloonist Gearmáinis Hugo Eckener an airship "Graf Zeppelin". Roimh díchoimisiúnaithe, naoi mbliana ina dhiaidh sin, rinne sé 590 eitiltí, lena n-áirítear 144 pasáistí transoceanic. Sa bhliain 1936, sheol an Ghearmáin phaisinéirí trasatlantach rialta ar an "Hindenburg".

In ainneoin na héachtaí, ag an deireadh an domhain 1930í airships praiticiúil scoir a thabhairt ar aird mar gheall ar a gcostas ard, luas íseal, chomh maith le leochaileacht an aimsir stoirmiúil. Lena chois sin, sraith de thimpistí, an ceann is cáiliúla díobh - líonadh le pléascadh hidrigine "Hindenburg" i 1937, mar aon le dul chun cinn sa aerárthaí sna 30 agus 40 ar. rinne an gcineál seo iompair atá as feidhm ó thaobh na tráchtála.

dul chun cinn teicneolaíochta

Sorcóirí gáis go leor airships luatha déanta de ar a dtugtar "zolotoboytsa craicinn": inní bó throid ar ais, agus ansin shín. Cruthú cheann de an t-aerárthach ag teastáil 250,000 bó.

Le linn an Chéad Chogadh Domhanda, stop an Ghearmáin agus a chairde a tháirgeadh ispíní, go bhfuil go leor ábhar le haghaidh táirgeadh airships bhfuil a rinne an bhuamáil Shasana. Chun cinn sa teicneolaíocht fabraice, lena n-áirítear, a bhuíochas leis an aireagán i 1839 as rubar vulcanized ag Charles Goodyear American trádálaí, ba chúis le pléascadh na nuálaíochta sa airship. Sna tríochaidí go luath, a tógadh an Cabhlach na Stát Aontaithe dhá "eitilt iompróir aerárthach", "Akron" agus "Macon", a bhfuil a chabhail oscail, scaoileadh cabhlach aerárthaí Trodaire F9C Spioróg. Briseadh Na longa tar éis a bheith buailte ag stoirm, agus nach bhfuil a chruthú a n-cumas a chomhrac.

Bunaíodh an taifead ar domhan ar feadh ré na heitilte i 1937, balún "USSR-B6 Osoaviakhim". An t-aerárthach ar siúl san aer 130 h 27 min. Cathracha tugadh cuairt orthu le linn eitilte airship - Nizhny Novgorod, Belozersk, Rostov, Kursk, Voronezh, Penza, Dolgoprudny agus Novgorod.

balún luí na gréine

Ansin airships vanished. Mar sin, 6 Bealtaine, 1937 "Hindenburg" borradh thar Lakehurst i New Jersey - i liathróid tine a maraíodh 36 paisinéir agus baill foirne. Rinneadh scannán den tragóid ar scannán, agus an domhan a chonaic an airship na Gearmáine phléasc.

Cad é hidrigin, agus cé chomh dainséarach is léir do gach duine, agus an smaoineamh gur féidir le daoine bogadh go compordach faoi chumas an gháis in tháinig ar an toirt do-ghlactha. I aerárthaí nua-aimseartha den chineál seo a úsáid ach amháin chun héiliam, atá neamh-inlasta. Ag éirí níos coitianta agus bhí aerárthaí eacnamaíoch nós ardluais "báid eitilte" de Pan American Airways.

innealtóirí nua-aimseartha a bhfuil baint acu le dearadh na n-aerárthaí den chineál seo, tá lamented an bhfíric go dtí 1999, nuair a foilsíodh é bailiúchán de ailt faoi conas a thógáil airship a dtugtar an "teicneolaíocht airship", ní raibh ach téacsleabhar ar fáil ar an leabhar "Aerárthaí Design" Charles Burgess , a foilsíodh i 1927

forbairtí nua-aimseartha

Sa deireadh, tá dearthóirí airship tréigeadh an smaoineamh iompar paisinéirí agus lasta tar éis díriú ar, nach bhfuil go leor a chur i bhfeidhm go héifeachtach d'iarnród, de bhóthar agus iompar ar muir, agus as aimsiú i gcuid mhaith réimsí.

A fháil móiminteam chéad chúpla thionscadail dá leithéid. Sna seachtóidí, tá Liam Miller, iar píolótach Trodaire Cabhlaigh Flít i New Jersey taithí long cruth deltoid gaoithe a dtugtar Aereon 26 Ach na modhanna Miller dar críoch tar éis an chéad eitilt tástála. Ag cruthú aerárthach lasta fhréamhshamhail cheangal ar infheistíocht ollmhór, agus ní raibh na ceannaitheoirí féideartha go leor.

Sa Ghearmáin tháinig Cargolifter AG le tógáil an domhain cuibhrithe is mó foirgneamh níos mó ná 300 m ar fhad, a bhfuil an chuideachta atá beartaithe a thógáil héiliam leath lasta airship docht. Cad é a bheith ina cheannródaí i réimse na aerloingseoireacht, ba léir i 2002, nuair a bhíonn an chuideachta ag tabhairt aghaidhe deacrachtaí teicniúla agus maoiniú teoranta, comhdaithe ar cosaint féimheachta. Is é an haingear suite in aice Berlin, bhí sé iompú ina dhiaidh sin isteach sa pháirc uisce faoi dhíon is mó san Eoraip "oileán trópaiceach."

Ar thóir an craobhchomórtais

Tá glúin nua de innealtóirí dearadh, cuid de a bhfuil tacaíocht ag an rialtas suntasach agus infheistíocht phríobháideach, tá muid cinnte go, mar gheall ar rochtana atá ar theicneolaíochtaí nua agus ábhar nua, leanfaidh an chuideachta a bheith in ann leas a bhaint as an tógáil airships. I Márta na bliana seo caite, d'eagraigh an Teach Ionadaithe na Stát cruinniú tiomanta do chineál sin iompair aeir, mar aidhm a bhí chun dlús a chur le próiseas a bhforbartha.

Le blianta beaga anuas, heavyweights forbairt airships mbun aeraspáis Boeing agus Northrop Grumman. Rúis, an Bhrasaíl agus an tSín tar éis tógtha nó ag forbairt a gcuid fréamhshamhlacha féin. Ceanada Bhunaigh roinnt tionscadal aerárthaigh, lena n-áirítear an "Long Gréine", a bhreathnaíonn ar nós buamadóir stealth bloated le painéil gréine a chur ar fud an barr an sciatháin líonadh le héiliam. Gach bhfuil baint acu sa rás a bheith ar an gcéad agus monopolize an margadh iompair lasta, is féidir a thomhas i billiúin dollar. Faoi láthair, tá aird tarraingthe ar thrí thionscadal:

• English Airlander 10, Feithiclí Aeir Hibrid Company - faoi láthair an airship is mó ar domhan;
• LMH-1, an chuideachta "Lockheed Martin";
• Aeroscraft, bhunaigh Worldwide Eros Corp chuideachta imirceach ó Úcráin Igor Pasternak.

balún RC lena lámha

Measúnú a dhéanamh ar na fadhbanna i dtógáil na n-aerárthaí den chineál seo, is féidir a thógáil ar leanaí airship. Is é an méid níos lú ná sin de aon mhúnla, is féidir a cheannach, agus tá sé an meascán is fearr a bhaineann le cobhsaíocht agus maneuverability.

Chun a chruthú airship miniature beidh ort na hábhair seo a leanas:

• Trí mótair miniature mheá 2.5 g nó níos lú.
• Pico meáchan de 2 g (m.sh., DelTang Rx33, a, mar aon le codanna eile is féidir, a cheannach i siopaí speisialaithe ar líne, ar nós Micron Rialú Raidió, Aether Eolaíochtaí RC nó Plantraco), faoi thiomáint ag cill litiam-polymer amháin. Is gá comhoiriúnacht an cónascaire innill agus an glacadóir a áirithiú, nó a cheangal ar an ngá atá le sádrála.
• Tarchuradóir ag luí le trí nó níos mó cainéil.
• Lipo-MAH ceallraí cumas de 70-140 agus charger oiriúnach. Nach rachaidh an meáchan iomlán thar 10 g, beidh an ceallraí mór suas go dtí 2.5, beidh an cumas ceallraí níos sholáthar ar fhad eitiltí de níos mó: ag Is féidir le 125 MAH go héasca a bhaint amach a ré go 30 nóiméad.
• Na sreanga nascadh leis an ceallraí ar an glacadóir.
• Trí Liáin beag.
• An tslat charbóin (1 mm) agus fad 30 cm.
• Deprona píosa 10 x 10 cm.
• téip ceallafán, sárghliú agus siosúir.

Ní mór duit a cheannach balún déanta as LaTeX, líonadh le héiliam. Tá caighdeán oiriúnach nó aon ualach atá ar a laghad 10 D. Maidir leis an meáchan atá ag teastáil a bhaint amach leis an ballasta, a bhaintear mar sceitheadh héiliam.

Comhpháirteanna atá i gceangal leis an seafta le téip ghreamaitheach. Is é an mótar tosaigh a úsáidtear chun dul ar aghaidh, agus ar chúl leagtha ingearach. Tá Tríú mótair suite in aice le lár an meáchanlár agus tá sé dírithe síos. Is é an lián a ghabhann leis an taobh eile, ionas gur féidir leis a bhrú suas an airship. Ba cheart mótair a bheith greamaithe le sárghliú.

Ghabhann leis an cobhsaitheoir eireaball is féidir, a fheabhsú go suntasach le gluaiseacht ar aghaidh, mar a ardú lián ceangailte beag ghluaiseacht rothlach, agus is é an rotor eireaball ró-láidir. Is féidir é a dhéanamh iad a deprona agus ceangail le téip.

Ní mór gluaiseacht ar aghaidh a chúiteamh ag ardú beag.

Lena chois sin, is féidir leis an airship bhunú ceamara saor, mar shampla, a úsáidtear i sab eochair.