Clárú gluaisteán sa póilíneachta tráchta faoi na rialacha nua. An t-ord clárú an carr sa póilíneachta tráchta

Is iomaí duine suim acu i gceist: a bhfuil ag tarlú anois sa cláraithe feithiclí póilíní tráchta faoi na rialacha nua? An dáta eisiúna, mar na meaisíní sa lá atá inniu ag ceannach, a bhfuil an deis agus an géarghá atá le hiompar príobháideach. Bhuel, tá sé riachtanach chun forbairt ar an bpróiseas seo.

An chéad chéim

Mar sin, an gcéad dul síos, ba chóir ceannaitheoir ionchasach teacht ar an carr mian sé a cheannach. Chomh luath agus a bheadh sé dul i mbun caibidlíochta leis an úinéir an chruinnithe (agus de ghnáth ina dhiaidh sin ag an am céanna agus níl ceannach carr), tá sé riachtanach an conradh díolacháin a phriontáil. Ina theannta sin, in dhá chóip.

Ní mór na cáipéisí seo a ghlacadh a bhfuil tú leis an díoltóir. Tar éis an tsaoil na téarmaí an idirbhirt a shonrú, beidh sé riachtanach chun dul i mbun an gconradh. Ní mór duit a bheith chomh cúramach nuair a líonadh isteach an fhoirm. Sonraíonn an doiciméad mioneolas faoin díoltóir agus an ceannaitheoir, chomh maith le cad a thagann le carranna a dhíol.

Ceannaitheoir agus an díoltóir an-ainm agus pas sonraí. Ba chóir go mbeadh faisnéis faoi an carr a bheith mar seo a leanas: a dhéanamh agus múnla an ghluaisteáin, an VIN-cód, bliain, uimhir inneall, chassis agus comhlacht móide dath. Tar éis sin, a chur ar an dáta agus síniú. Ina dhiaidh sin, tá an t-cláraithe feithiclí póilíní tráchta faoi na rialacha nua i gcrích ar bhonn an doiciméad seo.

Cad é seo chugainn?

Ansin, cuireann an cheannaitheora an díoltóir a íocadh ar an charr. Agus ansin a thosaíonn sé láithreach an clárú feithiclí sna póilíneachta tráchta. Faoi na rialacha nua, tá sé i gcrích gan an láthair díoltóra. Ní mór ceannaí a ghlacadh conradh díolacháin, doiciméid cláraithe feithiclí agus do chuid féin, sibhialta, agus téigh go dtí an t-údarás clárúcháin. Tá sé ansin agus tá clárú carr. Ag na póilíní tráchta faoi na rialacha nua atheisiúint chomh PTS. Tá Léiríonn an t-úinéir nua - ie an cheannaitheora. Agus tar éis go léir na n-athruithe a bheith déanta, beidh an duine a mheas mar an t-úinéir oifigiúil an chairr.

Fuaimeanna sé nach bhfuil go léir chomh deacair mar bhronntanais go leor. Mar sin féin, sula thagann sé seo fíor go léir, beidh sé ag a fháil chomh maith le polasaí árachais. Gan theipeann rinne sé. Is féidir le clárú gluaisteán sa póilíneachta tráchta faoi na rialacha nua a dhéanamh ach amháin tar éis an cur i láthair an pholasaí. Agus má tá luaithe a bhí sé roghnach, anois gan nach féidir é a dhéanamh.

Mar polasaí árachais MTPL eisithe

Sí - chomh maith le ábhar an-tábhachtach. Níl an maisiú carr ar na rialacha nua is féidir gan an polasaí, mar sin ba chóir a insint duit go mion faoin gcaoi a bhfuil an próiseas seo i gcrích.

D'árachas is gá chun teacht ar an tseirbhís chuí (a bhfuil gach cathair roinnt píosaí) agus do phas, PTS, ceadúnas tiomána, cárta diagnóiseacha a chur i láthair. Is féidir leat a thabhairt go fóill №4 Foirm teastais (i gcás má éilíonn an tiománaí le lascainí le tiomáint gan caillteanas). D'fhéadfadh ceadúnais tiomána a roinnt - i gcás má tá duine ag pleanáil a cheannach árachais teoranta (ie, in ann suí taobh thiar den roth de ach amháin na daoine a bhfuil a n-ainmneacha scríofa sa pholasaí).

Ansin scríobh an fear ráiteas ar tabhairt i gcrích conartha CTP. Tá sé tábhachtach a shonrú na sonraí bailí - ar fad faoi a thaithí agus cumhacht ag an inneall. Roinnt le spáráil, scríobh cumas níos lú an ghluaisteáin agus ar an bhfíric go bhfuil a gcuid taithí tiomána níos mó ná bailí. Más rud é go tobann go mbeidh an fhírinne chun cinn, beidh an conradh a fhoirceannadh, agus fós fíneáil a íoc.

Mar a ríomhtar an costas?

Níl go leor daoine a fhios go díreach leis sin uirlis pholasaí árachais dliteanais - rud nach bhfuil saor. Bhuel, is é an dóigh a bhfuil sé, ach ní gá a bheith ionadh, toisc go bhfuil sé árachas. Agus seachas, ní mór sé de riachtanas a cheannach, deir sé an nós imeachta clárúcháin an chairr faoi na rialacha nua.

An t-árachas is costasaí i Chelyabinsk, Moscó, St Petersburg, Surgut, agus fiú i roinnt cathracha móra. Suimiúil go leor, an CTP Chelyabinsk tá sé i bhfad níos costasaí ná sa phríomhchathair na Rúise. Mar shampla, polasaí, a cheapfar do líon neamhtheoranta na ndaoine agus cumas meaisín a bhfuil níos mó ná 151 lítear. s. Bheadh, costas níos mó ná 57,000 Rúbal. Ag 10 mí, le comhéifeacht nialas den bónas-Malus, agus má tá duine aon taithí tiomána, móide a aois - níos lú ná 22 bliain. I Moscó, beidh an polasaí céanna le téarmaí agus coinníollacha den chineál céanna costas 54,000. P. I St Petersburg, beidh an praghas a bheith 49 000 Rúbal.

Ach sa Crimea, mar shampla, an polasaí céanna costas 16,400 Rúbal amháin! Tá sé Creidtear go bhfuil ar an leithinis árachais an saoire. Tá na rátaí céanna agus i bPoblacht aon chor mar, chomh maith leis an Chukotka Uathrialach Dúiche. Kalmykia, Iongúiséit, Poblacht na Tyva, Khakassia - sna réigiúin agus go leor eile de phraghas íseal árachas gluaisteán éigeantach.

nuances tábhachtacha

Ba chóir a shoiléiriú roinnt pointí ag baint le topaicí ar nós an t-ordú le clárú a dhíol an carr faoi na rialacha nua. Mar a luadh cheana, an ceannaitheoir leis an díoltóir maite fiú ag an gcéad chéim. Nuair atá an t-airgead a aistriú, tá an t-úinéir nua é féin ag gabháil do na saincheisteanna atá fágtha.

Ach tá sé níos fearr a dhéanamh le beagán difriúil. Chun do ceannaí muinín féin ba chóir a iarraidh ar an díoltóir a íoc tar éis meaisíní a dhéanamh. Is beag aontú ar an - agus luíonn sé le réasún. Tá an cheannaitheora amhras go mbeidh sé mheabhlaireachta an díoltóir, ina theannta sin - chor céanna. Toisc gur féidir leat dul ar chomhréiteach - a ghlacadh a dhearadh le chéile nó a chomhaontú maidir le réamhíocaíocht.

Cheating díoltóir is minic gur gabhadh a charr. Agus tá sé seo, ar ndóigh, adh. Casadh sé amach le linn chlárú sa póilíneachta tráchta, tar éis a bhfuil an carr a sheoladh chuig an pionós-páirceála. Is é an cheannaitheora d'fhág gan airgead, a thug sé ar an díoltóir go rúnda agus gan carr. Dá bhrí sin tá sé níos fearr go mbeadh a fhios roimh ré ar an bhfeithicil VIN-cód agus a fhíorú "glan" má tá sé.

Is é an díoltóra is fiú a sheiceáil cibé an t-úinéir nua an chairr athchlárú féin. Toisc más rud é nach bhfuil sé, ansin beidh na fíneálacha agus cáin ar aghaidh le haistriú chuig an úinéara roimhe sin. Agus an milleán ar an timpiste, má tharlaíonn sé ag titim air. Go ginearálta, nach bhfuil na fadhbanna a bhí, mar sin tá sé riachtanach a aontú ar roinnt comhréiteach bheadh tairbheach. Agus ansin beidh an dearadh ar an carr sa póilíneachta tráchta go réidh.

Má tá an meaisín bhaint den chlár

Uaireanta thiocfaidh chun bheith ina dhuine meaisín le arm, agus chláraigh sí sa SAI nach bhfuil ina bhall. Cad ba chóir a dhéanamh ansin? Cuirfear tús leis an ord clárú an carr sa póilíneachta tráchta faoi na rialacha nua sa chás seo (arís) leis an dearadh an árachais. Nuair atá an polasaí a ceannaíodh, tá an duine a bheidh curtha chuig na póilíní tráchta. Tá a chuireann sé a phas, ceadúnas, an comhaontú maidir le cheannach agus a dhíol ag tiomáint, PTS, árachas, uimhir idirthurais (más ann di), admháil a léiríonn an táille stáit, an t-iarratas ar chlárú na feithicle. Sa doiciméad seo, an fostaí MREO, a iniúchadh an carr, a chur ar an séala ceart. Fiú amháin gá go Ní mór lasta a chur isteach dearbhú custaim (i gcásanna nuair atá an fheithicil a tógadh ó thar lear).

Seiceálann an cigire an seomra innill seiceálacha muirir páipéar leis an t-eolas atá luaite sa PTS, agus tugann an t-úinéir nua an stát uimhir chlárúcháin.

Deir an ord chlárú díol an chairr faoi na rialacha nua a chlárú an t-inneall mór é féin a dhéanamh laistigh de dheich lá tar éis síniú an chonartha. Hurry níos fearr - agus is gá duit a cheannach le polasaí, agus pas a iniúchadh, cárta diagnóiseacha a fháil. Go ginearálta, a lán de na cásanna.

costas

Faoi cé mhéad a íoc as árachas, atá luaite thuas. Agus cad mar gheall ar an bhfíric cé mhéad ní mór dúinn a íoc as seirbhísí póilíneachta tráchta? Go dtí seo, déanfar an dleacht staid 2850 Rúbal. Níl sé sin i bhfad. Tsuim seo san áireamh an tseirbhís a tháirgeadh agus a eisiúint ina dhiaidh sin an deimhnithe clárúcháin. Cosnaíonn sé 500 Rúbal. Chomh maith leis sin ar áireamh i bpraghas an táille do phlátaí ceadúnais. 2000 Rúbal. Ach! Má dhéanann duine cheannaigh carr leis na lámha, agus ní raibh an t-úinéir roimhe sin ag iarraidh a fháil ar cíos seomraí, tá an costas táille clárúcháin a laghdú go huathoibríoch ar luach 850 Rúbal. Íocann Déanaí duine 350 p ar chlárú na n PTAs.

Go ginearálta, más mian leat airgead a shábháil, tá sé riachtanach a áitiú ar an díoltóir a chinntiú go bhfuil na fo cosúil le meaisín, agus le huimhreacha. An t-ord clárú an carr sa póilíneachta tráchta ceadaíonn sé.

Cén fáth a bhfuil gá dúinn uimhir idirthurais?

Mar sin, má ghlac an fear an carr a bhaint den chlár agus go bhfuil sé muiníneach go mbeidh sé a dhíol sé ar feadh cúig lá, an uimhir idirthurais is gá. A ceannaí a pleananna a cheannach carr ag scoitheadh réigiún eile, is fearr chun iad a fháil. Beidh siad de bheith bailí ar feadh fiche lá. Deir an ord chlárú dhíol an carr sa póilíneachta tráchta faoi na rialacha nua go más rud é nach raibh an obair i rith na tréimhse go bhfuil duine a chur ar an carr ar an gcuntas, beidh ort a fháil ar uimhir nua. Agus, ar ndóigh, íoc as dóibh agus seasamh i scuaine. Dá bhrí sin tá sé níos fearr a bheith ag feidhmiú - is féidir é a shábháil nach bhfuil tú airgead breise.

Cad is gá duit ar an eolas maidir leis an teideal dúblach

Tá an cháipéis seo an príomh-ag aon fheithicil. Ba chóir dom a garda dúblach? I bprionsabal, nach bhfuil aon rud go háirithe uafásach. Is féidir leis an bunaidh a bheith caillte, nó tá sé caite díreach amach. I gcásanna dá leithéid, agus d'eisigh sé dúblach. Tá sé tábhachtach gan a reáchtáil i scams a mhaisiú hiondúil PTS go gluaisteán, goideadh a, nó go bhfuil ráthaíocht bainc. Na héifeachtaí a bhaineann le calaois den sórt sin, ar ndóigh, deplorable. Beidh Trusting an cheannaitheora mar gheall nach bhfuil aon airgead agus meaisíní. Toisc dtús is gá chun seiceáil an bhfuil an meaisín a goideadh nó curtha i ngeall.