Cén fáth féimheach turas oibreoirí sa Rúis? Cé acu is féidir le cuideachtaí taistil dul féimheach?

De réir na staitisticí, gach bliain sa Rúis scriosta thart ar cúig chuideachta turasóireachta. Ach i 2014, ar ndóigh, bhris na téarmaí go léir na taifid. Saineolaithe a rá nach féidir leis na sonraí féimheachta a mheas mar timpiste. Cén fáth turas ag dul féimheach? Cad iad na cúiseanna a ba chúis leis an ngéarchéim sa mhargadh? Conas tú féin a chosaint nuair a théann tú thar lear? Is féidir leat freagraí a fháil ar do chuid ceisteanna a aimsiú trí léamh an alt seo.

Cúiseanna féimheachta

I midst an tséasúir saoire go léir na campers go himníoch i ndiaidh an nuacht. Cén fáth féimheach turas na Rúise? Meáin i gceann guth áitíonn go bhfuil an milleán ar an drochbhail ár ngeilleagar. An titim ar an airgeadra náisiúnta, géarchéim geopolitical agus éileamh laghdaithe ar sheirbhísí i measc an phobail - na fachtóirí is mó de cheal gnólachtaí aonair, deir saineolaithe tionscal. Ach tá sé i ndáiríre?

cinntí bainistíochta mícheart

D'fhoilsigh Rosturizm sonraí ann a thaispeánann go bhfuil sa chéad ráithe de 2014 tá an sreabhadh na dturasóirí Tháinig laghdú 4%. Cuir na custaiméirí turas aonair caillte bainte hachomair 15 nó 20%. Mar sin féin, go teoiriciúil, d'fhéadfadh na huimhreacha mar thoradh ar iarmhairtí marfach don chuideachta má tá sé na cúlchistí is gá. Dá bhrí sin, is féidir linn glacadh leis go bhfuil ceann de na cúiseanna a bhrostú turas ruin é, an neamhinniúlacht na ceannaireachta.

conjuncture

gnó Turasóireachta - réimse ardriosca. Tá an chuideachta tiomanta a íoc na costais, gníomhaíochtaí pleanála roimh ré. Mar shampla, ordaíonn sí eitilt cairt agus a cheannach áit san óstán roimh ré. Ansin go léir na fórsaí ag iarraidh a ticéid a dhíol, ach ní féidir teacht i gcónaí ar an líon riachtanach na gcliant. Sin é an fáth go bhfuil sin ar a dtugtar "nóiméad caite" turais, a ceapadh ar a laghad cuid den chostas a fháil ar ais.

Cheana féin ag tús na bliana seo, ba léir go an t-éileamh ar sheirbhísí thit go suntasach gnólachtaí. Iad siúd a tháinig go dtí an pleanáil réasúnach gnó, costais a laghdú agus fanacht afloat. Mar sin féin, mar chuid den ghnó ró-dóchasach faoi thodhchaí, ag súil le tuairisceáin ard i séasúr. Ar an drochuair, ní dhéanann na turasóirí a chomhlíonadh a n-ionchais - sin an freagra ar cén fáth oibreoirí turas ag dul féimheach. A léim sa dollar a bhí san am a bhí le bheith ina leithscéal áisiúil.

gníomhartha aon ghnó

Tá sé Creidtear go bhfuil roinnt cuideachtaí unscrupulous úsáid as an ghéarchéim a son. Is é sin, i gcomhthéacs an ruin na gnólachtaí aonair a dhearbhú féimheachta, bhailigh muid ar snámh séasúrach agus iad a stopadh na gníomhaíochtaí. Mar sin féin, creideann saineolaithe i réimse na gnóthaí turasóireachta go bhfuil an scrios na n-oibreoirí turas i cás den sórt sin ní dócha. Má bhí rath agus bláth calaois níos luaithe ar fad an t-am, tá sé anois ar na comhlachtaí forfheidhmithe dlí seiceálacha a tromchúiseacha ar mheabhlaireacht aon ghnó.

An t-ardú i bpraghas na ceadanna

Eile fáth an fhéimhigh turas Rúisis - an costas a ardú saoire thar lear. Go dtí seo, mar gheall ar an staid eacnamaíoch éagobhsaí sa tír, tá saoránaigh eagla a cheannach turais daor. Gcéad dul síos, tháinig an titim in éileamh ó thíortha ar nós an Túinéis, an Ghearmáin nó an Fhrainc. "Aifreann" an treocht, mar shampla gcuid eile sa Tuirc agus an Éigipt, fós tóir. Mar sin féin, tá ioncam an ghnólachta ag titim. Má tharla níos luaithe an Rúiseach gladly turais daor, ach anois ag iarraidh rud éigin níos saoire a fháil.

Ardú i bpraghas na ticéid

turas scriosta a mhaíomh go raibh a chuireann siad ar a mhainnítear agus aerlínte Rúisis. "Aeroflot", "Transaero" agus praghsáil comhionannas vótaí eile as a seirbhísí chun an ráta malairte. Agus go minic, is é an costas na ticéid ag fás níos tapúla ná an cúrsa féin. Oibreoirí, in áirithe eitiltí cairte, a dhéanamh 15-20% de chostas iomlán roimh ré. Is léir go más rud é nach bhfuil an chuideachta a fháil go leor custaiméirí, cailleann sé bannaí. Agus an ceann a chomhaireamh an líon céanna na gcuairteoirí mar an bhliain seo caite, d'fhulaing caillteanas nach beag.

Easpa creidmheasa

Níl gach cuideachtaí árachais renegotiate conarthaí le tionscnóirí turas, mar sin tá gach duine acu i mbaol. D'oibrigh go leor cuideachtaí féimheach go dtí le gairid, ag súil le tacaíocht an bhainc. Banríonacha sa nervousness mhargadh turasóireachta forcing bainc diúltú iasachtaí a thabhairt do chuideachtaí neamhiontaofa.

An cosc ar thaisteal thar lear

An freagra seo a leanas ar an gceist faoi cén fáth an turas na Rúise ag dul féimheach, cosc ar thaisteal d'fhostaithe thar lear gníomhaireachtaí forfheidhmithe dlí agus an Aireacht Gnóthaí Eachtracha. Is chuid seo den daonra is mó ag teacht agus ní aiféala airgead ar saoire dóibh féin agus dá dteaghlaigh. cuideachta Notorious "Labyrinth" agus "Neva" roimh páirt i gconarthaí poiblí. Cuireann an comhlacht dearbháin d'oifigigh rialtais. Agus i leith anois a ruin le caillteanas de na custaiméirí.

Gan Ceadúnais

Cén fáth turas ag dul féimheach? Amhail an lá atá inniu ann, is féidir le duine ar bith a oscailt gníomhaireacht taistil gan aon fhadhbanna. Tá sé go leor chun clárú mar eintiteas dlíthiúil, cíos oifig agus ceangal leis an Idirlíon. Tá an stát a thuilleadh rialaíonn an tionscal turasóireachta, agus nach bhfuil aon rialuithe brí. Lucht Siúil chosnaíonn ach an ciste árachais arna mbunú ag cuideachtaí móra. Tógadh é as dó na modhanna a chlúdach na fiacha na comhghleacaithe dóite. Mar sin féin, fiú anseo tá fadhbanna. Mar shampla, an chuideachta árachais "Ascent" oibrigh le "Labyrinth", "Neva" agus oibreoirí go leor eile. Ghlac sí na hualaí, an conradh níos mó ná in ann a íoc. Mar thoradh air sin, tá turasóirí ag baol de chailliúint airgid mar gheall ar de réir an dlí, beidh gach fiach a íoc i gcomhréir le: leath nó 30% den chostas iomlán.

Conas a phleanáil turas thar lear

Sa lá atá inniu, tar éis an tubaiste an tionscail turasóireachta sa mhargadh, mbaineann muid le rogha an ghnólachta de níos mó ná dáiríre. Chun nach gcuirfear bheith i na céimeanna an lucht siúil ndearnadh calaois air, tréigthe a n-cinniúint, ní mór duit weigh go cúramach na himthosca go léir. Gcéad dul síos, ba chóir a fhios ar féidir turas a scriosta, agus a leanfaidh de surely na Pónairí soighe oibre.

Leideanna dóibh siúd ar mian a fháil gnólacht iontaofa

• Smaoinigh ar mholtaí ó roinnt cuideachtaí turais i do treo atá roghnaithe ag tairiscint. Ró-íseal cheart praghas airdeall ionad dea-scéal. T-aon eisceacht, ar chúiseanna soiléire, tá an "dó" turas.
• Níl athbhreithnithe Dea cairde agus lucht aitheantais ar a thuras tomhas ar iontaofacht. Mar cuntas teiste cruthaithe, riamh turas scriosta go raibh fadhbanna agus comhlíonfaidh sé suas go dtí a gcuid gealltanas. Chun é a dhéanamh ar an rogha ceart, a chur ar an t-am agus láithreáin ghréasáin proshtudiruyte. Tá sé níos fearr a chuardach le haghaidh nuachta faoi tairseacha neamhspleácha an ghnólachta mar turas ar a n-acmhainní leathadh aiseolas dearfach.
• Bí cinnte go bhfuil tú roghnaithe nach bhfuil an chuideachta i deacrachtaí airgeadais. Cuimhnigh go bhfuil an gaol idir an t-oibreoir, óstáin agus aerlíne atá bunaithe ar phrionsabail speisialta. De ghnáth, cuireann an comhlacht íocaíochtaí uair sa mhí, ní ag cur san áireamh an sceideal ina dtiocfaidh turasóirí. Agus ní ar an bhfíric go mbeidh do chuid airgid dul chun íoc as do chóiríocht agus eitiltí. Is féidir leis an oibreoir a chaitheamh air, cosúil le fógraíocht nó fostaithe íoctha. Is féidir Moill íoc mar gheall ar dheacrachtaí airgeadais mar thoradh ar an bhfíric go bhfuil díreach roimh imeacht, beidh tú ag foghlaim go bhfuil do thicéad neamhbhailí.

Mó agus níos mó, daoine inár dtír chun dul thar lear ar a gcuid féin. É seo a thuiscint - Nach bhfuil turas scriosta in ann a chomhlíonadh a gcuid gealltanais, agus bhí sáinnithe lucht siúil. Aontú go bhfuil an mó móide i láimhseáil chuideachta taistil - turas gan an hassle. I gcás tú chun ticéid a cheannach, a fháil ar víosa, agus cúlchiste seomra, Pioc suas an gclár turas. Ach níos mó, tá an baol ann go mbeidh tú a scíth a ligean amháin, ach a fháil ar sliabh fadhbanna. Sin é an fáth nach bhfuil go leor turasóirí ag lorg na cúiseanna atá leis an ruin na n-oibreoirí turas, agus nithe ag cur isteach ina lámha féin. Fortunately, le forbairt na seirbhíse do óstán áirithinte agus eitilte a ullmhú don féidir leis an turas a bheith, fiú a fhágáil gan an tolg.